EAS FAULT

[Easthound]

Jos jollekin on tuttu tilanne tuo otsikon teksit, Range Roverissa, niin mielelläni otan vastaan kaikenlaisia kokemuksia aiheesta. Olen vielä lykännyt merkkihuoltoon menoa. Ensin imuroin softan ja kokeilin vakio OBD piuhalla. Ei onnistunut. Sitten rakensin piuhan netistä löytyneiden ohjeiden mukaan ja ei onnnistunut. Sitte kysyin ohjeita huoltoliikkeestä sekä s.poistilla jenkeistä, käytin yhtä relettä irti, ei vaikutusta. Nyt tilasin sellaisen buddyn, jolla pitäisi pystyä poistamaan lukituksen ja lukemaan vikakoodit. Jos ei onnistu kotikonstein, niin sitten kait huoltoon. Karaasilta lohduttivat, että tonni on pieni raha näissä ongelmissa.

[AVRO]

Pysy kaukana merkkihuolloista, se on ensimmäinen neuvo. Käytä näitä pieniä asiaansa paneutuneita korjaamoita, yhden jo mainitsitkin.

Jos vaunu on täysin ala-asennossa, on ns. hard fault eikä rupea toimimaan ennenkuin vika on korjattu ja ECU resetoitu. Jos herjaa faultia mutta vaunu pysyy ylhäällä on kyseessä soft fault ja se häipyy kun vika korjaantuu, toki se vika pitää korjata ja sen löytyminen ilman testeriä on vähän niin ja näin.

Ilmavuotoja? Vuotavan pussin kuulee kyllä. Onko vanhat pussit?
Voi olla korkeussensorivika, tarvii testerin.
Kompuravika, en muista käykö kompura vikatilassa mutta siihenkin taitaa olla netissä jumpperointiohjeet. Jos kompura on loppu, se käy liikaa ja lopulta menee vikatilaan kun vaunu ei sinnikkäästä yrityksestä huolimatta nouse.

Muutakin voi tiestysti olla mutta on aika hankala ruveta arvailemaan vuotojen lisäksi muuta.

Vakio OBD:lla taitaa päästä moottoriin käsiksi, ei muualle. Tonni menee äkkiä korjaamolla mutta ti-mies pärjäilee näiden kanssa vähemmällä.

Nimim. seitsemän vuotta tommosella ajellut, tyytyväisenä.

[Easthound]

No niin, luin vastauksesi vasta tänään, jolloin hain Rangen pois paikallisesta merkkihuollosta. Saivat poikki sen konepellin aukaisuvivun, mutta vikakoodeille eivät osanneet tehdä mitään. Ei kuulemma heidän koneensa toiminut. Perjantaina sain jenkeistä RWS solutionsin EAS-buddyn, jolla luvattiin ongelman ratkeavan. Kokeilin ja ei toiminut joten epätoivoisena vein auton merkkihuoltoon. No sitten sain jenkeistä lisää ohjeita ja kun tänään palasin kotiin jouset pohjassa pomppien (alentava olotila), niin heti pihaan päästyä kokeilin useita kertoja peräkkäin ja moottori käynnissä. Kas kummaa kohta valot buddyssä vilkkui niin kuin oli luvattukin ja virhevalot kojelaudalta sammui. Sammutin auton ja starttasin uudelleen, tuntuipa hyvältä kun kompressori alkoi pyöriä ja auto nousi normaaliin tilaansa. Lähetin vielä laittteen imuroiman virheilmoitustiedoston rapakon taakse ja sain sieltä analyysin. Epäili, että joku venttili vuotaisi satunnaisesti ja että kompressorin tehot saattavat olla jo liian alhaiset. Siispä suositteli kunnostussarjan tilaamista.