muutama kyssäri ZIL 157

[PL]

Tämä on myynnissä vieläkin,kävin tota ihailemassa muutama päivä sitten: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=41231
Tämä löytyy nimellä: Kellosepänliike A.Koivunen Oy p.040-1964308

[knucklebone]

Propsit! Mitäs pahoja äijällä on mielessä?

[Hoovee]

vanha topikki mutta kaivetaas esille kun tuli tuollainen häristin kans ostettua.

muutamia kysymyksiä on:

olen ymmärtänyt että noi 157:t johon on vaihdettu suomessa perkinsit, olisi myös ohjaustehostimet? kellään tietoa mistä tehostettu simpukka on otettua vai miten toteutettu. minkälainen simpukka mahtaa 131;ssä olla? sopisko se?

Toimiiko toi vinssi loogisella tavalla, eli kahvasta eteenpäin niin vaijeri tulee ulos? nyt kelattu ihan sisään niin ei haluis kokeilla väärinpäin..

Missä kohtaa koataulua on ollut vilkkujen katkaisin? entä sisävalon katkaisin? vois laittaa samaan paikkaan kun rakentelee.

jos jollain tietoa/kokemuksia siitä moottorilämmittimestä niin saa kertoa..en ajatellut kyllä käyttää, mutta sen verta hieno cccp-keksintö että haluisin tietää toimintaperiaatteen

[Tojo4wd]

Ei ainakaan siinä ollut tehostinta millä intissä ajelin vaikka siinä perkinssi olikin.
Oli panssarivaunun huoltoauto ja kun siihen laitettiin se nosturipuomi keulaan ja vinssillä nostettiin T55 vaunun konetilan panssaria niin ei jaksanut ratista paljon renkaita kääntää paikallaan.
Vinssin käyttöö en enään muista kun on jo aikaa intissä olosta.

[Hoovee]

Alkuperäinen kirjoittaja Tojo4wd

Ei ainakaan siinä ollut tehostinta millä intissä ajelin vaikka siinä perkinssi olikin.
Oli panssarivaunun huoltoauto ja kun siihen laitettiin se nosturipuomi keulaan ja vinssillä nostettiin T55 vaunun konetilan panssaria niin ei jaksanut ratista paljon renkaita kääntää paikallaan.
Vinssin käyttöö en enään muista kun on jo aikaa intissä olosta.

parista eri lähteestä olen lukenut että niihin olis tehostajat laitettu, mutta ehkä niitäkin on tehty sitten erilaisia.

tietty kun tarpeeksi takapainoisen kuorman tekee niin kevyt käännellä rattia..

https://www.youtube.com/watch?v=JBDkusgzPxo (toi eka pätkä tosta videosta)

[HendriXXX]

Ajoin intissä melkein kaikki leirini (n.12kpl) Zilillä (131). Paras vehje ylivoimaisesti kaikessa karuudessaan. Tuli sillä ajettua niin kauheista paikoista välillä ettei mitään järkeä, mulla oli vielä isohko kärry aina perässä. Ei siellä maseilla tai muillakaan ois tehny mitään, ne veti toisiansa aina irti millon missäki.

Talvella mentiin 1,5m kinoksessa kärry perässä, pahimmissa paikoissa missä ei aina tienny kaikkia ojia ni laitoin suksimiehen menemään edeltä pitkän kepin kans tähystelee ettei vaan kaada sitä nurin. Yhelläki leirillä rovalla oli -38 pakkasta 4vkkoa putkeen, ni sinne jos siirtymällä särjit vehkeet ni siellä oot, palellut kyllä. Kapiaiset vaan näytti kartasta että tuonne pitää autot ja kamat saada. Ei ollu teitä juuri koskaan perille, mukava umpihangessa oudossa maastossa ajaa ja vielä aika juoksi kokoajan. Piti sen jälkeen olla teltat pystyssä ja asemapaikat kaivettuna. Sinne ku töpeksi kuski auton ni kusi kaikki muukin suunnitelma sitten. Joskus laitoin yhen majurinki hiihtelee etupuolelle vähä maastoa tutkimaan, vittuiluahan siitä sai kuulla mut toinen vaihtoehto oli että vehkeet on sitte kylellään jossain saakelin isossa ojassa.

Ainaki siinä mun autossa millä sillon ajoin toimi se vinssi sillä isolla jakarilla suoraan vänkärin lattian läpi olevasta aukosta. Suunnat meni niin että aina vetosuuntaan piti kääntää mihin halusi sinkin liikkuvan. Ja taakse piti aina erikseen juoksuttaa se sinkki jos tarvetta oli. Saatan muistaa väärinki ku aikaa on kulunu jo yli 20v.

Ei ollu tehostimia minun ajamissa. Piti varoa peukaloita maastossa ajaessa. Parilta kuskilta loppu sillo leirit kesken ku peukaloihin tuli laajakulmanivel.

Haaveissa ois saada tommonen Zil 131 joskus.