|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#26
|
||||
|
||||
http://static4.motonet.fi/img/8/808827/500/808827.jpg
Motonetistä 2000x200mm ajosillat 139€ pari. Luulis tavan henkilöauton painon kestävän. Ja äkkiähän noita vahvistelee jos tarvis on.. |
#27
|
|||
|
|||
Lainaus:
palkille jos kysyjä tarkoittaa väännöllä taivutusta (eli jos haluaa visuaalisesti havainnolliseman esimerkin, sitä ei kannata vääntää rautalangasta vaan taivuttaa). Ekassa kuvassa viivamaisesti kohdistuva (esim. vaijeri palkin ympäri) n. 500kg paino ja tokassa tasainen paine palkin yläpinnalla yhteensä n. 500kg. Palkin päät jäykästi tuetut molemmissa tapauksissa. Eli palkki kestää erilailla riippuen muusta rakenteesta/kuormituksesta, myöskään kysyjän tavoittelema skaalaus kun esim. 1m pitkä rakenne on ratkaistu, ei suoraan skaalaudu oikeastaan minkään muun suhteen paitsi jos asettaa n kappaletta samanlaista viritelmää vierekkäin niin yhteensä sitten kuormitettavuus on n kertainen. |
#28
|
||||
|
||||
Lainaus:
Oletko joku 6 vee? |
#29
|
||||
|
||||
Lainaus:
Lainaus:
verbaalinen sanallinen, kirjoitettuihin tai puhuttuihin sanoihin liittyvä; suullinen; myös verbeille ominainen. https://fi.m.wiktionary.org/wiki/verbaalinen Siltikin aika "hyökkäävä" teksti Anteeksi kaikille pakko vain kerrankin päteä vitosen äidinkielen numerolla
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#30
|
||||
|
||||
onneks joku sentään ossaa lukia, kiitokset Häänrik suomentamisesta
aika vittumaisesti kirjotin kyllä, sen myönnän, mutta aika vittumainen oli topikin alottajankin suhtautuminen hyväntahtosiin ideoihin. eli meni varmasti ihan oikeaan osotteeseen. mutta lie kaverilla tavote saavutettu, sai aikaan keskustelua ja huomiota itelleen
__________________
Mercenaries never die, they just go to HELL for regrouping!
|
#31
|
||||
|
||||
Lainaus:
Lainaus:
Pieni näpäytys puolin ja toisin on joskus paikallaan, joskus oon Nietulle hieman pistäny jotain "pientä". Tähän perään nää pakolliset nietut-> |
#32
|
||||
|
||||
se on muuten tuo kotipaikasta vittuilu se ensmäinen millä kokeillaan et osusko herkkään
mut ehkei tästä enempää, jätän sinne johoki tapahtumaan sit jotain ja mistäs sen tietää jos kaverilla on 2dan verbaalijutsussa, ni se vittuiloo miut suohon!
__________________
Mercenaries never die, they just go to HELL for regrouping!
|
#33
|
|||
|
|||
Taidan kuitenkin postata vaikka kaiken maailman roskaa viestit sisältävätkin. (en tosin jaksanut lukea puoliakaan).
Joka tapauksessa metrin mittaisen palkin keskelle määritetty n.1000kg:n kuorma ja palkin päät lukittu. Näyttäisi niiavan pikkasen keskeltä mutta muuten menee mukavasti. Metri on melko lyhyt matka niin siihen ei taipumaa noin pienellä kuormalla oikein saada. Tästä voi sitten arvioida ettei ainakaan lyhyemmät palkit taivu juuri ollenkaan. Viimeksi muokannut nappis : 01.12.2015 06:37 |
#34
|
|||
|
|||
Lainaus:
Miten onnistuuko tolla ohjelmalla tehdä sellaista, että se palkki ei olisi molemmista päistä lukittu, koska harvemmin sitä ajosiltaa asfalttiin pultataan Ja lisää palikan pituuden kolmeen metriin ja laskisi muutamalle eri lujuudelle lukemia esim. perus mustaa mitä löytyy joka rautiasta sit joku metalli kaupan halvin ja sit vaikka ihan tarkoitukseen tarkoitettu materiaali
__________________
Positiivinen rasismi? Jos ei natiivi pyytää jotain se pitää antaa ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. Jos natiivi pyytää jotain se pitää kieltää ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. |
#35
|
|||
|
|||
Tulipa vaan mieleen, ja sen viereen että oliko se niin että rauta joustaa laadusta riippumatta saman verran mutta laatu vaikuttaa siihen missä kohti tulee pysyviä muodonmuutoksia?
Eli eihän sillä tässä(kään) ole väliä joustaako se vai ei vaan palautuuko se kuormituksen jälkeen.
__________________
www.OFFROADOULU.com |
#36
|
||||
|
||||
Lainaus:
Lainaus:
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#37
|
|||
|
|||
Lainaus:
1000kg kekelle palkkia, niin maksimi taivutusmomentit: VAPAA: 1/4*9,81m/s2*1000kg*1m=2452Nm JÄYKKÄ: 1/8*9,81m/s2*1000kg*1m=1226Nm Tämmösessä tilanteessa tuskin leikkausjännitys on kovin ratkaiseva tekijä..
__________________
-MMC- |
#38
|
||||
|
||||
Millä ohjelmalla turaaja ja nappis mallinsi noita? Itsellä tarkoitus ehtiessään opetella käyttään Inventorin Frame Analysistä. Tarkotus ois suunnitella auton lavalle "kuomu" jossa olisi myös jonkunlainen nosturi että saa isommat kamat kyytiin ilman ähkimistä. Tolla näkee myös näppärästi rakennelmien painot.
|
#39
|
||||
|
||||
Pitää varmaan oikeasti kaivaa nuo lujuuslaskelmakirjat naftaliinista
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#40
|
||||
|
||||
Tuossa jossain kohti oli 60 x 40 x 3 mm profiili puheena ja tonnin paino metrin pätkän keskellä.
Tein tuollaisen vertailun, mitä tapahtuu ja mikä on ero, jos tuon palkin päädyt on pelkästään tuella tai jos ne ovat kiinteät. Vasemmanpuoleisessa kuvassa kiinteät. Materiaali S235 eli käytännössä heikoin rakenneteräksien laatu. Viimeksi muokannut vmt : 01.12.2015 14:34 Perustelu: lisätty teräslaatu |
#41
|
||||
|
||||
Etenkin palkkimaisissa ja putkirakenteissa juu tietenkin tuo kiinteä vs. tukien varassa vaikuttaa aika paljonkin, kun tietystihän se palkin pään kiinteys auttaa rakenteen jäykistämisessä.. tiedä mikä ajatuskatko tuli kun pähkäilin tuota aiemmin
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. Viimeksi muokannut Timo_L : 01.12.2015 14:53 |
#42
|
|||
|
|||
1 metrin taipumatiedolla ei paljon oo käyttöä, jos palkki pitenee huomattavasti!
Taipuman kasvun määrää ei liene suoraviivainen verrattuna palkin pituuteen. Maallikkokielellä: kun viäntörauta pitenee niin voima (taivuttava tässä tapauksessa) vähenee Ja turhaan miekin inssinööriksi opiskelin, kaikkihan seleviää netistä kuhan vaan lukkee ossaa ja ehkä ihan vähän laskee. Kysyjän kymysys oli kyllä aika vapaat kädet vastaajille antava. Hyviä vastauksia se kuitenkin poiki (kaupunkilaisille suom. synnytti). |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Ruostumattoman teräksen hitsaaminen | tmx50 | Tekniikka & Jutustelu | 47 | 19.12.2014 13:07 |
HJ60 kestävyys | ss125 | Tekniikka & Jutustelu | 16 | 20.12.2006 22:04 |
2L-T:n kestävyys? | Setä | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 19.03.2005 21:27 |
Koneen kestävyys? | BlackJack | Vuosimallit 1984-1996 | 8 | 04.07.2004 20:32 |
Akselin kestävyys | kumilusmu | Tekniikka & Jutustelu | 21 | 06.11.2003 22:21 |