Patrolin lataus ongelma

[Tomppa12345]

Noniin kertokaapas nyt vaikka patrolin omistajat miten teillä lataa tyhjäkäynnillä se? Miten sen olisi tarkotus ladata?

Asiaan... Vaihdettiin laturiin roottori, jännitteensäädin ja diodipakka niin ei vaikutusta... Kierroksilla kyllä lataa sen 28 ja jotain.. Mutta ku on tyhjäkäynnillä niin 24 ja näyttää vaan laskevan ku laittaa sähkövempeleitä vähä päälle...

Ja mikä helvetin idea siinä on että siittä laturista lähtevästä johdossa on sulake? Se palaa joka kerta ku laittaa työvalot päälle..

Patroli on 88 vuodelta ja koneena toimii 3,3turbo jos sillä on jotain väliä.. Ja muistaakseni se laturi on 35A

[tiipe]

Ei oo mulla sulaketta lähtevässä johdossa jaappanin autoissa yleensä sulake johdot ennen akkua mitkä on varmaan jo vaihdettu normi kaapeliin lataa 28 v tyhjäkäynnillä sekä kierroksilla pikkusen tippuu kun laittaa kaikki sähkö vempeleet päälle tyhjäkäynnillä .liian pieni sulake siinä jos palaa työvaloja käyttäessä .

[Kartse1]

Omassa autossa on kans toi -88:n 35A:n laturi. Se riittää juuri vakiosähköjen ruokkimiseen.
Syksyllä vaihdoin 100/80W H4:t umpioihin, niin nyt putoaa lähivaloillakin volttimittarin viisari tyhjäkäynnillä 24V:n.
Normaalisti ajossa näyttää reilua 28V:a. Akut on vuoden vanhat 100Ah:t.
Jos siellä polttaa isoa työvalopatteristoa ja auto käy tyhjäkäynnillä, niin akuthan purkaantuvat koko ajan.
Siihen vielä muutamat vedot vinssillä, niin akut on tyhjänä.
Kannattaa laittaa niitä työvaloja useamman kytkimen taakse, niin voi polttaa vain tarpeellisia lamppuja.
Onneksi näissä voi käsikaasulla nostaa tyhjäkäyntiä senverran isommalle, että V-mittari näyttää aina sitä 28V:a.

Laturin paksussa päävirtajohdossa pitää olla kunnolliset liitokset.
Jos siellä liitoksissa tapahtuu pätkimistä tai sulakkeen palamisia, niin silloin kärähtää laturista diodisilta.
Normaalisti siellä ei ole mitään sulakkeita. Ainoastaan ne tehtaan jäljiltä olevat "fucible linkit" siinä akun + navan vieressä.
Nekin voi vaihtaa huoletta paksummiksi, koska sulakekotelossa on omat sulakkeet eri virtapiireille.

Toi laturille menevä päävirtajohto saisi olla 12V autoissa väh. 6mm^2 ja 24V autoissa väh. 4mm^2.

[Tomppa12345]

Pitänee koittaa vaihtaa johdot paksumpiin.. Puhallin puhaltaa koko ajan kolmosella ku sielt on menny etuvastus tieten paskaks..

Ei kuitenkaan viihtis käsikaasulla huudattaa koko ajan sitä..



edit: niin ja semmoinen tuli viel mieleen että vaikka laitan puhaltimen ja valot pois niin eipä se siltikään ole ku 24-26 välissä jossain tyhjäkäynnillä...

[Kartse1]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppa12345

niin ja semmoinen tuli viel mieleen että vaikka laitan puhaltimen ja valot pois niin eipä se siltikään ole ku 24-26 välissä jossain tyhjäkäynnillä...

Toi on ihan normaalia käytöstä.

Omassa autossa on tyhjäkäyntikierrokset aina talvella sillain korvakuulolta sopivasti korkeammalla,
niin jaksaa latailla myös paikallaan seisoessa.

Noi alkuperäiset mittarit ovat vaan suuntaa antavia.
Tarkan arvon latausjännitteestä saat vasta kun mittaat yleismittarilla suoraan akun navoista.

[Tomppa12345]

Noniin räpläsin tänään sitä laturia vähäsen.. Laiton toisen lisämaan sille ja poistin sen sulake härpäkkeen siittä johon välistä ni kappas.. Akun merkkivalo sytty palamaan!

No ei siinä mittää aikani räpläilin kaikkia johtoja niin sammu se merkkivalo mutta eipä lataa enään

Ei ossaa enään yhtään sanoa että mikä helvetti siihen tuli.. Sen verran yleismittarilla tsuumailin että ei minkään maailman volttia tule pihalle laturista..

Mun ajatuksen mukaan ainaki se sulake joka on siinä välissä niin on joku semmonen et jos se laturi antaa piikkiä niin se ei hajota mitään muutaku ku sen sulakkeen<-- viisaat korjatkoon jos olen väärässä

Ja lisämaasta ei pitäs olla haittaa...???

[Kartse1]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppa12345

Mun ajatuksen mukaan ainaki se sulake joka on siinä välissä niin on joku semmonen et jos se laturi antaa piikkiä niin se ei hajota mitään muutaku ku sen sulakkeen<-- viisaat korjatkoon jos olen väärässä

Jos pyörivästä laturista katkeaa akun - laturin välinen yhteys (sulakkeen palaminen),
niin silloin laturi antaa niin kovan jännitepiikin, että se tuhoaa tuon diodisillan ja/tai jännitteensäätäjän.

Pahaa pelkään, että sun laturis meni taas remonttiin...

[Tomppa12345]

Voihan vittu Just vaihettiin sunnuntaina diodit ja säätäjä sinne

[Tomppa12345]

Vika on paikkallistettu ja korjattu!

Se virtajohto jossa on se sulake niin oli huonosti tinattu kiinni ja oli varmaan parilla säikeellä enään kii. Niin se anto varmaa niin paljon jännitehukkaa ettei se ladannutkaan kunnolla.. Nyt lataa niinku pitääkin ja vaikka pitää valopatteria päällä niin ei se sulake enään hajoakkaan...

Jos joku ny haluaa tietää et mite se tapahtu ni laturin perseeseen yleismittari kii(piippi) siihe B napaan.. Sit toinen siihen 24 akun plussaa kii jost lähtee ne virtajohot sinne laturille... Pitäs piipapata.. Noh meillä ei piipannu.. Sit vaan käsikopelollla heiluttelemaan kaikkia johtoja ja liittimiä..Aikansa heilutteli niin löyty se vika..

Toivo meinas mennä jo itelläki.... Kärsivällisyyttä!

[Natosj]

Nostetaas vähän vanhaa topikkia.

Kysymys 1. Missä sijaitsee -81 vuosimallin patrollissa jännitteen säädin?

kysymys 2. Mikä sähkömötikkä on kuskinpuolella, pellin alla käynnistysreleen vieressä? menee 2 johtoa...