Iso Paha Pajero *myyty:(*

[JJ90]

Oiskohan se aika laittaa tämäkin ritsa ihmisten ihmeteltäväksi.
Kyseessähän on 1989 mallinen tdic-pajero, huoltoautoksi leimattu pitkä malli. 245000 oli mittarissa ostohetkellä viime syksynä. Alla oli 32" bfg AT ja mukaan tuli jotku leimakumet myös. Luisin ralliratti löytyy kans, on varmaan kallein osa koko autosta.

Melkein heti napattiin motti pois nokalta kytkimen vaihdon takia. No, oli joku kainuulainen tein_ite_seppä laittanut pakoputken kiinni lattaraudalla vaihdelaatikon pulttiin ja sehän oli lohkaissut palan kytkinkopasta. Ehjä koppa porro1-nimimerkiltä hankintaan ja taas mentiin. Pakoputkella ja takalämppärillä heitettiin kuikkaa tässä vaiheessa, pörinät oli mukavat metrin putkella. Samalla käännettiin rääkyvä startinkehä nurin ja loppu rohinat hetkeksi.
Lässähtänyt perä nostettiin jollain romusaabin jousilla ilmaan melkoisella hep-hepviritelmällä jota en tässä edes julkaise. Näillä muutoksilla mentiin vähän aikaa, tehtiin mätähommia ja ottipa se mustan värinkin pintaan kilikolipullosta. Jotain vitosen työvaloja heitin katolle pyörimään ja revin takaa matot pois ja massasin peräloosterin, joka sinänsä oli huono veto näin jälkeenpäin ajateltuna. Mahtaa se massa vaan mädättää pohjaa. Takalasiin tuli palstan tarra muistuttamaan tulevasta rakennussuunnasta.

Tuli joululoma ja kansi porsi, oli kylmä ja vitutti. Lohkolämmitinkin kyrvähti samoilla tulilla, oli viikon vanha vastus. Pajero peiteltiin nimim. mitsusipin alakertavammaisen kakkoskoppasen viereen odottamaan armahtavaa kevätaurinkoa.

Kevät tuli puli puli ja pajerot suli esiin hangesta. Isopahasta napattiin kansi irti ja eihän se ollu halki juur ollenkaan, kaikki esikammiot ja nelonen venttiilien välistä. Hassua miten nuin vain nesteet pääsi sekasin

Milner offroadilta otettiin uutta osaa lavallinen, kantta ja puslaa ja riippua ja sen sellasta. Viime viikolla poistin ne jousiviritykset ja vaihdoin puslia ja muita hilppeitä perään ja vänkärin puolelta norra poikki perkeles. No, nimim. jyrdenilta ehjä lati hankintaan ja silleen. Kansikin oli loppuviimeksi väärä, koneessa on uuden mallin männät joihin tuo tilattu kansi ei käy. Eipä siinä, uusi kansi tilaukseen ja toinen myyntiin/varastoon. Tänään oli kuriiri käyny nakkaamassa kannen perille, joten viikonloppuna alkaa totinen pedon herättely taas.

Muistinkohan kaikki. En varmaan, mutta tästä on hyvä jatkaa kuvien kera, kunhan muistaa kaivaa ne esille ja pistää tänne. Suunnitelmia on ja vaikka kuin paljon, mutta rahaa ja aikaa toteuttamiseen valitettavasti ei.

Jatkoa seuraa.

[Punanenä]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Oiskohan se aika laittaa tämäkin ritsa ihmisten ihmeteltäväksi.
Kyseessähän on 1989 mallinen tdic-pajero, huoltoautoksi leimattu pitkä malli. 245000 oli mittarissa ostohetkellä viime syksynä. Alla oli 32" bfg AT ja mukaan tuli jotku leimakumet myös. Luisin ralliratti löytyy kans, on varmaan kallein osa koko autosta.

Melkein heti napattiin motti pois nokalta kytkimen vaihdon takia. No, oli joku kainuulainen tein_ite_seppä laittanut pakoputken kiinni lattaraudalla vaihdelaatikon pulttiin ja sehän oli lohkaissut palan kytkinkopasta. Ehjä koppa porro1-nimimerkiltä hankintaan ja taas mentiin. Pakoputkella ja takalämppärillä heitettiin kuikkaa tässä vaiheessa, pörinät oli mukavat metrin putkella. Samalla käännettiin rääkyvä startinkehä nurin ja loppu rohinat hetkeksi.
Lässähtänyt perä nostettiin jollain romusaabin jousilla ilmaan melkoisella hep-hepviritelmällä jota en tässä edes julkaise. Näillä muutoksilla mentiin vähän aikaa, tehtiin mätähommia ja ottipa se mustan värinkin pintaan kilikolipullosta. Jotain vitosen työvaloja heitin katolle pyörimään ja revin takaa matot pois ja massasin peräloosterin, joka sinänsä oli huono veto näin jälkeenpäin ajateltuna. Mahtaa se massa vaan mädättää pohjaa. Takalasiin tuli palstan tarra muistuttamaan tulevasta rakennussuunnasta.

Tuli joululoma ja kansi porsi, oli kylmä ja vitutti. Lohkolämmitinkin kyrvähti samoilla tulilla, oli viikon vanha vastus. Pajero peiteltiin nimim. mitsusipin alakertavammaisen kakkoskoppasen viereen odottamaan armahtavaa kevätaurinkoa.

Kevät tuli puli puli ja pajerot suli esiin hangesta. Isopahasta napattiin kansi irti ja eihän se ollu halki juur ollenkaan, kaikki esikammiot ja nelonen venttiilien välistä. Hassua miten nuin vain nesteet pääsi sekasin

Milner offroadilta otettiin uutta osaa lavallinen, kantta ja puslaa ja riippua ja sen sellasta. Viime viikolla poistin ne jousiviritykset ja vaihdoin puslia ja muita hilppeitä perään ja vänkärin puolelta norra poikki perkeles. No, nimim. jyrdenilta ehjä lati hankintaan ja silleen. Kansikin oli loppuviimeksi väärä, koneessa on uuden mallin männät joihin tuo tilattu kansi ei käy. Eipä siinä, uusi kansi tilaukseen ja toinen myyntiin/varastoon. Tänään oli kuriiri käyny nakkaamassa kannen perille, joten viikonloppuna alkaa totinen pedon herättely taas.

Muistinkohan kaikki. En varmaan, mutta tästä on hyvä jatkaa kuvien kera, kunhan muistaa kaivaa ne esille ja pistää tänne. Suunnitelmia on ja vaikka kuin paljon, mutta rahaa ja aikaa toteuttamiseen valitettavasti ei.

Jatkoa seuraa.

Laita nyt ihmeessä kuva lähtökohdasta ennenkuin auto on rakenneltu valmiiksi

[JJ90]

Tässä aika lailla kaiken kertova foto aikojen alusta. Kohtalaisen hyvät pellit, pikku hommia vaan.
Joo, ja koukun poisto otettiin listalle tämän "jumin" jälkeen.

[JJ90]

Tässä sitten vähän muutosta syksyn päälle.


Ja paje tosihommissa.

[arppi00]

mihin toi muka pääsee

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja arppi00

mihin toi muka pääsee

Olipas mieltä lämmittävän asiallinen kommentti.

Pajerolla pääsee esim. maitokauppaan ihan kätevästi ja jumissa oon ollu soratiellä monta kertaa, ku eihän tuo oo neliveto, eikä siinä ole kytkettäviä 100% lukkoperiä, eikä 38"boggereita ja myllynä ei oo om606 jalkapallon kokosella holsetilla.

Vaan asiaan:

Jotain näyttäs puuttuvan konetilasta.



By jj90 at 2011-06-20

Onneksi lääkettä oli tulossa.


By jj90 at 2011-06-20

Koska romu rauhoittaa, pukissa pitää olla yks kone pyörimässä aina. Moottoripukki mallia tein isse ja säästin.


By jj90 at 2011-06-20

Se elää! Ilmaushommia.


By jj90 at 2011-06-22

On tulossa se hetki vuodesta, jolloin pikkukumet on pakko pistää alle.


By jj90 at 2011-06-20

Juhannuspyhien jälkeen pikku mätähommat ja alusta tikkiin ja leimalle. Muistas vaan laittaa ajoon tuon pirssin ennen konttorin pihaan kaartamista. Leimaaamisen jälkeen alkaa totinen puskurien ja helmojen muokkaaminen, onneks migin poltinletku antautui eilen.

[JJ90]

Dodi. Nyt on jyrdeniltä ehjä norra ja muuta pikku palaa, katsastuskunto on lähempänä kuin koskaan.

Helmapalkeiksi on tulossa kaks 50x50x30mm putkea yhteen migattuna, jolloin jäykkyys pitäis olla aika raju, vaikka vaan 3mm seinämä onkin. (Ja työpaikalla on hyllytavarana kyseistä värkkiä. ) Keulille 100x150x3mm palkki pikku vesijohtoputkilla maustettuna ja perään 90x40x5mm, kestää tökkiä parkkipaikalla naapurien autoja tolla. Etupuskuri on varmaanki vinssikelvoton kötöstys, mutta tehdäänpä uusi vinssin tullessa.

Keulille siis tulossa jonkulaista kiinavirveliä ja alle camskilliltä 31"mutakumia, riippuen rahatilanteesta miten nopeasti.

[jyrden]

Kyllä tolla palkistuksella on jäykkyyttä joo... Näkemässä tallissa on niiden isojen ovien runko tehty toiseen suuntaa hoikemmasta ja oliko 2mm seinällä... Ja eikä oo sillai vääntyneet, vaikka pituutta (siis korkeutta enmempi) ku Pajeron helmassa mittaa... Eli jäykkää on, ja kestää nostaakkin tunkilla suosta ku uppoo...
Ettupuskuripalkkiin sit kannattaa tehdä pieniä viisteyksiä, jotta ei katsurikaan valita. Teräviä kulmia ei saa olla, kun jalankukijat vaarassa sitten. Takpuskurissa sitä ongelmaa ei oo kuullunut olevan ees.
Etupuskuriin voi tehdä aukkoo kidalle ja sit pedin siihen taa... Ja vinnsiksi vaikka Juukan miehiltä sitä virveliä, mitä tarjoovat nyt huokeeseen hintaan...
Camskililtä renkaat tulee noin viikossa, ja kotiin... tai annettuun osotteeseen. Käyttiksen alla sieltä renkaat niin mulla, kun velinkin Avensiksissa... Nelikkoihin ei oo tarvinut vielä renkaita pahemmin ostella, kun tullut entisen työnaantajan kautta otettua niihin aikoinaan ja ei oo saanu kaikkee sileeksi vielä... Seuraavat tulee Camilta suoraan, ja asennus tehdään itte painotuksien kaa... Ei tarvi maksaa 40-50€:a siitäkään lystistä, kun selviää 5-10€:n hintaan...

[JJ90]

Joopa joo sano kaija koo. Toinen norra nasahti katkipoikki koeajossa, eli olivat ilmeisen kypsiä oloonsa. ->Vaihtoon.

Camskillille lähti eilen tilaus 31" malatesta kaimaneista, eli melko karkea kumi. Luultavasti pitoa löytyy tuolle nuhamyllylle ihan koko nokko.

Helmapalkit odottais kiinni hitsaamista, sais vaan sen leiman ensin. Maanantaina olis tarkoitus kokeilla tarjota viikonlopun ajan pajottua autoa insinöörin nosturille.

[JJ90]

Ja taas sepitettiin.
Kolme reikää paikoin helmoista ja meinasin polttaa koko pirssin kun takatilan sisusta vähän otti tulta.

Vaihdoin toisenkin norran ehjään, johan tuo oli puoliksi poikki.

Avasin takaperän huohottimen, kun alkoi puskea ööliä kartaanin juuresta. Ole edes tullut koko huohotin mieleen, kun nippa oli poikki ja letku nakattu tankin päälle jemmaan. Pukkasin ohuella poranterällä reijän auki, saas nähdä onko stefa kyrvähtäny paineissaan.

Pakoputken turailin uusiksi, saa nähäs kelpaako taka-akselin eteen päättyvä putki katsastuksessa. Putken pää osoittaa maahan kyllä, joten ongelmia ei pitäisi olla. Venttiilikopan kansi ilmeisesti kusi öljyä, joten kiristin sen ja pesin konetilan. Uudet hehkut vaihdoin, oikein berulaiset 12 volttiset ettei nappihehku tapa niitä niin helpolla, kuten kävi edelliselle sekalaiselle 6v satsille.

Etuvakaajatangon kiinnityksen kattelin kuntoon, kun pultit pyöri painepesurilla kokeilemalla.

Aina jotain pientä viikonlopputurailua, että pysyy mieli virkeänä. (20h pajalla viikonloppuna) On se perseestä, mutta aina niin mukavaa.
HUOMENA LEIMALLE!!!

[JJ90]

Ja leimahan se sieltä putkahti, ja kyllä, ilman huomautuksia. Uudet peilit löysi paikkansa ja puskuri tipahti matkan varrelle takaa. Olis semmonen "iso" vetokoukku hiluineen myytävänä siis.
Jostain löyty tommoset 33" mutiaiset alle, kun ei meinannu leimarenkailla päästä mihenkään.





Semmonen mukava yllätys tuli, kun tankkasin tankin täyteen, niin löpöä kusee jostain letkujen lähtöjen suunnilta pihalle. Ei paljoa, mutta näillä hinnoilla ihan tarpeex.

[-Jallu-]

Tee tai teetä uus matalampi tankki sinne palkkien väliin paksummasta eväästä jos on tarkotus ajella maastossa yhtään enempi. Omasta rutistu aika rumaks yhen kesän aikaan, ihme ettei puhjennu. Ja vakaajat on helppo irrotella pois nyt ku on leimakin saatu

[JJ90]

Lisää kuvia kansalle. Työpäivän päälle lähti viime viikonloppuna hartaasti katsastuskuntoon hierottu vänkärin helma huut svidduun ja tilalle tuli jotain punaista ja makeaa. Helman alle tilaa tuli tuuman verran lisää.
Ekassa kuvassa esiintyy tirehtööri ja auton haltia ite ja muissa kuvissa apukuski-sinkomies-hovihitsaaja nimim. mitsusipi, joka vissiin purkaa rakenteluintoaan tähän, kun oma kakkoskoppane on niin neitsyt viä.

Tuota tankkihommaa pitää miettiä, alumiinista tigattu tankki, hmmmmmm......

[JJ90]

Ja mitäs meillä oli töistä tullessa pihalla odottamassa:




Vanhat 32" saa nykäistä vanteelta ja sutia mangelseihin uutta väriä. Oranssia, vihreää tai jotain siltä väliltä... Sitten laitetaan nämä kumekset päälle.

[Riku_h]

olisko vanhat 32" set myytävänä?

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja Riku_h

olisko vanhat 32" set myytävänä?

Onhan ne, ilmoitus löytyy kumiosastolta.




....ostaostaostaosta....

[JJ90]

Mangelseista tuli liikennemerkinpunaset ja jäivät odottamaan kumien päällelaittoa. Aika karamellin näköset tuli, kuvia seuraa.

Ilmavaivat jatkuu, nyt rapsahti kiinapaska imupumpusta letkujen lähdöt vitulleen, joten käyntiinlähtö ei ole kovin hääppöistä. Samoin tankin lähdöt kusee ja herra tietää mikä muu. Roplataan roplataan, eiköhän tuo joskus vielä käy kunnolla.(..)

Helmapalkit pitäis jaksaa hitsata takaa kiinni, epämieluisaa ajaa kun jalkatiloihin tirraa vesi vanhan helman irroittamisen jäljiltä.

Kojelaudan sisään pistin 65mm pahviputkea pätkät, että saa lämpimän ilman sivuikkunoille kans. Helppo homma ja parantaa talviominaisuuksia toivottavasti. Siellähän on valmiit tulpatut lähdöt, joihin vain puikataan putki ja teipataan kiinni.

[JJ90]

Apropoo, korinkorotukseen tilailin palikkaa tossa äsken. Maltillisen 50mm aattelin nostaa, saahan sinne jääkiekkoa väliin jos lisää haluaa.

[-Jallu-]

Tuo 50mm on ihan passeli jos ei meinaa hurjan julmia kumeja laittaa alle ja sillonki kannattaa varmaan jo ruveta ottamaan kaarista pois ettei tuu hirmu korkee muuten. Lienet varmaan jo perillä tuosta korin korotus hommasta että pitää katella letkut sun muut ettei jää pänninkiin ehkä laajentaa kepin reikää että menee pykälät päälle jne jne. mut aattelin kuitenki vielä huomauttaa tankin täyttö putkesta, itelle kävi niin hassusti sen kanssa että olevinaan katoin että ei oo pänningissä mut yhen safaripäivän aikana oli lupsahtanu irti korin puolelta ja tankki täynnä sontaa ja vettä. Kerkesin kotosalla pestä oikein huolella paine pesurilla ja roippeita pihalta kerätessä honasin että mitäs sviddua.

[JJ90]

Kuvat on kivoja.

Joustoja on kuin rautakangella Siperian pakkasessa. Pari paikan tarvista rungosta löydetty vaihteeksi ja napalukko meinas säikytellä tosissaan melko miehisesti paukahdellen.

[Nuhapumppu]

Vakaajat pois niin alkaa se joustamaan sen vähäisen määrän. Itselläkin on paukkunut nuo napalukot jo tovin aikaa,ajattelin että mennään niin kauan kun kestää ja sitten hitsataan jumiin ja aletaan etsimään manulukkoja.

[JJ90]

Takaa vakaajatanko lähti katsastuksen jälkeen jo kuikhan, eihän tuo takanen joustanut tuotakaan vähää ennen. Takana ollaan jo iskarien liikeradan päässä, joten siellä on seuraava suunta hakea joustoja.

Kemppiin nuot napalukot pitäis nykäistä vaan on nuljattu melko hyväksi joka_vitun_ruuvi tuosta vänkärin puolen navasta, eli viitseliäisyyttä vaatii alkaa turaamaan.(Ja metrin jatkovarren...)

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Takaa vakaajatanko lähti katsastuksen jälkeen jo kuikhan, eihän tuo takanen joustanut tuotakaan vähää ennen. Takana ollaan jo iskarien liikeradan päässä, joten siellä on seuraava suunta hakea joustoja.

Kemppiin nuot napalukot pitäis nykäistä vaan on nuljattu melko hyväksi joka_vitun_ruuvi tuosta vänkärin puolen navasta, eli viitseliäisyyttä vaatii alkaa turaamaan.(Ja metrin jatkovarren...)

Ja edestä kans,esim itselläni nyt on kaaret edessä joustoa rajoittavat osat Itsellä ei mene takana iskarit vielä loppuun asti,johtuu varmaan ku lehdet on melkein uudet ja vähän tyhjän jäykät.

[sumpe]

Mulla olis kaiken kokeneet ja pommin varmat napikset jouten,eikä ole hitsatut!!! Joten jos kiinnostaa niin yhteyttä.

[JJ90]

Onkos he automaattiset? Sellasia en näiden jälkeen kelpuuta muutakuin ilmaiseksi.