Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 21.04.2009, 19:15
ToyotaHj60 ToyotaHj60 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.03.09
Sijainti: Raahe
Viestit: 99
Perusasetus

kardaanin korjaus


Miten olette kardaanien liukuja korjailleet? Itsellä olisi 4 vaihteisen hj60 kardaani jossa ristikot on hyvät, mutta liuku väljä. Katkaistaan ristikot päistä pois ja hitsataan ehjä liuku tilalle? Saako liukuja uutena vai pitääkö metsästää käytettynä?

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 21.04.2009, 20:24
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja ToyotaHj60 Näytä viesti
Miten olette kardaanien liukuja korjailleet? Itsellä olisi 4 vaihteisen hj60 kardaani jossa ristikot on hyvät, mutta liuku väljä. Katkaistaan ristikot päistä pois ja hitsataan ehjä liuku tilalle? Saako liukuja uutena vai pitääkö metsästää käytettynä?
sitähän liukua voi yrittää puristella vaikka hytrauliletku rässillä jos sattuu semmonen jossain olemaan tai sit voihan siihen yrittää migillä hitsata sauman tai pari ,eikös se niin ole että hitsaus pyrkii supistamaan pitää vaan liuvun sisässä ja kokeilee välillä millon se on mielestään jeti
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 21.04.2009, 20:35
titanix:n Avatar
titanix titanix ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 23.10.06
Sijainti: savonmua, Finland.
Viestit: 459
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön Näytä viesti
sitähän liukua voi yrittää puristella vaikka hytrauliletku rässillä jos sattuu semmonen jossain olemaan tai sit voihan siihen yrittää migillä hitsata sauman tai pari ,eikös se niin ole että hitsaus pyrkii supistamaan pitää vaan liuvun sisässä ja kokeilee välillä millon se on mielestään jeti
kumpaakin systeemiä olen kuullu käytettävän tuo prässillä puristaminen on vissiin jopa toiminut joissan tapauksissa
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 21.04.2009, 22:21
Rausku4x4:n Avatar
Rausku4x4 Rausku4x4 ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 07.08.06
Sijainti: Jyväskylä
Viestit: 611
Perusasetus

Itseänikin kiinnostaisi tämä aihe, kun patukan etukardaanin liuku on ihan lotona. Mietin itsekkin että pitäskö tehdä nyrkkipaja maisesti vasara vaan booria vähän lyttyy ja liuku sisään, mutta mites tuo hitsaaminen. Kun en oikein nyt ymmärtänyt että miten työ hitsaamalla olette sitä väljyyttä poistaneet?

Niin siis voishan sitä toki ostaa jonkun vähän käytetyn parempi kuntoisen kardaanin mutta, kun aina pitää viimeseen asti muka " säästää" ja tehdä itse
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 21.04.2009, 22:38
Kartse1 Kartse1 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 09.07.06
Sijainti: Ylöjärven Kuru, Finland.
Viestit: 1.058
Perusasetus

Alasimen päällä kevyesti ja tasaisesti kilkutellen tulee kanssa tiiviit sovitukset.

Tuon ulomman putken päälle kun hitsaa pituussuuntaan ensin vaikka 5cm saumaa,
kokeilee välillä ja jos ei tullut tarpeeksi tiivistä, niin vastakkaiselle puolelle samanlainen sauma.

Lisäksi voi taas vähän kilkutella alasimen päällä.

On myös tärkeää, että ei tee liian tiukkaa sovitusta, sillä väliin pitää mahtua vaseliiniakin.

Tuolla vaseliinilla saa tiivistettyä myös ne alkavat väljyydet,
eli ei ihan ensimmäiseksi kannata alkaa takomaan/hitsaamaan,
vaan täyttää rasvaprässillä nipasta sen mitä menee ja ajaa pikku lenkin
ja sit uusi rasvaus perään. Runsas rasvan määrä tiivistää isotkin väljyydet.
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 21.04.2009, 23:25
Viipo:n Avatar
Viipo Viipo ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 06.09.06
Sijainti: Joensuu, .
Viestit: 4.183
Perusasetus

Hitsailun jälkeen ei vaan taida enää mennä se ulompi liuku siihen suojaputkeen sisälle? eli joutuu sen ottamaan pois ja liu'un boori jää avoimeksi paskalle... Ite pitää käydä koestamassa hydrauliletkupuristin.
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 22.04.2009, 17:52
ToyotaHj60 ToyotaHj60 ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.03.09
Sijainti: Raahe
Viestit: 99
Perusasetus

Pitääpä viikonloppuna prässin kanssa käydä kardaanin kimppuun. Ei se ainakaan huonommaksi muutu.
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 23.04.2009, 18:21
ahku:n Avatar
ahku ahku ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 07.12.04
Sijainti: pirkkala, Finland.
Viestit: 356
Perusasetus

Mee hydraulifirmaan siä se onnistuu.Mulle tehtiin 2 viikkoo sitten.
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 19.01.2015, 17:42
GaryRock:n Avatar
GaryRock GaryRock ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 03.05.12
Sijainti: Jyväskylä, Suomi
Viestit: 621
Perusasetus

Jatketaampa tätä vanhaa ku en löytänyt uudempaakaan.

Nyt ku kuorkin etukardaani sai osumaa ja pitäisi saada se taas hieman suoremmaksi, niin tietääkö joku Keski-Suomesta sopivaa tekijää firmaa tai yksityistä (offaria).
Yksi firma pyysi koko hoidosta noin 500e töineen ja putken osuus taisi olla 120e. Kuulosti aika kovalta hinnalta.
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 02.08.2018, 14:38
tdi:n Avatar
tdi tdi ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 16.03.09
Sijainti: Kotipaikka
Viestit: 1.777
Perusasetus

Nostellaan, miten pitkää nuo hydrauli liikkeissä tehdyt supistukset on toimineet?
Onko mitään uusia niksejä hj kardaanin liukujen tiukkaamiseen? Pinnoitteita tai muita?
Ongelmana että liuku antaa ääntä, on siis väljä, rauhoittuu rasvaamisen jälkeen hetkiksi muttei pitkään pysy.
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 02.08.2018, 16:27
tapsa4x4:n Avatar
tapsa4x4 tapsa4x4 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.02.03
Sijainti: lahti/hollola, Finland.
Viestit: 9.593
Perusasetus

Toimi ihan hyvin mutta en tiedä mitään hytikka firmaa joka suostuisi noin puristelemaan enään.
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 02.08.2018, 17:41
tdi:n Avatar
tdi tdi ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 16.03.09
Sijainti: Kotipaikka
Viestit: 1.777
Perusasetus

Okei! Mietin sellastaki jos sais boirit oikeen puhtaaks ja kemialkisen metallin sivelis boiriin, oikee nopee käyttäs pohjassa ees taas ja irti. Antas kuivuu ja toivoo että ne sopis vielä sisäkkäin.
Voiskohan toimii?
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 02.08.2018, 18:01
Pajares:n Avatar
Pajares Pajares ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 02.02.13
Sijainti: Karkkila
Viestit: 2.196
Perusasetus

Mä oon noita puristellut ihan hyvällä menestyksellä kanssa töissä.

Jos on väärä kardaanikulma,Niin hakkaa äkkiä taas väljäksi.

Takakardaanin puristin omasta 3-4vuotta sitten ja on ihan tiukka edelleen.
Etukardaanin jossa on liian jyrkkä kulma/ei samassa linjassa laipat=Vuoden välein joutunut tiukkaamaan.
__________________
Salon seudun OFF ROAD Ry

https://www.youtube.com/channel/UCIW...view=0&sort=dd
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 02.08.2018, 18:11
tdi:n Avatar
tdi tdi ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 16.03.09
Sijainti: Kotipaikka
Viestit: 1.777
Perusasetus

Puristatko liu-un boori akselia vasten, vai pelkkää naaras osaa vähitellen ja kokeilet urokseen? Toyota akselissa pitäs se pölysuoja putki irroittaa, tai saishan sitä siitä tyvestä pala kerrallaan painettua?
Kulmat oon hieronu astemitan kanssa nyt just eikä melkein, tosin "suht" jyrkkään jää nivelet, että se kyllä vaikuttaa värinöihin, tällöin se liuku pitäs ollakki tiukka

Viimeksi muokannut tdi : 02.08.2018 18:14
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 02.08.2018, 18:28
Pajares:n Avatar
Pajares Pajares ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 02.02.13
Sijainti: Karkkila
Viestit: 2.196
Perusasetus

Ekana likistää 0.10mm kerrallaan sillain että ovat sisäkkäin sit kun tuntuu ihan pieni välys,Niin liuku irti ja viimeinen painallus 0.02-0.05mm,Niin on tullut sopivan nahea.

LJ/hilux kardaaneissa on "naaras" osa kardaanilaipassa,Joten ei oo tarvinnut irroitella suojaa.

Vaatii aina kaksi painallusta,Kun leuat jolla puristetaan on vaan joku n.6-7cm pitkät ja liuku on n.tuplaten sen
__________________
Salon seudun OFF ROAD Ry

https://www.youtube.com/channel/UCIW...view=0&sort=dd
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 03.08.2018, 21:12
tdi:n Avatar
tdi tdi ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 16.03.09
Sijainti: Kotipaikka
Viestit: 1.777
Perusasetus

Noniin tänään prässäiltiin.
En tiiä, kun ei oikein ollu kokemusta, niin saatiin aika tiukka aikaseks, ehkä vähän liiankin. Eli tämä kyllä toimii, mutta olkaa tarkkana, vähän kerrallaan ja testaa, mieluummin varmaan inan klappia ja kunno rasvalla se loppu välys.
Tuosaha on vaarana että se jää siihe prässin jumiin koko pötkö jos liian tiukan, ellei mahu leukojen ohi tulemaan?
Vähän joudun tapella että sain liun taas jotenkin liukuu, mutta kyllä tämä ajossa rauhottu ja liukukin varmaan väljistyy sopivaksi kun hetken ajelee.
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 07.08.2018, 13:23
tdi:n Avatar
tdi tdi ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 16.03.09
Sijainti: Kotipaikka
Viestit: 1.777
Perusasetus

Jees liuku hakkautu taas väljäksi. Mulla on ongelma, johon tarviin jotaki vinkkiä miten olisi halvin ja paras toteuttaa, jos jollain olisi jopa kokemusta tälläisestä asennuksesta?
Ongelman arvelen olevan, että vaadin vaan liikaa tavallisilta ristikoilta?? Kulma suhteeasa nopeuteen tai jotain? Perän ja laatikon kulmat ovat varmasti samat, niitä on hierottu, monella eri kardaanilla koitettu ja aina pärrää. Mikä tässä ois järkevin joku vakionopeus akseli (kokeiltu hj tuplanivel kardaania, mutten millään saa toista päätä 0°kulmaan, joten pitäis olla molemmissa päissä. Mistä ja mikä laitetaan? Eri akseleita en halua vaihtaa, onko hj laatikkoon mitään jakista jossa lähtö keskellä?


Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 07.08.2018, 13:43
Rak Rak ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 15.03.04
Sijainti: Oulu
Viestit: 1.551
Perusasetus

Onko ne kardaanikulmat veto päälläkin kohdallaan? Kuormaliina takaperämurikan alta kiertäen johonkin jakiksen alle ja kiristää, näkee kiertyykö perä. Mulla sillä oli vaikutusta, en enää muista tarkkaa lukua.

edit: laitoin alimpaan kohtaan 5 senttiä täytettä että sai vipuvarren suuremmaksi.
__________________
www.OFFROADOULU.com
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 07.08.2018, 13:52
tdi:n Avatar
tdi tdi ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 16.03.09
Sijainti: Kotipaikka
Viestit: 1.777
Perusasetus

Vetopäällä ja reilulla moottorijarrutuksella tuo on hiljaisimmillaan, kovin räpätys ilmenee kaasua höllätessä ja ns vapaana rullatessa. Koitanu vähän kaikkea ja soitellu vähän jokapaikkaan. Ristikon kulmat näyttäö suht loivilta, muttakun kulmaa tulee pitkittäin ja pystystä, niin sitä on nyt luultavasti vaan liikaa?
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
tuplanivel kardaanin korjaus tjl Tekniikka & Jutustelu 62 19.06.2017 19:08
Rungon korjaus Vilz Tekniikka & Jutustelu 15 15.11.2015 15:55
Sivupeilin korjaus riude Tekniikka & Jutustelu 5 21.04.2009 10:41
Vaijerin korjaus Viipo Tekniikka & Jutustelu 7 08.11.2006 23:40
TH700:n korjaus Runner Vuosimallit 1984-1996 3 21.05.2003 09:29


Sivu luotu: 16:36 (GMT +2).