BJ-40 Projekti "Räkytäky"

[mikjus]

Tässä olis taas leimaremontti menossa että pääsisi venäjälle pääsiäisenä. No kovasti vaan enemmän kiinnostaa nää kaikki muut näpräykset kuin varsinainen leima remppa. Sain vihdoin bow 2 moottorin allbright boksilla keulalle. Bow 1 moottori siirty taakse superwinchiin ja sille tuli myöskin allbrightin rele.

Uusi heawy dutu takaiskareiden palkki odottaa kiinnittämistä ja pitäs takalattia takoa suoraksi kun iskaripalkki revetessään hakkasi officrossissa aika moisen klommon siiihen.

Jakolaatikko oli myös crossissa sen verran pomppinut että sen päällä oleva huohotin nippa oli revenny irti ja öljyt roiskunut pitkin laatikoita ja panssaria.

Kardaanikäsijarru pitäisi kanssa taas laittaa paikoilleen leimalle. Toyotalta kävin tilaamassa uuden mittarivaijerin ja kaasuvaijeria ei sitten berttaan enään saakkaan mistää joten se on nyt sitten rakennettava jostain metritavaravaijerista. Vanha kun on enään kolmella säikeellä kasassa.

Tuulilasi on kanssa niin paskana että soittelin just ja tilasin uuden, siitäkin joutuu jo 130e pulittamaan. Liekkö missä hinnoissa olis joku naarmuutumaton "pleksi" ja miten sitten sen naarmuutumattomuuden kanssa olis kun koko ajan hiekkaa ja kuraa siihen hierois. Sitten pitäs takajarruihin vaihtaa uudet männät ja tiivistesarjat. jne. jne. eli olishan tässä taas tekemistä.

[Jani E]

leikkautin lasiliikkessä mallin mukaan uuden tuulilasin, ja makso jonku 40-60€

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja bemaripoju

leikkautin lasiliikkessä mallin mukaan uuden tuulilasin, ja makso jonku 40-60€

laminoitu lasi ?

[4x4_88]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

ja kaasuvaijeria ei sitten berttaan enään saakkaan mistää.

Loistavasti toimii mun BJ:ssä joku tarvike vaijeri. Paksuutta en muista. Mulla on menny se kiinnike poikki koneen puolelta, johon vaijeri tulis alunperin kiinni. Nyt se kiinnike on puristettu läjään ja vaikeri menee siitä läpi ja on pienellä sokeripalalla kiinni (plus silikoonia). Kerran lähti vaijeri irti mut se pääsi siitä haarukan välistä irti, ei sokeripalasta.

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Tuulilasi on kanssa niin paskana että soittelin just ja tilasin uuden, siitäkin joutuu jo 130e pulittamaan.

Oulussa V.E Lipposelta löyty omaan 50€ Velaksen tuulilasi (about 3 vuotta sitten).

[Jani E]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

laminoitu lasi ?

laminoitu kai. eikai muuta saa tuulilasiksi edes laittaa?

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja bemaripoju

laminoitu kai. eikai muuta saa tuulilasiksi edes laittaa?

niinpä, siks kysyinkin... halpaa on

[Viipo]

Miten voi pikkunen bertan suora lasi maksaa 130e, kun mulla makso uus kaksivärinen Saint Cobainin sävylasi 115e RJ:hin?

[88]

Etrassa pyydettiin 3mm naarmuuntumattomasta ja UV säteilyn kestävästä
polykarbonaatista 150€/m2 neljävuotta sitten. Otin sitä halvempaa 53€/m3
Takalasiks ja takasivuikkunoiks voi laittaa tota halvempaa mut etuoviin en laittais.

[-Sakke-]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Saattaisi vähän vituttaa jos pitkäbooriseen tollasen vahingossa tekis. No pysys ainakin lukko kemppimäisesti päällä

Ei tota edes tarvitse kaikilla tasasauspyörästön malleilla tehdä jos ristitappi tms. ottaa siellä sopivasti vastaan. Pointti on vaan että jos vetarin ulomman stefan pinta pysyy stefan kohdalla ja vetari ei mene syvemmälle tasauspyörästön sisään niin ei tarvii tehä.

Lueskelin pitkästä aikaa tätä topiccia läpi. Eikös pitkäbooriselle vois tehä vastaavan topparin ku hitsais sen gnöölin sinne sisäbooriin eli pikkurattaan sisäpuolelle.

[Arska-tehtaalta]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Lueskelin pitkästä aikaa tätä topiccia läpi. Eikös pitkäbooriselle vois tehä vastaavan topparin ku hitsais sen gnöölin sinne sisäbooriin eli pikkurattaan sisäpuolelle.

Aprillipila?

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Lueskelin pitkästä aikaa tätä topiccia läpi. Eikös pitkäbooriselle vois tehä vastaavan topparin ku hitsais sen gnöölin sinne sisäbooriin eli pikkurattaan sisäpuolelle.

No en yhtäkkii näkisi tuossa mitään ongelmaa ellei sitten vetari mene läpi asti siitä rattaasta normi asennossa. 61 murikassa ainakaan vetari ei voi uida murikan läpi niin että se irtoaisi murroksesta (on itselläni ollut ilman sokkia pitkänkin aikaa) mutta ongelmaksi lienee tulee ettei stefa pinta välttämättä pysy kohdillaan ja öljyä valuu navan läpi.

[mikjus]

Iskareille on nyt heawy duty palkki. Sen verran monta kertaa noi jo levinny et nyt riittää tai sit pettää alapää. No näkeehän tosta jo syynkin kun sisäänjoustoa on liian vähän. Täytyy yrittää vielä laittaa jyrkempään kulmaan. Saattaa nyt vaan olla aika pirun vaikee porata toisii reikii kun tilaa on vähän.



Snorkkelikin pitäs olla nyt mallia ei hajoo/hajota tuulilasia...toivottavasti.



Sitten sain tämmösen mielenkiintosen trukin jarrusatulan. Mico 02-515-148 http://www.mico.com/inspdf/81-515-009.pdf



Noo koitetaas sitten turata siitä uus käkkäripatentti.

[mikjus]

Nyt on micon satula sovitettu jakikseen, toivottavasti kiinnityssysteemit kestää. Velipoika sorvas vielä liukuholkit niin tuli timmi sovitus. Tuntus olevan ihan kivasti voimaa tossa, kun sormella painaa vipua niin ei laipasta jaksa kääntää sorkkaraudalla, mut katotaan nyt kun pääsee live testaamaan. Ainoa huono puoli tossa satulassa on vaikea säätäminen, satula kun on "väärin päin" ja säädöt laatikkoon päin.



Täytyy selvittää että mistä tohon satulaan saisi uudet palat. Satula on tarkoitettu 12.7mm levylle ja nyt on 6mm levy joten palojen taakse on tehty spacer levyt.


Mahtu vielä oikeesti paikalleenkin. Ylin pultti tosin pitää olla jo hollilla että sen saa laitettua.

[mikjus]

Leima tuli tänä vuonna ensimmäisellä yrityksellä. Huomautettavaa oli ainoastaan valojen suuntauksessa, 80 lätkä puuttui ja etujarruletkujen kiinnitystä pitää parantaa.

Ihan tuskaton projekti ei taas ollu koska uutta käsijarrua vaivasi sama vaiva kun willwoodia eli oli kiristettävä niin tiukalle palat että ne käytännössä muutaman kilometrin ajossa kuluivat jo niin ettei käkky enään toiminut. Missä siis vika? No itse tulin siihen tulokseen että vaijerin liikerata on vain liian lyhyt. Konttorin pihassa säädin känkyn maksimi lähelle ja näinhän se toimi sitten, sama temppu tuli tehtyä viime vuonna wilwoodin satulan kanssa. No kunhan kerkiää niin täytyy tutkia miten asia korjautuu. Kojelaudan alla olevassa vivustossakin on jotain mätää kun aamulla se ei meinannut millään liikkua ennen kuin rempoi sitä naama punaisena edes takaisin. Sitten kun se rupesi liikkumaan niin se itsekseen palasi napsun pari takaisin ylös??? Vaijeri on lähes uusi joten siinä ei pitäisi olla mitään vikaa.

No nyt kun on leima niin voi keskittyä täysin safarivalmisteluihin ja erilaisten juttujen paranteluun.



Sitten törmäsin joku päivä tämmöseen sivuun kun fjmount.com ja ajattelin että nyt olisi ehkä vihdoin aika laittaa lifti sellaseen paikkaan että sen oikeasti jaksaa tarvittaessa ottaa esille. Samoin päin tuota ei saa kun tossa fjmountin systeemissä koska omasta on leikattu nuo helmat maksimi mataliksi. Velipoika rakenteli hetkessä vastaavan telineen. Täytyy tuohon vain yrittää lisätä vielä vaijeri tuolle ruuvville ettei häviä ja ehkä mahdollisuus lukolle vaikka jos joku tollasen farmjackin varastaa niin meneepä tosi tarpeeseen

[mikjus]

Aikaa sitten paloi välitys takaperästä öljyn ja veden muuttuessa tervaksi ja samalla arbbi otti hieman kipeää eli alkoi ajoittain vuotamaan. No tilasin joskus talvella siihen uuden päätylevyn kun välitystä vaihtaessa näin että siihen oli jo kulunut stefoista urat. Päätylevy ei maksanut kuin 60-80$ välistä jotain. Sillä hinnalla en jaksa edes ajatella jotain täytehitsausta tms. No nyt vihdoin päätin sen vaihtaa.

Ei se nyt niin kauheelta edes näytä mutta tossa on vielä tollanen iskeymäkin x-renkaan kohdalla joka jo itsessään saattanut aiheuttaa vuotoa. Toivottavasti nyt korjautuu tällä sillä onhan tuolla arbin sisällä muitakin stefoja.

[bluevan]

Onko mitään käsitystä mikä tuon kolon on aiheuttanut?
Aika iso jälki kun miettii ettei sinne pitäisi suurta kikkaretta väliin mahtua.

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Onko mitään käsitystä mikä tuon kolon on aiheuttanut?
Aika iso jälki kun miettii ettei sinne pitäisi suurta kikkaretta väliin mahtua.

Epäilisin että on tullu asennettaessa eikä käytössä.

[jep]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Sitten törmäsin joku päivä tämmöseen sivuun kun fjmount.com ja ajattelin että nyt olisi ehkä vihdoin aika laittaa lifti sellaseen paikkaan että sen oikeasti jaksaa tarvittaessa ottaa esille. Samoin päin tuota ei saa kun tossa fjmountin systeemissä koska omasta on leikattu nuo helmat maksimi mataliksi. Velipoika rakenteli hetkessä vastaavan telineen. Täytyy tuohon vain yrittää lisätä vielä vaijeri tuolle ruuvville ettei häviä ja ehkä mahdollisuus lukolle vaikka jos joku tollasen farmjackin varastaa niin meneepä tosi tarpeeseen

Toihan on muuten ihan näppärä systeemi, mutta tunkki tuppaa ottamaan aikas helposti puihin kiinni... http://imageshack.us/photo/my-images...072009181.jpg/

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja jep

Toihan on muuten ihan näppärä systeemi, mutta tunkki tuppaa ottamaan aikas helposti puihin kiinni... http://imageshack.us/photo/my-images...072009181.jpg/

Toi paikka on loistava sillä yleensä lifti on jossain kontissa romujen alla eikä sitä koskaan kaiveta esiin muuta kuin äärimmäisessä hädässä. Nyt viime reissullakin sitä tuli jollekkin lainattua kun on niin nopee irroittaa. Toi oma farmjackki on katkastu aikanaan ja se on about saman korkunen kuin auton katto. Toisella puolella on metallinen snorkkeli joten lasi ja karmi on nyt hieman suojassa pienemmiltä iskuilta. Lifti myös suojaa hyvin lasia risuilta ja kaatuneilta puilta. Totta on että pitää olla varovainen ettei sitä jysäytä kunnolla johonkin petäjään sillä sitten tunkille tai kiinnikkeille/kopalle käy huonosti.

[piipari]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Toi paikka on loistava sillä yleensä lifti on jossain kontissa romujen alla eikä sitä koskaan kaiveta esiin muuta kuin äärimmäisessä hädässä. Nyt viime reissullakin sitä tuli jollekkin lainattua kun on niin nopee irroittaa. Toi oma farmjackki on katkastu aikanaan ja se on about saman korkunen kuin auton katto. Toisella puolella on metallinen snorkkeli joten lasi ja karmi on nyt hieman suojassa pienemmiltä iskuilta. Lifti myös suojaa hyvin lasia risuilta ja kaatuneilta puilta. Totta on että pitää olla varovainen ettei sitä jysäytä kunnolla johonkin petäjään sillä sitten tunkille tai kiinnikkeille/kopalle käy huonosti.

Kantsii kääntää vielä pikkasen virtaviivasemmin vähän taaksepäin kenolleen tuulilasin karmii myöten, ni ohjaa vielä paremmin puut ja risut auton yli. Monet tuulilasit jo säästäny.

[tiipe]

Mulla oli samalaiset urat omassa kanssa pyörnyt noin 150tkm on vaan niin pehmeetä kamaa että o-rengas tekee siitä tollasen uus poski makso jotain 75euroa kuluineen

[mikjus]

Kun olis 10K€ ylimäärästä rahaa (ja toinen mokoma sen rakenteluun) niin ostasin heti sen myynnissä olevan sinisen TJ? wranglerin mutta sillä aikaa pitäs taas paskakasaa harsia kasaan että pysyy ees helmat kii. Olis vaan jotain mihin hitsata kii niin et kestää Tekis mieli laittaa astinlauta putket mutta kun ei ne tossa kopassa pysy kii elle sais runkoon kiinnityksiä mut kun toisel puolel on putki pahasti tiellä. Joku edellinen omistaja käyttänyt runsaasti kittiä ja mm. tinaa. Tina varsinkin on miellyttävä yllätys hitsatessa kun se juoksee vaikka haalarin hihasta sisään.

[mikjus]

Motivaation puute vaivasi tätäkin projektia kunnes alkoi olla enään reilu viikko slck safariin aikaa. Sitten alkoikin jo paniikki iskemään joten palkkasin velipojan tekemään mätähommat, kylkipulket ja takalokarit. Pikku rojekti sitten riistäytyi käsistä ja päädyin hiekkapuhaltamaan koko kopan ulkoa päin että saisi pellit kerralla kuntoon. Liian pieni kompura, temppuilevat puhallin ja 7 eri kerrosta maalia tekivät hommasta aika tuskaa. Hiekkaa meni lopulta 16 säkkiä + pari säkkiä mitä oli vanhoja eli jotain 700 kiloa yhteensä. Meinas olla melkosta tuskaa puhallella älyttömässä helteessä huonoilla suojavarusteilla ja jalkakin oli pirun kipee moottoripyörä kolarin jäljiltä. No hommasta kuitenkin otettiin työvoitto ja velipojan kanssa saatiin auto maaliin sunnuntai aamu yöstä klo 4:30. Sunnuntai päivä jäi vielä aikaa kasaamiseen, pakkaamiseen ja hipistelyyn. Maanataina nimittäin oli lähtö slck venäjän safarille klo 7 aamulla. Sain kun sainkin kaikki nippuun aamuyöstä klo 2:30 ja neljän tunnin yöunilla nokka kohti vaalimaata. Voin kertoa että hiekkapuhallushiekkaa oli kyydissä varmaa yks sata kiloa sillä sitä ropisi silmiin vielä pitkärannassakin. Toivotavasti ruoste pysyy nyt edes vähän aikaa poissa. Mitään pakkeli hipistelyjä ei harrastettu paitsi veemäisten reikien paikkaamiseen joten pohjat on karut, mutta hei maastoautohan tämä onkin eikä mikään näyttelypeli.

Pikku helmaputki remontti lähtee käsistä kun ei vaan meinaa ehjää peltiä löytyä. Velpoika sitten jouitui vaihtamaan osan lattian pellitystä ennen kuin kovaa löytyi. Turvakaari oli pitänyt lattiaa paikaallaan eikä toisinpäin. Oneksi toinen puoli oli parempi kun olin aikaisemmin laittanut sinne yhden pikku paikan eli koko apparin lattian käytännössä.


reikiä siellä....


ja täällä


putkilokarin mallailua


Toisella puolella pienenpi reikä koska olin jo aikaisemmin vaihtanut pari palaa. Nyt olisi ollut hyvä paikka vaihtaa koko kylkipellit jos aikaa olis ollut vähän enemmän. Alumiinit kun oli jo aika rutussa ja ne on muutenkin veemäisen mm. pestä.


Hiekkapuhallus valmis noin 18 säkkiä myöhemmin


Kaikki nippelit puhallettiin


Tallin edustaa yrtin muuttaa hiekkarannaksi ja melkein onnistuin.


Astin lauta hahmottuu.



Osat pussiin ja maalia niskaan. spies ja hecker 1k pohjamaalia ja perään raskaan kaluston 2 komponentti maalia. Aika mukava maalata miranoliin verrattuna mutta silti tuli muutama valuma kun hankalia paikkoja ei meinannut saada peittoon.


Pultattava putkilokari jossa tuli yks ainoa pikku moka kun takapää jäi hieman lyhyeksi kun piti alkujaan tulla alemmaksi. Nyt jälkikäteen lisäsin vielä lokarin reunaan samanlaiset levikelistat kuin edessäkin.


Maalissa


Valmis


Piti sitten ajaa Pitkärantaan asti venäjälle ottamaan kuva maalatusta autosta. Reissusta lisää juttua ja kuvia SLCK foorumilla -> http://www.slck.net/viewtopic.php?t=9838




Velipoika oli juuri sopivasti hankkinut gopro kameran joka laitettiin talliin paukuttamaan kuvia minuutin välein. Tässä on hänen editoimansa versio korjauksista.

[4x4_88]

GoPro kamera rules. Ite hommasin pari kk sitten. Saa kyllä tosi laadukasta incar ja outcar kuvaa

Ja hieno BJ. Kivan näköstä rakentelusettiä!

[Erion]

Tehokkaan näköistä rakentelua. Omaan autoon himoitsen vähän samansuuntaisia muutoksia helmoihin ja lokareihin.