MAN maastokuorkki (x2 eli sai kaverin)

[Nikuzai]

Mitä suunnitelmia tolle puskurille on ja sopisko se LT;hen


Vois tulla häijyn näköinen mattamusta matala LT ja siihen nelilamppu puskuri 20cm maasta

Tolla haulla muuten löyty nelikoista melkosesti kuvia
https://www.google.fi/search?q=Lt+wv...qtCqMQ_AUICCgC

[lantikka]

Hyvä hyvä manneja koskaan liikaa henkilöllä

Kisaamaan tulossa !!!

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja TT|

On se isoveli vaan komea! Minkälaista suunnitelmaa muotoutunut tämän varalle?

Ei vielä mitään lopullista. Tämä kuitenkin pysyy enemmän kuljetuskalustona. Voi sitten sitä toista värkkäillä kuljetusominaisuuksia niin huomioimatta.

Vaan onhan tuossa jo tiedossakin olevaa puuhaa. Hytin kunnostusta, kun aika pehmeä alaosasta paikkapaikoin. Väri varmaan vaihtuu sitten kanssa. Sähköjen kanssa vähän tekemistä, kun ihan kaikki ei toimi. Pyyhkijät kuitenkin jo löytyi. Valojahan tämä tarttee myös lisää.

Jossain vaiheessa kun renkaat tarvitsee uusia, niin vähän isommathan ne voisi olla. Nykysäännöillä kai voisi laittaa jotkut max 1150 halkaisijalla. Pitää miettiä.

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mitä suunnitelmia tolle puskurille on ja sopisko se LT;hen

Eiköhän tässä pysy ainakin niin kauan kuin ajan liian solmuun puskurin.

Ei varmaan käy heittämällä LT:hen, kun näissä runko leveämmällä, niin ei varmaan kiinnikkeet suoraan käy. Puskuri voi olla kanssa LT:n koppiin leveä, kun käsittääkseni just tuon runkohomman takia näissä leveämmät nuo hytit.

Alkuperäinen kirjoittaja lantikka

Hyvä hyvä manneja koskaan liikaa henkilöllä

Kisaamaan tulossa !!!

Nyt alkaa kyllä pihatila tulemaan vastaan, mutta ainahan jotain tilaa voi keksiä.

Kisaamaan ei pääse, kun sinä viikonloppuna reissussa. Ei kyllä autokaan ihan kunnossa..

Tänään tuli katseltua, että ei käy ainakaan suoraan vaihtaa tästä lukollista etuakselia tuohon vihreään, kun tässä hiukan harvempi välitys akseleissa; 6,44.

Sitten olikin ihan semmoinen olo, kun pikkupoikana jouluna, kun viimein kerkisin enemmän nosturia testaamaan ja sen käyttöä harjoittelemaan.



Pikkuisen tuo kuorma oli kevyt, mutta ei just muuta nosteltavaa nopeasti löytynyt, kun vinssiä testailin.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Jossain vaiheessa kun renkaat tarvitsee uusia, niin vähän isommathan ne voisi olla. Nykysäännöillä kai voisi laittaa jotkut max 1150 halkaisijalla. Pitää miettiä.

Mutta sittenhän tuollainen 1140x700 rengas on aivan täydellinen sulle?

[vmt]

On on, ajelenko heti huomenna sinne, niin pyöräytetään noille vissiin 7,5" levyisille lukkovanteille tuommoiset?

[Rytö]

Prkl. Mie jo tätä kyttäsin itelleni pihaan.. Tuon nosturin takia lähinnä.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytö

Prkl. Mie jo tätä kyttäsin itelleni pihaan.. Tuon nosturin takia lähinnä.

En ollut itse tätä huomannutkaan, mutta toissa lauantaina Punkalla joku tuli juttelemaan, kun toisen MANnin luona jotain puuhasin. Sanoi sitten, että haaveena ois nelivetokesämökki ja sanoi, että tuommoinenkin ois myynnissä ja puhelimesta näytti ilmoituksen. Siitä se sitten lähti.

Pirun hyvältä vaikuttaa muuten tuo nosturi!

[vmt]

Tänään illalla tuli tätä "uutta" taas ihmeteltyä sen verran paljon, että saunan lämmityskin piti aloittaa uudestaan.

Lasinpesurin säiliö oli kohdannut jonkun onnettomuuden.



Ajattelin, että liimaan siihen päälle jostain purkista sopivan suikaleen. Sellaisen leikkelinkin, karhensin ja putsasin. Sitten liimatessa ei meinannut se paikka jotenkin kuitenkaan asettua. No, teippiä paljon, että asettuu. Sitten osui silmään se tehty paikka...



No eipä tuo kuntoon tullut muutenkaan. Pesurin pumppu pitää miehekästä ääntä, mutta painetta ei tuota ollenkaan. Pitänee etsiä uusi.

Sitten siirryin pohtimishommiin. Tässä kun ollut kori tuolla nosturin päässä, niin tuommoiset letkut tulee sinne. Noille on yksi kaksisuuntainen venttiili. Mitenkäs mahtaa toimia, jos noista haluaisi ottaa hydrauliikan johonkin, vaikka halkomakoneeseen?



50 mm vetokuula pitää kanssa laittaa tähänkin. Helpointa varmasti irroitella tuo vetokita ja sen kiinnitykseen tehdä ja laitella koukku. Mutta voisiko tuolle kidalle jotain käyttöä kuitenkin keksiä?





Piirturinkin availin, kun siinä ei kellon viisarit liiku, vaikka se raksuttaa sekuntien tahtiin. En siinä sen viisammaksi tullut, mutta kiekkoa ei ainakaan ole just vaihdettu...



Hytin jatko osa on varmaan tehty kotimaassa uutena. Ainakin ovenkarmien profiilit on erilaiset kuin etuovissa. Ja hitsaamistarvetta vähentää se, että takaosan lattia on vaneria. Kuvasta pikkuisen huonosti se näkyy, mutta niin kuitenkin.

[pee]

Koura pyörittäjällä sinne hepin nokkaan. Nam.


Ja pesurin pumpuks mersulanen motonetistä, mallia W123/W124 menee varmaan ihan töks ja naps paikalleen säiliöön.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Koura pyörittäjällä sinne hepin nokkaan. Nam.


Ja pesurin pumpuks mersulanen motonetistä, mallia W123/W124 menee varmaan ihan töks ja naps paikalleen säiliöön.

Ois mukava semmoinen koura polttopuuhommiin. Ehkäpä joskus, kunhan tässä ensin noita kiireempiä.

Pekka huomenna ip kotosalla? Taitaa olla Mäntsälässä käyntiä tällä, niin voisin poiketa.

[pee]

Kello 13 päiväkumpuun 5 vee bileisiin, ja sielt kotiin jahka ähkyltään pääsee, soittele

Oot aina tervetullut mäelle

[vmt]

Jep, soittelen ja kiitos.

[BJ-40/76]

Siis jos otat esim. klapikoneen, niin alkaa öljyt lämpiämään....
Ja sitä kautta yleensä aiheuttaa ongelmia puomiston tiivisteissä.
Joskus tullut otettua hydrauliikkaa tukijalasta, ja kuulostaa aika surkealta, vaikka kyse on vaan "hetkellisestä" tarpeesta.
-> klapikoneelle oma haara 3-tieventtiililtä, ja samoten oma haara "vapaa-" paluu

Ja noita luontaisia hydrauliikka kuormia on käytetty taannoin mm. metsäkoneissa koneen moottorin ja hydrauliikkaöljyn lämmitykseen:
releillä ja kapillaari termostaateilla tehtiin virtapiiri, että kun koneen/hydrauliikka öljy tankin lämpotila laski alle esim. 10 asteen, niin kone startasi, ja hydrauliikkaa kuormitettiin koko ajan, olikohan juurikin kouran kääntö-vai puristus? ja kun hydrauliikka säliö lämpesi n. 40 asteeseen, niin kone sammutettiin.

(Meinasi paska mennä housuun, kun kauniina kevätpäivänä kuulin tuon Ponssen startin)

Ja kaikki koneet ei mystisesti palaneet....

[vmt]

Löytyihän tälle jo hyötykäyttöäkin. Akselintiivistyshommia oli ja polvi kipeänä, niin ei huvittanut kontata ja ryömiä...









Niin ja käytin roput löysällä enne auton alle menoa.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Tänään illalla tuli tätä "uutta" taas ihmeteltyä sen verran paljon, että saunan lämmityskin piti aloittaa uudestaan.

50 mm vetokuula pitää kanssa laittaa tähänkin. Helpointa varmasti irroitella tuo vetokita ja sen kiinnitykseen tehdä ja laitella koukku. Mutta voisiko tuolle kidalle jotain käyttöä kuitenkin keksiä?

Onks toi se ruotsin mallinen kita joka on tarkoitettu sille läpyskä vetopäälle?

Jos joskus roskiin menossa voisin adoptoida sen talteen

Ite varmaan jättäisin noi lätkät runkoon kiinni ja niiden väliin vaihtaisin uuden palkin johon sit se kuula kiinni, niin vois päästä helpommalla kuin alkaa leikkomaan tota kitaa irti niin, et se palkki on vielä niin ehjä jotta saa kuulan kauniisti kiinni

[vmt]

Laitoin tuonne viimeaikojen tuntoja kuvaavan kuvan ja siitäpä se sitten lähtikin...

http://forums.offipalsta.com/showthr...43#post1297043

Siispä tuumasta toimeen.

Raaka-aineita ja osien tekoa:





Tuommoinen sitten kehkeytyi:



Sitten testiä ja kuten kuvista näkyyn, niin auton paino ei riitä.





Ketjun kanssa sitten toimi.





Testailin myös pilkki lisäpainona, mutta oli vähän turhan rajua hommaa...



Pitänee rakentaa tuohon vielä semmoinen kehikko, että auton painoa ei tartte käyttää, vaan pelkästään tukijalan sylinterin voimaa. Sitten ei tarvitse renkaan alle palikoitakaan.

[rattimies]

Auttaiskohan jos tuo sun halkasurauta olisi hieman terävämpi? Aika kovan voiman tarvitsee nyt.

[Ralu]

Mites jos laitat terän tuohon sylkyn varteen ja halkaisu jalkaa nostamalla?
...tietämättä yhtään miten noissa sylkyissä tehot menee lasku vs nosto....

Tai sitten terä myös puun alapuolelle niin sais leukaefektiä...

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Ralu

Mites jos laitat terän tuohon sylkyn varteen ja halkaisu jalkaa nostamalla?
...tietämättä yhtään miten noissa sylkyissä tehot menee lasku vs nosto....

Tai sitten terä myös puun alapuolelle niin sais leukaefektiä...

En tiiä pitääkö paikaansa, mutta kuullut, et ois melkosen heikko se sylinterin yläpää eikä kestä rasitetta

Eli ei ole normaali männänvarsi joka on suunniteltu kaksitoimiseksi

[Rytö]

Nyt kyl voi sanoo että onneksi sie ostit tämän mannin..

Miun käyttötarkoitukset ei ois ollu ihan noin mielikuvitteelisia

[vmt]

Nyt ei ole mitään loistavia uusia käyttötarkoituksia tullut tuolle pilkkimallille, mutta suunnitelmia tietty.

Tänään vein sitten tuon maastomallin toiveikkaana katsastukseen, kun alkaa kesän karavaanarireissu taas lähestyä.



Ensimmäinen hylky sille kuitenkin tuli minun aikana.

Taka-akselilla jäi jarrusta kuormaprosentista puuttumaan yksi prosenttiyksikkö. 35 enempää ei saanut sitten millään keinolla.

Arvoista päätellen kenkien pito ei vaan riittänyt. Kuvassa edellisvuoden kirkkaasti läpimennyt vasemmalla ja oikealla tämänpäiväinen.



Ei se auttanut sitten kuin näihin hommiin ruveta.



Tämmöiseltä näytti purettuna.





Vähän oli jarruhihnojen pinnat kiiltävät ja pölyä tietty.

Liuottimen ja pesun jälkeen näytti jo paremmalta.



Hioin sitten vielä ja jarrukliinerillä putsasin ja kerran vielä kuumavesipesurillakin. Ehkä nyt pitää paremmin. Toinen puoli vielä ja jos ensi viikolla sitten uusi yritys, kun taas kerkiää.

Useampi kuukausi ollut väliä, kun tällä yhtään ajanut ja nyt taas muistin, että on se vaan hauska ajella.

[Viipo]

Yhen prosenttiyksikön voipi vielä saahakkin ihan putsailemalla ja pinnat karhentamalla, mut uusissa jarruhihnoissa on menny matskut sellasiksi, et kun alkaa tehot loppumaan, niin ei auta muu kuin vaihtaa uudet hihnat. Joskus saattaa olla jarruhihnat todella hyvän näköset ja likimain täysillä pinnoilla, mutta kun ei dynossa riitä tehot niin ei vaan riitä. Sitten ku on niitannu uudet hihnat, niin tehoja on ollu vaikka muille jakaa.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Yhen prosenttiyksikön voipi vielä saahakkin ihan putsailemalla ja pinnat karhentamalla, mut uusissa jarruhihnoissa on menny matskut sellasiksi, et kun alkaa tehot loppumaan, niin ei auta muu kuin vaihtaa uudet hihnat. Joskus saattaa olla jarruhihnat todella hyvän näköset ja likimain täysillä pinnoilla, mutta kun ei dynossa riitä tehot niin ei vaan riitä. Sitten ku on niitannu uudet hihnat, niin tehoja on ollu vaikka muille jakaa.

Kuivuiskohan ne?


Mites kun ei ole tullut kokeiltua, mutta jos stefa vuotaa ja rasvaa kengät niin ne kuulemma alkaa pitämään liikaa puhdistuksen jälkeen

Niin auttaiskohan nyky kenkiin vaikka vettä letkulla tai sit saaviin uppeluksiin, et saisivat imasta itteensä kosteutta

[Pergolaattori]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Tänään vein sitten tuon maastomallin toiveikkaana katsastukseen,

Ensimmäinen hylky sille kuitenkin tuli minun aikana.

Taka-akselilla jäi jarrusta kuormaprosentista puuttumaan yksi prosenttiyksikkö. 35 enempää ei saanut sitten millään keinolla.



Useampi kuukausi ollut väliä, kun tällä yhtään ajanut ja nyt taas muistin, että on se vaan hauska ajella.

Oma katsastuskokemus:

Katsastusmies: Tämmöinen erikoisempi. Olikos tässä jatkuva neliveto?
Pergolaattori: Siinä mielessä kai joo ettei vetoa saa määrättyä pelkälle etu- tai taka-akselille eikä akseleita saa erikseen vapautettua. (Epämääräistä mutinaa)
Katsastusmies: No tätä ei sitten ajetakaan jarrudynamometriin.

Täytynee tällä kertaa koestaa jarrut niin näkee missä kunnossa ne oikeasti on. Ellei katsastusmies sitten tarjoa oma-aloitteisesti uudelleen ohituskaistaa..



-

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Pergolaattori

Oma katsastuskokemus:

Katsastusmies: Tämmöinen erikoisempi. Olikos tässä jatkuva neliveto?
Pergolaattori: Siinä mielessä kai joo ettei vetoa saa määrättyä pelkälle etu- tai taka-akselille eikä akseleita saa erikseen vapautettua. (Epämääräistä mutinaa)
Katsastusmies: No tätä ei sitten ajetakaan jarrudynamometriin.

Täytynee tällä kertaa koestaa jarrut niin näkee missä kunnossa ne oikeasti on. Ellei katsastusmies sitten tarjoa oma-aloitteisesti uudelleen ohituskaistaa..



-

Noin se on ihan hyvä ratkaisu. Tämä kuva tuolla jossain ekoilla sivuilla, mutta tuommoinen jakis on rakenteeltaan:



En mä nyt ihan varma ole, kuinka hyvää se tekee, kun toinen akseli on lukossa ja toista pyöritetään. Voi tietty olla, että ei mitään haittaakaan. Ei nyt jaksa rattaiden pyörimistä niin tarkkaan pohtia.

Tämmöinen tulos tänään.



Meni siis kirkkaasti (tai ainakin tuo kuorma% nousi 35 -> 40) läpi, mutta ei ekalla ajolla ja vaati käsijarrulla jarrujen lämmittämistä ja varmaan kitkapintojen uudelleensovitusta. Lyhyt matka kun oli leimalle, niin ei varmaan jarrutukset riittänyt matkalla, vaikka niitä koitinkin viljellä. Vähän häiritsee tuo kasvanut pyörien välinen ero, mutta kai se siitä tasoittuu käytön myötä, varsinkin, kun kopperon tuossa lähiaikoina laitan kuormaksi.