HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Mites jousien puslat? Ei ne tosin mitää hirveitä nykäsyjä väljänä rattii tee, mutta vaikuttaa kyllä paljon ajettavuuteen jarruttaessa.

vika ratkesi ku vaihdoin pakat eteen ja huomasin että akseli oli liukunu pakkojen päällä, kohdistus tappi puuttu vasemmalta puolelta ja u-pultit oli löysällä. nyt vedetty sen verta isolla varrella kiinni ettei enää liiku.

[0ltzi]

saaks helmapeltei jostain -87 hiluun?

[Pölli]

Hei toverit, onkos kellään visioo päässä mitä löytyy jakolaatikon sisältä:

Eli pikku kilkatushelinä jatkuu kuulumistaan vaihteiston suunnalta ja ihmettelen kovasti mikä sen aiheuttaa koska se tulee ainoastaan neliveto päällä.

Eli 2wd ajaessa ääntä ei kuulu, ja kytkettäessä 4wd niin kuuluu 3 vaihteella ja isommilla. Tämä poissulkee päävaihteiston pois listalta eikö vain ? Sehän pyörii samalla tavalla kuitenkin taka- ja nelivedolla.

Eli jakolaatikko jää listalle, mutta kysymys kuuluukin osaako joku sen avanut kertoa mikä paikka jakolaatikossa alkaa pyöriä eritavalla 4wd kytkettäessä ? Onko siellä joku päälaakeri mikä pyörii vain 4wd ajaessa ? Vai onko mahdollista että 460 tkm ajetussa autossa takavedon hammasrattaat olis sen verran kuluneemmat kuin nelivedon hammasrattaat että nelikolla ajaessa rataspintojen kosketus pitäs vähän ääntä ?

Aikamoista arvailua mutta jos joku olis joskus huomannut saman äänen ja löytänyt syyn ? Toimintaan ei vaikuta mitenkään mutta korvaan vaan pistää helisevä ääni nyt kun talvikelillä ajelee nelikolla. Nii ja öljyt on molemissa laatikoissa vaihdettu ja kardaaninristikot ehjät.

[ilex]

Hiluksin tiivisteet ovissa roikkuu kuin lehmänpuhteet, eihän ne pysy kiinni ei sitte millään näin talvikeleillä, saakohan nuota uusia mistään? vai pitääkö repiä moiset hetaleet helevettiin...., kaiketi japsi auton ominaisuus,olipa vaan joskus corolla niin sama juttu joka jumalan talvi...kas kun on esim. v.m-71 corttiinakin,niin ikinä ole siinäkään tiivisteet ovista irronnu.

[ranson]

Osaisiko joku heittää, että mikä on LN110 vapari dieselin pakosarjan ja pakoputken laipan muttereiden koko?
Siinähän on tapit pakosarjassa, ja pakoputken laippa siis vedetään niihin muttereilla kiinni, ja näiden muttereiden kokoa kaipaisi. Ja onkohan ne normi nousuisella kierteellä, vai jollain erikoisemmalla?
Tarvis huomenna hakea uusia, kun vanhat joutunee repimään murskaimen kanssa pois, ja auto on toisaalla kuin kaupat sijaitsee.

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja ranson

Osaisiko joku heittää, että mikä on LN110 vapari dieselin pakosarjan ja pakoputken laipan muttereiden koko?

M10x1,25

["Speedy"]

Kertokaapas että jos tilaan tämmöisen niin onko tossa halvimmassa vaihtoehdossa joku lukko vaiko ei? ? Noissa kahdessa muussahan on lukko kun tuo oma kielitaito ei ole mikään parhain! Tässä vielä linkki tuotteeseen :

http://www.lowrangeoffroad.com/yotam...d-members.html

[MF356]

Siinä on spool-lukko, kato kuuklesta miltä se näyttää. Vastaa kemppiperää, ei siis leimakelpoinen.

["Speedy"]

Alkuperäinen kirjoittaja MF356

Siinä on spool-lukko, kato kuuklesta miltä se näyttää. Vastaa kemppiperää, ei siis leimakelpoinen.

Okei tuo selventi asiaa huomattavasti!

[SunFire Red]

Mikähän ois vialla vm2000 hilux ja oireet alkoi näin. Virrat päällä syttyi merkkivaloista vain ahto- ja öljynpaineen valot. Startti asenossa palaa kaikki ja ajovalot syttyvät jo virrat päällä kun aikaisemmin syttyivät kun auto käynissä. Airbagin valokaan ei jää palamaan startin jälkeen. Vaihdoin laturiin uudet hiilet ja jänitteensäätimen ja nyt ei lataa ollenkaan ja ennen "remonttia" latasi 13.7v, valo oireet jatkuvat edelleen.

[Lonely Rider]

Kävin yhtä 2008 hiluxia koeajamassa ja ihmettelemässä. Auton alle kurkatessa näky että jossain siellä normivaihdelaatikon ja jakolootan rajapinnalla oli pieni öljyvuoto. Ei jätä lammikkoa mutta öljyä tulee kumminkin vähän läpi. Mietin vaan että onko joku tunnettu / tyypillinen vaiva? Varmaan joku normi tiivistevuoto. Teillähän on tietysti kaikilla hiluxin ja muidenkin maastureiden pohjat aina täysin kuivat

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Lonely Rider

Kävin yhtä 2008 hiluxia koeajamassa ja ihmettelemässä. Auton alle kurkatessa näky että jossain siellä normivaihdelaatikon ja jakolootan rajapinnalla oli pieni öljyvuoto. Ei jätä lammikkoa mutta öljyä tulee kumminkin vähän läpi. Mietin vaan että onko joku tunnettu / tyypillinen vaiva? Varmaan joku normi tiivistevuoto. Teillähän on tietysti kaikilla hiluxin ja muidenkin maastureiden pohjat aina täysin kuivat

Nää erilaiset öljyvuodot on siitä hauskoja, että niiden todellisen mittakaavan tietää vasta, kun on ostanut kyseisen ajoneuvon. Vaihteistojen osalta varmaa tärkeintä on kattoa, miten märät ne kardaanien lähdöt on. Jos ne on ihan liisterissä ni kannattaa joko jättää välii tai tingata ihan tuntuvasti. (Pientä hikoilua ei lasketa ) Sit jos auton alusta on vielä pesemällä pesty ni mysteeri vaa laajenee. Vielä ei henkilökohtasesti oo tullu perien ja vaihteistojen öljyproppuja availtua koeajoilla, mutta kaikkia muita nesteitä tarkastamalla saa kyllä yleensä tosi hyvän kuvan siitä, miten hyvin autoa on huollettu. Jos ei perät sun muut pidä sillä hetkellä ääntä, voi niissä olla vielä ainakin tarpeeksi öljyä. Tossa tapauksessa josse on just siinä jakiksen ja päälootan saumassa se öljy se voinee tulla just siitä rajapinnasta (varmaa aika epätodennäköstä) tai sitte vaihdekepin juuresta voi olla se kumilutku rikki ja sieltä työntää öljyä. Noi tulee ekana mieleen, jossei se öljy"lammikko" oo just siellä tarkastuspropun lähistöllä.

Tosta en tiiä miten yleisiä noi vuodot on noin uusissa hiluxeissa, mutta ei vissiin ihan mikään vähän ajettu yksilö ole kyseessä?

[2,4TD]

Olikos noi sitä ikäluokkaa kun oli ongelmia laatikon huohottimen kanssa?

[Lonely Rider]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Nää erilaiset öljyvuodot on siitä hauskoja, että niiden todellisen mittakaavan tietää vasta, kun on ostanut kyseisen ajoneuvon. Vaihteistojen osalta varmaa tärkeintä on kattoa, miten märät ne kardaanien lähdöt on. Jos ne on ihan liisterissä ni kannattaa joko jättää välii tai tingata ihan tuntuvasti. (Pientä hikoilua ei lasketa ) Sit jos auton alusta on vielä pesemällä pesty ni mysteeri vaa laajenee. Vielä ei henkilökohtasesti oo tullu perien ja vaihteistojen öljyproppuja availtua koeajoilla, mutta kaikkia muita nesteitä tarkastamalla saa kyllä yleensä tosi hyvän kuvan siitä, miten hyvin autoa on huollettu. Jos ei perät sun muut pidä sillä hetkellä ääntä, voi niissä olla vielä ainakin tarpeeksi öljyä. Tossa tapauksessa josse on just siinä jakiksen ja päälootan saumassa se öljy se voinee tulla just siitä rajapinnasta (varmaa aika epätodennäköstä) tai sitte vaihdekepin juuresta voi olla se kumilutku rikki ja sieltä työntää öljyä. Noi tulee ekana mieleen, jossei se öljy"lammikko" oo just siellä tarkastuspropun lähistöllä.

Tosta en tiiä miten yleisiä noi vuodot on noin uusissa hiluxeissa, mutta ei vissiin ihan mikään vähän ajettu yksilö ole kyseessä?

En päässy nostamaan sitä autoa mihkään pukille, piti vaan otsalampun kanssa konttailla parkkihallin lattialla. Varmuudella vaikea sanoa mistä se vuoti, tod.näk. jostain aika ylhäältä, vois olla se mainitsemasi vaihdekeppijuttukin. Eli tarkotit sitä kumilutkua joka "yhdistää" kepin lootaan?

Ajettu sillä oli noin 170 tkm, eli ei kauheesti ikäsekseen. Peristä tai vaihteistoista en kuullu hälyttäviä ääniä.

Tavallaan vähän surullinen tapaus. Omistaja oli olevinaan kauhean tarkka, esim. huoltokirja oli ihan vimpan päälle, mutta alustaa ei oltu massattu kertaakaan. Tod.näk. tässä vaiheessa vielä pelkkää "pintaruostetta" ja massaamalla siitä saisi täyden pelin. Toisaalta ihmetyttää se että 2008 hilussa oli selvästi enempi ruostetta alla kuin mun 2003 saksalaisessa kansanautossa jolle ei ole tehty mitään ruosteenestoja ja jota ei ole kummemmin paijailtu

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Lonely Rider

Varmuudella vaikea sanoa mistä se vuoti, tod.näk. jostain aika ylhäältä, vois olla se mainitsemasi vaihdekeppijuttukin. Eli tarkotit sitä kumilutkua joka "yhdistää" kepin lootaan?

Ajettu sillä oli noin 170 tkm, eli ei kauheesti ikäsekseen. Peristä tai vaihteistoista en kuullu hälyttäviä ääniä.

Tavallaan vähän surullinen tapaus. Omistaja oli olevinaan kauhean tarkka, esim. huoltokirja oli ihan vimpan päälle, mutta alustaa ei oltu massattu kertaakaan. Tod.näk. tässä vaiheessa vielä pelkkää "pintaruostetta" ja massaamalla siitä saisi täyden pelin. Toisaalta ihmetyttää se että 2008 hilussa oli selvästi enempi ruostetta alla kuin mun 2003 saksalaisessa kansanautossa jolle ei ole tehty mitään ruosteenestoja ja jota ei ole kummemmin paijailtu

Joo just nimen omaan sitä kumilutkua meinasin. Jos askin huohotin on vielä samaan aikaan tukossa, niin ainakin kepin ympäristö tulee öljyiseksi. Periaatteessa sen lutkun pitäisi olla aika pitkäikäinen, mutta eihän sitä koskaan tiedä. Korin ja rungon "kunnon" ratkaisee aika pitkälti se, että onko ne korin ja rungon suojatulpat pysyneet paikallaan. Ton ikäisessä pääsee todennäköisesti aika pienellä työllä jos ei helmakotelot ja runko ole ehtineet mennä täyteen kaikkea hienojakoista mujua. (Ja käytännössä se runko kestää todella paljon pidempään jo sillä, että pitää vedenpoistot vapaana tai jopa poraa niistä vähän isompia että mahtuu hiekatkin ulos rungosta) Jos kyseessä on auton ensimmäinen tai edes toinenkin omistaja, niin on hyvinkin helppoa myydä autoa vain maininnalla "täydellinen huoltokirja". Helpoin tapa ruostuttaa uudempikin auto on ajaa edelläajavan takapuskurissa kiinni ja kerätä kaikki suolapaska ja kiveniskemät omaan autoon ja sitten kaupan päälle olla pesemättä autoa.

[0ltzi]

osaako joku sanoa onko tää lokari nyt sitten oikeenlainen -87 nelivetoon? ilmeisesti tuo ei kuitenkaan ole se uudempi 89- mallinen?

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

osaako joku sanoa onko tää lokari nyt sitten oikeenlainen -87 nelivetoon? ilmeisesti tuo ei kuitenkaan ole se uudempi 89- mallinen?

on se

["Speedy"]

Nyt olis taas noviisilla kysymyksiä :

- eli oliko näin että hiluxin ln65 vm88 etuperän eli vapaan murikan poski laakerit ei ole samankokoisia kun takana kitkalukkollisessa perässä olevat?? Ja mites sit pinjonin laakerit käykö ristiin??

-ja tarkoitus olis tehdä helmaputket jotka laittaisin kiinni runkoon niin voiko ne vetää kylmästi vaan hitsaamalla siihen runkopalkin kylkeen vai joku pulttiliitos??

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja "Speedy"

Nyt olis taas noviisilla kysymyksiä :

- eli oliko näin että hiluxin ln65 vm88 etuperän eli vapaan murikan poski laakerit ei ole samankokoisia kun takana kitkalukkollisessa perässä olevat?? Ja mites sit pinjonin laakerit käykö ristiin??

-ja tarkoitus olis tehdä helmaputket jotka laittaisin kiinni runkoon niin voiko ne vetää kylmästi vaan hitsaamalla siihen runkopalkin kylkeen vai joku pulttiliitos??

vähän ristiriitainen tuo putkien hitsaaminen, itse kyselin niin sanovat että saa hitsata jos ei ole teräviä kohtia ja toinen konttori sano että pulteilla kiinni, mutta itse ajattelin hitsata ja leimata silleen

[tieto]

Alkuperäinen kirjoittaja "Speedy"

Nyt olis taas noviisilla kysymyksiä :

- eli oliko näin että hiluxin ln65 vm88 etuperän eli vapaan murikan poski laakerit ei ole samankokoisia kun takana kitkalukkollisessa perässä olevat?? Ja mites sit pinjonin laakerit käykö ristiin??

-ja tarkoitus olis tehdä helmaputket jotka laittaisin kiinni runkoon niin voiko ne vetää kylmästi vaan hitsaamalla siihen runkopalkin kylkeen vai joku pulttiliitos??

kyllä näin on vapaan perän poskilaakerin sisämitta taisi olla 5mm pienempi ku lukkoperissä. pinjonin laakerit on samat.

["Speedy"]

Alkuperäinen kirjoittaja tieto

kyllä näin on vapaan perän poskilaakerin sisämitta taisi olla 5mm pienempi ku lukkoperissä. pinjonin laakerit on samat.

Mutta peräthän käy ilmeisesti ristiin eli takana ollut käy myös eteen??

["Speedy"]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

vähän ristiriitainen tuo putkien hitsaaminen, itse kyselin niin sanovat että saa hitsata jos ei ole teräviä kohtia ja toinen konttori sano että pulteilla kiinni, mutta itse ajattelin hitsata ja leimata silleen

Toisaalta jos laittais pultilla laput kiinni niin olis helpompi vaihtaa jos vääntyy tai muuten ottaa osumaa

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja "Speedy"

Toisaalta jos laittais pultilla laput kiinni niin olis helpompi vaihtaa jos vääntyy tai muuten ottaa osumaa

Jos pistät pulttaamalla, niin vaatii holkituksen, jos pulttaat kotelosta läpi.
Kannattaa pikkasen mietti, miten laittaa kiinni runkoaisaan, että runko ei väänny/murru rasituksessa (siis kuormituksen pitäisi kohdistua runkoaisan kulmiin)

["Speedy"]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Jos pistät pulttaamalla, niin vaatii holkituksen, jos pulttaat kotelosta läpi.
Kannattaa pikkasen mietti, miten laittaa kiinni runkoaisaan, että runko ei väänny/murru rasituksessa (siis kuormituksen pitäisi kohdistua runkoaisan kulmiin)

Hyvä tietää kiitos lisätiedoista täytyy käydä konttorilla kysymässä että mitenkä haluavat että ei tuu yllätyksiä katsastuksessa!

[Lonely Rider]

Olisko foorumin ensimmäinen tai toinen rengaskysymys

Eli -08 hiluxin rekisteriotteessa on renkaina 205R16C. Tuohon kokoon liittyen täältä palstan syövereistä löyty tällanen lausunto nimimerkiltä -MaTTi-: 205R16 ilman profiilimerkintää tarkoittaa 82-profiilin rengasta. Sen korkeus on 736 mm (STRO) eli 28.98"
29" renkaan korkeus on STRO:n mukaan 724 mm ja 30" 750 mm. Tuo vastaa siis 29.5" tuumaista rengasta jos samalla asteikolla mennään.

Kysymyksen hiluxissa on käytetty kuulemma leimallakin renkaina 235/85/16. Niiden halkaisija on käsittääkseni noin 806 mm, eli 70 mm korkeemmat kuin rekisteriotteen renkaat. Löytyykö jostain joku tieto että 235/85/16 olis oikeesti lailliset tuohon autoon?