Project-7

[Renegade]

Tuli ostettua tallin täytteeksi tämmönen CJ-7 mallia 1980.

[Palex]

Ei näy mittää...

[Renegade]

Ei niin.

Ihme etten saa litetty kuvaa, ja muokatessa hävis puolet tekstistäkin. Uutta yritystä. Kuva liittyy kyllä viestiin, muttei viesti ei lähde eteenpäin. Yritetääs liitteeksi.

[Renegade]

Nyt pitäis jotain näkyä.

Eli tämmönen projekti tuli hankittua. Samalla sain aikaseks luoda tänne käyttäjätunnus, kun on tullut vierailijana vaan muiden projekteja seurailtua. Jos sais vähän lisämotivaatiota synkimpinä talli-iltoina, kun olis edes pieni motivaatio päivittää tänne kuulumisia ja kuvia projektin etenemisestä.

Itse on tullu näitä vanhoja romuja jonkun verran ropattua, mutta tää on ensimmäinen mikä olis tarkoitus laittaa ihan atomeiksi ja kasata uusiksi. En edes vielä tiedä mikä tästä olis tarkoitus tulla, mutta purkuun menee joka tapauksessa.

Aika näyttää. Ja lisää infoa ja kuvia tulee tänne kun saan ton käyttäjätunnuksen aktivoitua. Jään mielenkiinnolla odottamaan vastaanottoa täällä...

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja Renegade

Nyt pitäis jotain näkyä.

Eli tämmönen projekti tuli hankittua. purkuun menee joka tapauksessa.
Jään mielenkiinnolla odottamaan vastaanottoa täällä...

Mää voin ostaa nuo keulapellit, ku kerran purkuun mänöö


Ei vainiskaan, aina kiva kun joku avaa uuden Jeep projektin!

[Palex]

Hyvän näköinen ja vähän erilaisempi aihio!

Eikö ole muka mitään visiota mihin suuntaan alkaa rakentumaan?

[Renegade]

Visioita oli tollasesta siististä ja suorakylkisestä kesäjeepistä, jolla voi tietty metsässäkin mennä, mutta siististi...Eli ehkä enemmän orkkista kuin offia!

Näin siksi, kun sattui löytymään alkuperäisellä tekniikalla oleva Suomi-auto, joka on rekisteröity uutena suomen Turkuun v. 1981. Peltejä lukuunottamatta auto on täysin räpeltämätön. Pellit onkin sitten toinen juttu... Pahimmat kittaukset (ne mitkä lähti irti paljailla sormilla) toistaiseksi ollut sellasta viittä milliä paksua. Kittejä on peitelty ainakin kahdella eri värillä, alkuperäisen lisäksi.

Tekniikka on orkkis 304 V8 kakskurkkusella kaasarilla (tehtaan ilmoittama teho 125 hp), Torqueflite 999 laatikolla , Jakis C300 ja perät Dana 30 edessä ja AMC 20 takana.

[Jare]

Täähän kiinnostaa kyllä!

Kyl se vaan niin on, että Jeepit on tehty maastoon, eikä kadulle, eli ei kannata riistää siltä mahdollisuutta päästä maastoon Eihän esim. jäniskoirakaan mahda luonnolleen mitään ja kärsii, jos ei joskus pääse metsään kirmaileen

[Renegade]

Eipä ole tarkoitus tätäkään yksilöä pitää kärsimyksissään, eli varmaan pääsee silloin tällöin metsään kirmaamaan tämäkin. Ihan vaan pari juttua vaan pitää tehdä ennen sitä... Mutta kyllä tämä on tarkoitus maastokelpoisena pitää. Jouset ainakin menee vaihtoon, renkaat saattaa myös suurentua.

Siinä määrin vaan on alkuperäiskuntoinen, että museointikin kävi mielessä... Se tietysti vähän rajoittaa tota rakentelua. Toisaalta ei menis ihan överiks, jos yrittäis pitää alkuperäisenä. Katotaan nyt...

CJ on jo siirtynyt pihalta talliin, alkaa vähän hahmottua toi tulevan työn määrä. Tarkoitus oli ens alkuun nostaa palju pois rungolta ja puhaltaa ainakin runko.

Pannaan pari kuvaa lisää. Ja niin, olihan tässä kuvista poiketen myös alkuperäinen amerikkalainen räikkä-warn myös pultattuna puskuriin!

[Renegade]

Alkaa totuus paljastua... Kuka/mikä kehtaa, tai edes pystyy, tekemään tällaista jälkeä?!? Mistä näitä seppiä oikein tulee...

Apupojan ilme kertoo kaiken

[Gary Grand]

Melko karua katottavaa, kyllä.
Mutta ei mitenkään ainutlaatuista, valitettavasti.

[4x4_88]

Älä välitä. Mun BJ on saman näköinen kittipaska. Sitä mukaa kun kitit tippuu niin laitan vaan maalia pellin päälle.

[make-lj]

Kävin tätä yksilöä kattomassa/ koeajamassa joskus oisko ollut keväällä 2011, vai 2010 kouvolalaisessa autoliikkeessä, hintakin olis ollut hyvinkin kohtuullinen mutta pihaan jäi juurikin noiden edellisten tekemien peltitöiden takia. kaikkihan on tehtävissä mut oli ajatus saada samalle kesälle avoauto tsemppiä rojektiin, peltiähän saa rautakaupasta

[Hailux]

siellä on ollu kunnon pakkelipena asialla...niinku ois voita levitelty leivän päälle

[Renegade]

Joo, kyllä tästä vielä kalu tehdään. Ja kyllähän sen nyt tiesi mitä niiden halkeilevien kittikerrosten alla saattaa löytyä.. Onhan noita kai pahempiakin nähty. Jostain syystä tässä on noiden kittikerrosten alla on kuitenkin tervettä peltiä, eikä mitään ruostepaskaa niinkuin yleensä.

Ja onneks noita peltipalikoita(kin) saa tarvittaessa ameriikasta uusia. Toi lasinkehys ainakin menee harkintaan, josko olis varaa ostaa vaikka uus. Tai saa kai tähän uuden kokonaisen korinkin...

[KunnanMies]

Ei mitenkään tuota pakkeli määrää väheksymättä mutta enemmänkin toivoa antaakseni paksuimmat pakkeli kerrokset on olleet 20mm tai vähän yli ja niistä on vielä autoja tehty

[Renegade]

Päivitellään nyt tätä, kun kerran jotain pientä edistystä on tapahtunut... Kulho on riisuttu ja ruuvattu irti rungosta. Täytyy nostaa pois kunhan saa siihen jotain tukea, vaikutti sen verran letkulta. Vaikkakin kohtalaisen kevyeltä.

Tuli panostettua tohon uuteen työkaluunkin, josko siitä sais itekin lisää virtaa. Täytyy hitsailla tuet tohon koriin, kunhan saa jostain kaasupullon tohon Kempin kylkeen.

Mitää ihmeellistä ei tähän mennessä tullut eteen, ellei noita edellisen "peltisepän" turaamisia laske mukaan. Lattia on ehjä, mutta noi kyljet on kyllä tehty aivan päin v****a. Niin ja jakiksen kepin nuppia irrottaessa katkes nupin juuresta koko hoito...

Seuraavaksi kori pois päältä, ja se saakin jäädä odottamaan kevättä, kun tota tilaa on niin tuskassa. Runko puhallukseen ja maalarille, jos sillä aikaa ehtis vähän putsailla konetta muuta jäljelle jäävää tekniikkaa...

[Renegade]

Pientä päivitystä tähänkin. Paljoa ei ole tapahtunut, jotain kuitenkin. Tänään sain vihdoin aikaseksi kaverin kanssa aikaseksi nostaa kittikasa pois rungolta. Meni yllättävän iisisti ihan kahteen pekkaan. Nyt saakin toi kori hetken huilata. Seuraavaks tekniikka irti ja rungon kimppuun, joka näyttäkin yllättävän hyvältä. Paria korin kannatin korvaa lukuun ottamatta ei tarvii paljon korjailla. Sitten pitäis vielä keksiä minne ton rungon vie puhallettavaksi ja maalattavaksi...

[Renegade]

Pienen tauon jälkeen taas vähän edistystä. Piti kone ja tekniikka nostaa, mutta olivat sellaisen öljypaskakerroksen päällystämiä että vaati ensin vähän toimenpiteitä, joten tänään oli pesupäivä. Hain vuokraamosta tollasen pienen pesurin:


Piti toi letkukela irrottaa kuljetuksen ajaksi, kun ei mahtunut autoon sisään... Lämpötilan säätö pesurista tappiin, eli 150 asteeseen, ja pesemään.



Hyvin lähti rasvat koneesta ja rungosta. Tässä kuva laatikosta ennen suihkua:


Ja suihkun jälkeen:


Autonpesijä suorittaa sisäpesua:


Toi koppa tuli pestyä myös pohjasta kyljelleen käännettynä tossa kärryn päällä. Maalit tolla lähti, mutta kittipaska vaan on niin tiukassa että hiontahommilta ei välty pesunkaan jälkeen... Käsittämätön määrä pikimustaa liejupaskaa irtosi myös koneen jäähdytyskanavista, kun sinne puhalsi paineella kuumaa vettä vesipumpulta ja pakkaspropuista. Nyt on vähän mukavampi jatkaa purkua kun ei ole kaikki paikat ihan öljyssä ja paskassa kun vähän koskee tohon laitteeseen... Huomenna nousee kone pukille.

[Renegade]

Nyt ois tekniikka irti ja konekin puoliks levällään. Ei onneks mitään isoja ylläreitä, kannet näytti hyvinkin terveiltä ja kone muutenkin ok noin vanhaksi laitteeksi. Molemmat pakosarja etummaisista kiinnikelenkiestään halki (toista jo korjattu), mikä olikin jo tiedossa. Nokkaketjun väljyys vähän pelästyttti, mutta manuaalia hetken selattuani totesin että toihan on vielä sallituissa arvoissa. Kirjan mukaan tossa saa olla 7/8 tumman heitto (siis rattaiden ulkokehän linjalta mitattuna, rattaiden välistä, suoraan ulospäin ketjua vedettäessä)

Nyt vähän tekis mieli alkaa kutitella tota konetta, kun on orkkiksena niin mopo (125/220), mutta jotenkin pitäis homma pitää inhimillisyyden rajoissa ja kone mahdollisimman orkkiksena... Ei vaan taida olla mitän ideaa vaihtaa esmes nokka-akselia yhtään ärjympään jos ei laita kaasaria ja imusarjaa uusiksi..? Koneessa siis alkuperäiset valurautasarja ja kakskurkkuinen Motrocraft sen päällä. Mulle kun riittäis ihan vaan sellanen pieni piritys...

Kone ja kannet lähtee koneistamoon joka tapauksessa, tarkotus olis selvitä kuitenkin ihan kevyellä koneistuksella... Alakerran laakerit ja männänrenkaat varmaankin menee vaihtoon.

[SoSo]

Mulla samanlainen kulkine mutta 360 koneella ja manuaali askilla.
Ja yhtä loistavasti tehty kori pakkelia enemmän kun peltiä....
Lähinnä jos olet tilaamassa nokka-akseli settiä niin ollaan yhteyksissä.
Olis sama aikomus mutta vasta ens talveks.
Tälle kesälle on tulossa vaan uudet peltisatsit (lyhyet) ja alumiinivenakopat
Mulla on vaihdettu imukansi ja nelikurkkunen edelbrokin kaasari tyyppejä en oo vielä tarkistanut ja pakosarjat oli vaihdettu edellisen omistajan toimesta hedmanin leveisiin sarjoihin mutta ei oikein sovellu maasto käyttöön kun pöntöt jää kaikkiin kiviin ja kantoihin.

Mitä olet kyselemässä koneen osia?
Mulla tosiaan täys remppa tulossa vasta ens talveks.

[Renegade]

No eipä mullakaan kiire ole, auto tuskin liikkuu omin avuin ennen ens kesää. Vähän toi budjetti rajoittaa tahtia, kun pitäis yhtä aikaa tehdä koko auto. Ja kuten totesit, korikin kaipaa uutta peltiä. Oon nyt vähän etsiskelly josko sais jostain sopivasti uudet kylkipanelit tohon koriin, vai pitääkö alkaa vääntämään suorasta...

Enkä oo noita koneen osia paljoa vielä katellu mistään, mutta varmaa toi US-parts on ihan kohtalainen kauppa ainakin noille perus viri-palikoille. Oli ideana hitsata noi vanhat pakosarjat kuntoon ja mennä niillä. Ja jos nokan vaihtaa niin varmaan sitten pitäs vaihtaa imusarja alumiiniseen ja kaasari nelireikäseen, mutta sen enempää ei oo ainakana tarkoitus vanhaa konetta kiusata...

[SoSo]

Pellit ei ihan hirveesti maksa jenkeistä tilattuna mutta mutta....
Mulla olis verstaalla mahdollisuus tehdä jos vaan olis aikaa...
Minkälaista korjaus palaa oot ajatellut vaihtaa?
tarvitsen itelle kans mutta en oo jaksanut ruveta mittaileen mitään....
Jos saadaan jostain mittoja helposti tai vaikka vanhaa palaa malliks niin voisin sellasia tehdä tossa pajalla (tai en tee kyl ite mitään mutta kaverit vois tehdä)
Meillä on pajalla jokunen mankeli, pari särmäyskonetta ja hienosäde plasma joten kyllä siellä sais väännettyä kaiken näköstä. työt vaan vähän häiritsee...

http://www.jeep4x4center.com/jeep-bo...-bodyparts.htm

esim noilla hinnoilla ei ihan hiirveesti viitsi ruveta jumppaan?
Mulla olis tarvetta koko kylkipaloille mutta takanurkilla pääsis alkuun. muuten aika suoraa peltiä mitä joutus vaihtaan.

[Renegade]

Joo, kyllä mullekin kelpais molemmat kyljet, etulokasuojat, takakulmat ja tuulilasin kehys. Ja miksei samalla etulattia ja konepeltikin.. Tai saahan tohon kokonaisen korinkin... Tuolta jenkeistä tilaillessa pitäis olla jonkunlainen yhteiskonttikuljetus, ei ehkä ihan perusrahtina kannata tilata. Saksan Ebaystä löytyy kans jotain, mm. kylikipalat 320 euroa/kpl, ja tulee siihenkin rahti päälle.

http://viewitem.eim.ebay.fi/Jeep-CJ-...069804897/item

Mutta katsotaan nyt josko jostain sais sopivasti... Jos ei saa, niin täytyy leikata kyljet karmeja ja reunoja pitkin auki ja laittaa suoraa peltiä tilalle. Onneksi noissa CJ:n kylkipaloissa on kauniit, suorat linjat... Ajattelin että tekis kyljet sitten vaan suorasta pellistä, mistä pokkais helman valmiiks ja sahais loput kaaret, ym. kulmat paikalla sopivaksi ja heftailis perinteisen tilkkutäkin kasaan. Toi mun koppa on kuitenkin jo niin loppuun asti jo paikkailtu, että jos haluis suoran ja mittojen mukaisen korin, niin ainoaksi vaihtoehdoksi jää tilata se uus kori...

[Renegade]

Tänään netissä aikani pyörittyä ja tota omaa korinkuvatusta potkittuani tulin siihen tulokseen että teen noi kylki- ja lattiapellit suorasta tavarasta. Etulokasuojat ja noi takakulmat menee ostoslistalle, mutta muut suorasta. Ja niiden "alkuperäisten" peltiosien sopivuus kun on mitä on, ja toi kori on muutenkin niin pirun yksinkertainen, varsinkin kyljet. Jos tohon korinpaskaan yhtään enempää rahaa laittaa kiinni, niin ainoa järkevä vaihtoehto on kokonaan uus kori.

SoSo:lle tiedoksi että mittailin vähän tota kylkipalaa, ja teen siitä omasta korjauspalasta (huomattavan yksinkertaistetusta) jonkunlaisen piirrustuksen ja laitan vaikka privana jos tarviit, kunhan saan aikaseks.