π Nissan Terrano1 hyytyi tielle

[dragonxi]

Tiedot
▪︎ Nissan Terrano 1 vm 1991
▪︎ VGE 3.0 litran bensamoottori
▪︎ automaattivaihteisto
▪︎ WD21 korimalli
▪︎ VIN: JN1WHYD21U0106864
▪︎ BFGoodrich TA KM3 M+S POR renkaat
▪︎ Varta silver 85Ah akku
▪︎ Seeker 140° lisävalot
▪︎ Referenssi etuvaloilla max 100
π 2x20=40 halogen valot
π 2x30=60 led kaukovalot
- pien ledit 12.5x2=25ref eri kytkin

Olosuhteet
▪︎asfaltti tie <-- 2WD/ D-asento (ei D1/D2)
▪︎sankka sumu aamulla klo 5 <-- kosteaa
▪︎valoina pitkät ja 4 työvaloa
▪︎hidas vauhti <-- sumun takia
▪︎D <-- olisko D1/D2 ollut parempi
▪︎maastorenkaat <-- 33" raskaat
▪︎takana lyhyttä ajoa veneelle <-- akkua ei ladattu
▪︎täysi tankki, noin 10l jerrykannusta sihdin läpi
* alkoi hidastua, pysäytin 16km ajettuani
* kone sammui
+ lähti käyntiin vähän ajan päästä
▪︎ käytin kierroksilla
+ 100km/h kulki ok 16km takaisin
▪︎ autotallissa
▪︎ akkulaturi näytti 1.8 arith
▪︎ akku latautui täyteen yön yli <-- Varta silver 85Ah akku ostettu 29.6.2020

Status
▪︎ ei ajettu
▪︎ tarve lähteä erälle asap
▪︎ huolto tilattu mutta aika vasta lokakuulla
▪︎ ei tutkittu ECU vikakoodia

Mikä seuraavista todennäköisimmin auttaa
(1) polttoainetankki tyhjennettävä
ja huuhdeltava ?
(2) sytytyspuola vaihdettava ?
(3) polttoaine suodatin vaihdettava ?
(4) sytytystulpat vaihdettava ?
(5) laturi vaihdettava ?
(6) syrytystulpat vaihdettava ?
(7) usb laturi näyttämään miten auton laturi lataa
(8) öljynpainemittari näyttämään öljyn paineen
(9) polttoaine pumppu ?
(10) polttoaine pumpun rele vaihdettava ?

Mitä yrittää ?
(11) ECU vikakoodin selvittäminen
- haastava box hanskalikerossa jota
käytetään ruuvimeisselillä ja osattava
tulkita vilkutusten määrästä ja väristä
koodi mikä voi resetoitua ettei huolto näe
(12) epäillä muuta kuin akkua ja laturia
koska miten pääsin ok takaisin ?
(14) katsoa että akun miinus napa kunnolla
kiinni rungossa ?
(15) turha murehtia, sammui koska takana
pätkäajoa ja nyt joutu kostealle (sumu) kelille ?
(16) lisää lyhyttä testiajoa metsäteillä ?
(17) kaipaa vain lisää ajoaja uutta bensaa !?
(18) mitään osaa ei kannata vaihtaa ellei
todeta että ao osa on viallinen !?
(19) joku sähkö vika ?
(20) virranjakaja ?
(21) luoda tilanne uudelleen ja hinauttaa
tieltä/metsätieltä/offroad oloista ?

Toteutettavia neuvoja mielellään,
esim seuraavat rajaan pois:
(22) en vaihda dieseliin
~ V6 3.0 bensakone toiminut hyvin
(23) en vaihda uuteen maastoautoon
(24) en vie korjaamolle "tutkittavaksi"
- liian kallista, vikavaihtoehtoja liikaa

Asialliset neuvot tervetulleet,
esim uuden osan tilaaminen ja
korjaamolla asennuttaminen sekä
esim polttoaine järjestelmän puhdistaminen
voi olla viisasta kunhan osien ja työn
hinta kohtuullinen ja todennäköisyys
että vika korjaantuu on suht hyvä.

En ole kovin tee-se-itse taitoinen enkä
omista enkä hallitse hyviä mittalaitteita
enkä työvälineitä eikä ole pajaa korjata.
Eo listakin on offroad kavereilta saatua.

Kiitos etukäteen hyvistä neuvoista
ja pysykää koronavirukselta terveinä!

[dragonxi]

Mikä todennäköisin syy siihen että V6 bensakone sammuu kesken ajon ?

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja dragonxi

En ole kovin tee-se-itse taitoinen enkä
omista enkä hallitse hyviä mittalaitteita
enkä työvälineitä eikä ole pajaa korjata.
Eo listakin on offroad kavereilta saatua.

Alkuperäinen kirjoittaja dragonxi

Mikä todennäköisin syy siihen että V6 bensakone sammuu kesken ajon ?

Todennäköisiä syitä on vaikea alkaa arvailemaan, kyllä se vaan on paras lähteä alkuun haarukoimaan ihan perusasioita millä osastolla vika mahdollisesti on.

Bensakone tarvii polttoainetta (bensiiniä), ilmaa, puristuksia ja kipinän (sähköpuoli) jotta käy, eli jos kone sammuu, eikun tutkimaan mikä noista edellämainituista uupuu. Tulppaa vaan irti ja tutkimaan tuleeko pyörittäessä kipinää, syöttääkö polttoainetta, onko ilmanputsari tukossa jne...melko helposti pääsee alkuun ja saa osviittaa missä noista osastossa vika saattaisi olla.

Testeristäkään ei tietysti ole haittaa jos sellaisen saa käsiinsä, mutta perinteisillä konsteillakin saa jo pikkaisen hajua, mistä osastosta kannattaa jatkaa etsintää pidemmälle mikä noista tarpeellisista upuu, ja mikä siellä ketjussa krenaa.

Mutta jos kerran ei itsellä ole riittäviä taitoja tai kiinnostusta/mahdollisuustta tutkia, niin vie sitten suosiolla sinne pajalle/korjaamoon ja antaa ammattilaisten hoitaa kuntoon tai pyytää niiltä kokeneemmilta offroad-kavereilta apua jos mahdollista.

[dragonxi]

■ On-board Diagnostic System käytetty
▪︎ meisselillä käytettävä box hanskalokerossa
● Mode III - virta päällä
+ koodi 55 = kaikki ok
▪︎ ao järjestelmän mukaan kaikki kunnossa
● Self Diagnostics ajettu ( lisää testejä)
▪︎ Mode V - 5 min moottori käynnissä
+ mikään valo-kombinaatio ei syttynyt
ts todennäköisesti kunnossa myös
▪︎ camsaft position sensor
▪︎ ignition signal
▪︎ mass air flow sensor

● Nollattu koodit / Mode IV - ajolla
+ koodi valot käyttäytyi kuten pitää
ts todennäköisesti ok myös:
▪︎ throttle position sensor
▪︎ starter signal circuit
▪︎ speed sensor circuit

● Eo testien aikana moottori
+ starttasi ok
+ kävi tyhjäkäynnillä ok
+ pelitti eo testiajossa ok
+ meni pois päältä ok

jatkan testejä neuvojen & kykyjeni mukaan
kiitos paljon neuvoista !

[Mika_T]

eipä mittään

[dragonxi]

▪︎tallissa
▪︎ei lisää testiajoja suunnitteilla
* suositus, mutta ehkä sucks !?
päätelty: <-- ehkä väärin ?
▪︎polttoaine (pa)-tankki täytyy tyhjentää
▪︎pieni erä uutta bensaa tilalle
▪︎pa-pumpun rele kannattaa vaihtaa
huom: pa-pumppu on tankin sisällä !
▪︎mittaamalla tutkittava pa-pumppua

ratkaisematta:
* pystyykö pa-pumppua tutkimaan avaamatta tankkia ?
* entä jos mittauksen mukaan pa-pumppu rikki ?
* korjaamo ei pysty pa-pumppua tilaamaan !
* www kuten autodoc ei ole !
* uusi pa-pumppu kallis, ehkei tarvetta ?

hylätty:
▪︎ polttoainesuutin tuskin syypää
~ niitä on 6 kpl V6-moottorissa

tehty-itse
▪︎ kontrolliyksiköllä vika diagnoosit
▪︎ CRC käsittely
▪︎ tarkastettu akun maadoitus

neuvot edelleen tervetulleita!

[dragonxi]

Kiitos hyvästä palautuksesta mikä
muistutti hyvin minua siitä, ettei 20v
toimivuus ollut ollenkaan heikko suoritus
Terranon laturilta !

Ja vanhasta laturista on uuteen otettu
pyörä, että hihnat linjassa ja mikä hyvää
mielestäni ettei edelleenkään samaan
pyörään ole yhdistetty muita hihnoja.

20 vuotta toimiminen kelissä kuin kelussä
ja niin maanteillä kuin offroad oloissa
sekä yhteensopivuus ovat kova sana
verrattuna vaikkakaan ei sama tekniikka:
* Huawei Honor 8 hyytyi lopullisesti
* Samsung A71 hyytyy vuorokaudessa
* Nokia kännykkä hyytyy noin 2 viikossa
* Jumpstarter alkaa hidastaa pienelläkin pakkasella
* Varta suton akku vaihdettava säännöllisesti
vanha akku toimii 360 LED työvalona
sekä USB laitteiden latauksessa
...
Uudella laturilla ja sen hihnalla Pathfinder
on vienyt erämaihin ja tuonut sieltä takaisin
niin pakkasilla kuin kosteilla kelillä

[dragonxi]

10.9 Terranon hyytymisvaihtoehtona
ei todrnnäköisesti voi sulkea pois
kuumenemisen mahdollisuutta.

Tämän Terranon (Pathfinder) V6
VG30E moottorilla on taipumusta
lämmetä liikaa jos autolla ajaa
liian kauan liian hitaasti ja ulkolämpötila
on liian korkea ao ajolle.

10.9 aamuna oli sankka ja tiheä sumu pakottivat
ajamaan erittäin hitaasti ja oli vielä pilkkopimeää
sekä normaalia lämpimämpää..

Auto oli sivussa tieltä konepelti auki
jonkin aikaa ennenkuin käynnistin eli
moottori ja konetila kerkes jäähtyä.

Myöhemmin syys-lokakuun vaihteessa
pohjoisen erämaita reissatessa oli
poikkeuksellisen lämmintä.

Ajettaessa pitempään hiljaa kivikkoisella
metsäosuudella alkoi moottori lämmetä
mutta viileni taas kun pääsin lisäämään
vauhtia paremmilla osuuksilla.

Terranosta on kyllä vaihdettu vesipumppu
melko äskettäin, jäähdytysnesteet ovat ok ja
syyläri ok - oireen kanssa tulen toimeen.

10.9 aamuna todennäköisesti kuljettajallakin
keitti enkä analysoinut tilannetta tarpeeksi.

Eli vaikka laturin vaihto olikin välttämätön
ja viisas teko, eikä Terrano ole hyytynyt
sen jälkeen, niin on olemassa mahdollisuus
että todellinen syy olikin moottorin ja
järjestelmän ylikuumeneminen.

Voin olla väärässä.