4x4cup suunnistus / säännöt 2011

[Arska-tehtaalta]

Pari kysymystä päättäjille, jos sattuvat lukemaan palstaa.

Miten turvatankki pitää asentaa ohjaamoon että läpäisee katsastuksen?

Miten ulkopuoliset kaaret (KIINTEÄT) saa kiinnittää helmapalkkeihin? Tarvitseeko 5mm kotelo vielä vahvistuslappuja?

[H&K]

Kaaren kiinnittämiseen saatiin sähköpostilla tällainen vastaus kun kyseltiin pulttiliitoksella olevien irroitettavien kaarien kiinnittämistä helmapalkkeihin:
"
lapun koko on aina oltava 120m2, muoto on vapaa. Lappusääntö koskee kaikkiin paikkoihin tulevia kaaren alapäitä. Jos ainevahvuus on riittävä ja rakenne soveltuva, voi kuitenkin soveltaa sitä paksua puskuria tai helmapalkkia lapuksi.

Hitsaa mutterit sinne vahvikelapun taakse.Palkki, johon kierrereikä tulee on mitäilmeisemmin liian ohuella seinämällä, jotta se kestäisi varmasti. Nyrkkisääntönä voisi pitää, että vähintään pultin vahvuuden verran pitää olla ainevahvuus palkissa, johon kierrereikä ja pultti tulee. Myös palkin vetomurtolujuus pitää olla riittävä."

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Pari kysymystä päättäjille, jos sattuvat lukemaan palstaa.

Miten turvatankki pitää asentaa ohjaamoon että läpäisee katsastuksen?

Miten ulkopuoliset kaaret saa kiinnittää helmapalkkeihin? Tarvitseeko 5mm kotelo vielä vahvistuslappuja?

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=79013
Tuolla vähän koittelin kysellä mitä tuo uusi tankkisääntö tarkoittaa (mitä ilmeisesti tarkoitat?), mutta vastauksen perusteella säännöt ovat selkeästi kirjotettu eikä vaadi selvennöstä.

T: nyybibaxxter

[Arska-tehtaalta]

Ihmettelinkin miksei säännöt hakusanalla löytynyt tekniikka osiosta mitn, keskustelu on hiukan vikapaikassa...

Kysyn kuitenkin, miksei sääntömaakarit voi (osaamisesta ei varmastikkaan jää kiinni ) antaa selkeitä esimerkkejä säännöistä kysyttäessä?



No joo, turvatankin kiinnitys menee meidän osalta siis niin, että laitamma pojan kaukaloon lattiaan tehtyy syvennykseen ja huohotusputki ulos katosta...

Turvakaaren kiinnitys on vielä hiukan auki, tarkoituksena oli hitsata kaariputki helmapalkkiin kiinteäksi, mutta ootellaan...

[MOGGI]

Ainakin tämmöisillä ratkaisuilla hyväksyttiin, ja tarkkaan syynättiin..

[Mylppy]

En yleensä kommentoi näitä tekniikkakysymyksiä, mutta kirjoitetaanpa vähän.

Ideana tankki säännössä on se, että voidaan hyväksyä ihan itsetehtykin tankki, mutta sen pitää olla oikeasti turvallinen. Tankista / muista säiliöistä ei normaaleissa kilpailutilanteissa pitäisi päästä valumaan auton sisälle mitään tai rikkoutumaan. Eli korkki ei vuoda sisään vaikka oltaisiin katollaan, irtonainen maastotunkki ei pysty tankkia rikkomaan, tankki ei irtoa kiinnikkeistään esimerkiksi äkkipysäyksessä, huohottimista ei valu sisään nesteet jne. Tankista ei siis normaaleissa kilpailuissa esiintyvissä tilanteissa saa valua nesteet ohjaamoon. Eli vapaat kädet toteuttaa, mutta pitää oikeasti olla turvallinen, eikä toisen maailmansodan jäämistöstä kaivettu jerrykannu vanhalla oluttölkillä penkinalle kiilattuna.

Jos kiinnitetään kaaria helmaputkiin / runkoon, niin kiinnityksen tulee vain vastata kestävyydeltään koriin kiinnitystä. Jos palkki on vaikka sitä 5mm paksuista, niin eiköhän se kunnolla hitsattuna ihan kiinnikelapusta käy. Sulla silloin vain sattuu olemaan se metrin pituinen kiinnikelappu niissä alapäissä, joka on sitten koriin hitsattuna tai pultattuna :) Tässä päädyttiin sananmuotoon "vastata kestävyydeltään" sen takia juuri, että pystytään vähän elämään tulkinnoissa. Ennen muutostahan tiukasti tulkiten sääntöjen mukaan tuli kaaret olla aina kiinni vahvikelapulla korissa. Johonkin mätään runkoon hitsattu ei varmasti kelpaa (ei vastaa kestävyydeltään), mutta oikeasti tarpeeksi vahvaan materiaaliin kiinnitetty menisi läpi.

En lupaa että tämä tulkintani olisi mikään täydellisesti oikein, mutta tämä oli ideana näitä muutoksia tehdessä. Lopullinen tuomio kuitenkin tulee siinä vaiheessa, kun jostain jutusta on riita ja cupkomitea rupeaa keskenään tappelemaan miten tätä sääntöä pitääkään tulkita:) (Tarkoitus / sanamuoto)

[Calmari]

Pannaan ny saman otsikon alle kysymys notta onkos renkaiden materiaalia määritelty missään jos pyyhkäsee levystä pyörät ???

[oska80]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Pannaan ny saman otsikon alle kysymys notta onkos renkaiden materiaalia määritelty missään jos pyyhkäsee levystä pyörät ???

Mielestäni renkaiden pitää olla sellaiset, että ne edes teoriassa on mahdollista katsastaa tieliikenteeseen.... Tai onkohan tämäkään tulkinta ihan oikein?? onhan tuolla pyörinyt kaikenlaisia työkonerenkaitakin.....

[baxxter]

Ei suunnistuskisoissa ole mitään poikkeuksia normaaliin tieliikenteeseen nähden. Eli tieliikennekäyttöön pitäisi renkaidenkin olla tarkoitettu ja onhan cupin sääntöjen ulkopuolisissa säännöissä (UKK-osio) mainittu että nastojenkin pitää olla tieliikenne-/autokäyttöön.

[Patu925]

Ylempänä olevaa kysymystä jos vapaasti tulkkaa niin tekee mieli vastata että en kävisi levystä renkaita tekemään... Jos vanteita tarkoitat niin niissäkin on käytännössä "kädet vapaat", riittävän vahvat jos tekee niin kestävät sitten louhikossa tai tiellä..

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Ei suunnistuskisoissa ole mitään poikkeuksia normaaliin tieliikenteeseen nähden.

Käytännön tulkkaus säännöistä renkaitten suhteen ei ole ihan noin tiukka... Työkonekumeja on nähty kisoissa samaten sileeksi leikattuja bökkelöitä. Liukuesteisiin (nastoihin) on selvät senssit säännöissä.

Leikatut renkaat ovat tieliikennekatsastuksessa varmasti hyvä syy hylkyyn... Rengaslukkovanteet ovat varmasti myös hyvä syy hylkyyn. Vai onko joku saanut menemään leikatut renkaat tai bedlock vanteet katsastuksesta läpi?

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Ei suunnistuskisoissa ole mitään poikkeuksia normaaliin tieliikenteeseen nähden. Eli tieliikennekäyttöön pitäisi renkaidenkin olla tarkoitettu ja onhan cupin sääntöjen ulkopuolisissa säännöissä (UKK-osio) mainittu että nastojenkin pitää olla tieliikenne-/autokäyttöön.

Suurin osa protoista taitas tuolla tulkinnalla jäädä ratsiassa siihen ?? Tosiaan tuolta vanne pohjalta asiaa ajattelin ja muutenkin yhtä älytön idea kuin trailerilla maaliin tulo joka loppupeleissä ainakin minun mielestä ei kelpaa vaikkei säännöissä olisikaan.

[oska80]

Ilmeisesti otamme tämän rengas asian pohdintaan seuraavassa cup palaverissa. Veikkaisin, että sen jälkeen tulee vähintään UKK:iin maininta renkaista/kumeista/vanteista... Ja tulkinta on mahdollisesti sen tyylinen, miten käytäntö on ollut viime aikoina....

[Viipo]

Onko seuraava tulkinta renkaista sitten se, että käytettävät renkaat tulee löytyä otteesta ja kaikkien autojen pitää olla kilvissä/leimassa?

[young n dum]

miusta ois hirveen hauska jekku soittaa poliisit/a-katastuksen tie partio ratsaamaan näitä kisa autoja johokki kisa siirtymälle... eiks oiski?.........

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

miusta ois hirveen hauska jekku soittaa poliisit/a-katastuksen tie partio ratsaamaan näitä kisa autoja johokki kisa siirtymälle... eiks oiski?.........

Johan ne poliisit ratsas Kareksen ja Mogsun TML:ssä kesken siirtymän :P

[young n dum]

waat? no tuliko sakkoaputkaa?

[Picu]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

waat? no tuliko sakkoaputkaa?

Oltiin kahdella autolla kisassa. Toiseen tuli hitsaustarve. Petri ja Ossi lähtivät Mogsulla viemään osaa varikolle hitsattavaksi. Pikatiellä poliisit olivat ajaneet ensin normaalisti ohi ja sitten tehneet uukkarin ja pysäyttäneet kaverit.
Petri oli näyttänyt siirtolupapaperin ja kertonut olevansa suunnistuskisassa. Poliisi oli tarkistanut siirtolupapaperin mutta ei ollut tutkinut autoa millään tavalla.
Tämän jälkeen poliisi oli todennut että tässä on varmaan kaikki ok ja pahoitellut jos oli viivyttänyt kilpailutilannetta. Eli poliiseille riitti se että siirtolupaperi oli ok ja tieto siitä että he olivat suunnistuskilpailussa. Asiaa varmaan edesauttoi myös se että kuljettajalla oli voimassa oleva ajokortti ja tapahtumahetkellä ajonopeus ja ajotapa noudatti yleisiä liikennesääntöjä.

[Picu]

Niin siirtolupapaperilla tarkoitan sitä todistusta jonka saa kun ostaa ne kertakäyttöiset tarra rekisterikilvet. Mikä sit lie sen paperin oikea nimi. Eli se todistus kannattaa liimata otsakulmaan kiinni. Ilman sitä tarina olisi todennäköisesti mennyt eri käsikirjoituksella.

[Killman]

Voisiko jossian lähitulevaisuudessa pohtia että myäs stanuun voisi osallistua punakilvin? Olen tätä joskus aikaisemminkin ehdotellut huonolla menestyksellä.

Jos autoa käytetään vain kilpailutarkoitukseen niin on mielestäni turhaa kuluttaa energiaa ja rahaa katsastuksiin ja käyttömaksuihin eikä olisi tieliikennekatsastamattoman pakko mennä Modeihin niinkuin nyt.

[Patu925]

Alkuperäinen kirjoittaja Killman

Jos autoa käytetään vain kilpailutarkoitukseen niin on mielestäni turhaa kuluttaa energiaa ja rahaa katsastuksiin ja käyttömaksuihin eikä olisi tieliikennekatsastamattoman pakko mennä Modeihin niinkuin nyt.

Eli pitääkö saada vielä yksi luokka lisää loppuun rakennettuja "tieliikennekelpoisia" autoja joissa on tälläkertaa max 33" kumit?

Eiköhän stanussa pidä vaan hyväksyä välttämättömät menot kun se polttoainekin maksaa, kisamaksukin on jotain, puhumattakaan ennen/jälkeen remontit, matkat, majoitus, jne...

Byrokraatti kirjoitteli hirmu hyvin tuolla toisaalla traialin harrastestanu-luokan nykytilasta, kävi samanlainen kehityskulku mielessä tästäkin ehdotuksesta...