KingCabin kytkin ei irroita lämpimänä

[Naunau]

TD25 koneella oleva KingCab. Ongelmana on se, että toimii hienosti kylmänä eli vaihteet menevät päälle, mutta koneen lämmettyä ja jonkin matkaa ajettua ei mene enää niin hyvin. Jos pysähtyy ja laittaa vapaalle niin saa jo tosissaan vääntää keppiä että menee ykkönen päälle.

Tuntuu että kytkin ei irroita siis lämpimänä, mistä tämä voisi johtua?
Laatikkoon vaihdettu uudet öljyt, kytkinnestettä on säiliössä, työ- ja pääsylinterin varret olivat vähän kosteat muttei mitään isompaa vuotoa näkynyt. Kytkinkäpälässä tuntuu pieni klappi.

Asetelman ollessa sökö oireilisi jo kylmänäkin?

[nenonen2]

onhan laatikossa kuitenkin sopivat öljyt sinne. jos kylmänä vaikka sattuis toimii mutta lämpöisenä muuttuis sitten ominaisuudet ja synkrot ei pitäis. ihan villi veikkaus vaan.
mites sitten kun se vaihde ei mene päälle niin sorvaako vai onko vaan kankea mutta menee äänettömästi vaihde päälle?
voihan toki olla että alkaa olla levy lopussa niin ei enää irrota, tosin luulis sitten kyllä ennemminkin luistavan.
ei ollut loppupeleissä paha vaihtaa tuo kytkin jos vaan on nosturi. omaani juuri vaihdoin. haulla löytyy siitäkin.
ja tulipa mieleeni että jos on 4x4 niin voiskohan jakolaatikko vaikuttaa, kannattaa ehkä kokeilla siinä tapauksessa vaikka heittää jakis vapaalle tai jollekkin muulle alueelle.

Joskus kuusipyttyisessä farmari taunuksessa pakosarja lämmitti niin paljon jarrunestettä jarruputkessa, että se alkoi kiehua ja jarrut katosi. Vikaa piti etsiä ihan hetken aikaa..

[hiluvitkutin]

Mites ku lämpimänä saa pykälän silmään,rupeeko liikkumaan polin pohjassa...millanen poljintuntuma?

[Naunau]

Mobilin Mobilube 80W-90 GL-4 öljyt laitoin laatikkoon, tuota ainakin jossain suositeltiin?

Silloin kun ei ota vaihdetta sisään niin ainoastaan pakki sorvaa, muut menee vaan kankeasti. Ensin kun lykkää nelosen niin sitten saa jonkun muunkin vaihteen kevyellä voimankäytöllä sisään. Ei liiku auto minnekään vaikka pitää kytkintä pohjassa.

Poljintuntuma on vähän pehmeä, tosin kyllä tuntee kohdan missä asetelma irroittaa. Saisi kyllä mielestäni olla vähän jäykempikin.
Takaveto Kingcabbiin tuli vaihdettua kytkin viime talvena, siinä ainakin mahtui kytkimen vaihtamaan kun veti vaan laatikkoa 10 cm taaksepäin eikä laskenut sitä alas. Taitaa mahtua tässä nelivedossakin tekemään näin? Kytkinkin näyttää olevan sama taka ja nelivedossa, ainakikn motonetin mukaan.

Kuinka paljon työ- ja pääsylinterien varsissa kuuluisi olla nestettä? Pääsylinterin varsi oli ainakin ihan märkä kun vähän aikaa paineli kytkintä. Ei mitään tippaa sentään tee lattialle.

Alkuperäinen kirjoittaja Naunau

Mobilin Mobilube 80W-90 GL-4 öljyt laitoin laatikkoon, tuota ainakin jossain suositeltiin?

Silloin kun ei ota vaihdetta sisään niin ainoastaan pakki sorvaa, muut menee vaan kankeasti. Ensin kun lykkää nelosen niin sitten saa jonkun muunkin vaihteen kevyellä voimankäytöllä sisään. Ei liiku auto minnekään vaikka pitää kytkintä pohjassa.

Poljintuntuma on vähän pehmeä, tosin kyllä tuntee kohdan missä asetelma irroittaa. Saisi kyllä mielestäni olla vähän jäykempikin.
Takaveto Kingcabbiin tuli vaihdettua kytkin viime talvena, siinä ainakin mahtui kytkimen vaihtamaan kun veti vaan laatikkoa 10 cm taaksepäin eikä laskenut sitä alas. Taitaa mahtua tässä nelivedossakin tekemään näin? Kytkinkin näyttää olevan sama taka ja nelivedossa, ainakikn motonetin mukaan.

Kuinka paljon työ- ja pääsylinterien varsissa kuuluisi olla nestettä? Pääsylinterin varsi oli ainakin ihan märkä kun vähän aikaa paineli kytkintä. Ei mitään tippaa sentään tee lattialle.

kyllähän ne sylinterien varret kuuluisi olla kuivat,vaihdoin omaan 4x4 kc nissaniin korjaussarjat piti ilmata paineilmalla,jospa sinulla on ilmaa järjestelmässä,tuommoista oiretta tulee silloin.

[jyrden]

Kuivat ne pitääolla, ja eikä mullakaan jättänyt merkkejä kentälle vaik vuotelikin nesteet pihalle... Eli voi korjaantua ku vaihdat tiivisteet sylinteriin...
Mahtuu vaihtaan ilman et vaihteistoo laskee lattialle... Ohjeet saa, jos ei löydy aiheesta kirjotettua juttua...