MYYTY

[KössiKenguru]

[Timo_L]

Aloita vaikka kattomalla mun rakennustopikki läpi.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja olikos se 454SS:llä toinen vähän vastaava projekti. Riippuen paljonko on varaa/ halua pistää pätäkkää tiskiin niin voin kyllä vahvasti suositella tätä pakettia jos meinaat kallioilla kiipeillä kuten sanoit:

http://www.tntcustoms.com/webv5/xjylinksystem.asp

Onhan sillä vähän hintaa ja kuljetuskin maksaa, mutta ei tarvitse miettiä enää mitään alustan osalta tuon jälkeen. Loppupeliessä on halvempi kuin ostaa Rubicon Expressin Long- arm kitti kaikkineen. Rusty's tekee kaikensorttista, mutta en menisi sen osia ostamaan - jokseenkin kaikki mitä on Jeepforum.com:issa tullut vastaan haukkuu osia, eikä ihan perättömistä syistä. Ei kestä ja laatu on huono.

Onhan noita kilkkeitä kyllä saatavissa jenkeistä niin paljon kuin vain kukkaro kestää. Osa kannattaa tietysti tehdä itse mitä vain pystyy, säästää pitkän pennin. Raudan roudaamien meren yli maksaa perkeleesti <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

[Jeep-Antti]

Onneksi olkoon Jeepin omistajalle! Standard olis mun valinta luokaksi. Jeepillä pärjäät, jopa 31" rengastuksella stanussa, jos alusta ja rengaskuvio on ajan tasalla. Orggis luokka rajoittaa rakentelua aikalailla, vaikka auto olisikin luokassaan erittäin kilpailukykyinen.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[454SS]

Juukan miesten 10" vanteilla saa kolmevitosilla leikellä etulokarit kokonaan pois, joten valitse jotkut muut vanteet jos päädyt noin isoihin renkaisiin. Tossa kaksi ovisessa näyttäisi takakaarien muokkays olevan aika helppo homma.

[ImacInnes]

Onnittelut täältäkin hyvän hankinnan johdosta!

Paljonkos tollanen 2-ovinen painaa? Oma 4-ovinen painaa vaan 1490kg. Vinssi keulille niin se nostaa sen vaikka puuhun. Noilla korotuksilla ja isoilla pyörillä toi kulkee kyllä aika syvästä lutakostakin!

AJA MAASTURILLA NIIN EI TARVITSE KATUA!
www.fjdc.org
www.eba.cc