Vitarasta

[uju]

Pienen hiljaiselon jälkeen, jotaki on tullu näperrettyä, viimeksi pari tuntia sitten velipojan seatista takajarrut kuntoon..

Nostatustahan sitä piti vitaraan saaha, tästä lähettiin:





Takapään noston jälkeen:


Ja molemmat päät ylennettyinä:


Keulii keulii, kaikkiin nurkkiin jätin kumilipareet paikolleen, ois ehkä pitäny kawatusta uskoa ja jättää eestä pois. No, nykysellään palat on tasottunu, eikä tuo ennään silimää häiritte, tasottunu on.

Ihan iliman taisteluja ei nuitakaan paikalle saanu, taka-akseli ei ollu ku vaihtaa + pitemmät iskarit varaosasussukista. Etupäästä vänkärin puoli meni ok, mutta samalla jousen puristimiet korkkasi kierteistä. Jos neuvon jotakin, niin kuunnelkaa neuvoja Elekäkään tehkö niinku minä teen, tehkää niinku se oikista pittää, muuten voi tulla ikävää jäläkiä:


Tässähän piti saaha vaan jousi läjjään jotta uuet pultit yltää kynsien välliin. Onnistuhan se.

Ja lopputulokseksi korotusta tuli aika palijon:


Takapäästä pari senttiä vähemmin. Nykyään etunenki on tasottunu ainaki tuon 2 senttiä.

[uju]

Ja tokkiinsa eturenkaat risukeulasta jäi aika huonoon asentoon:


Ebaysta sitte camberi pultit, asennus, ja nyt näyttää, ja varsinki on ajjaa jo palijon parempi. Seuraavaksi sitte varakoneen kimppuun, nyt on aikaa... Tällä hetkellä kansia myöten purettu. Osat työpaikalle pesukoneeseen, tiivisteet tilaukseen, kalijaa, kokoaminen, kalijaa, vanhan koneen irrottaminen, kalijaa, uuen koneen asennus, kalijaa, ja kovvaa ajua.

[MLempinen]

Moro. Millä jousilla korotus tehty? itsellä samanlaine vitara ja mahan alle pitäis saada lisää tilaa.

[uju]

Alkuperäinen kirjoittaja MLempinen

Moro. Millä jousilla korotus tehty? itsellä samanlaine vitara ja mahan alle pitäis saada lisää tilaa.

http://www.ebay.com/itm/271804908669
Tuommosilla palikoilla.

Aluksi oli ajatus vaihtaa jouset avk:n ostosta, mutta jotenki ei mieli tehny laittaa katkastuja jousia alle, korotusta ois niilläki tullu n. samanverran. Takaiskarit joudut noiden palikoiden lisäksi vaihtamaan pitempiin.

[MLempinen]

Onko mitään helppoa ja nopeaa konstia miten tutkia onko etuperässä palalukko? Nyt talvikelillä neliveto päällä puskee aivan älyttömästi ja jos toinen pyörä pitää kuuluu naksutus.. Etuperään on vaihdettu kesällä öljyt( Mobil shc 75w-90).

[uju]

Pitkän tauon jälkeen, vitara kävi tänään ktsastuksen jälkitarkastuksessa ja leima tuli. Yksi katsastusjakso tuossa väliin jäi.

kk sitten kävin hakemassa vikalistan, joka yllättäen ei ollukkaan pitkä, alapallonivelet molemmilta puolilta väljät mutta muuten OK. Tarviketorilta uudet alapallot viikko sitten kyytiin ja lauantaiksi pikku remontti. No, eihän se tämäkään onnistunu, tässä ei ollu vaihdettavia alapalloja vaan koko alatukivarren joutu vaihtamaan.

Mister-autosta pikatilauksella viime viikon alusta uudet alatukivarret tilaukseen, pienellä riskillä kun en saanut varmistettua käykö nämä pultattavalla alapallolla olevat suoraan alkuperäisten paikalle. Kävi, ja jos joku joskus samaa miettii niin osanumerot on J4918007 ja J4908007.

Tänään sitten vapaata töistä kun viimeinen päivä jälkitarkastukseen ja tukivarret irti, uudet paikalleen ja konttorille. Muutama kuvaki tuli näpättyä.

Toinen puoli valmis


Ja toinen puoli odottaa


Ainut muutos mikä piti tehdä oli kääntää kallistuksenvakaajan koiranluut toisinpäin


Ja valmis


Katsastus hyväksytty ja ehkä tätä pitää ulkoiluttaa nyt vähän enemmän.

Edellisen viestin kysymykseen myöhäinen vastaus, nosta auto ilmaan ja pyöritä toisen puolen eturengasta, jos toinen pyörii erisuuntaan lukkoa ei ole mutta jos pyörivät samaan suuntaan niin joku lukko siellä on. Neliveto päällä kun testaat sitä. Nuin minä muistaakseni omani testasin ilman purkamisia.

[uju]

Pitkästä aikaa..
Sussuun on edellisen kirjotuksen jäläkeen tehty muutamia pieniä huoltotoimenpiteitä, mm. jarrut, niveliä, ja moottori

Tuo edellinen ei yrityksistä huolimatta kestäny kovin pitkään. drive-inissä sain kommenttia että ei kuule tilausta kun auto ääntää niin kovasti. Jakopään kotelo halki ja ketjut rallatteli iloisesti. Tuon jälkeen auto ajamalla remonttipaikalle ja elinluovuttajan moottori tilalle. Siinäpä ei ihmeellistä, motonetistä moottorinostin ja yksi viikonloppu aikaa.

Kone toimi paljon paremmin kun entinen, MUTTA nyt kun käytin ensi kertaa katsastuksessa uudella tuli hylätty, toki muitakin vikoja oli



Nuo päästöt nyt eniten ajaa mieltä kohti epätoivoa. Mistä nuo voisi johtua?
Tulppien vaihto ensimmäiseksi, ei omaan silmään tällaista ennemmin.. Onko vuotanut tulppien kautta ulospäin? Ja meneekö päästöt rajojen sisään tulppien vaihdolla? :O





Mistä tuo häkä ja hiilivedyt, toinen kierroksilla ja toinen tyhjäkäynnillä, johtuu??

[mobil2]

Näyttäs vettä päässeen tulpanreikiin.
joudut tulpien lisäksi mahdollisesti puolia uusimaan

[MiKo]

Nuo päästöt on palamatonta polttoainetta eli huono sytytys voi hyvinki olla vikana?

Jos muuten kaikki kunnossa eikä meinaa puhtaita papereita saada niin esim. etanolia tankkiin 25-50% seoksena ennen mittausta.