mistä löytysi BJ:n öljypumppu

[HaKu]

Mistä kannataisi Bj:n öljypumppua kysellä ja mitähän semmoisesta pitää maksaa?
Varmasti Toytalta löytyy mutta löytyykö tarvikkeena jostain ?

[A-P]

Tarvikkeena en löytänyt.
Toijjotalla sanottiin toisen rattaan olevan euroopassa, toisen jaappanissa.
Ja maksavat sitten niin paljon, että sillä rahalla ostaa jo jostain moottorin!!!
Peräänkuulutin aiemmin työstäjää öljypumpulle (ns. anonyyminä). Ainakin päittäisvälyksen saa poistettua höyläämällä jakopään koteloa ja rattaita...
Minulla pumppu jo niin löysä ettei talven seisotuksen jäljiltä nosta painetta. Pumppu valunut kuiviin, eikä öljyä tiivistämässä.

A-P

[anttir]

SLCK:n palstalla voisi yrittää kysellä jos joltain olisi jäänyt yli...

http://slck.net

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

Pyöät makso viime kesänä 3b koneeseen jotain 140e molemmat, onko ne nyt sitten kalliit??. ei sillä ainakaan koko konetta saa. tai no saa, mutta yhtä paskalla pumpulla, toiminta uusilla rattailla+höylätyllä pumpulla on ollut ok.

T: bj45+75

Note! This message was posted anonymously!

[HaKu]

140€ ei ole minusta kallis,pitää kääntyä toyotan puoleen jollei tarvikkeena löydy.
olen sitä mieltä että öljypumpuun kannatta satsata, ette koneistus muuten mene hukkaan.
kiitti vinkistä

[Jörmelö]

Jos tommosii kaikenlaisia koneistus hommii pitää teetättää pk-seudulla, niin kantsii kysästä http://www.protoshop.fi/ mestasta. Siellä on lajitoveri töissä joka ymmärtää meidän köyhienkin päälle jotain.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>(tekevät ihan mitä vaan metallei sta/lle).

Avopikuppi projekti oisi RoK!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[A-P]

quote:
Pyöät makso viime kesänä 3b koneeseen jotain 140e molemmat, onko ne nyt sitten kalliit??. ei sillä ainakaan koko konetta saa. tai no saa, mutta yhtä paskalla pumpulla, toiminta uusilla rattailla+höylätyllä pumpulla on ollut ok.

T: bj45+75

Note! This message was posted anonymously!

Siis 3B-moottoriin! Minä utelinkin B-moottorin rattaita, hintaa en tarkkaan muista. Pyrin unohtamaan ikävät asiat...
Oliko oikeesti 140€ molemmat roottorit?
Sopiiko 3B-moottorin roottoripumppu B-moottorin rataspumpun tilalle heittämällä? Onko jakopään koppa sama noissa moottoreissa?
Kuka höyläsi, ja missä? Moiselle työstölle olisi tarvetta, varsinkin jos rattaat noin halvat.

A-P

Ei tossa vanhemmassa 3b: ssä on ihan samanlainen rataspumppu, rattaat on vaan vähän paksummat, se taisi tulla se uusi pumppu vasta joskus 87-&gt; ihan koneistamossa hioin kannen sileäksi, sanoivat, että ei niillä kannen naarmuilla ole merkitystä, mutta sillä kuulemma on, kuinka väljä se keskiratas on siihen kuoren reikään, eli kusee sieltä ohi.

Note! This message was posted anonymously!

[anttir]

Helppo soittaa Toyotalle ja kysyä...:
-80 BJ-40 öljypumpun rattaat listahinta 92€ + 75€. Noissa muuttui hammasluku jossain vaiheessa, mutta tuota luokkaa miinus alennukset.

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[A-P]

quote:
Helppo soittaa Toyotalle ja kysyä...:
-80 BJ-40 öljypumpun rattaat listahinta 92€ + 75€. Noissa muuttui hammasluku jossain vaiheessa, mutta tuota luokkaa miinus alennukset.

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

Eihän tuo sitten niin paljoa ollukkaan!
Se ov vaa markoissa paljo enenpi...
Traktoripurkamokin pitää ahdetuilla Valmet 411-johdannaisilla niin kovia hintoja etten ihan vielä ole valmis siirtymään moottoriosastolla kotimaiseen laatutuotteeseen.
Kai se on sitten pumppu työstettävä...

A-P

[Eskimo]

Itte viime talvena painin paineiden ja pumpun kanssa. Ongelma oli suuri pitkittäisvälys eli paineet oli hukassa totaalisesti =&gt; kiertokangen laakeri hirtti

Kokeilin myös kerran bj-42:n koneen pumppukompleksia(onko se nyt 3B?). Jakopään koppa käy "pikku" sovittamisen kans paikoilleen mutta kaikkia pultteja ei saa kiinni ja lisäksi joutuu täyttämään yhden kolon öljyvuodon välttämiseksi eli en suosittele.

Siinä 42:sen pumpussahan on paksummat rattaat, kuten jo tuli ilmi. Sitten kokeiltiin sellaista ratkaisua, että kavennutin kaverilla paksummat rattaat 40:sen motin koppaan sekä päätylaippa oikaistiin.
Ompa ollut sen jälkeen hyvät paineet pannussa. Kuumalla koneella ei laske tyhjäkäynnilläkään kuin vähän alle kiloon. Toyon speksin mukaan saa laskea 0.3:een. Alle 0.3 barin jälkeenhän edic sammuttaa koneen.

Uusia rattaita en summassa ostaisi, koska suurella todennäköisyydellä suurin väljyys on jakopäänkopassa eikä rattaissa eli kopasta ja päätylaipasta siivut pois niin luulisi ainakin vähän paranevan.

- jm

KoMk ry. Off Road Team

[A-P]

quote:
Siinä 42:sen pumpussahan on paksummat rattaat, kuten jo tuli ilmi. Sitten kokeiltiin sellaista ratkaisua, että kavennutin kaverilla paksummat rattaat 40:sen motin koppaan sekä päätylaippa oikaistiin.
Ompa ollut sen jälkeen hyvät paineet pannussa. Kuumalla koneella ei laske tyhjäkäynnilläkään kuin vähän alle kiloon. Toyon speksin mukaan saa laskea 0.3:een. Alle 0.3 barin jälkeenhän edic sammuttaa koneen.

- jm

KoMk ry. Off Road Team

Nonii, nyt ku vielä se kaveri tekis tommosen viritelmän toisen kerran korvausta vastaan, ni olisi kaikki hyvin. Itte kun en osaa veistää metallia rälläkkää tarkemmalla pelillä, saati etes omista vehkeitä operaatioon.

A-P

[Eskimo]

Jos kilkkeet löytyy niin voin kysyä mihin hintaan kaveri sen vuolisi. Lähetä mailia: eskimo"ät"komk.net. Ei ole yleensä työtä pelännyt jos siitä korvaus maksetaan.

- jm

KoMk ry. Off Road Team