Käännetäänkö ne vai ei

[bj45lava]

Eli bj: n etukiikut, kannattaako kääntää takapuolelle, onko hyötyä, kelpaako leimalle, vai levitänkö vain hj:n akseleille niitä 30mm/puoli.

Enkä nyt hae sitä etua, että keulan nousukulma olisi parempi, kun ovat takana(37" korvaa paskat kulmat jo muutenkin), vaan onko siitä käännöstä oikeasti jousituksellisesti jotain hyötyä??

Tarttis meinaan illalla tehdä tuo muutos... tai sitten ei

Toyoism is a fucking disease.

Don`t eat yellow snow.

[mikjus]

Käännä vaan. Vaikka vaikutus lähestymiskulmaan on aika minimaalinen niin joskus siitä kuitenkin on hyötyä vaikka oliskin isommat renkaat. Samalla voit muuttaa kiikut siedettävämpään asentoon/kulmaan. Muuttaa bertan ankkurimaisen keulan ihan siedettäväksi jos samalla kääntää lehdet toisinpäin ja saa näin 10cm lisää akseliväliä.

-http://www.G-69.tk - http://g-69foorumi.no-ip.com -

[anttir]

No minä luin joskus jostain netistä että kardaanin liuku alkais kestää huonosti tuon kääntämisen jälkeen. Tiedä häntä. Minä en kääntäisi, mutta kiikun yläpään siirtäminen akselia kohti on käynyt mielessä.

Kertokaas muuten paljonko tuli korotusta springoverilla? Rupesin tuossa tovi sitten taas itse haaveilemaan siitä... näyttäisi vaan tulevan noiden uusien pakkojen kanssa siitä saman tien noin se 150mm korotusta, ja kun ei saisi tulla kuin puolet siitä. Takapakoista en ala ottamaan enempää jousia pois kantavuuden vähenemisen pelossa. Enkä halua väärin päin taittuvia jousia, menevät helposti poikki. Mitäs muita keinoja olisi madaltaa?? Kävi mielessä että jos ottaisi 2" korin alareunasta pois ja laittaisi 2" korinkorotuksen, eli siten että katto pysyisi samalla korkeudella. Sitten väittäisi että on 2" korotuksesta tulee korin nostamisesta... aika epätoivoista.

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[anttir]

quote:
Kertokaas muuten paljonko tuli korotusta springoverilla?

Tai no turha sitä ruveta kertomaan, sehän en selvä; akseliputken paksuus plus lehtipakan paksuus.

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[mikjus]

Jaa en tosta liusta sitten tiedä mutta aika näyttää. Edessä on muutenkin liuku ihan huulilla kun on max ulosjousto. Tarviis jostain hommata pidempi liukunen esim. hiluxin kardaani. Korotus on tosiaan pakka + akselin paksuus. Pitäs kyllä kuulemma noi lehdet alkaa notkistumaan ja läsähtämään jolloin laskis vähän mutta mä en oo paljoo eroo vielä huomannu. Takaa huomaa jo että kiikut on alkanu pikkasen kallistumaan oikeaan suuntaan...

Mutta sanokaapas kun lehtipakoissa on niitä lenkkejä ympäri ja olen nähnyt että jotkut on suoristanu ne päädymmäiset ja laittanu pultin päistä läpi. Silloinhan saadaan parempi ulosjousto kun loppu pakka pääsee irtoamaan ylimmästä lehdestä sen verran kunnes pultti ottaa kiinni. Onko tuo järkevää vai alkaako lehtiä paukkumaan tällä viritelmällä?

-http://www.G-69.tk - http://g-69foorumi.no-ip.com -

[anttir]

quote:
Mutta sanokaapas kun lehtipakoissa on niitä lenkkejä ympäri ja olen nähnyt että jotkut on suoristanu ne päädymmäiset ja laittanu pultin päistä läpi. Silloinhan saadaan parempi ulosjousto kun loppu pakka pääsee irtoamaan ylimmästä lehdestä sen verran kunnes pultti ottaa kiinni. Onko tuo järkevää vai alkaako lehtiä paukkumaan tällä viritelmällä?

OMEt tulee tehtaalta tuollaisina. Ei kai niille lehdille tule mitään sen kummempaa rasitusta, mitä nyt taipuvat enemmän ulosjoustossa...


--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[Scout]

quote:

Tai no turha sitä ruveta kertomaan, sehän en selvä; akseliputken paksuus plus lehtipakan paksuus.

...lueskelin jostain että kun jouset vaihtaa toiselle puolelle niin henkseleiden veto muuttuu jousia käyristävästä jousia oikaisevaksi, mikä on kyllä loogista kun ajattelet. Eli korotus laskee ensimmäisten päivien/viikojen aikana kun jouset suoristuu. Tietty, kertokoon ne jotka on kokeillu mutta sellasta lueskelin...

Itsellä on suunnitelmissa vaihtaa BJ'n takajouset toisinpäin ihan vaan saadakseni lisää tilaa takarenkaille (akseli kuulemma liikkuu 6cm taaksepäin). Joku vinkkas ettei 33" mahdu muuten kunnolla liikkumaan ja sais takaylitystä pienemmäksi. No sen näkkee ku kokeilee. Etujouset jätän kyllä paikalleen, alkuun ainakin, ihan jo senkin takia että siirretty etuakseli näyttää aika hurjalta.

********************
Toyota BJ40 1975....

Mitä noi henkselit on mistä työ puhutte?

T:Matias

Note! This message was posted anonymously!

[Scout]

quote:
Mitä noi henkselit on mistä työ puhutte?

T:Matias

Note! This message was posted anonymously!

U-pultit

********************
Toyota BJ40 1975....

[Jare]

quote:

OMEt tulee tehtaalta tuollaisina. Ei kai niille lehdille tule mitään sen kummempaa rasitusta, mitä nyt taipuvat enemmän ulosjoustossa...


--
Antti R.
1978 HJ-45LP

Mää tein ton omaan tojoon ja ei siinä ainakaan edestä menny jousia poikki. Takaa meni, mutta sitä en tiedä menikö noiden pantojen avaamisen takia, vai sit ihan ajopaikan ja tavan takia tai tietty iän puolesta.





"SJ410 ja aasi kohtaavat. Aasi kysyy SJ:ltä: Mikä sinä olet?
SJ ylpeänä: Minä olen Maasturi.
Aasi nauraa hulluna ja saa hädintuskin vastattua: No minä olen sitten Hevonen. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>"

[mikjus]

quote:

...lueskelin jostain että kun jouset vaihtaa toiselle puolelle niin henkseleiden veto muuttuu jousia käyristävästä jousia oikaisevaksi, mikä on kyllä loogista kun ajattelet. Eli korotus laskee ensimmäisten päivien/viikojen aikana kun jouset suoristuu. Tietty, kertokoon ne jotka on kokeillu mutta sellasta lueskelin...

Itsellä on suunnitelmissa vaihtaa BJ'n takajouset toisinpäin ihan vaan saadakseni lisää tilaa takarenkaille (akseli kuulemma liikkuu 6cm taaksepäin). Joku vinkkas ettei 33" mahdu muuten kunnolla liikkumaan ja sais takaylitystä pienemmäksi. No sen näkkee ku kokeilee. Etujouset jätän kyllä paikalleen, alkuun ainakin, ihan jo senkin takia että siirretty etuakseli näyttää aika hurjalta.

********************
Toyota BJ40 1975....

Mä kanssa harmittelin kun en tajunnu kääntää takalehtia ja venyttää myös takapäätä samalla kun SOA tehtiin. Eipä tossa nyt paljoo ookkaan takaylitystä mutta olis saanut ainakin hieman härskimmän näköisen. Olishan se takakardaanin jatkaminenkin hieman helpottanu kardaanikulmia jos perän sais joskus joustamaan kunnolla. Bj:ssä on se taka-akseli vakiona muutenkin jotenkin renkaanaukkoon verrattuna liian edessä mielestäni.

-http://www.G-69.tk - http://g-69foorumi.no-ip.com -



Edited by - mikjus on 01/04/2004 22:57:03

[Ullex]

hohohohoh jare LOISTAVA sigu!! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

[kivinen]

quote:
Jaa en tosta liusta sitten tiedä mutta aika näyttää. Edessä on muutenkin liuku ihan huulilla kun on max ulosjousto. Tarviis jostain hommata pidempi liukunen esim. hiluxin kardaani. Korotus on tosiaan pakka + akselin paksuus. Pitäs kyllä kuulemma noi lehdet alkaa notkistumaan ja läsähtämään jolloin laskis vähän mutta mä en oo paljoo eroo vielä huomannu. Takaa huomaa jo että kiikut on alkanu pikkasen kallistumaan oikeaan suuntaan...

Hiluksissa on pidempi liuku, mutta pulttijako ei käy BJ:n laippaan, joutuu virittämään. Hiluksin nivel antaa muuton suureman kulman laitan linkin kun ei kuva taivu
http://www.alanmiehet.com/?id=28
ja sivun alareunassa.

... tää lintta mihkään mee...
www.alanmiehet.com

tällasta se on elämä 1600 luvulla keksittyjen vankkurin jousisten kans,voi pålåoisia,kun ette ole vielä keksineet että on jo olemassa kierrejousilla varustettuja kehittyneempiäkin maastureita olemassa..noo antaas ajan kulua,ehkä se valo vielä syttyy teittinkin peräkammariin....joskus??

Note! This message was posted anonymously!

[bj45lava]

No niin tuoppas sitten esiin se sun tielaillinen kierrejousitettu maasturisi, johon sopii 37" kumit alle ilman kosketuksia.

Älä rupee keulimaan, kun ei tohon 45:een saa sellasta järkevää kierrejousitusta( joka kantaa tarvittaessa lavalla 3 tonnin kuorman) rakennettua tai saa, mutta sitten ei oo kilpiä enää, ja rahat on loppu.
Mihin mä ton mun lavan laitan kiinni, johonkin rangeen vai??.

Voin mä sellaisen kierrejousitetun maasturinkin ostaa muijalle kauppa-autoksi ton 75:n tilalle. mutta vain rj70 kelpaa, eikä oo vielä tullu vastaan.

Nimeäkin saa käyttää!!!!!!!!.



Toyoism is a fucking disease.

Don`t eat yellow snow.

[bj45lava]

Niin ja mun peräkammariin ei tulla mitään valoja sytyttelemään, sinne ei nimittäin aurinkokaan paista, toisin kuin sulla.

Suklaajunat on erikseen, ja se siitä.

Toyoism is a fucking disease.

Don`t eat yellow snow.

quote:
No niin tuoppas sitten esiin se sun tielaillinen kierrejousitettu maasturisi, johon sopii 37" kumit alle ilman kosketuksia.
mikäli tällainen ajokki on ko.renkaille joskus hyväksytty,ei se ole ollu varmastikkaan jousitustyypistä kiinni...

Älä rupee keulimaan, kun ei tohon 45:een saa sellasta järkevää kierrejousitusta( joka kantaa tarvittaessa lavalla 3 tonnin kuorman) rakennettua tai saa, mutta sitten ei oo kilpiä enää, ja rahat on loppu.
Mihin mä ton mun lavan laitan kiinni, johonkin rangeen vai??.

Mulla on varaa keulia,kun on tietoa.Oletkos sä koskaan kuullu progressiivisesta kierrejousesta?käväiseppäs joskus jonkun mokin alla ihastelemassa,kantavaa,pehmeää takapään jousta!sivustapäin katsottuna ellipsin mallinen jousi ja uskon varmuudella sen kantokyvyksi kevyesti tuon ilmoittamasi painolukeman eikä tule katsastuksen kanssa ongelmia.Oliko muuta kysyttävää?

t.mokkix3

Voin mä sellaisen kierrejousitetun maasturinkin ostaa muijalle kauppa-autoksi ton 75:n tilalle. mutta vain rj70 kelpaa, eikä oo vielä tullu vastaan.

Nimeäkin saa käyttää!!!!!!!!.



Toyoism is a fucking disease.

Don`t eat yellow snow.

Note! This message was posted anonymously!