Offi cross+AKK ?

[susiraja2]

hyvä että tämä saa keskustelua aikaseksi
täällä ollaan huolissa kulujen kasvusta no nehänkasvaa varmasti
mutta tuo vakuutus juttu rupes mietityttämään kun tuntuu ettää toinen osa puoli on sitä mieltä että akk on ainut jonka kautta tämän voi hoitaa ja toinen toista tässä on kaksi puolta ja se että joku sanoo että tuurilla on menty tähän asti ja vakkutuksissa rimaa hipoen sen verran noitten vakuutus yhtiöitten kansa riidellyt korvauksita että veikkaan että tässä lajissa sattuu se pahin mahollinen että auto on yleisönseassa niin soppa on valmis olipa vakuutus mikä hyväänsä kun on huonoo pisnestä maksaa hirveitä korvauksia
en nukkus järjestäjänä yhtään sen paremmin olisiko tämä akk alanen vai ei kun loppujen lopuksi noi vakuutus yhtiöt yrittää aina pestäkätesä kun puhutaan isoista korvauksista ja jos se ei onnistu niin sillon etitään syyllinen joka maksaa viulut vakuuttaminen on bisnestä muistakaa se

[Patu925]

Alkuperäinen kirjoittaja HaKu

Meillä autolle maastoliikenne vakuutus,joka korvaa muille kuin autossa oloille tapahtuvat vahingot.
Autossa olijoille meillä on sairaskuluvakuutukset,tapaturmavakuutukset sekä henkivakuutukset.(ei laji tai kilpailuehtoja)

Eli en näe että AKK lisenssi toisi meille parempaa vakuutusturvaa ?

Toivotaan vain että harvinainen maalaisjärki voittaisi ,radat sellaisia että sivullisille ei mitään sattuisi ja järjestäjien maggara koju ei kaatuisi kenenkään päälle !

Tässä kohtaa pitää olla utelias että osaatko noin karkeasti kertoo millainen kustannus on vuotta kohti ko. autossa olijoitten vakuutukset? Tai yhtä kisaa kohti? Mikä yhtiö kyseessä?

Eli jos kestän kärryllä niin puhutaan neljästä eri vakuutuksesta yhtäaikaa (sairaskuluvakuutukset,tapaturmavakuutukset sekä henkivakuutukset sekä auton liikennevakuutus)?
korjaa jos olin väärässä.

[Arska-tehtaalta]

vai on somepelko levinnyt yhteisöön?

Miksi tehdä muutoksia tulevan pelossa ilman että tietää mitä todella tapahtuu?

Eihän tartte mennä ku esim. seikkailupuistoon, niin siellä kerrotaan hyvin selvästi, ettei henkilöt ole tapaturmavakuutettuja, eli jos vakuutusturva koetaan tarpeelliseksi, se hankittanee itse.

Jos vakuutuskäytännöt muuttuvat, järjestävän kerhon tärkein tehtävä on kertoa kilpailijalle minimivakuutustaso jolla tapahtumaan pääsee mukaan.

Vakuutusyhtiöt kilpailevat keskenään ja kartellista saa aikanaan hintatiedot vakuutukselle.

liian tiukat säännöt karsivat ne osallistujat, jotka hinaavat navetan takaa vanhan maasturin käyntiin ja osallistuvat ajeluihin.

Ratojen yleisöturvallisuus on sellanen juttu mitä ei vakuutuksilla saada korvattua jos oikein huonosti käy...

Allekirjoituksesta huolimatta teksti on omaa ajattelua hommia sivusta seuranneena...

[Patu925]

[QUOTE]os vakuutuskäytännöt muuttuvat, järjestävän kerhon tärkein tehtävä on kertoa kilpailijalle minimivakuutustaso jolla tapahtumaan pääsee mukaan./QUOTE]

Tätä juttuu tässä yritän selvittää. Hiukan hankalaa kun porukka keskittyy AKK haukkumiseen... Niitä oikeita vaihtoehtoja ja ideoita edelleen kaivataan. Etenkin niitä ei AKKhon liittyviä...

[PunisherFIN]

[QUOTE=Patu925;1282503]

os vakuutuskäytännöt muuttuvat, järjestävän kerhon tärkein tehtävä on kertoa kilpailijalle minimivakuutustaso jolla tapahtumaan pääsee mukaan./QUOTE]

Tätä juttuu tässä yritän selvittää. Hiukan hankalaa kun porukka keskittyy AKK haukkumiseen... Niitä oikeita vaihtoehtoja ja ideoita edelleen kaivataan. Etenkin niitä ei AKKhon liittyviä...

YV, AV ja silleen, koitan nykiä naruista ku nuita tuttuja jokapuolella et saatas jotain vedenpitävää dataa asian tiimoilta..

"jotta voi välillä kritisoida, on osallistuttava talkoisiin ja kannettava kortensa kekoon uuden rakentamisessa.." <= mie, tänä aamuna, päivän mietelause tälle vuodelle

[HannuNurminen]

Crossin säännöt on suomentanut minä ja sirP, niihin ollaan tulevana vkl pureutumassa muutamien kohtien osalta.

Sen enempää ottamatta nyt kantaa juupaseipäs keskusteluun, haluaisin kanssa saada niitä faktoja vaihtoehdoista esille näiden eri kattojärjestöjen jne tarjoamista eduista/vakuutuksista jne.

Kuten aiemminkin on tullut ilmi, ei sitä "kisaa" ole pakko pitää sen AKKon alla vaan jokainen pitää mitä itse parhaaksi katsoo. Pointtina tähän koko hommaan lähtöön oli juurikin se mitä muutama on ymmärätänytkin, että olisi joku yhtenäinen sääntö tekniikasta ja turvallisuudesta.

[susiraja2]

minusta noi säännöt mitkä tuolla alempana on esitelty on asialliset
auton perus turva varusteet + kypärä ei pitäs olla kellekkään ylitse pääsemättömät

[HaKu]

Alkuperäinen kirjoittaja Patu925

Tässä kohtaa pitää olla utelias että osaatko noin karkeasti kertoo millainen kustannus on vuotta kohti ko. autossa olijoitten vakuutukset? Tai yhtä kisaa kohti? Mikä yhtiö kyseessä?

Eli jos kestän kärryllä niin puhutaan neljästä eri vakuutuksesta yhtäaikaa (sairaskuluvakuutukset,tapaturmavakuutukset sekä henkivakuutukset sekä auton liikennevakuutus)?
korjaa jos olin väärässä.

Olet oikeassa, neljä eri vakuutusta.
vuosi vakuutuksia ja harrastamme tietty muutakin ,joten ei pelkästään autoiluun ja yrittäjä ei voi olla pois töistä ,joten noihin rahaa menee.
Nuo ovat Pohjolasta. En suoraan summia muista mutta mahtaako tuhat lappunen riittää?

Jäjestäjänä soittelisn vakuutusyhtiöt läpi ja selittäisin tilanteen ,jolloin saisi hinnan tapahtuma vakuutukselle. Onhan noita tapahtumia suomessa vaikka millaisia.

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

liian tiukat säännöt karsivat ne osallistujat, jotka hinaavat navetan takaa vanhan maasturin käyntiin ja osallistuvat ajeluihin.

.

Just näi, tai ne ketkä lähtee huvikseen kokeileen käyttiksen rajoja, onks Suomes muuten jo lääkärintarkastus pakolline ennen kisaa niiku tuol jossai ulkomailla ? Loppupeleis kuitenkin jos joku oikeesti haluaa kilpailla kisois mis osallistujii koval kalustol ni kyl se pukkaa pois suomest
Luinpa muute jopa säännöt, kylhä noitte mukaa pääsee kaik rieskatkin mukaa, vakuutuksen saa puuhakilvil, ainut tuo AKK-katsastus nevörhöörd, ja tuo kypäräsääntö on aivan mainio, e-hyväksyntä riittää, ei tarvii olla autokäyttöön eli suomessakin voi siis ajaa skeittikypärällä jos haluu :-)

[Patu925]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Just näi, tai ne ketkä lähtee huvikseen kokeileen käyttiksen rajoja, onks Suomes muuten jo lääkärintarkastus pakolline ennen kisaa niiku tuol jossai ulkomailla ?

Tällä hetkellä ainoo tarkastus kuskille tehdään tarvittaessa alkometrillä...


Roplema on juurikin tämä että punakilven liikennevakuutus ei kaikkee korvaa kisassa jos nuo yllä mainitut muutokset tulevat voimaan...

[Calmari]

Eiks palstalaisis tai palstalaisten kavereis löytys joku oikee lakimies joka selvittäs noi vastuu jutut ? Nyt ollaa iha mutu pohjal ja jos vakuutusmiehilt kysyy ni niil ain oma lehmä ojas, mikä sen mönkijä keissin lopputulos oli järjestäjälle oikeudellisesti/rahallisesti, vitutusta, syyllisyyden tuntoahan ei mikään vakuutus kuitenkaan pysty poistamaan.

[Repro]

No selvitäpäs.

[Patu925]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

No selvitäpäs.

+1

[Calmari]

Juu en oo lakimies eikä niit yllättäe mie miu olemattomasta kaveripiirist löyvy, aattelin vaa jos jollai ois ?

[vepele]

Saiks kukaan siell AKK tapaamises mitään tolkkuu,vai onks kaikki niin aivopestyjä etei tarina irtoo?

[Patu925]

Tähän ei voi muuta sanoa kuin tulen kestävät kalsarit joka ukolle...

Asiaa puhuttiin ja infoa saatiin. Niinkuin on moni jo varmaan huomannut, tähän vitjaan on paha kirjoittaa mitään kun ennakkoasenne tuntuu olevan kovin vahva ja suorastaan negatiivinen. Jos se lohduttaa niin asia on tiedostettu myös AKK puolesta.

Mutta tämä vuosi mennään näin. Ei muutoksia. Tulevaisuuteen vaikuttaa se miten lainsäätäjät liikennevakuutuksen kanssa tekevät. Sillä on vaikutusta AKK alaisiinkin juttuihin.

Eli WorryCrossiin pyydetään liikennevakuutus kisaajilta joka härveliin. Se riittää. Jos jollain on muita lisäjuttuja niin ei ne haittaa tee. Järjestäjällä on tapahtumavakuutus jo valmiina. Ensi vuosi on sitten hämärän peitossa että miten liikennevakuutuksen käy.

[vepele]

Asenne varmaan negatiivinen,kun kokemusta AKK:sta,olen ajellut joskus vuonna miekka ja kirves jokista,rallisprinttiä,eli nopeuspuolen lisenssi ollut,toiminut parissa rallissa ratamestarina,eli toimitsialisenssi ollut.
AKK on hallinnut noita touhuja täysin ja mielestäni suurinosa on ollut pelkkää rahastusta,radan tarkastajat käy kerran/pari,maksaa majotukset,km-korvaukset,yms.Kisa katsastukseen lisenssit(tekniikka)maksaa ++++€ ja tarkkuus mallia katsastuksesta läpi muoviputkikaaret(sorry mut näin on käyny).
Vakuutuksien puoleen enusko,et saa lisenssivakuutuksesta sen maksamaa etua.
Maksut seuran jäsenistä,ei aktiiveista,menee hulppean toimiston ylläpitoon.(ei keikki,mut osa kuiteskii)
Mutta jos meininki muuttuu,muuttuu mielipiteenikin,koska Moottoriurheilu on lähellä sydäntä ja tahdon että HOMMAT TOIMII järjellisissä meiningeissä.

[Patu925]

Alkuperäinen kirjoittaja vepele

Asenne varmaan negatiivinen,kun kokemusta AKK:sta,olen ajellut joskus vuonna miekka ja kirves jokista,rallisprinttiä,eli nopeuspuolen lisenssi ollut,toiminut parissa rallissa ratamestarina,eli toimitsialisenssi ollut.
AKK on hallinnut noita touhuja täysin ja mielestäni suurinosa on ollut pelkkää rahastusta,radan tarkastajat käy kerran/pari,maksaa majotukset,km-korvaukset,yms.Kisa katsastukseen lisenssit(tekniikka)maksaa ++++€ ja tarkkuus mallia katsastuksesta läpi muoviputkikaaret(sorry mut näin on käyny).
Vakuutuksien puoleen enusko,et saa lisenssivakuutuksesta sen maksamaa etua.
Maksut seuran jäsenistä,ei aktiiveista,menee hulppean toimiston ylläpitoon.(ei keikki,mut osa kuiteskii)
Mutta jos meininki muuttuu,muuttuu mielipiteenikin,koska Moottoriurheilu on lähellä sydäntä ja tahdon että HOMMAT TOIMII järjellisissä meiningeissä.

Vai muoviputkikaaret... Kumpi se on suurempi paha, se kilpailija joka tarjoaa nopeuskisan katsastukseen muoviputkikaaria vai se että katsastuksessa oleva ei huomaa niitä?

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Patu925

Vai muoviputkikaaret... Kumpi se on suurempi paha, se kilpailija joka tarjoaa nopeuskisan katsastukseen muoviputkikaaria vai se että katsastuksessa oleva ei huomaa niitä?

Molemmeille pitkää penaltia kyseisistä hommista, lisenssit nuotioon ja kassit pölkylle. Vittu mitä vajakkeja!

[myllis]

Tuossapä eräs vakuutusselvitys. Kyseessä on siis Pohjola, mutta varmaan kaikilla on samanlaisia/kaltaisia tuotteita.

Järjestäjälle:

On olemassa kahta eri vakuutusta eli tapahtumajärjestäjän vastuuvakuutus ja talkoovakuutus. Huomioi vakuutusehdoissa olevat rajoitukset eli esim. vakuutus ei kata vahinkoa omaisuudelle, joka järjestäjällä on hallinnassa tai lainassa. Vakuutus ei siis kata esimerkiksi vuokra-autolle tai vuokratulle äänentoistolaitteelle tapahtuvaa vahinkoa. Tällaisen omaisuuden vakuutustarpeet on järjestäjän selvitettävä erikseen.
Tapahtumajärjestäjän vastuuvakuutus kattaa toimihenkilölle, yleisölle tai ulkopuoliselle henkilölle sattuneen henkilö- tai esinevahingon, sekä rakenteiden, laitteiden ja kalusteiden puutteellisesta kunnosta johtuneen vahingon.
Vakuutuksesta korvataan vakuutetussa toiminnassa, eli tapahtuman järjestämisessä toiselle henkilölle tapahtumapäivän aikana aiheutettu henkilö- ja esinevahinko, joka todetaan vakuutuskauden aikana ja josta vakuutuksenottaja on voimassa olevan oikeuden mukaan korvausvastuussa.

Talkoovakuutus kattaa järjestäjän vapaaehtoiset tapaturman varalta, edeltävänä päivänä ja itse tapahtumapäivänä. Talkoovakuutus on vapaaehtoinen henkilövakuutus, jolla vakuutetaan talkooväki tapaturmien varalta. Ryhmätapaturmavakuutus kattaa talkootyöntekijät tapahtumapäivänä ja edellisenä päivänä. Tapaturmalla tarkoitetaan äkillistä tapahtumaa, joka johtuu ulkoisesta syystä ja aiheuttaa vakuutetulle ruumiinvamman hänen sitä tahtomattaan.

Kilpailijan vakuutus.

Järjestäjän vakuutukset eivät kata kilpailijaa. Liikennevakuutus kattaa esim. katsojalle sattuvan vahingon. Eli jos auto menee väkijoukkoon liikennevakuutus kattaa osan ja myös järjestäjän tapaturmavakuutus osan. Kuljettaja ja/tai apukuljettajan kilpailussa tapahtuvan tapaturman kattaminen onkin veteenpiirretty viiva. Eli ainakin Pohjolassa ellei tapahtumaa katsota "liikennetapahtumaksi" niin loukkaantumistilanteessa ei korvata kuljettajalle/apukuljettajalle liikennevakuutuksesta mitään. Mitä termi "liikennetapahtuma" pitää sisällään on hyvä kysymys. Se ratkaistaan kuulemma tapauskohtaisesti. Nyrkkisääntönä voisi sanoa, että jos kilpailu pidetään suljetulla alueella ei liikennevakutuus kata kuljettajan/apukuljettajan sairaalalaskuja. (Officrossi/trial).

Suljetulla alueella kipaiijaparin vahingot kattaa henkilökohtainen tapaturmavakuutus. Tosin niissä on eroja eri vakuutusyhtiöiden kesken esim. Pohjola ja A-vakuutus rajaavat tapaturmavakuutuksesta moottoriurheilun pois, koska se on kuulemma liian riskialtista. Pohjola ja A-vakuutus tarjoavat tilalle AKK:n tai SML:n lisenssivakuutusta. Ja se on jo kokonaan toinen juttu. Toisaalta esim. IF:n ja Turvan tapaturmavakuutus kattaa myös moottoriurheilun. Asia kannattaa mainita vakuutusta ottaessa, koska tapaturmavakuutus, joka kattaa moottoriurheilun on hiukan kalliimpi kuin tavallinen matti meikäläisen tapaturmavakuutus.

Eli vakuutusten puolesta kisojen järjestäminen ei ole ongelma jatkossakaan. Ja esim. Mönkkärit ry, joka pyörittää nykyistä suunnistus -sarjaa, lähtee siitä, että järjestäjällä on tapahtumajärjestäjän vastuuvakuutus ja kilpailijoilla liikennevakuutus. Koska suunnistus tapahtuu ei suljetulla alueella niin liikennevakuutus kattaa myös kilpailijaparin vahingot. Ainakin tämän vuoden.

Hinnoista: Järjestäjien vakuutuksien hintaan vaikuttaa tietysti vakuutettavien määrä, vakuutettavan omaisuuden arvo, kilpailijoiden määrä, oletettu katsojamäärä. Mutta muistini mukaan järjestäjien vakuutus ei ole kallis eikä näin ollen kaada kisabudjettia. Kuljettajan liikennevakutuus ja tapaturmavakuutuksen hintahan taas riippuu onko muita vakuutuksia samassa yhtiössä jne...kannattaa kysellä parista hintaa ja voihan vakuutuksen ottaa vain kisan ajaksi.

Uuden liikennevakuutuksen aiheuttama muutos. Niinkuin alla olevista lainauksista selviää uusi laki jättäisi kilpailiparin kokonaan liikennevakuutuksen ulkopuolelle. Mutta uusikaan laki ei heikentäisi kilpailuun osallistumattomien (lue katsojat) henkilökohtaista vakuutusturvaa. Mutta kilpailijaparille tuo tapaturmavakuutus, joka kattaa myos moottoriurheilun tulee tärkeämmäksi. Uudistettu laki olisi tulossa voimaan vuoden 2017 alusta, jos tuo hallituksen aikataulu pitää paikkansa. On aika oletettavaa, että liikennevakuuutuksen poistuminen tuo tilalle vakuutusyhtiöiltä uusia vakuutuksia, koska tapahtumia, joihin liittyy tavalla toisella moottoriurheilu, mikä ei kuulu kummankaan pääliiton alle, on aika paljon Suomessa.

————————————————————————————————————————————————
Otteita tieliikennevakuutuksen uudistuksen sisällöstä.

"Ajoneuvokilpailut ovat normaalista tieliikenteestä ja moottoriajoneuvon muusta tavanomaisesta käytöstä poikkeavaa ja huomattavan korkean vahinkoriskin toimintaa, jossa ei yleensä noudateta liikennesääntöjä. Tästä huolimatta kilpailuun osallistumattomien katsojien vakuutusturva on perusteltua pitää ennallaan. Sen sijaan itse kilpailuun osallistuvien henkilöiden ja ajoneuvon osalta tilanne on erilainen. Heidän osaltaan vahinkoriski on niin korkea ja riskinotto tietoista, että sen rahoittaminen yleisen liikennevakuutuksenottajakollektiivin toimesta ei ole perusteltua. Laissa säädettäisiinkin nykyistä laajemmin siinä käytettävistä määritelmistä, joista tärkeimmät ovat moottoriajoneuvon, liikennevahingon, ajoneuvon haltijan ja ajoneuvon pysyvän kotipaikan käsitteet."

"Muutoksena nykytilaan ehdotetaan, että vakuuttamisvelvollisuudesta vapautettaisiin tietyin laissa määritellyin edellytyksin myös yksinomaan kilpailutarkoituksiin käytetyt ajoneuvot."

"Moottoriajoneuvokilpailuissa ei ole tarkoituksenakaan noudattaa liikennesääntöjä, vaan ottaa tietoisesti normaalia suurempia riskejä. Tästä syystä näiden kilpailujen osallistujille aiheutuneita vahinkoja ei korvattaisi. Kilpailuun osallistuneita olisivat henkilöt, jotka kuljettavat kilpailuun osallistuvia ajoneuvoja tai ovat ajoneuvossa matkustajina, esimerkiksi kartanlukijoina. Kilpailuun osallistuvien moottoriajoneuvojen yhteentörmäyksessä tai muuten ajoneuvolle kilpailutilanteessa syntyviä vahinkoja tai muulle kilpailutoiminnassa aiheutuneita vahinkoja ei myöskään

————————————————————————————————————————————————

Eli AKK:n ulkopuolisen Officrossi tai Trial -kisan järjestäjä selviää yhdellä vakutuuksella eli tapahtuman vastuuvakuutuksella ja kilpailijpari selviää kahdella vakuutuksella eli liikennevakutuskella ja/tai tapaturmavakuutuksella (joka kattaa moottoriurheilun). Mielestäni tuossa tapaturmavakuutuksessa on suuremmat korvaussummat kuin mitä AKK:n lisenssin mukana tuoma vakuutus suo. Näin oli ainakin muutama vuosi sitten esim. Tapiolan suhteen.

Tämä ei nyt tarkoita, että olisin jotenkin AKK:ta vastaan, mutta kun en vuonna 1999 ymmärtänyt mihin AKK:n tarvitaan kisojen järjestämisessä niin se on vieläkin vaikea ymmärtää. Paljonhan on muuttunut niistä ajoista, mutta...

[PunisherFIN]

pidetääs näkyvissä ettei unohdu..

joo, ei ole Tapiolasta tullut mitään vastausta ja kuitenkin pari kuukautta on kulunu. kysyin sillon taannoin, tai heitin heille palloa asian tiimoilta, että millasta kombinaatiota vakuutusyhtiöllä ois tarjota harrastajille ja kisajärjestäjille. ruvettava vissiin kovistelemaan, ettei tässä asiassa nyt vuotta halua kukaan odotella, kai siellä porukkaa lie töissä kun laskujakin vähän väliä tipahtelee

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

pidetääs näkyvissä ettei unohdu..

joo, ei ole Tapiolasta tullut mitään vastausta ja kuitenkin pari kuukautta on kulunu. kysyin sillon taannoin, tai heitin heille palloa asian tiimoilta, että millasta kombinaatiota vakuutusyhtiöllä ois tarjota harrastajille ja kisajärjestäjille. ruvettava vissiin kovistelemaan, ettei tässä asiassa nyt vuotta halua kukaan odotella, kai siellä porukkaa lie töissä kun laskujakin vähän väliä tipahtelee

Asia lienee vielä vaiheessa:
"Olosuhdetyöryhmä käsitteli kokouksessa liikennevakuutuslain muutoksen tilannekatsauksen. Laki on parhaillaan eduskuntakäsittelyssä ja liikenne- ja viestintävaliokunta on antanut laista mietinnön ja päätösesityksen eduskunnalle. Asiasta tullaan tekemään laajempi artikkeli liiton viestintäkanaviin lähitulevaisuudessa."
http://www.autourheilu.fi/uutiset/ol...kokous-1-2016/

[sos]

ei tarvitse niitä punkilpiä liikennevakuutusta varten itse meistetty runkonumerokin riittää

[Patu925]

Nostellaas ylös...

Muutoksen tuulet puhaltaa eli näin mennään jo konepyöräpuolella...

Eiku vaan korvat luimuun ja odottamaan miten autopuolen jutut "kehittyy"...
Onhan jo greencard venäjälle kallistumassa.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016...34582_uu.shtml

13-vuotiaan motocross-vakuutus pamahti 10-kertaiseksi - "Meinasin tipahtaa penkiltä"

Maanantai 12.12.2016 klo 10.56 (päivitetty klo 10.58)

Kosti hämmästelee poikansa kymmenkertaiseksi paisunutta motocross-vakuutusta.

• Motocross-vakuutuksen vuosihinta pomppasi 2900 eurosta 27 810 euroon.
• Vakuutusyhtiön mukaan syynä on kohonnut henkilövakuutusriski.

Kosti ihmettelee, miksi hänen 13-vuotiaan poikansa motocross-harrastuksen vakuutus pomppasi kymmenkertaiseksi. Kuvituskuva. (MOSTPHOTOS)

Kostin 13-vuotias poika aloitti tänä syksynä motocross-harrastuksen.
Motocross-harrastajan isä alkoi selvitellä vakuutuksia. Selvisi, että järkevintä vakuutus oli ottaa Pop-vakuutuksesta, jossa saattoi vuosivakuutuksen lisäksi ottaa vakuutuksen myös vain silloin, kun lähtee ajamaan.
Koska vuosihinta olisi 2 900 euroa, kannattaisi vakuutus ottaa vain silloin, kun lähtee ajamaan. Sen jälkeen vakuutuksen voisi irtisanoa ja avata jälleen uudelleen, kun seuraava ajokerta tulee.
- Tämä kuulosti aivan loistavalta, ettei maksa turhista päivistä, Kosti sanoo Iltalehdelle.
"Hirvittävä hinta"

Marraskuun alussa Kostia odotti kuitenkin yllätys: 1.11.2016 vakuutuksen hinta oli noussut kymmenkertaisesti.
- Asiakaspalvelijakin hämmästeli hintaa. Meni kotvan aikaa ja hän sanoi, että käy tarkistamassa hinnan toiselta henkilöltä: hän tuli takaisin ja sanoi, että uusi hinta on 27 810 euroa. Meinasin tipahtaa penkiltä. Sen jälkeen sanoin, etten taida ottaa vakuutusta teiltä.
Ystäviensä kanssa jutellut Kosti ei uskonut hinnannousua vaan soitti vakuutusyhtiöön uudelleen.
- Sieltä vastasi toinen henkilö. Kysyin, että onko rekisteröimättömän motocross-pyörän vakuutuksen hinta todellakin näin kallis. Hän vahvisti sen, että kyllä se todellakin on.
Kosti pitää kymmenkertaiseksi paisunutta hintaa älyttömänä.
- Tässä yritetään ilmeisesti tappaa motocross-harrastajien mahdollisuus harrastukseen. Tuo on hirvittävä hinta siihen nähden, että pyörä itsessään maksaa vain 4 000 euroa.
Kosti ihmettelee erityisesti sitä, että kyse on lakisääteisestä vakuutuksesta.
- Se on aivan pöyristyttävää. Kyse on kuitenkin lakisääteisestä vakuutuksesta, joten kyllä hinnan pitäisi olla jollain lailla kohtuullinen, että ihmisillä olisi varaa ottaa vakuutus.
Syynä riski

Pop-vakuutuksen Helena Tiehinen perustelee rajua hinnan nousua henkilövakuutusriskillä.
- Olemme muuttaneet kilpakäytössä olevien ajoneuvojen vakuutusten hinnoittelua marraskuun alusta alkaen, jotta hintamme vastaisivat paremmin näihin ajoneuvoihin kohdistuvaa suurta henkilövahinkoriskiä, Tiehinen vastaa Iltalehdelle sähköpostitse.
Tiehinen muistuttaa, että motocross-pyöriin on tarkoitus ottaa vakuutus yksittäisille päiville.
- Näin ollen asiakas maksaa todellisuudessa vain murto-osan kokonaisvuosihinnasta, jolloin mittarina on parempi käyttää päivähintaa vuosihinnan sijaan. Esimerkiksi, jos päivähinta on aiemmin ollut seitsemän euroa, se on nyt 70 euroa. Yksittäisiä asiakastapauksia emme voi tarkemmin julkisuudessa kommentoida.

[mikaelt]

Rekisteröimättömän ja paperittoman Pajeron vakuutuksessa oli hintaa 500-5000e
/vuosi