Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 18.07.2013, 16:45
neulavuori:n Avatar
neulavuori neulavuori ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 05.07.13
Sijainti: jyväskylä
Viestit: 186
Perusasetus

pajero kysymyksiä kokeeneemmille...


en saanut edellistä kysymyksen otsikkoa muokattua niin laitampa uuden johon voi muutkin kysymyksiä heittää...

ensimmäinen pajero niin ehkä hölmöjäkin tulee kyseltyä
eikös -89 ole gen1

äsken takajarruja herkistelin niin osui silmään runkopalkin päällä molemmin puolin autoa letkut joissa rengas venttiilit?
alkoi satamaan vettä niin en jaksanut alkaa enempi tutkimaan noita vaan keskityin kasamaan jarrut...
letkua yritin seurailla mihin menee mutta en nähnyt...
itselle ensimmäisenä tuli mieleen taka iskarit mutta ainakaan nykyisiin ei mene... olisko joskus ollut ja jäänyt letkut poistamatta?

__________________
(lukihäiriö useasti kirjoituksiini iskee eikä välimerkit löydä paikkojaan)
ajo ja harrastekalustossa seka käyttäjä
projekti kalustoa laidasta laitaa (moni kesken eräisenä mieltä vaivaamassa) autoja, pyöriä, veneitä...
www.nmb.fi
kennel neulavuori(facebookissa)
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 22.07.2013, 12:45
pimeämies pimeämies ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 01.11.12
Sijainti: salahmi
Viestit: 286
Perusasetus

minkä takia pajero tunkee öljykorkin kautta öljyä pihalle huohotin ei ole tukossa?
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 22.07.2013, 14:42
jyrden jyrden ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 31.10.09
Sijainti: Haapajärvi
Viestit: 2.231
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pajero89 Näytä viesti
minkä takia pajero tunkee öljykorkin kautta öljyä pihalle huohotin ei ole tukossa?
Harva moottorin vois tulla kyseeseen, kun tekee paineen kampikammioon... Mut häviskö öljyä miten kauheesti ennen tuota vikaa?
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 22.07.2013, 16:19
sull45:n Avatar
sull45 sull45 ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 31.05.12
Sijainti: Alastaro
Viestit: 541
Perusasetus

pajeron vika


Moi,ventiilien tiivistet kovettunut
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 22.07.2013, 16:23
lavanelikko lavanelikko ei ole kirjautuneena
RIP
 
Rekisteröitynyt: 10.04.07
Sijainti: Tampere, .
Viestit: 1.171
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja neulavuori Näytä viesti
en saanut edellistä kysymyksen otsikkoa muokattua niin laitampa uuden johon voi muutkin kysymyksiä heittää...

ensimmäinen pajero niin ehkä hölmöjäkin tulee kyseltyä
eikös -89 ole gen1

äsken takajarruja herkistelin niin osui silmään runkopalkin päällä molemmin puolin autoa letkut joissa rengas venttiilit?
alkoi satamaan vettä niin en jaksanut alkaa enempi tutkimaan noita vaan keskityin kasamaan jarrut...
letkua yritin seurailla mihin menee mutta en nähnyt...
itselle ensimmäisenä tuli mieleen taka iskarit mutta ainakaan nykyisiin ei mene... olisko joskus ollut ja jäänyt letkut poistamatta?
Itellä (valitettavasti vielä toistaiseksi) jotkut takaiskarit, joihin saa juurikin tuolla tapaa lisää painetta ja ilmeisesti "säädettyä" jäykkyyttä
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 22.07.2013, 17:33
Tomppaa_ Tomppaa_ ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 21.09.11
Sijainti: Tuusula
Viestit: 992
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pajero89 Näytä viesti
minkä takia pajero tunkee öljykorkin kautta öljyä pihalle huohotin ei ole tukossa?
Jos savuttaa kylmänä ja huohottaa niin todennäköisesti mäntä halki
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 25.07.2013, 19:51
pimeämies pimeämies ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 01.11.12
Sijainti: salahmi
Viestit: 286
Perusasetus

ei muistaaseni savuuttanut kylmänä. öljyä näytti olevan turbolle menevässä ilmaputkessa johon tulee huohotuksen letku. eikä ole tehoja kadonnut ja ei öljyäkään mitä oon seurannut. ja autolla lähes tulkoon päivittäin ajetaan.
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 25.07.2013, 20:47
Tomppaa_ Tomppaa_ ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 21.09.11
Sijainti: Tuusula
Viestit: 992
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pajero89 Näytä viesti
ei muistaaseni savuuttanut kylmänä. öljyä näytti olevan turbolle menevässä ilmaputkessa johon tulee huohotuksen letku. eikä ole tehoja kadonnut ja ei öljyäkään mitä oon seurannut. ja autolla lähes tulkoon päivittäin ajetaan.
Siellä aina pikkusen öljyä on, ei ole vaarallista. Jos sulla vaan öljykorkin tiiviste vuotaa. Vaihappa se.
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 01.08.2013, 17:31
neulavuori:n Avatar
neulavuori neulavuori ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 05.07.13
Sijainti: jyväskylä
Viestit: 186
Perusasetus

mistä ja mitkä edulliset takaiskarit ja kierrejouset!
pirssi on käyttiksenä ja satunnaisesti metsään menossa
satunnainen kolahdus alustassa paikallistettu jakolaatikon vasemmanpuoleiseksi kannattimen kumiksi...

tuli kokeiltua vaunun vetoa 650km
mäet tuo kyllä haistaa ja saa kyllä ennakoida :P
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	pajero.jpg‎
Views:	552
Size:	84,8 Kt
ID:	39251  
__________________
(lukihäiriö useasti kirjoituksiini iskee eikä välimerkit löydä paikkojaan)
ajo ja harrastekalustossa seka käyttäjä
projekti kalustoa laidasta laitaa (moni kesken eräisenä mieltä vaivaamassa) autoja, pyöriä, veneitä...
www.nmb.fi
kennel neulavuori(facebookissa)
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 02.08.2013, 23:52
L200 93:n Avatar
L200 93 L200 93 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 02.09.12
Sijainti: Loviisa
Viestit: 95
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pajero89 Näytä viesti
minkä takia pajero tunkee öljykorkin kautta öljyä pihalle huohotin ei ole tukossa?
Veikkaisin kanssa paineiden joutuvan väärälle puolelle. Vanhassa mazdassa joutu köyttämään öljytikun kiinni (paine nosti tikun ylös) ja öljykorkkiin sisäkumista tiiviste ja putkipihdeillä kiinni.
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 08.08.2013, 19:33
Nykis Nykis ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 02.12.12
Sijainti: Mikkeli, Suomi
Viestit: 22
Perusasetus

Hoi viisaammat ja kokeneemmat!


Missä mahtais olla mahollinen vian aiheuttaja kun pajerossa tuntee käyvän vaihdekeppi ja jakolaatikon keppi suht lämmänä? Öljyt vaihoin uuet mut vialle ei selkeetä syytä oo löytyny vielä, joten apua on kysyttävä sellasilta jotka on mitsujen kanssa enempi touhunnu. Auto on -88 vm pitkä pahero galantin laatikolla.
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 08.08.2013, 20:27
Tomppaa_ Tomppaa_ ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 21.09.11
Sijainti: Tuusula
Viestit: 992
Perusasetus

Mitä tarkottaa "lämmänä"? Jos tarkotat lämmintä ni on ihan normaalia. Säteilee aina lämpöä keppiin.
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 08.08.2013, 22:25
Nykis Nykis ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 02.12.12
Sijainti: Mikkeli, Suomi
Viestit: 22
Perusasetus

Mitenkä paljo normaalisti säteilee lämpöö keppeihin ku mulla tuntuu lämpö ihan ympärys muoveissakii keppien joka puolella
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 12.08.2013, 23:59
neulavuori:n Avatar
neulavuori neulavuori ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 05.07.13
Sijainti: jyväskylä
Viestit: 186
Perusasetus

mulla tuntuu myös keppi ja ympäristö melko lämpimältä... melkeimpä voisi sanoa kuumalta
eli taitaa ominaisuus olla :P
__________________
(lukihäiriö useasti kirjoituksiini iskee eikä välimerkit löydä paikkojaan)
ajo ja harrastekalustossa seka käyttäjä
projekti kalustoa laidasta laitaa (moni kesken eräisenä mieltä vaivaamassa) autoja, pyöriä, veneitä...
www.nmb.fi
kennel neulavuori(facebookissa)
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 13.08.2013, 18:24
neulavuori:n Avatar
neulavuori neulavuori ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 05.07.13
Sijainti: jyväskylä
Viestit: 186
Perusasetus

kuinka palasiksi pitää etunapa purkaa jarrulevyä vaihtaessa?
katselin räjäytys kuvia kyllä ja tutkailin päälisin puolin "pukilla"
motivaatio lopahti ja laitoin renkaan paikoilleen :P
mutta jäin pohtimaan että lähteekö pyörän laakerit miten nätisti irti vai pitääkö vaihtaa samalla?
laakerit paikoillaan/purkamatta vaikuttais olevan vielä ihan kunnossa

jonkin verran levyssä uria ja paloissa pari kolme milliä pintaa
paketissa olevat uudet levyt ja palat tuli varaosa auton kyydissä
__________________
(lukihäiriö useasti kirjoituksiini iskee eikä välimerkit löydä paikkojaan)
ajo ja harrastekalustossa seka käyttäjä
projekti kalustoa laidasta laitaa (moni kesken eräisenä mieltä vaivaamassa) autoja, pyöriä, veneitä...
www.nmb.fi
kennel neulavuori(facebookissa)
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 13.08.2013, 18:36
Tomppaa_ Tomppaa_ ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 21.09.11
Sijainti: Tuusula
Viestit: 992
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja neulavuori Näytä viesti
kuinka palasiksi pitää etunapa purkaa jarrulevyä vaihtaessa?
katselin räjäytys kuvia kyllä ja tutkailin päälisin puolin "pukilla"
motivaatio lopahti ja laitoin renkaan paikoilleen :P
mutta jäin pohtimaan että lähteekö pyörän laakerit miten nätisti irti vai pitääkö vaihtaa samalla?
laakerit paikoillaan/purkamatta vaikuttais olevan vielä ihan kunnossa

jonkin verran levyssä uria ja paloissa pari kolme milliä pintaa
paketissa olevat uudet levyt ja palat tuli varaosa auton kyydissä
Laakerit pitää purkaa kokonaan mutta lähtee pois ehjänä joten ei tarvitse vaihtaa. Suojaat vain hyvin kun vaihdat levyä ettei mene hiekkaa ja roskia laakeriin. Kun olet irroittanut napalukon ja säätö"mutterin" ottanut auki niin koko napa irtoaa siististi vetämällä. Sisempi laakeri jää paikoilleen ja ulompi kannattaa ottaa talteen ettei putoa maahan. Kasatessa vain muistat jättää suurinpiirtein samanlaisen välyksen kun on ollutkin, elä missään tapauksessa kiristä laakeria jos ei ole ihan älyttömän väljä.

Viimeksi muokannut Tomppaa_ : 13.08.2013 18:38
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 14.08.2013, 10:50
neulavuori:n Avatar
neulavuori neulavuori ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 05.07.13
Sijainti: jyväskylä
Viestit: 186
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_ Näytä viesti
Laakerit pitää purkaa kokonaan mutta lähtee pois ehjänä joten ei tarvitse vaihtaa. Suojaat vain hyvin kun vaihdat levyä ettei mene hiekkaa ja roskia laakeriin. Kun olet irroittanut napalukon ja säätö"mutterin" ottanut auki niin koko napa irtoaa siististi vetämällä. Sisempi laakeri jää paikoilleen ja ulompi kannattaa ottaa talteen ettei putoa maahan. Kasatessa vain muistat jättää suurinpiirtein samanlaisen välyksen kun on ollutkin, elä missään tapauksessa kiristä laakeria jos ei ole ihan älyttömän väljä.
kiitos tiedosta
__________________
(lukihäiriö useasti kirjoituksiini iskee eikä välimerkit löydä paikkojaan)
ajo ja harrastekalustossa seka käyttäjä
projekti kalustoa laidasta laitaa (moni kesken eräisenä mieltä vaivaamassa) autoja, pyöriä, veneitä...
www.nmb.fi
kennel neulavuori(facebookissa)
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 15.08.2013, 21:08
neulavuori:n Avatar
neulavuori neulavuori ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 05.07.13
Sijainti: jyväskylä
Viestit: 186
Perusasetus

mitkä perä öljyt?
eilen motonetissä katselin öljyjä ja liikaa oli vaihtoehtoja
samalla tuli mieleen että käykö samat öljyt molempii periin...
eikä mulla ole tietoa mitä sisuskaluja perissä on
näkeekö päällepäin onko kitka tms... sähköisiä ei ainakaan ole
jätin öljyn oston seuraavaan kertaan
tarvis vissiin tunkkailla ilmaan ja pyöritellä
-89 3.0 bensa automaatilla takapää kierrejousilla
taakse tarvis vaihtaa myös kardaanin stefa kun kostealta näyttää
__________________
(lukihäiriö useasti kirjoituksiini iskee eikä välimerkit löydä paikkojaan)
ajo ja harrastekalustossa seka käyttäjä
projekti kalustoa laidasta laitaa (moni kesken eräisenä mieltä vaivaamassa) autoja, pyöriä, veneitä...
www.nmb.fi
kennel neulavuori(facebookissa)
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 16.08.2013, 18:05
Nuhapumppu:n Avatar
Nuhapumppu Nuhapumppu ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 21.08.10
Sijainti: MUHOS
Viestit: 1.772
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja neulavuori Näytä viesti
mitkä perä öljyt?
eilen motonetissä katselin öljyjä ja liikaa oli vaihtoehtoja
samalla tuli mieleen että käykö samat öljyt molempii periin...
eikä mulla ole tietoa mitä sisuskaluja perissä on
näkeekö päällepäin onko kitka tms... sähköisiä ei ainakaan ole
jätin öljyn oston seuraavaan kertaan
tarvis vissiin tunkkailla ilmaan ja pyöritellä
-89 3.0 bensa automaatilla takapää kierrejousilla
taakse tarvis vaihtaa myös kardaanin stefa kun kostealta näyttää
Konehuoneen tyyppikilvestä näkee,jos 3,875 niin kitka takana,jos joku muu niin todennäköisesti avoinperä. Ja taakse kannattaa laittaa LSD öljyä jos ajaa enemmän tiellä,ei turvota kitkapakkoja ja pakat pysyy paremmassa kunnossa kun öljyssä on luistoa helpottavia aineita.
__________________
Kasataan pitkillä pulteilla ja isoilla rikoilla.
LaMaas ry
www.lamaas.fi
www.lamaas.1g.fi
https://www.facebook.com/LaMaasRy
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 16.08.2013, 22:55
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Mestari
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 4.836
Perusasetus

20 v sitten myin galantin pois.... Toyotasta enemmän kokemusta....


Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu Näytä viesti
Konehuoneen tyyppikilvestä näkee,jos 3,875 niin kitka takana,jos joku muu niin todennäköisesti avoinperä. Ja taakse kannattaa laittaa LSD öljyä jos ajaa enemmän tiellä,ei turvota kitkapakkoja ja pakat pysyy paremmassa kunnossa kun öljyssä on luistoa helpottavia aineita.
Siis onko pajerossa "turpoavat-" kitkapakat? siis ei metalli metallia vasten olevat?

Ja tuon ikäisessä "paherossa" vois olla joko kitkalukko. tai jopa kytkettävä?

Ja jos kitkalukko, niin ehdottomasti LSD öljyt, jos kytkettävä niin normaali hypoidi öljy.

etuperään normaali peräöljy.

Ja jos jollain läsmätietoa niin kertokoon!
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 17.08.2013, 08:02
Nuhapumppu:n Avatar
Nuhapumppu Nuhapumppu ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 21.08.10
Sijainti: MUHOS
Viestit: 1.772
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76 Näytä viesti
Siis onko pajerossa "turpoavat-" kitkapakat? siis ei metalli metallia vasten olevat?

Ja tuon ikäisessä "paherossa" vois olla joko kitkalukko. tai jopa kytkettävä?

Ja jos kitkalukko, niin ehdottomasti LSD öljyt, jos kytkettävä niin normaali hypoidi öljy.

etuperään normaali peräöljy.

Ja jos jollain läsmätietoa niin kertokoon!
Jotain ihmeellisen oloista se kitkapalan pinta oli,en ole ihan varma mitä siinä kitkapalana on käytetty. Ehkä turvota on väärä ilmaisu mutta 80/90 öljyllä lukko alkoi itsellä pitämään paljon paremmin. 1genissä ei ole kytkettävää lukkoa,vain kitka,ja sekin määräytyy akselien mukaan että onko lukko vai ei.
__________________
Kasataan pitkillä pulteilla ja isoilla rikoilla.
LaMaas ry
www.lamaas.fi
www.lamaas.1g.fi
https://www.facebook.com/LaMaasRy
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 17.08.2013, 12:07
neulavuori:n Avatar
neulavuori neulavuori ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 05.07.13
Sijainti: jyväskylä
Viestit: 186
Perusasetus

öööh mitäs tuo lsd öljy on?
en äkkiseltää sellaista löytänyt..
ei vissiin ole tuo: http://kauppa.motonet.fi/web/guest/e...ductid=59-0023
__________________
(lukihäiriö useasti kirjoituksiini iskee eikä välimerkit löydä paikkojaan)
ajo ja harrastekalustossa seka käyttäjä
projekti kalustoa laidasta laitaa (moni kesken eräisenä mieltä vaivaamassa) autoja, pyöriä, veneitä...
www.nmb.fi
kennel neulavuori(facebookissa)
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 17.08.2013, 12:12
neulavuori:n Avatar
neulavuori neulavuori ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 05.07.13
Sijainti: jyväskylä
Viestit: 186
Perusasetus

selviäisikö näistä kuvista mitä vekotin on "syönyt"
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	20130817_115625.jpg‎
Views:	871
Size:	111,5 Kt
ID:	39808   Click image for larger version

Name:	20130817_115813.jpg‎
Views:	892
Size:	119,6 Kt
ID:	39809   Click image for larger version

Name:	20130817_115835.jpg‎
Views:	846
Size:	125,5 Kt
ID:	39810   Click image for larger version

Name:	20130817_115736.jpg‎
Views:	773
Size:	109,6 Kt
ID:	39811  
__________________
(lukihäiriö useasti kirjoituksiini iskee eikä välimerkit löydä paikkojaan)
ajo ja harrastekalustossa seka käyttäjä
projekti kalustoa laidasta laitaa (moni kesken eräisenä mieltä vaivaamassa) autoja, pyöriä, veneitä...
www.nmb.fi
kennel neulavuori(facebookissa)
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 17.08.2013, 12:14
Tomppaa_ Tomppaa_ ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 21.09.11
Sijainti: Tuusula
Viestit: 992
Perusasetus

Juurikin tuo. Jos purkista löytyy LS (limited slip)merkintä niin sitä vaan. Kyllä siellä varmaan lukko on koska kierrejousilla näyttäs olevan. Ei noin uusia mun mielestä ole lukottomalla perällä. Se on eriasia toimiiko vielä.
Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 17.08.2013, 12:49
sisua45:n Avatar
sisua45 sisua45 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 03.03.06
Sijainti: Treen kupeesta
Viestit: 7.901
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja neulavuori Näytä viesti
selviäisikö näistä kuvista mitä vekotin on "syönyt"
Välitys 4.625, eli vähän harvempi. Nuhapumpulla tuli kirjoitusvirhe, hän tarkoitti 4.875 välitystä.

Tuo sinun perä on mallia iso, taitaa kaikissa pitkissä olla. Lyhyissä on ollut pieniä.
__________________
Vastaa lainaten
Vastaus

Luokat
pajero


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Myyty mitsu pajero huoltoauto 5D PAJERO TURBO STW-L049GW-M-4X4/2700 Hype O/M/V Ajoneuvot 3 16.04.2013 22:45
Pajero miehille kysymyksiä Pauli_Antero Tekniikka & Jutustelu 19 05.11.2011 17:06
PAJERO V6 3.0 Aut.vm.1989 --> Kysymyksiä! TOPPAHOUSU Tekniikka & Jutustelu 5 31.07.2008 10:41
"Voiman tuntu'" Pajero gen2 vs. Pajero gen1 Propulsion Tekniikka & Jutustelu 8 22.04.2008 16:30
Pajero kysymyksiä Juniori83 Tekniikka & Jutustelu 0 28.09.2005 11:20


Sivu luotu: 07:36 (GMT +2).