Toyon kiikut....

[Ippe911]

Moi!

Nyt on suunnittelilla BJ:hin (ja samalla HJ:hin) pidemmät kiikut ja kaivattaisiin vähän kokemusta asiasta. Eli minkä mittaisia kiikkuja porukoilla on käytössä ja mitkä on teidän omat mielipiteenne niistä? Mikä olisikaan kiikkujen "ihannemitta"?

[ttimonen]

Ei kokemusta tojosta, mutta suzkan riipukkeiden pidentämisestä kylläkin. Kaikkia palstalaisia uhaten laiton suskaan 2" korottavat riipukkeet ja nyt olisi tarkoitus päästä niistä eroon SPOA:lla.
Saahan niillä renkaille tilaa, mutta samalla laskeutuu lehtien päät alemmas, ja tuppaa ottamaan kiinni myös yllättävänkin pienissä montuissa. Varsinkin jos ne itse tekee niin kannattaa kokeilla, eihän se paljoa maksa ja helppohan ne alkuperäiset on takasi nakata jos ei kelpaa. Samalla kun tulee hyötyä niin myös haittaa, mutta jotain isoahan miehellä pitää olla, oli ne sitten vaikka riipukkeet<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[SauliS]

Ite laitoin Hojoon +50mm aikoinaan. Se menetteli vielä. Niissä oli poikittaistuki neliöputkesta lattojen välissä. Sopiva pituus riippuu vissiin siitäkin kuinka kaarella jouset on, käsittääkseni ei o hyvä jos riipukkeet tulee ihan 90 kulmaan normaalitasossa.


- Assholes are people too! -

[anttir]

No edessähän tulee se ongelma, että camber-kulma menee pieleen kun jousen etupää laskee. Toisaalta pidemmillä kiikuilla saa enemmän ulosjoustoja. Kiikun pitäisi tosiaan nojata vähän yläpäästä akselia kohti ettei jousitus mene entistä pintakovemmaksi. Tähänhän auttaisi rungon puolen kiinnikkeen siirtäminen akselia kohti.

Kiikun kääntyminen ulosjoustossa sisäänpäin kannattaa estää jotenkin (anti-inversion shackle). Old Man Emun takakiikut on kolmion muotoiset s.e. kolmion kaikissa kulmissa on pultit, ja "vapaaksi jäävä" osuu runkoon ulosjouston ääriasennossa estäen väärinpäin linkkuun menemisen. Etupäässä sama on hoidettu nipukoilla kiikkujen päissä... äh, sano jos ei selviä niin otan kuvat.

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[mikjus]

Kuvan kaltaiset 15cm ankkurit on mun räppitojossa alla että 35" kumit mahtuu alle. Karsea 90 asteen kulma tekee vakio SUAsta vieläkin jäykemmän kokonaisuuden. Helpoin tapa korottaa hieman autoa ja helppo/nopea purkaa. Aivan perseestä ajaa maastossa sillä jää varmasti joka kannon ja kiven nokkaan killumaan!



Vertailuksi SOA / kiikku siirretty taakse ja aseteltu 45 asteen kulmaan...



-http://www.G-69.tk - http://g-69foorumi.no-ip.com -

[anttir]

quote:
Vertailuksi SOA / kiikku siirretty taakse ja aseteltu 45 asteen kulmaan...

Joohei, rupesin miettimään tuota niin kovasti unissani että heräsin...

Mitäs jos laittaa reilusti pidemmät (esim 100mm) kiikut mutta siirtää rungon korvaketta siten että jousen silmä pysyy suunnilleen alkuperäisellä kohdalla..? Luulisi joustavan kadulla paremmin kun kiikku on pienemmässä kulmassa, ja ulosjoustojen pitäisi parantua reippaasti... huonoja puolia en äkkiseltään keksinyt, mitäs olis?

Samassa unessa mietin springoveria... taitaa vaan OMEjen kanssa tulla lain mielestä liikaa korotusta. <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Pitääkin ruveta mittailemaan.

.....jaa minäkö katkera RTI-tuloksesta?? Pois se minusta... <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[LaaLaa]

quote:
No edessähän tulee se ongelma, että camber-kulma menee pieleen kun...

Antti tarkoitti tietenkin caster-kulmaa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

[anttir]

quote:

Antti tarkoitti tietenkin caster-kulmaa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

No sitä just. Aina mulle käy näin. <img src=/smiley/shy.gif border=0 align=middle>

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[Ippe911]

Kiitos kommenteista!