Harbor Cruiserssin ULC (läjä)

[Kankku]

kokeillaan välillä tehdä tollanen BLINGBLING peränpanssari

[revu]

Jätkät on hitsannu siveys vyön akseliin

[PeteTurku]

Jyky oli kuullut jostain huhua, että mä oon kattellu jotain toimivaa nelikkoa metsään ja soitteli mulle että osta läjä pois. No kaupathan siitä tuli. Mulla ei ole tarkoitusta autoa sen kummemmin rakennella mihinkään suuntaan. Korjaillaan mitä hajoo tai jotain pientä hipoilua.

Saapuessaan tallille auto näytti tältä:








Sitten sitä lähdettiin koe-ajamaan kuuluisille Raision kallioille. Ja tulos oli tämä:





Onnettomudesta selvittiin pienillä naarmuilla autossa, takakatto kasaan, tuulilasi rikki ja miehistö kokemusta rikkaampana. Oli pojalle (8v.) ensikokemus kaadosta.

Sittemmin on läästitty (vaarin ja pojan toimesta) tutun sävyistä maalia pintaan.





Kasettisoittimen kytkentöjä paranneltu, katkennut iskari vaihdettu (kiitokset Reimalle), la puhelin asennettu ja ikkunat pesty. Viikon päästä yritetään lähteä ekalle safarille.

[PeteTurku]

Tänään saatiin safaria varten ruuvattu kirves ja lapio oikean puoleiseen taka-oveen. Käsijarruvaijeria alettiin myös vaihtamaan, mutta sitten loppui määrä-aika. Ensi kerralla lisää.

[Repro]

Mites Suzuki jakselee?

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Mites Suzuki jakselee?

[PeteTurku]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Mites Suzuki jakselee?

Suzuki o vieläkin pidennetyllä vuorotteluvapaalla.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Mites Suzuki jakselee?

Suzuki saa ansaitsemaansa huomiota

[PeteTurku]

Tänään virittelin hj:n käsijarruvaijerin tuohon jotenkin paikoilleen. Olihan se hiukan liian pitkä joka päästä, mut siellä se ny on. Pientä säätöö taitais jarrut vielä kaivata kun ei kässäri pidä. Ja jalkajarrut on myös melko tehottomat. Poljin on aluksi tosi löysän tuntuinen. Liekö ilmaa tai jotain muuta tuskaa.
Apparin takapyörän laakerikin osoittautui meleko kuluneex ku klappia tuntuu melkeen sentin ku vetarin päästä heiluttelee.

Tämmöstä tojota ihanuutta tänään.

[PeteTurku]

Tänään oli ajatuksena vaihtaa vara-osa vetari laakereineen paikalle, mutta tuntui siinäkin laakeri tosi väljälle. Eli mennään vanhalla kunnes saadaan kokonaan uus laakeri.
Sitten aloin rasvaamaan kartaanin ristiniveliä, ja kas kummaa etukartaanin ristikko ihan sika väljä. No onnex oli hyllyssä uusi varalta ja rinta rottingilla vaihtopuuhiin. Tässä vaiheessa Baxxter pomppas ovesta sisään jättimäinen Mäccärin säkki mukanaan. Mentiin kolmistaa istuskelemaan ja mussuttamaan mättöä Tojotaan. Kun masu oli täynnä jatkettiin urakkaa tarmokkaampana. Vanhasta ristikosta oli jo kahdesta kupista kadonnut kaikki neulat.
Seuraavaksi aatoksena oli kurkata etujarruja, ja koittaa ilmata niitä. Mutta kas kummaa, olikin ilmaruuvit alapuolella joten se sitten siitäkin projektista. Ei antanut aikataulu myöden ruveta kääntelemään niitä. Samalla kun oli pyörä pois, kokeilin olkalaakereiden pinnapultteja ja nehän oli tosi löysällä. Kiristelin ne ja kaikki muutkin pultit jotka osui silmiin.
Tällasta tänää. Paikallamä ja Veeti. Ja burgertaxi.

[PeteTurku]

Lauantaina oltiin Kemiössä sahvaroimassa ja puolessa väliä päivää alko kuulumaan outoa poksunaa ja samalla auto ain nykähti oudosti. No syynä ilmeisesti jo aiemmin kuluneeksi todettu takapyörän laakeri. Jätettiin auto nuotio paikalle ja käveltiin loppu päivä letkan mukana.

Het ku saatiin remontti aluilleen Veeti keksis itselleen mieluista hommaa:




Melko syntisen näkösex jarrut menee jo yhdessä päivässä maasto-ajoa.



Mä ehdin jo kiroilla kun ei ole vetovasaraa, mutta akselihan irtos melekeen itsellään.

Mikäköhän taika on tempasta jotain "sikaa" tai muuta liima tohon holkin päälle?



No olihan se laakeri ainakin voitelunsa osalta tiensä päässä.



Seuraavaksi tarttis jollain ilveellä saada tuo rengas ja laakeri irti ja suunnata ostoksille. Neuvoja ja vinkkejä otetaan vastaan.

[Micco]

Ite vedin holkin yhdestä kohtaa punaiseksi ja löin lyöntimeisselillä, se venuttaa holkkia sen verran et löystyy akselilla. Laakerin hakkasin irti muistaakseni niin, et käsin pidin jarrukilvestä kiinni ja mäiskin vetarin booripäätä lattiaa vasten ei nyt kuitenkaan ihan betonia vasten.
Toisen puolen laakerissa ei sit ollutkaan juurikaan ongelmia, koska laakeri oli sen verran finaalissa et vetaria banjosta irrottaessa kuulat "kuulahäkin jäänteet varisi lattialle.

Ja kuten varmaan tiedätkin niin rälläkällä jos touhuat ja pilkot lukitusrengasta tai laakeria niin vetariin ei sit pientäkään laikan jälkeä.

[pecu]

sen holkin ku hyvin lämmittää niin pikkusen kylmää vetariin ja tippuu melekeen itsestään pois.itse lämmitin laakerinki punaseksi niin irtos helpommin juurikin kilvestä pitämällä lattiaa vasten jyystämällä.

[PeteTurku]

Kiitoksia vinkeistä. Holkin hakkasin kappaleix ja laakeri irtos Mikon ohjeiden mukan. Asennus sujui hyvin kunnes piti saada laakeri vetarin päälle. No romut fiattiin ja naapuri pajalle mistä löytyi prässi. Samalla hipistelin jarruja ja säätelin ne lähemmäx. Oli muuten automaatti säädöt hiukan jumissa.
Seuraavana tarttis tutkia etupään laakerit.

[PeteTurku]

Tänään tempasin tallin pihalla pienet testi-ajot ja ikävä ääni kuului takaata vieläkin. Ei siis ollut laakeri joka siellä paukkui ja poksui. Ilmeisemmin välitys pettänyt takaata. Jospa huomenna sais kaivettua perän auki.

[jykä]

kyllä se mieltä lämmittää kun näkee että pete jaksaa läjää kunnostella kun itse en siihen kyenny kyllä on tojo päässy hyvään kotiin

[PeteTurku]

Tänäpän oli sitten vuorossa perän purkua. Mentiin taas isä/poika porukalla. Onkohan poika saanut jotain vaikutteita jostain kun oli mua odotellessa väsäilly hiekkalaatikkoon pikku radan:



Tallill päästyämme käytin hiukan auktoritettiäni hyödyksi:



Jahka oltiin saatu pyörät pois, niin oli kauhee kiire liimailla tarroja.



No sit aateltii ryhtyä toimeen ja piti päästää öljyt poijes. No pohja ropulle oli just käyny niinkuin aina ennenkin. Eli ei edes toivoa että sais jonkun avaimen sopimaan.



Sittenhä me hitsuuteltii siihen uus mjutteri jatkoks ja johan oli helppo ruuvata auki. Tarkkasilmäinen ohvari huamaa myäs pinjonin stehvan hiukan tihuttavan lävitseen.



Nypättiin tikut irti ja immeisemmin joko steehva tai O-rengas hiukan kuseksinut. Ja pitihän tämäkin laakeri jo hienoista krohinaa.





Aikamme muristiin auton alla ja lopulta kömmin sieltä murkula kainalossa poijes. Tsuumattiin ja tuijoteltiin sitä sitten siinä lattilla ja todettiin hammaspeikon käyneen kylässä.



Löydettiin osa kadonneista hampuloista.



Uusia ehjiä osia on tilailtu ja niitä nyt ootellan saapuvaksi.

[PeteTurku]

Nyt olis tullu jo uusia osia ja murikkaakin jo hiukan purettua.

Ei niin kaunis liukupinta:



Pinjooni-akseli irrotettun. Oli jortaanin laippakin melko löysällä.



Pinjonin koti.



Ehjän näköne steffan, mut vuati hiukan kuiteskii.



Pinjoni oheismateriaaleineen:




Poskilaakereiden ulkokooleissa pientä sanomista.






Päivän tulos.




Hiukan on uus lautaspyärä paksumpi kuin edeltäjänsä.



Kuinkakohan paljon tasauspyörästössä on ylimääräistä metallia, pitäisköhän sekin avata ja putsata.
Seuraavax sais aloittaa kokoamisen( jännittää).

[Viipo]

Onkos nuo uudet välitykset sitten 5.29 vai 4.88? Jos toi on 4.88 ratas, niin ei mee LJ:n murikan kuoriin sorvaamatta ohkasemmaks, mut hiacen murikkaan saa kasattua semmosenaan. Ja pinjonin laakeritkin on halvemmat siihen murikkaan.

[PeteTurku]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Onkos nuo uudet välitykset sitten 5.29 vai 4.88? Jos toi on 4.88 ratas, niin ei mee LJ:n murikan kuoriin sorvaamatta ohkasemmaks, mut hiacen murikkaan saa kasattua semmosenaan. Ja pinjonin laakeritkin on halvemmat siihen murikkaan.

Pitäis olla 4.88 ja Juuasta hankittu. Se on alunperin jonkun toisen tojon,mutta sorvattu ohkaisemmaksi jolloin pitäis sopia läjän perään.
Sopiikos hiacen murikka muuten suoraan paikoilleen? On tämmönen tojota niin vieras laitos vielä ettei oikeen tiedä mitkä sopii keskenään.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja PeteTurku

Pitäis olla 4.88 ja Juuasta hankittu. Se on alunperin jonkun toisen tojon,mutta sorvattu ohkaisemmaksi jolloin pitäis sopia läjän perään.
Sopiikos hiacen murikka muuten suoraan paikoilleen? On tämmönen tojota niin vieras laitos vielä ettei oikeen tiedä mitkä sopii keskenään.

Jaa, se on jo sorvattu versio, niin pitäs siinä läjän murikassa riittää sitten säätövarat.
Se hiacen murikka menee normaalisti suoraan paikoilleen, mutta jos sillä sorvaamattomalla välityksellä kasaa paineilmalukon hiacen murikkaan, niin joutuu akseliputken reikää vinguttamaan parista kohtaa isommaksi, jotta se mahtuu mötkähtämään paikoilleen.

[PeteTurku]

Kiitokset Viipolle tiedoista.
Tänään osteltiin ulosvetimiä ja saatiin jopa poskilaakerit irroitettua. Pinjonin laakeri veti pidemmän korreen, kun ulosvetimen leuat vaan taipuu. Ulosvedin kylläkin piliteemasta, ei ehkä paras mahollinen.

[MOGGI]

Alkuperäinen kirjoittaja PeteTurku

Kiitokset Viipolle tiedoista.
Tänään osteltiin ulosvetimiä ja saatiin jopa poskilaakerit irroitettua. Pinjonin laakeri veti pidemmän korreen, kun ulosvetimen leuat vaan taipuu. Ulosvedin kylläkin piliteemasta, ei ehkä paras mahollinen.

Halpaa ja hyvää ei taija saada samassa..

[Micco]

Jollei laakeri irtoa niin ilmoitele, mulla on työpaikalla ja tallillakin jonkun verran bilteman laatua parempia ulosvetimiä. Töissäkin yks hydraulinen, se taitaa tosin olla liian iso. Mut hiacen perän kun laakeroin niin siin ei ollu mitenkään ihmeen piukassa pinjonin laakeri.

[PeteTurku]

Kiitokset micolle tarjouksesta.
Hain kaupasta vielä vetolevyn, ni jopa alko koolit liikkumaan.

Melkonen patentti mutta toimiva.




Nyt olis osat irroteltu toisistaan ja ehkä huomenna sais prässättyä uutta osaa tilalle.