Vinssi vai lukko?

[Killman]

Kumpaan vasta-alkajan kannattaa panna rahansa jos molempiin ei ole varaa, vinsiin vai perän lukkoon? Miksi?

Kaikki paitsi offailu on turhaa

[jansku]

Vinssi ehdottomasti, Ei se takapään lukko sulle takaa ongelmatonta menoa, eli oli lukkoja perissä ovissa missä hyvänsä niin kiinni voi jäädä silti ja vinssihän siihen auttaa.

Paljon on vähän vai toisinpäin?

[kristian]

just!

[kristian]

oho! eli mullakin bertta missä ahdettu kone ja 33,11,15.ja silti narulla eteenpäin.lukot puuttuu.

[Tapsa_ja_Dumbo]

Vinssi aivan ehrottomasti. Sit auton suojaukset, sen jälkeen renkaat ja sit vast jotain muuta. Etenemiseen vaikuttaa renkaat kuitenkin kaikkei eniten - maastosta riippuen.

Ja jos ajat pelkkiä "safareita" niin käytä rahat arkojen paikkojen suojaamiseen ennen vinssiäki. Ainahan siel jonossa joku sulle liinan päätä tarjoaa.

Ja mikä tärkeintä pidä auto kaikin puolin kunnossa ettei turhan päiten hajoa kesken retken.

Tapsa

- - You set the bar too high and everybody's going to disappoint you - -



Edited by - Tapsa_ja_Dumbo on 12/02/2005 06:30:46

[jjtp]

mä ostaisin ensin kunnon tunkin sillä voi nostaa sekä hinata.
ajaisin ensin lukottomana ajotaito kehityy mielestäni paremmin kun että tunkee sinne heti lukon.
seuraavaks laittaisin lukon se rauhottaa "riehumista" kivasti.
seuraavaks lisäilisin vinssin kun lukolla saa ajettua sen auton tiukemmin jumiin ja alkaa keksiä pahempia paikkoja mihin voi autolla ajaa.
eka auto minkä rakentelin niin ajelin sillä n5vuotta ilman lukkoja ja vinssiä siinä ei ole vieläkää.
uutta autoa mitä rakennan tulee lukot eteen sekä taakse myöskin vinssit molempiin suuntiin.
toi tarve tietysti riipuu ajettavista paikoistakin ja kuskista,jos tykkää lutrata kurassa niin ehdottomasti vinssi.
itse taas kikkailen mielummin kallioilla,kivikoissa ja muissa "hankalissa" paikoissa.
tää oli mun mielipide omiihin ajo tottumuksiin.
tällä hetkellä ei enää ilman lukkoja edes huvita metsään lähteä,vinssikin alkais vanhemmassa autossa olla välttämätön.




Edited by - jjtp on 12/02/2005 06:35:12

[Käyttäjä]

Vinsssi ehdottomasti ABT:n tai liftin kera

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules

cruiser60@luukku.com

Vinssi.

....ja tunkki, alustoineen tai lapio.
Eli molemmat. Ei nimittäin auta vinssailla ku oot jängässä, kannon nokassa
ja vaijeria ei oikeen saa kiinni ku paju puskaan.. Jos ajelee varovasti ja
kovalla maalla niin voi kyllä olla sellaisiaki ajelijoita joille on käyttöä
lukolle enemmänku vinssille. Oikeestaan se riippuu kuinka kaukana tiestä
ajelet, jos kiipeilet ojanpenkoilla niin sitte lukko mutta 500m+ lähimmästä
tiestä niin alkaa kaatuun jo vinsiin puolelle.

T:Country Boy


Note! This message was posted anonymously!

[bj75]

Minäkin olen vinssin kannalla. Ei niistä lukoista ole paljon hyötyä jos alusta on liukas kuin jää. Kokemusta on kun pihalla vesi oli syöny uran jään alle ja eturenkaat putos railoon. Auton perse kääntyili nätisti sen mukaan mitä renkaita käänteli, muttei päässy eteen eikä taakse. Ei auttanu kun pistää vinssi kiinni kantoon ja rykäistä ylös.

Nimimerkillä jumissa pihalla





Big is beautiful

[Killman]

Näin minäkin sen ajattelin. Kun köyhällä ei ole varaa kahteen vinssiin (ensteks halpaan ja sitten hyvään), niin mielesä on Warn XD9000 tai Warn 9.5xp. Auto on -93 Cherokee. Kun autosta olisi tarkoitus tulla originaaliin kelpaava niin vinssin vaatima tila pitäisi olla mahdollisimman lyhyt ettei etuylitys kasvaisi liikaa. Paljonkohan nuo tarvitsee tilaa vaijerirullan kanssa, Warnin sivuilla vinssin tarve 6,3" n. 160mm.

Olisiko muita vaihtoehtoja kun Warn, tai joku muu Warnin malli.

Kaikki paitsi offailu on turhaa...