MB 1222 DRD4-7R

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Ja se pitkä pakki on siellä oikeastikkin ihan haettavissa, kokeileppa pitkä, pitkä ja suoraan pakille niin pitäisi olla pitkä pakki
se on kaiketi et pääsee pehmeistä yli vauhdilla


En tiedä, mutta onko mersun kutosessa tapana ravistella pakoputki pakosarjoista irti?

Kun isolta puolelta, vaikka viitoselta, meni pakille, niin 99.5% tapauksissa loota meni pienelle puolelle. En tiedä oliko se vika vai ominaisuus.

Kaikki tuo myyränpelotin V6 ravistelee rikki. Pakoputket, kompuran ilmaputkien telineet, jne. Pakoputken korjasin varmaan viis kertaa, kun loppuosa mätäni ja alkuosa murtui. Äänenvaimentimeen teetin uuden kuoren 1.25mm pellistä. Sisuskalut olivat kuin uudet. Tuli muuten koko pienen metalliverstaan väki pihalle kuuntelemaan, kun ajoin suorilla putkilla kotiin. Tuntui kierrosherkemmältä?

[dirtydog]

upee aihio

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Kun isolta puolelta, vaikka viitoselta, meni pakille, niin 99.5% tapauksissa loota meni pienelle puolelle. En tiedä oliko se vika vai ominaisuus.

Kaikki tuo myyränpelotin V6 ravistelee rikki. Pakoputket, kompuran ilmaputkien telineet, jne. Pakoputken korjasin varmaan viis kertaa, kun loppuosa mätäni ja alkuosa murtui. Äänenvaimentimeen teetin uuden kuoren 1.25mm pellistä. Sisuskalut olivat kuin uudet. Tuli muuten koko pienen metalliverstaan väki pihalle kuuntelemaan, kun ajoin suorilla putkilla kotiin. Tuntui kierrosherkemmältä?

Se kuuluukin vaihtaa pienelle jos vitoselta/pitkältä puolelta siirretään, siksi se pitää "käskeä" päälle

Putkilla on parempi kuin pelkillä pakosarjoilla, voima ei kasvanut, mutta meteli sitäkin enemmän

Ajattelin silloin et jos ei olisi myyntiin mennyt olisin ite tehnyt putken ja pultannut sen laatikkoon kiinni et koko putkisto olisi heilunut koneen kanssa köntässä eikä omaan tahtiin kumeilla rungossa

[Heering80]

Nyt on puskurista turhat raudat irroitettu. Täytyy kyllä myöntää, että aikaa irroittamiseen tuhrautui niin paljon, ettei tässä itseään kovin näppäräksi voi tuntea. Mutta ainakin ymmärrän nyt myyjän haluttomuuden tehdä hommaa puolestani. "Tunnissa tuon irroittaa, jos vähänkään osaa" ja multa meni kuutisen tuntia Muutama pultti oli koteloitu niin näppärästi, että rälläkkä oli ainoa vaihtoehto niiden avaamiseen..

Nyt on auto hyvän näköinen, kuvaa tulee, kun saan puskurin takaisin paikoilleen.

[Heering80]

Koska on hieman hankalaa pävittää tätä projektia moneen paikkaan, ja muiltakin foorumeilta voi saada hyviä matkailuautovinkkejä, niin ajateltiin pukea projekti blogin muotoon, johon päivitykset sitten keskittyisi. Sitä kautta saapi varmasti myös tuttuja maailmalta, joihin voi sitten törmäillä kun jos auto joskus valmistuu.

Varmasti tänne offipalstan puolellekin kirjoittelen vielä yhtä "aktiivisesti" kuin tuonne blogiin, mutta jos kiinnostaa, niin sitä voi lukea tässä rinnalla. Voi olla eri juttuja nähtävillä siellä.

Tervetuloa seurailemaan http://adventuretruck.blogspot.fi/

Ja kuten luvattu, päivitys tulee olemaan hidasta.

[Heering80]

Nonni, pulmailen hieman puskurin kanssa.. Vaikuttais siltä, että jostain syystä puskurin osat oli asennettu palokunnan pumppupuskurin keulille väärin päin. Netistä kun katsoo mallikuvia, niin puskuri on kaikissa niin, että kiinnityspultit ja puskurissa oleva aukko on lähempänä yläreunaa kuin alareunaa. Siis just toisin päin kun pumppupuskurissa oli.

Muutenhan tämä ei olisi ongelma, mutta kun umpion lasikuviot ei ole symmetriset, niin nehän sitten kääntyy väärin päin, jos vain käännän puskurin ympäri. Varmaan se sotkee valokuviota jos tommosen asentaa väärin päin. Tekisi mieli vaihtaa umpiot päikseen puskurin päiden välillä, mutta tämmönen perfektionisti jäi ihmettelemään semmoista, kun umpioiden takaosat ei ole nekään symmetriset. Muotoilu viittaisi siihen, että kun vaihdan ne päittäin, niin olisivat niinkuin suunniteltu tehtaalla. Mutta ovat perkeleet vissiin hitsattu puskureihin kiinni (tai ainakin niin ruosteessa ettei irtoa).

Ekassa kuvassa siis johtojen läpivienti, joka hörppää vettä jos asennan taustat "väärin päin". Samassa kuvassa näkyy huonosti kuminen tulppa, jonka uskoisin olevan veden poistolle, mutta se jää yläreunaan jos asennan taustat noin kun ne nyt tossa on.

Teen tässä varmasti kärpäsestä härkäsen, mutta jos joku voisi sanoa mielipiteensä pitäisikö minun hakea isompi leka umpion taustan irroittamiseksi, vai katkaista johdot ja liittää ne umpiolasien vaihdon jälkeen uusiksi (ja jättää umpiontaustat väärin päin)? Kyl mää niin maa kauhiast ihmettelen, miten noi taustat on saatu laitettua oikeinpäin väärinpäin olevaan puskuriin?!?! Ehkä ne ei oo hitsattu kii. Otanpa neuvoa antavan viskihuikan.

Ai niin, kontti on tullut. Kuvia blogissa: http://adventuretruck.blogspot.fi/

[sisua45]

Olisko tästä ohjekirjan skannauksesta hyötyä? Itse en enää muista, mihin suuntaan pohjista johdot lähtivät. Toiselle puolelle vaihdoin H4:n varmaan viisi kertaa, en tiedä mikä sen päälle kävi.

Joo, niinpäin se puskuri oli meilläkin. Kun ovat tehneet sun paloautoon tuon "mattolaiturin", niin ovat kääntäneet puskurin palaset väärinpäin.

[Heering80]

Kiitos oli tosta sen verran ainakin hyötyä, että hiffasin ettei mun tartte katkoa lankoja vaan ottaa vaa lamput irti vaihdon ajaksi..

Voipi olla ettei tolla taustan muodolla ja sen asennolla ole sitten mitään varsinaista merkitystä. Tossa kuvassa noi johdot tulee suunnilleen siitä, mistä mun ekassa kuvassa on vedetty musta lisäjohto. Menkööt noin päin kun on.

[sisua45]

Huomasin nyt vasta sun kuvasta...

Sullahan on noissa puskureissa vielä ajovalojen pyyhkijän moottorit paikoillaan. Ne tulee alapuolelle, ja pissapojan suutin yläpuolelle. Eli tarttis olla niinpäin, kuin ajattelit.

[Heering80]

Mutta mutta.. Nehän ei ole kiinni umpion taustassa, vaan puskurissa. Siinä mielessä toi puskuri olisi väärinpäin silloin kun keskipalan aukko on ylhäällä. Voikohan noi moottorin ja pissapojan paikan vaihtaa päittäin?

Täs on kyllä kaikki niin päin vittua kuin mahdollista.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Heering80

Mutta mutta.. Nehän ei ole kiinni umpion taustassa, vaan puskurissa. Siinä mielessä toi puskuri olisi väärinpäin silloin kun keskipalan aukko on ylhäällä. Voikohan noi moottorin ja pissapojan paikan vaihtaa päittäin?

Tuosta en ole tietoinen, sopivatko päittäin.

Onko sulla puskurin pääty osissa pieni "astinlauta", tai sen kiinnitysniittien reikiä jäljellä? Se sijaitsee lampusta sisällepäin, ja tietysti puskurin päällä. Siitä vaan tietäisi, kuinkapäin se oikeasti on ollut.

Puskurin päädyt eivät sovi keskikohtaan kuin yhdellä tavalla? Kiinnityspultit ovat epäkeskeisesti joo, mutta ajattelin olisko siellä useampi kuin 2 kpl kiinnitysreikiä.

Alkuperäinen kirjoittaja Heering80

Täs on kyllä kaikki niin päin vittua kuin mahdollista.

Tuo on hyvän projektin merkki.

[Heering80]

Kävin vielä tarkistamassa, ja kyllä ne päätykappaleet sopii vain toiseen päähän keskiosaa. *** Joo tiedän olisi pitänyt tarkistaa paremmin!! *** Reikiä oli useampia, mutta ei ne kohilleen osunut toisinpäin. Sitten tuossa spekuloidussa yläreunassa on joitain kiinnitysreikiä, alhaalla ei ole. Joten puskuripalojen järjestys ja asento voitaneen lyödä lukkoon. Tosin pyyhkijät on sitten ylempänä ku pissapoika (en nyt pimeässä ja kylmässä viitsiny katsoa saisiko niitten paikkaa vaihdettua).

[vmt]

Ja sitten kun käyt vähän maastossa kokeilemassa ja ajat puskurin solmuun, niin voitkin tehdä siihen uuden, mieleisen ja kestävämmän. Joten eipä siitä alkuperäisestä kannata paljon stressata.

[Heering80]

Aloitin aamun jakkaran modaamisella. Laitoin tommosta makuualustaa lämpösuojaksi.



Johan alkoi ajatus luistaa puskurin kanssa, kun ei ollut munat enää jäässä.



Täytyy kyllä myöntää, että olin aika saamaton ja tyhmä eilen. Ratkaisu kaikkeen oli se, että käänsin ainoastaan keskipalan ympäri, ja sit kaikki oli hienosti. Tarkistin siis palat huonosti (syytän viskinaukkua). Reunapaloista oli rälläköity paloja pois, ja niiden mukana lähti sitten ne toiset pultinreijät, joiden puute sai ajattelemaan että päädyt voi olla tietyin päin keskipalassa.

"Viisauden alku on tosiasioiden tunnustaminen"

Kiitos kuitenkin sparrauksesta

[sisua45]

Tuleehan se sieltä, kun vähän (munille) potkii.

Onko maskin lukko rikki, vai eikö palokunnassa ole luotettu sen kiinnipito voimaan? On vaan ensimmäinen mersu, missä olen nähnyt kummilenksut maskissa.

Löysitkö linkun mistä saa maskin päällä olevan pikkuluukun auki? Se on vähän piilossa.

Oletko vielä ajatellut tulee väritystä? Musta väri toimii aina mersujen maskissa, puskurissa ja lokasuojissa, oli sitten minkä värinen muu auto tahansa. Ja kun vanteet vetää mustalla tai hopealla, niin taas paloauto-lookkia häipyy pois.

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Ja sitten kun käyt vähän maastossa kokeilemassa ja ajat puskurin solmuun, niin voitkin tehdä siihen uuden, mieleisen ja kestävämmän. Joten eipä siitä alkuperäisestä kannata paljon stressata.

Täälläpäin oli yks 8x4 betoniauto-mersu, missä oli aina puskuri solmussa, ja valot näytti mihin sattui. Kuskit ajeli kuorma päällä rakennus työmailla melkein mistä vaan yli, ei oikein pysynyt puskin oikosena...

Jäähdyttimen alareuna on muistaakseni vähän arassa paikassa, ja ilmanputsarin alareuna kans?

[Heering80]

Kyllä se konepelti kiinni pysyy ilmankin kumeja, mutta noi yläkulmat jää vähän ulos ja alkaa väpättämään. Johtuu varmaan siitä kun luukun reunan välistä menee johdot noille lisävaloille.. Ja juu pikkuluuku on saatu auki. Nyt juuri en kyllä muista mitä siellä oli.

Ajattelin väriksi jotain khakia tai sitten tämmöistä KLIK.

[Heering80]

Miten mun kannattais peittää noita läpivientejä, joita jää vaikkapa kattoon kun poistaa vilkut yms turhakkeet.. Täytys olla siisti ja vesitiivis metodi. Katon takaosassa on tommonen metallilärpäke pultattuna muutamalla ruuvilla kiinni. Jos jokaiseen töppää kumitulpan, ni johan on hölmön näköinen.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Heering80

Miten mun kannattais peittää noita läpivientejä, joita jää vaikkapa kattoon kun poistaa vilkut yms turhakkeet.. Täytys olla siisti ja vesitiivis metodi. Katon takaosassa on tommonen metallilärpäke pultattuna muutamalla ruuvilla kiinni. Jos jokaiseen töppää kumitulpan, ni johan on hölmön näköinen.

... oonpa omaan moGGiin ajatellu samanmoisen onGelman ratkaisuks toista kattopeltiä, ja todennäköisesti pienellä korotuksella

korotuksen alle saa mukavasti tekniikkaa jemmaan, ja tuplapellillä kaupan päälle hiukan aurinGon paahteen suojaa wanhojen safarilantikoiden tapaan halutessaan

[Vitura]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Tuleehan se sieltä, kun vähän (munille) potkii.

Onko maskin lukko rikki, vai eikö palokunnassa ole luotettu sen kiinnipito voimaan? On vaan ensimmäinen mersu, missä olen nähnyt kummilenksut maskissa.

Löysitkö linkun mistä saa maskin päällä olevan pikkuluukun auki? Se on vähän piilossa.

Oletko vielä ajatellut tulee väritystä? Musta väri toimii aina mersujen maskissa, puskurissa ja lokasuojissa, oli sitten minkä värinen muu auto tahansa. Ja kun vanteet vetää mustalla tai hopealla, niin taas paloauto-lookkia häipyy pois.


Täälläpäin oli yks 8x4 betoniauto-mersu, missä oli aina puskuri solmussa, ja valot näytti mihin sattui. Kuskit ajeli kuorma päällä rakennus työmailla melkein mistä vaan yli, ei oikein pysynyt puskin oikosena...

Jäähdyttimen alareuna on muistaakseni vähän arassa paikassa, ja ilmanputsarin alareuna kans?

Palokunnassa vaan tykätään kumilenksuista, sormilukkohihnoista yms. Vittumoisista tavoista kiinnittää tavaroita terv.sivutoiminen palomies=)
Mut projekti vaikuttaa mielenkiintoselta ja on seurannassa, tsemppiä rakentamiseen!

[Heering80]

Tämän päivää olen poistellut johtoja tuolta ohjaamon katon yläreunasta. Sinne on ollut kiinnitettynä palokunnan radiovehkeitä, radioo, sisävaloo, kaiutinta, hälyytysvilkkuja, antenneja, äärivaloja, muuntajia jne.. Pari johtonippua vaikutti sen verran erikoisilta, etten tohtinut niitä ihan suoralta kädeltä poistaa. Voisiko arvon raadi katsoa josko tunnistaisi seuraavista kuvista mihin johtoja olisi mahdollisesti käytetty? Voinko napsasta ne pois?

Tässä kuvassa oleva johto meni tuohon pyöreeseen "hälärinpoistajaan". Mikähän tuo olisi?



Näistä ei sit ole mitään hajua. Alimman kuvan liittimet on pirun pitkien kaapelien päässä, ja johdot on kerännyt maalia jossain välissä. Eli epäilen et ne ollut autossa jo paloautoksi maalatessa..




Jos ei heti vaikuta tutuilta, niin sitten yritän seurata noita huomenna sulakeboxille.

Nämä lähti jo pois.

[sisua45]

Tuolla ylhäällä on pirusti johtoja tehtaan jäljiltä jo. Siellä on muistaakseni ylikierroksista varoittava summerikin, meillä se ei vaan toiminut. Tuo on ollut tehtaan jäljiltä oranssi? Meidänkin oli.

MB 1222 DRD4-7R

Lukeeko noin rekisteriotteessa? Malli numeron perässä kuuluisi olla "A" eli allrad, jokapyöräveto. Jos on tehdaspaloauto, niin silloin olis vielä kirjain F lisäksi.

Minkä ikäinen (1981-88?) peli tämä on, ja mikä on sen rakennemalli (baumuster)? Se lukee repsikan astinlaudan yläpuolella olevassa tyyppikilvessä. Se on tyyliin 615.064.

Meille on jäänyt jonkun verran MB materiaalia, suomenkielisiä korjaamokäsikirjan sivuja ja päällirakenteiden asennusohjeita yms. Mutta ei kaikkiin malleihin. Jos löytyy sun malliin sopivia, niin voisin skannata ja pistää tulemaan.

[Heering80]

Toi DRD4-7R on meidän projektille antama nimi. Luin joskus national geographicista semmosesta geenimuunnoksesta, joka aiheuttaa ihmisille jonkinlaista levottomuutta ja menohaluja. Altistaa seikkailulle. Se on aika yleinen, ja sitä kutsuttiin tolla nimellä. Seikkailugeeni siis. TÄÄLTÄ voi lukea lisää jos kiinnostaa.

Tyyppikilven mukaan tää on siis 1222 A. Oisko toi baumuster siis ton VIN:n alkupätkä? Lähetin ton VIN-numeron yhdelle kaverille, joka touhuaa tommosten adventure kuorma-autojen kanssa, ja se sanoi saavansa sillä tietoja auton historiasta. Raporttia odottelen. Todennäköisesti se vaan teettää avaimen ja tulee pöllii auton pihasta



Mulla on omistajan käsikirja suomeksi, mutta se on aika supea, ja se käsittelee montaa eri mallia samoissa kansissa. Auto on vm. -85.

[sisua45]

Toinen yleinen seikkailugeeni on ADHD.

Juu, siinähän se seisoo, 615.224. Ja tehtaan jäljiltä neliveto, mutta ei paloauto.

Tuo sun auton tyyppikilpi on puolet pienempi, kuin mitä meillä oli. Siinä oli muistaakseni lueteltu moottori ja vaihteisto yms.

Käyn veljen verstaalla joku päivä, ja haen korjaamokansiot pois. Ei se niitä tartte, kun sillä ei oo enää sitä mersuakaan. Katson löytyykö siitä sulle mitään viisautta. Moni meidän teos on kyllä vanhempiin malleihin, noin 1975-1981.

[Heering80]

Sain saku-foorumeilta kuulla, että toi ekassa kuvassa oleva mustareunanen "nappi" on jäähdytysnesteen ylikuumenemissireeni. Toinen kaveri väitti sen kertovan äänimerkillä pakin kytkeytymisestä. Tiedä häntä.. Hyviä veikkauksia molemmat.

Mut mitä oon katellu, niin mersun omat johdot taitaa olla värjätty tolleen raidallisiksi tai muuten kuvioiduiksi, ja palomiesten laittamat on sitten jotain yksiväristä. Toistaiseksi oon tainnu poistaa vaan yksivärisiä. Saa nähdä mitä tästäkin tulee. Viimeksi kun poistin Patrollista lisävaloja, niin katos muutkin siinä samassa rytäkässä. Sähkö on kyl vaikeeta.

[pee]

nuo kolme liitintä muutama kuva ylempänä vaikuttavat stuttGartin sukuisilta, mersuissa kun tuppaa olemaan maadoitukset ruskeilla johdoilla, ja noista ne näyttäs löytyvän ...