cedricistä neliveto

tuossa tutkin y30 cedriciä joka on kovapeltinen ja rästitön papereiltaan mutta ei kiinnostane ketään

ajatuksissa oli pudottaa etukelkka napoineen perssoneineen päivineen pois ja viritellä esim 89 bluebirdin (löytyy pihassa) etutolpat pyöräntuentoineen paikalle.


etuperäksi volvo 340 retkuperä ja vetarit hitsailemalla yhteen.
hiluxin 2.2 ja 5v laatikko ja joku loota (ford orionin kai) jakolaatikoksi eli toyon kardaani kytkinlevyn booriin hitsattuna ja fordin vetoakselit jatkuvat kardaaneina eteen ja taakse

t: cb125

Note! This message was posted anonymously!

[Arska-tehtaalta]

Miksi?

TEHY:ssä on munaa

[sisua45]

Ei kestä orionin laatikko jakolaatikkona. Kun laitat toyotasta ykkösen päälle, ja painat kaasua, on siellä fordi perässä ihmeissään. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Toyon moottorin perässä orioni saattaisi kestääkin. Mutta kun päävaihteiston jälkeen pyörimisnopeus laskee, niin silloin vääntömomentti nousee.


Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV
Uudet Sisu-sivut

[88]

Saattaa se voorti jotain kestää kun siinä hilun laatikossa käyttää 4 joka on vissiin suora. Voortissa ykkösvaihde ja perävälitys alentaa pyörimisnopeutta ja sitten on vielä perävälitykset. Mut molemmista laatikoista kun laittaa pienimmät vaihteet ja alkaa koeponnistamaan ni joku ehkä kyl mahdollisesti porsii

Kuramato 2

[sisua45]

Sittenhän koko hilun laatikko on turhaa painolastia, jos täytyy suoralla välityksellä ajella.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV
Uudet Sisu-sivut

[Gravehill]

Mä oon ihan varma että jos jostain on sellainen ihme kuin tervepeltinen cedric löytyny, niin sille takuulla löytyy ostajia.

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113
Pohojanmaan Offroad Ry