onko kokemusta blazeristä

elikkä semmosta rupesin kyseleen. mitenkä soveltuu metsä käyttöön blazeri...
missä on tekniikkana 350tbi ja manuaali loota...?
onko haittaa koneen sähköisten juttujen tiimoilta....
ja minkä laista kokemusta on tommosesta manuaali lootasta.

kiitoksia vasauksista.


Note! This message was posted anonymously!

Jos ostaa aiot, niin unohda koko juttu.Jenkki on hyvä ja kestävä jos vaan viitsii olla koko ajan kone sylissä.Jos ajella aiot, niin harkitse auton ostoa.Jos taas remontit on lähellä sydäntä niin ehdottomasti Blatzer.

Note! This message was posted anonymously!

[Rytari]

niin... olipa taas tyhjentävä vastaus tuokin... jenkkihän on se mitä aina korjataan, muuta vaan käy huollossa...

"auto tykkää kun sillä ajetaan..."

Moi!

Tulin juuri tulin autojen alta korjaamasta. Ei riitä aika eikä raha jenkkien korjaamiseen,,,,,,,,,

Tosiasiassa hyviä laitteita! Osta ehdottomasti, jos on mieltymystä jenkkiin.

Tyyppiviat " halpoja", eli samoja kuin muissakin 80-90-luvun jenkeissä. Eli kun tulee kilometrit täyteen tulee korjattavaksi seuraavat asiat: bensapumppu, laturi, startti.(Blazerissa vikana myös takalasin toimininta). Osia saatavilla melkein mistä vain, eivätkä hinnat ole pilvissä.
Moottori on perusvarma, samoin jakolaatikko 208 ja vaihdelaatikko. Lisäksi ulosotto on kaikissa suomeen tuoduissa keppivaihteissa ruiskuissa (verojen takia), joten saat mekaanisen vinssin autoosi .

Metsäkäyttöön huonoa on 10-pulttinen taka-akseli,(siis alkujaan kaikissa ruiskuissa), max 35" RENKAAT. eLI JOS 35" ei riitä, taka-akseli vaihtoon väh. 12 pulttiseen. Myös auton koko on tietenkin metsässä miinusta, Blazerit tahtovat kaventua metsässä keskeltä....... Laatikko toimii siinä missä tojotankin. Lisäksi ykkönen on tiheä ryömintävaihde. Ja kykin on metsässä joko pohjassa, tai sitten siihen ei kosketa jalallakaan. Näin käytät kytkintä oikein.

K 5 koppaisen tietokoneboksi on hanskalokeron takan hyvin suojattuna, joten saat käytännössä upottaa autosi miltie konepeltiin asti, että saat kasteltua tietokoneen.(siltikään boksi ei välttämättä kastu) Ei siis ole mitään pelättävää sähköjen puolesta, kunhan kone ei saa litratolkulla vettä ilmanputsarin kautta.

Ja kyllähän noita jenkkejäkin näkee metsässä joskus ihan tositoimissakin, ei kaikkien tarvitse ostaa tojotaa tai suzukia?
Joten mars kaupoille.



Note! This message was posted anonymously!

[A45]

Kerrankin joku nyybi puhuu asiaa!

-Maastoautossa on jäykkä etuakseli-

[BlackZ]

No perskeles! Osta ihmeessä blazer tai jimmy jos siltä tuntuu! Onhan se tosiasia, että on hieman kömpelö metsässä ku on niin leveä, mutta muuten en näe noissa mitään heikkoa! Tai no, ei ne 10-pulttiset perät tietenkään ole siitä kestävimmästä päästä, mutta niilläkin pärjää ja kestävämpi 12-pulttinen ei ole mahdottoman hintainen ollenkaan. Itse jenkkiautoja harrastaneena voin väittää kokemuksella (kun on ollut parikymmentä EI jenkkiautoakin), ettei varmasti tarvi noita ainakaan enempää korjailla kuin muitakaan autoja, päinvastoin.

Matalaviritteisyydestä johtuen V8:t ovat lähes ikuisuuskamppeita kunhan huollot tekee aina ajallaan ja kunnolla. Se että joillakin ei V8:t tahdo kestää, johtuu yksinkertaisesti siitä, ettei huolleta kunnolla ja koneet yleensä viritetty "epäonnistuneesti". Asiallisesti viritettynä ja huollettuna nuo kestää sata varmasti vähintäänkin sen, mitä eurojen ja japsien 4- ja 6-koneetkin.

Ja jos ja kun sitten remonttia tulee, niin onpa osat halpoja! Näiden jenkkivehkeiden tekniikka kun on ollut pääosin vuosikymmeniä samoista osista tehtyjä, niin osia löytyy ihan jokapaikasta niin uutena kuin käytettynäkin ja hinnat ovat edullisia yleensä. Ainoastaan jotkin mallikohtaiset pisteosat voivat olla vaikeaa löytää ja joskus yllättävän kalliita (mutta niin on muun maalaisissakin). Ja Jimmyssä ja Blazerissa ei paljon muita harvinaisia osia ole, kuin ruosteettoman takaluukun löytäminen jos oma on päässyt korjauskelvottomaksi.

Ja onhan näissä se oma tyyli ja fiilis mitä ei euroista ja japseista löydy. Luin tuossa joku aika sitten vanhasta TM:stä vai Tuulilasikohan se oli, kun siinä oli koeajettu aikanaan Blazer, niin siinä sanottiin aika osuvasti jotenki tähän suuntaan: "Blazer on kankea ja kömpelö", "Herättää joko kateutta tai omistushalua", "Machomaasturi", "Tilaa on niin, että lihastenpullistelijakin mahtuu kevyesti sisään ja voipa sisälle mennä pitempikin kaveri tetsoni päässä" yms yms. Ja sen oon huomannu, että nämä jenkkivehkeet edistää sosiaalistakin kanssakäymistä, on tullut nimittäin huoltoaseman työntekijät paljon paremmin tutuiksi kuin ennen jenkkiautoja... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Mutta niin se vaan menee, että tyylillä ja mukavuudella on hintansa, onhan taksikin kalliimpi kuin linja-auto...

CHEVROLET CAMARO IROC-Z 350cid TPi + TH700 1986
http://students.oamk.fi/~t3pija00/camaro/camaro.htm
GMC JIMMY SIERRA CLASSIC 4X4 350cid + TH700 1984
http://students.oamk.fi/~t3pija00/gmc/gmc.htm

[rairai]

Heps1, mula on kokemusta tuosta blatserista (kylläkin riisseli) sen verran että 33`swamppereilla ja etu-perän lukolla eteni ihan mukavasti vaikka se kyllä iso ja painava onkin..nykyisessä käyttöautossa on taasen tuo 350tbi kone ja se on mulla ainakin toiminu huolettomasti mitä ny alussa oli ilmapumpun kans vähän arbeettia mut muuten ei oo ollu mitään
noita yleisiä murheita mitä tuossa yllä jo lueteltiinki..

[tiku83]

elikkä minä tossa ensimmäisenä kyselin (nyybinä) blazerin tekniikasta(350tbi+man).
jenkki on paras....kokemus ja tieto taito on halussa.(omistanu monia chevy,tuttuja pelejä).nytkin 2kpl.elikkä myin tossa aikasemmin oman bensa blazerin pois, 38x12.5,renkailla 3tuuman korin korotus+2tuuman jousienkorotus otteessa ja oli hyvä)tätä sai rapata kyllä et pääsi ajaan.(muistin mukaan koopeen tekemä,ainakin huhuja semmosia kuullu).jenkki pelit on kestäviä kun tekee huollot vain ajallaa ja niissä on sitä jotain. hakusassa on blazeri tai lava chevy... tuossa vain mietin tota 350tbi kun on kumminkin niin sähköistetty kone,,et onko haittoina metsä ajeluun..kun risut kura ja suo menee kone huoneeseen? ja miten pelaa tuo manuaali loota? (kun ei oo ollu kun automaatteja)...mietin vain....kun ei ole viel löytyny mieleistä jenkkiä maasturia...

[hpotteri]

kokemusta -88 tbi blazerista sen verran että manuaali on karu.. ja ainoa sähköropleema minkä vesi kura aiheuttanut on ikkunan-nostimen moottori se ei tykkää vedestä... aikas korkeella on "herkät" nakkisodan aikaset elekrooniset osat autossa..