BJ ja 5 lovinen loota

Onko 5 vaihteisessa BJ-4#:ssa moottori edempänä kuin 4 vaihteisessa,kun vaihteistojen pituudet on 10cm erilaiset,ja mitan mukaan takakardaani menee lyhyeksi ja laatikko on todella kiini pyöreässä poikkipalkissa jos ei siirrä moottoria eteenpäin.. 5 vaihteinen laatikko on BJ75:sta vm 90. Onko kukaan asentanut jälkikäteen 5 vaihteista lootaa BJ-42:seen?..

Note! This message was posted anonymously!

[Käyttäjä]

quote:Onko kukaan asentanut jälkikäteen 5 vaihteista lootaa BJ-42:seen?..

BJ42:ssahan on vakiona 5-lovista lootaa ainakin-84-85 malleissa.Niissä etukardaani on erimittanen kun 4-lovisissa

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#

cruiser60@luukku.com

Mutta miten siinä on toteutettu tuo homma,kun jos moottoria ei siirrä nin takakardaanin putkiosa on lyhennyksen jälkeen enää 11cm..joten lyhyeksi menee ottaen huomioon joustot.. olisiko kellään mittaa 5 vaihteisen BJ-42:sen kardaaneista?.

Note! This message was posted anonymously!

[anttir]

Eiköhän se moottori ole ihan samalla paikalla mutta rungon poikkipalkki vähän taaempana. Luulenpa että on helpompi siirtää sitä putkea kuin moottoria.

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[JF]

Kyllä se BJ-42 takakardaani (laipasta laippaan) on muistikuvan mukaan sellainen noin puolimetrinen, voin mitata jossain vaiheessa jahka hallille pääsen. Moottori lienee samalla kohtaa kuin nelilovisessa, mutta kardaanit ovat ainakin eri mittaiset, edessä pitempi ja takana lyhyisämpi. H55F (5-v) löytyy muuten jo loppuvuoden 1983 42:ssa, ainakin minulla.


JF

Joo,itse katselin alle ja mittailin noita lootien pituuksia ja tulin siihen tulokseen että H55F saattaisi mahtua juuri ja juuri paikalleen ilman moottorin ja palkin siirtoa kun käyttää H55F lootan vinssin ulosottoa ja sen vivustoa,mutta takakardaani huolettaa kun näyttäisi joutuvan lyhentämään 10cm.. Mun BJ-42 on vuosimallia 81. Mutta jos voit mittailla nin se olisi todella tarpeellista tietoa ja jos saisi myös mitan siitä kardaanin putkiosasta sauman keskeltä sauman keskelle.. Täytyy katsoa osaanko rekisteröityä tänne sivustolle,kun täällähän on oikeaa tietoa..

Note! This message was posted anonymously!

[offroadjouni]

Jos tulee ongelmia, niin katohan rautalankaohjeet sisäänkirjautumiseen -> http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=5086

/* Life Begins at 35" */

[tojoere]

No nyt on kirjauduttu mutta miten saa kuvan itselleen tuohon sivuun?.

[offroadjouni]

Avatar-kuvan asetettua ylämenusta -> "Edit Your Profile" ja siellä "Upload Avatar" tai "Enter avatar URL" sen mukaan haluatko lähettää avatarin omalta koneelta vaiko käyttää jossain muualla netissä olevaa kuvaa siihen käyttöön. Suositeltavampaa on uppia oma kuva, jolloin se pysyy tallessa täällä palvelimella.

/* Life Begins at 35" */

[JF]

Kävinpä aamulla auton alla, mittatulokset olivat seuraavanlaisia:

Takakardaani (jouset korotettu n. 75 mm, pinjonikulma korjattu akselia kääntämällä):

Laipasta laippaan 47 cm
Paksu putkiosa 13,5 cm (tätä ilmeisesti kyselit)

Etukardaani (jouset korotettu n. 50 mm, akselia ei käännetty):

Laipasta laippaan noin 82 cm (vaihteiston tukipalkki oli tiellä)
Paksu putkiosa 49,5 cm

Toivottavasti näistä on apua. En ole tästä lainkaan varma (huhupuhetta), mutta muistelen kuulleeni joskus että vaihdekepit H55F-vaihteistossa olisivat hiukan eri paikassa riippuen siitä onko vaihteisto BJ42:sta vai HJ60:stä.

[tojoere]

Kiitos vaan kovasti tiedoista,nyt uskaltaa laittaa projektin käyntiin. Mittailin itsekkin viikonloppuna laatikoiden pituuseroja ja keppien paikkoja,ja keppi näyttäisi tulevan muutaman sentin taaemmas kuin ennen. se minun H55F laatikko on BJ-75:sta VM:90. Sen kytkinkoppa käy suoraan ja on alumiinia kun vanha on valurautaa. ja vaihteiston kumityynyn kiinnitys on samalla kohtaa kytkinkopan pinnasta mitattuna molemmissa laatikoissa. Itsekkin mietin perän kääntämistä parempaan kulmaan kun sekin on tarkoitus vaihtaa siitä 75:sta.

[JF]

Sattuipa silmään, jollakin on samankaltainen homma edessä, kannattaa seurailla keskustelua (vaikkei kukaan vielä olekaan vastannut).

http://www.birfield.com/archives/htm.../msg00150.html