|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
MIG/MAG Hitsauskoneen säätäminenTarttis saada tolkkua automaatti migistä. Hitsausvirran ja jännitteen säädön tiedän, mutta nyt tuli eteen kone jossa on lisäksi seuraavanlaiset säätönupit: Crater Current, Crater Voltage sekä Inductance. Mitä näillä kolmella nupilla säädetään? Asteikkona kaikissa min-max. PS. Kaikenlaista yleistä hitsausarvojen säätämiseen liittyvää taulukkotietoa olisi mukava saada esille. -------- Ekana<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> --------
__________________
ex uazJanne "Ikuisesti elää se, joka kerää kaikkea kaksin käsin.." Jouni Hynynen, runoilija |
#2
|
||||
|
||||
Tekis mieli sanoa että Luetaan ne ohjeet,sillä käyttöohjeessa nämä kerrotan.
Crater current taitaa olla loppukraaterin täyttöaika. Crater voltage taitaa olla em.virtamärä Tosta viimesesta ei ole edes hyvää arvausta - - - - - - - - - - - - - #perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# SLCK Member #51 kayttaja"at"offipalsta.com http://www.4x4cup.com/ www.slck.net |
#3
|
||||
|
||||
Käytettyjen koneiden mukana ei aina manuaalit seuraa mukana... ?
|
#4
|
|||
|
|||
Joitain manuaaleja löytyy netistä. Esabilta ainain löysin vanhan koneen manuaalin.
A-P BJ, HJ ja SJ. Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/ |
#5
|
||||
|
||||
Ja Kempin vanhojakin manuaaleja saa lähettämällä sähköpostia valmistajalle.
|
#6
|
||||
|
||||
inductance voisi hyvin olla virran ja jänitteen hienosäätöä varten, että saa ne roiskeet pois lentämästä kun jokainenhan hitsaa pikkaseen erityylillä. Mitään tiedä, mutta arvailempahan vain, mutta kokeilemalla eri vaihtoehtoja tiedät mitä tapahtuu mistäkin.
|
#7
|
||||
|
||||
Kokeilemalla selviää, ei se siitä rikki mene kuitenkaan...
|
#8
|
|||
|
|||
Minun mielestä tuollaiset crater-säädöt liittyisi hitsin päätykraaterin täyttöön, eli olisiko siinä mahdollista muuttaa hitsin loppu tavallisesta katkaisusta semmoiseksi "down slope":ksi? Siis että virta ja langansyöttö ei menekään heti poikki, vaan liipaisimesta päästämisen jälkeen ne hiljentävät tahtia tietyn ajan, jolloin hitsin loppuun tulee hitsatuksi pieni täyttö. Silloin ei jää kraatteria hitsin päähän. Itse teen sen täytön "manuaalikoneella" pysäyttämällä kuljetuksen samalla kun katkaisen virran, mutta liipaisen sekunnin odottelun jälkeen siihen aavistuksen jäähtyneeseen hitsin päätteeseen vielä pienen pätkän lankaa, niin tulee pääty täyteen. Tämä siis niissä hitseissä, joissa pääty jääkin näkyville, eikä siitä jatketa edelleen.
Induktanssin valinta löytyy yleensä koneissa maakaapelin liittimistä, eli vaikkapa kaksi vaihtoehtoista liitintä. Jos siinä on siihen säätönuppi, niin taitaa olla aika hieno ja etevä kone. Valokaari käyttäytyy eri tavalla riippuen virtapiirin induktanssista. Induktanssilla on jännitteen vaihteluja rauhoittava vaikutus, eli se tasaa piikkejä. Kannattaa kokeilla eri paksuisilla materiaaleilla, miten toimii ja vaikuttaa. Ainakin kun se valitaan maakaapelin liittimillä, niin toinen on yleensä parempi paksuimmille, toinen ohuemmille levyille. Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on |
#9
|
||||
|
||||
Ihtellä on tommonen kempin 2530.
http://www.kemppi.fi/inet/kemppi/kit.nsf/DocsPLWeb/Kempact2530_0635_FI.pdf/$file/Kempact2530_0635_FI.pdf Oisko tuo sun inductance sama ku dynamic tuosa kempisä eli hitsausroiskeen koko suomeksi. Tuolla napilla saa hitsin paremmin käsiteltäväksi ainaski ku hitsaa paksumpia rautoja alhaalta ylös ja ohuilla pelteillä ei mee niin herkästi läpi. |
#10
|
||||
|
||||
dynamic on juuri tämä kuristimen säätö,se vaikuttaa lyhytkaaren käyttäytymiseen eli irtoavan pisaran muoto määräytyy tällä.kuumakaareen ei vaikuta
panin pari säätöjuttua tuonne galleriaan ku en osaa lisätä kuvia tänne..viimmeisenä hitsaus ja hitsaus2 on siitä jäniskin menny... Edited by - Punanenä on 14/03/2008 18:45:00 |
#11
|
||||
|
||||
Ahaa...hitsausroiskeen koko eli sillä pystyis säätämään kaarialuetta kylmäkaari-kuumakaari,virran pysyessä vakiona.
kempissä löytyy vastaava potikka - - - - - - - - - - - - - #perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# SLCK Member #51 kayttaja"at"offipalsta.com http://www.4x4cup.com/ www.slck.net |
#12
|
|||
|
|||
[img]Induktanssilla on jännitteen vaihteluja rauhoittava vaikutus, eli se tasaa piikkejä.[/img]
tarkoittanet virran vaihteluja Note! This message was posted anonymously! |
#13
|
|||
|
|||
Lainaus:
jokohan onnistus kele Note! This message was posted anonymously! |
#14
|
|||
|
|||
Terve! Nyt tuntuu et alkaa meneen hipostelun puolelle. Nyt haalarit päälle ja ne kaikki jotka OSAA Hitsata niin hitsaa. Muut vaan vetää saumaa vaikka pajupuikolla tai nahkatupella jos ei muulla onnistu.......
Note! This message was posted anonymously! |
#15
|
||||
|
||||
niin näitten "osaajien" jotka tekee eikä kysele,takia on uponnu laivoja..
on siitä jäniskin menny... |
#16
|
|||
|
|||
Ne hipostelee joilla on siihen mielenkiinto ja mahdollisuus, muut voi vetää vaikka liimapajupuikolla..
Punanenän hyvät säätö monisteet: http://static.petrisimolin.com/galle...na-hitsaus.JPG http://static.petrisimolin.com/galle...na-hitsaus.JPG -------- Ekana<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> -------- |
#17
|
|||
|
|||
Lainaus:
Mutta se hipostelusta. Ne, jotka osaa hitsata tietää jo näiden juttujen vaikutuksen käytännössä ja ne jotka ei osaa, oppii sen kokeilemalla ja harjoittelemalla. Ne hitsikoneiden säätönamiskat on kokeilua varten, eli haetaan niistä ne parhaat säädöt ja hitsataan. Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on Edited by - JiiPee on 14/03/2008 23:41:20 |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Mig hitsauskoneen valinta | PatrolMan | Chit-Chat | 8 | 04.12.2007 16:13 |
Ohjaustehostimen tehon säätäminen | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 09.08.2007 21:36 | |
Pyöränkulmat ja säätäminen | Tron | Vuosimallit 1984-1996 | 8 | 23.07.2003 09:21 |