Katiska BJ

[-Sakke-]

Rälläkällä tehty tilaa...


...Jotta isompi ratas mahtuu pyöriskelemään.


Vanhassa HJ:n jakiksessa on toi ryhmäpyörän akseli 4mm pienempi ku uudemmassa joten 3mm neulojen tilalle tuli 5milliset.(kiitokset Killer-Wolle)


Siellähän niitä.


Noista alajousilautasista jouduin tekeen viä pulttikiinnitteiset ku ei mahtunu pujottaan jakaria pois. Ny ei tartte käyttää rälläkkää jos joutuu vaihtaan puslia tms.

[tdi]

hyvä hyvä ! hienoa jälkeä

[-Sakke-]

Elikkäs laatikko kait kunnossa ja uus kytkytin ja kampiakselin tefa ja ölöjypohjan tiiwiste ja ja ja ja HJ:ssa tuore rekisteriote. (voimassa kylläkin vaan 11kk)

[räyhäracing]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Tuolta pitäs lumikasasta lähtee pelastaan joitain jarruosia ja pakoputkee yms.

Täältä ryteiköstä kun ajelee tuonne kankaanpäähän,jota taide kaupungiksi kutsutaan törmää siellä monenmoiseen taideteokseen joka "puhuttelee" tämmöstä tavallista tallaajaa negatiivisella tavalla,mutta kun näkee jotain tälläistä.............. kuinka uljas se onkaan

[-Sakke-]

Napoja vähä kasailtu. Murroksiks tuli ny cromoTMLlät. Pistin mm uudet napamutterit enkä kehdannu niitä sit heti taltalla teloa ni askartelin napamutterihylsyn latasta. En tajua miks ei o jo aikasemmin tullu tehdyks, käyttöö olis ollu.


Noi huapatiivisteen pellit leikkasin 2,5mm rosterista, hitonmoinen homma huonolla pistosahalla. Ne on ihan suorat mut ei kait se haittaa.


Takana on jo vähän jarruputkia.

[-Sakke-]

Mitäs tolle pitäs tehä? Kyseessähän on tietenki pitkäboorinen HJ:n etuvetari.
Ajattelin että jos vaan migillä täyttelis pienillä virroilla ja koneistas sit rälläkällä ja hiomanauhalla oikeisiin mittoihinsa. ???

[Repro]

Joskus jossain topicissa oli linkki jonkun valmistajan sivuille, joka teki jonkunlaisia holkkeja tuohon stefan kohdalle jos vetari oli siitä kulunut käyttökelvottomaksi.
Oli varmaan hitosti hyötyä tästäkin tiedosta?
Mikjus saattas muistaa paremmin.

[¤Offi-Osku¤]

Ei siittä vois sorvilla pyhkästä siivun pois ja holkki krympata tilalle?

[Jari]

lipposella oli? sellaisia stefoja jokka tuli hieman eri kohtaan, tuleeko tarpeeksi tohon, en osaa sanoa

[-Sakke-]

[-Sakke-]

Koitin vähä venutella tota katiskaa, edessä oikeella ja takana vasemmalla 28cm korkeet rampit. Tuntu tosi työläältä saada autoo edes tohon tunkilla. Kaippa se siitä alkaa notkistuun ku alkaa painoa kertyyn.???


Kytkin ja jarrutehostimet paikallaan, jarruissa kyl vielä paljon hommaa. Penkkihän ei oo ihan priima. Sovittelin Camryn penkkejä, istuinosa on vaan niin korkea että repsikan hattu nousis turhan korkeelle, ku tankin takia ei voi penkin jalkojakaan madaltaa.

Sähköhommat ei multa onnistu lähestulkoon ollenkaan joten autoon tulee HJ:sta varmaan aikaslailla kaikki sähvöt. Tästä syystä autoon varmaan vaihtuu vielä HJ:n rattiakseli virtalukkoineen viiksineen päivineen. Toi orkkis olis vaan niin retro, eikä tiltistä oo ku haittaa.

[-Sakke-]

Tossa oma käsitykseni tosta asennuksesta, ratin sain aikaslailla alkuperäiselle paikalleen, mutta on se ruma.


Kait se nyt sit silti kelpaa.


"pöllyissä"

[-Sakke-]

Miks HJ:n alipaine pöntössä on joku anturi? mitä se tekee? mihin se vaikuttaa?
Kyseessä on HJ-60 vm.1986 (nappi 4WD)

[Jani E]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Miks HJ:n alipaine pöntössä on joku anturi? mitä se tekee? mihin se vaikuttaa?
Kyseessä on HJ-60 vm.1986 (nappi 4WD)

jos alipaine loppuu niin syttyy jarrun merkkivalo.
esim jos paikallansa koneen käydessä pumppaa nopeeta jarrua niin syttyy hetkeksi merkkivalo.

[Gravehill]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Miks HJ:n alipaine pöntössä on joku anturi? mitä se tekee? mihin se vaikuttaa?
Kyseessä on HJ-60 vm.1986 (nappi 4WD)

Merkkivaloon vaikuttaa (jarru).

[Viipo]

Bertassakin on samanlainen systeemi orkkiksena. Ja summeri, niin kuin kuorma-autoissa :P

[-Sakke-]

Tuuppasin elimenluovuttajan taas takasin halliin ja aloin raksiin siitä piuhoja.


Niitä oon täs ny yrittäny sit selvitellä ja harventaa.

[Juh0]

Voe viddu aika homma! Sanon vaan että väri väriin ja loput maihin. Mitäs turhaa siellä sitten oikein on?

[MotorPsycho]

joskus joku oli vetänyt johonkin escorttiin kaikki uudet sähköt ja oli vetänyt kaikki sinisellä piuhalla ja sit kaveri joka oli ollut käymässä oli ihmetellyt että miksi kaikki pitää laittaa samalla värillä, johon tuo escortti mies todennut että jos tulee vikaa niin tietääpähän minkä värisessä on vikaa.

[-Sakke-]

Tankista mädät pois.


Ja uutta peltiä tilalle. Tankin pohjassa oli kans kolme kohtaa joista pääsi teräsharjalla läpi.


Oli joku pistäny ton turvakaariputken tohon vähä tyhmästi täyttöputken kohille, no siitä selvis hakkaamalla sen lyttyyn. Mites voiko (kannattaako) ton letkuhässäkän jättää pois? No entä pitäskö tonne tankin alle pistää jotain pehmikettä, mitä siä alun alkaen on ollu?


Liimaa, leikkaa!!!


Keulan pellejä hiukka soviteltu. Pitäs alkaa lokareita vääntää, mut on putkentaivuttimen lesta ollu ny reilun vuoden jälkitoimituksessa tualta Torafossista.

[JuiseP]

Liimaa, leikkaa!!!

On kyllä tinkimätöntä rakentelua edelleen! Tutun näköinen vaihteistoasentajakin siellä vilahtanut. Mutta mikäs peräkärryaihio(ko) sulla on tossa työpöytänä?

[-Sakke-]

Joo on tässä näitä rojekteja ihan tarpeeks. Siitä pitäs tulla n. 7 kuution ja 12 tonnin kärry ilman mitään hienouksia. No hyrtauli perälaita ja jarrut etupyöriin, mut ei mitn. jousituksia eikä hartoksi osia. Saapi poiketa kattoonki jos alkaa enempi kiinnostaan.

[JuiseP]

Pitää joskus vaikka Jokipellon kans poiketa. Pitäs kans suunnitella pientä vaihtolavakärryä, jos osuis jostain halpa aihio kohille.

Onko etu napoja käännetty ollenkaan, vai toimiiko noin ihan hyvin?

[-Sakke-]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Onko etu napoja käännetty ollenkaan, vai toimiiko noin ihan hyvin?

Ei o käännetty. Akseli on jokseenkin samassa asennossa ku alunperin HJ:n alla. En nähny mitään tarvetta kääntää pinjonia ylöspäin ku autohan ei o kovin korkea ja etukartaani kuitenki pidempi kuin ein HJ:ssa.