nissan king cabin taka akseli

Sellasta kysysin että onko kukaan laittanu eriä taka akseli king cabiin. Pitäs saaha joku sellanen joka kestäs ja jossa olis joku toimiva lukko ei nuilla kitkoilla mitään tee. Olisko kellään ehdotuksia mikä siihen vois sopia. Mikä on king cabin välitys sitte aattelin että jos eteen sovittas jäykän akselin niin saattas tuoki päästä jo johonki. kyllä kait joku on king cabiakin pajonu vai onko. kertokkee..

Note! This message was posted anonymously!

[Gary Grand]

http://nissan4wheelers.com/eve/ubb.x...&m=60710671021

Selostapa vähän tarkemmin mikä kiinostaa.
Minulla katkesi ajatus pari kertaa tuota viestiä lukiessa...

"Ei se raudan määrä, vaan se oikea mitoitus ja muoto"

[Gary Grand]

No nyt avautui!
Eli kiinnostaa joku vaihtoehtoinen taka-akseli Kingiin.
Siihenhän voi soveltaa melkeen mitä vain, paitsi jos haluaa säilyttää kantavuuden katsastuksessa... Sitten on etsittävä joku lavapelin taka-akseli.

Sen auton välitykset taas riippuu siitä, millä koneella ja minkä ikäinen se on.
Yleisin välitys dieseleissä on 4.875:1. Bensakoneisissa taitaa olla myös 4.635:1. Tiedon saat kyllä paikalliselta Nissan edustajalta, ilmaiseksi(harvinaista herkkua Nissanilla)

Jos haluat eroon Nissanin akseleista, niin sitten Toyota tai Dana on hyviä vaihtoehtoja. Mutta vaihtamalla Kingiisi Patrolin akselit ja jouset saattaisi olla se helpoin(lue: halvin) tapa...
Vasta oli Patrol täällä myynnissä 50€ hintaan...

Kytkettäviä lukkoja saa vain rahalla...

Kirjaudupa sisään, niin voidaan vaihtaa tietoa vaikka enemmänkin noista jäykistä etuakseleista.

"Ei se raudan määrä, vaan se oikea mitoitus ja muoto"

[nissan_112]

pöö Minullakin alkoi kiinostus heräämään tuohon jäykkään etuakseliin. Mulla on tuon takaakselin kanssa ongelmia meinaa ulista vaikka olen laakeroinut koko perän viime syksynä. Sitten tuo kitkalukko ei tunnu pitävän yhtään vaikka on oikeat öljyt. Jos laittaisi sellaiset akselit joissa on se kytkettävät lukot ,mutta taitaa olle niin kovissa hinnoissa sellaiset akselit. Lueskelin että ,jos haluaa kantavuudensäilyttää niin on oltava lava-auton akselit...

[petr]

Calmini on lanseerannut lähes "bolt on" SAS (solid axel swap) sarjan. Eli kaikki hilut paitsi itse akseli. Muistaakseni joku jeepin d44? vai mikähän siinä on ollut suunniteltu akseli. Hintaa vaan taisi olla n. 2000 tollaria + se akseli =(

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[Gary Grand]

Hintaa Calminin paketilla on 1790$, jenkeissä.
vaatii saman verran sepittämistä kuin lehtijousiasennuskin.
Calminin paketissa on hitsattava Dana 44n kuoriin korvakkeet tukivarsille.

Here's a link to the first photo we've taken of the new kit- Part # NP12700 Front end kit only. Price-$1795.00 (steel braided front brake lines are included but not shown here)

http://www.purenissan.com/NP12700.jpg

Options to this kit will be: 1) Front Coil-Over Shocks,(Fox,SAW,Bilstein,King)2) Optional Front Sway Bar, 3) Rear Leaf Spring pack for both Xterra & Frontier, 4) Front CV Driveline.

Not included in the kit is the donor axle. The axle used in this kit is a D44 from a 1980-1985 Jeep Waggoneer w/drivers side drop diff and no vacuum disconnect. I know of nothing else that will work.

If you have questions, please call.

--------------------
Steve Kramer- CALMINI Products Inc.

Steve Kramer
CALMINI Products Inc.

Kitti ei käy suoraan siis edes Broncon akseliin.

Tuolta lisää kuvia:
http://nissan4wheelers.com/eve/ubb.x...&m=17510621021

"Ei se raudan määrä, vaan se oikea mitoitus ja muoto"

[nissan_112]

melko kallis paketti. samahan se on tehä ite kaikki tulee paljon halvemmaksi. Tietäs vaan mitä sinne kannattas alkaa sovitteleen ei hirveesti ole tietoa ,että mistä merkistä se olis helpoin väsätä...

mitenkähän katsastus onnistuu jäykällä akselilla tarviikohan jotain poikkeus lupia

[petr]

No joo...jenkilän palstalla noita SAS juttuja tehneet äijät pitää tuota Calminin satsia edullisena. Sen verran paljon siinä on hommaa ja vaatii yrittämistä/erehtymistä ennekuin onnistuu hyvin. Eli tsemppiä vaan kaikille niille jotka tekeen sen itse ja saa vielä katsastettua auton

Minkäs kokoisilla renkailla porukka ajelee jos/kun ei kestä taka-akselitkaan? Ainakin tuolla maailmalla ajavat 33"-35" renkailla ja 100% kytkettävillä lukoilla eikä ne siellä moiti että vetopyörästöt tai vetoakselit ei kestäis (ainakin d21 ja d22 alustoilla)?



-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

[SoSo]

quote:
melko kallis paketti. samahan se on tehä ite kaikki tulee paljon halvemmaksi. Tietäs vaan mitä sinne kannattas alkaa sovitteleen ei hirveesti ole tietoa ,että mistä merkistä se olis helpoin väsätä...

mitenkähän katsastus onnistuu jäykällä akselilla tarviikohan jotain poikkeus lupia


Niin tuossa paketissa se on mietitty jo mitä sinne kannattaa laittaa... ja sehän maksaa