Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 22.08.2008, 13:56
jmv jmv ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 22.08.08
Viestit: 1
Perusasetus

Nissan pick up 2003


Kävin koeajamassa nissanin pick uppia vm.2003 (125000km) ja muuten loistavalta tuntui,mutta kylmäkäynnistyksessä konehuoneesta kuului outoa ropinaa/pientä kilkatusta. Olen kuullut jonkinlaisesta jakopääongelmasta kyseisessä moottorissa.Voisiko joku viisas valaista onko ko. ongelma yleinenkin ja kannattaako unohtaa koko pirssi ja siirtyä vaikka toyota leiriin. Jos jakopään laittaa kuntoon,niin onko ongelma kenties jälleen seuraavan satkun jälkeen edessä?? Auto muuten kiinnostaisi kovasti.

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 25.08.2008, 18:35
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

king cab 2003


Meiltä hajosi juuri 03' king cab!!! jakopää meni takuuseen 80tkm.kohdalla,niissä on ollut jotain....MUTTA 02-04' kingeissä on todettu kiertokangen materiaalivika!!!!! googletin hetken ja löysin noin 20 tapausta joissa laakerit poksahtaneet ja osasta tullut ulos asti.......remontit olleet 4500€-11000€......Sain tänään alustavan arvion yhdeltä koneistamolta viitaten vastaavaan tapaukseen viime syksyltä...työt 1680€ osat 3500€,siis irroitettuna ja pestynä koneistamoon toimitettuna!!! Maahantuoja ei korvaa senttiäkään,kumma juttu!!! Ei kai 5v.vanha dieseli saisi ihan noin vaan paukkua........Pittää kai etsiä kone vanhemmasta mällivehkeestä,ei anna luonto perix laittaa lavadatsunin koneeseen reipasta viittä tonnia,ellei varttimaili taitu n.11.9 ja 195km/h.....
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 26.08.2008, 09:04
riude riude ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 16.04.06
Sijainti: SLN, .
Viestit: 887
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön Näytä viesti
02-04' kingeissä on todettu kiertokangen materiaalivika!!!!! googletin hetken ja löysin noin 20 tapausta joissa laakerit poksahtaneet ja osasta tullut ulos asti.......remontit olleet 4500€-11000€
Jo vain, naapurin poika ajelee työnantajansa autolla ja siitä kävi jotain tälläistä keväällä.
Hinnasta en muista, mutta oli tullut aika paljon vastaan maahantuoja.
Joskin ilmeisesti siitä syystä että ko. firmalla on aika paljon kalustoa sieltä.
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 26.08.2008, 12:00
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Nissanin koneessa on 3 ongelmaa,kiertokangen alapään ylempien laakerien pinnoite lähtee,pultit venyvät kunnes yleensä kolmoskangesta paukahtaa poikki.
Lisäksi öljypohjasta pumpulle menevällä putkella on ns o-rengastiiviste mikä väljistyy ja laskee putken tyhjäksi.
Kannattaa rekisteröityä nissan-navara.net ja lukea lisää. Acl-laakerit ja Arp-pultit sekä uusi tiiviste liimaten poistaa ongelman.
Kylmänakutus ja helinä tulee jännä kyllä käyttöhihnoista joiden pinnoite puree hihnapyöriin.Suihkaus crctä hihnoille ja ääni katoaa.
Kone ei yleensä varoita äänillä ollenkaan ennenkuin leviää:-o
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 26.08.2008, 15:26
petr:n Avatar
petr petr ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 31.01.04
Sijainti: Oulu, .
Viestit: 1.282
Perusasetus

Joo...tunnetusti Nissanin maahantuoja (ja ainakin Pörhön autoliike paikallisena vähittäiskauppana) on tosi nihkeä korvaamaan mitään. Niiden mielestä kaikki viat on luonnollisesti käyttäjien aiheuttamia...tässä linkki minun taisteluun 2003 King Cabistä, joka siis ratkesi vasta kuluttajaviranomaisten puuttuessa asiaan:

http://forums.offipalsta.com/showthr...ghlight=nissan
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 26.08.2008, 16:57
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Nyt saatiin maahantojalta vastaus....ensi käskivät lähettämään huoltokirjasta kopion...korjaamo näin teki. sitten keksivät ettei laajennettu takuu 5v/150km koske meittiä koska auto on 5v 5kk.vanha vaikkakin alle 150tkm.ajettu.....maahantuoja kyseli korjaamolta olisiko halvempaa tapaa korjata kuin puolimotti joka maksaa 5500€?? On ne saatana tyhmiä maahantuojalla jos eivät sen vertaa tiedä että laakerointi alakautta+mahdollinen venttiilityö ei ehkä maksa ihan 5500€!!! mutta jos kampura on mennyt niin sitten niitä kustannuksia alkaa tulemaan...maahantuoja sanoi olevansa mukana jos kone avataan nissanilla ja arvioidaan mitä maksaa....

otin riskin ja jätin paskan pajalle,ensi viikolla alkaa purku alakautta ja tarkistus mitä voi tehdä......todennäköisesti käy niin että kampura on vaurioitunut ja silloin puhalletaan peli poikki!! tuntiveloitus 74€/tunti ja meinaan niitä tunteja alkaa palamaan kun jumpataan koko hoito ylösalas levälleen...Emme periaatteestakaan ala maksamaan rempasta 5000€,pitää siten tehdä itse kun aikaa....Emäntäkin ajelee mielummin mun 00'starkilla,että ei sen puoleen..

Kovasti ihmettelen näiden "uudempien" japsimottien korjauskustannuksia,oikeesti viidellä tontulla teke helvetin paljon muutakin kun laakeroinnin ja venttiilin hionnan,vittu lavadatsuniin!!!

Hyvin ovat saaneet pidettyä salassa nuo ongelmat kun kukaan"autokaverikaan" ei ole ennen tätä moisesta kuullut,ja näitä YB25 paska motteja on paukkunut todella paljon!!!! Maahantuoja pesee todella hienosti kätensä koko jupakasta kun kukaan ei tiedä pommista joka voi paukkua ihan milloin vaan ja missä vaan...

Nyt täytyisi saada tämä jotenkin kaikkien kingi/pikuppi kuskien titoisuuteen,varsinkin jos on takuuta jäljellä!!!!! Pakko kai niiden jotenkin alettava toimimaan jos sähköposti rupea täyttymään kyseisestä aiheesta.....

Itse ajattelin ihan periaatteesta josko kävisin ostamassa kyseisen mallin jostain isosta talosta,ottaisin keskeytysvakuutuksen,varmistan että on takuut voimassa ja eikun antaa paukkua vaan,meinaan paukkuu aika varmuudella..se on vain ajan kysymys!!!!

Kanget kun tulee ulos lohkosta niin se on sitten se 11€pauttiarallaa
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 26.08.2008, 17:20
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

korjausosat


Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön Näytä viesti

Kanget kun tulee ulos lohkosta niin se on sitten se 11€pauttiarallaa
Jep ja kun laatulaakerit ja pultit maksaa about 200-300 euroa ja niillä saa murheen
estettyä. Ei tarvii konetta edes ottaa pois, etuperä vaan alta tieltä pois ja kone vähän irti laatikosta jotta saa ne 2 öljypohjan pulttia auki jotka Nissan on viisaudessaan sijoittanut kytkinkopan sisään.
Laakerit vaan joutuu tilaamaan ja hieman niitä muokkaamaan kun ACL ei tee juuri tähän
tarkoitettua mallia. Muokkaus on tosin vaan laakerin "kohdistusnutikasta" viilalla pari pyyhkäisyä molemmin puolin, ja sitten on kunnon käypäset punametallilaakerit näiden
tina-alumiinisten paskojen tilalla. Ja siihen Arp:n pultit jotka on tehty kisakoneeseen niin kyllä kestää. Nissanin miehethän ei toki ole tuota innokkaita tekemään.
Nuo ompi osien numerot,niillä on memestyksekkäästi pelastettu monta konetta, ensin tuolla Briteissä ja nyt muuallakin:
ACL 4b2751 (std)
ARP 202-6005

Tuolta löytyypi tarkkoja ohjeita ja selostuksia, näkyvät vain palstalle rekisteröityneille:
http://www.nissan-navara.net/forum/v...php?f=3&t=1983
Ja tuolla tarinaa itse murheesta:
http://www.nissan-navara.net/forum/v....php?f=3&t=611
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 26.08.2008, 18:08
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

nissanin asentaja sanoi mulle että tekeevät kytkin koppaan kaksi reikää josta pääse käsiksi niihin viimeisiin pultteihin....katsotaan mitä tuleman pitää,muuten ei autossa ole vikoja ollut..mitä nyt pariin leimaan käppärin limpun herkistänyt. kyllä tässä nyt tahriintuu muuten aivan mainion auton maine tämmöisellä maahantuojan pelleilyllä!!!! ei ole pikä aika kun emäntä tinki isompia kumeja ja pikku korotusta,niin kuin edellisessä hiluxissa oli!!!! nyt sanoo hävittävänsä koko paskan pois heti kun kunnossa!!! vaikka nythän sillä vasta pitääkin höylätä kun saa rempasta,ehkä......
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 27.08.2008, 07:57
toyota4x4:n Avatar
toyota4x4 toyota4x4 ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 08.06.04
Sijainti: lahti
Viestit: 3.954
Perusasetus

juu tossa oli mulla tollanen turbo dieseli -99 mallinen 102 heppanen king käbbi nelikko, se joka sen multa osti kertoi jotta toi motti kestää sen 102 heppaa ja ei yhtään enempää.
kertoili jotta hirviporukan uudemmista king kabeistä oli moottoreitta paukkunu.

98-02 taitaa olla niillä 102hv koneilla niissä ei ole juurikaan niin paljon ongelmii kuin muissa, tää kaveri kertoi just jotta uusista nissaneissa on menny takuuseen 20kpl koneita 4kuukauden aikana.?

eli siis kun teho nousee siihen 133-170 alkaa tulla ongelmia. 170 heppasen alakerta on sama kuin 102 heppasen.
ehkä tämä logiikka koneiden heikoiksi jättämisestä on peräisin renaultilta sillä nissan = renault
nykyään, ja nissassaninkin osissa alkaa olla rellun logoja ihan liikaa.
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 27.08.2008, 08:47
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

-Nissanin asentajalta joka alkaa eukon katiskaa purkamaan ensiviikolla,sain sellaisen käsityksen että tämä YB25 mootori eli 02- on aivan eri moottori,siis täysin uusi malli ja ettei vanhemmasta TD25 mallista käy edes pölyt tähän uudempaan malliin..tämä siis ei ole satavarmaa tietoa mutta näin asentaja(puolituttu) mulle kertoi...
Noita vanhempia TD25 motteja olisi ollut pari kappaletta purkaamolla hintaan 2000 ja 2300€,mutta ei käy!! Tai käyhän sinne vaikka letukan 350nen mutta ei nyt heittämällä.
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 27.08.2008, 09:33
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Jep,eri kone se on ja YD25 on tyyppi eikä YB. D40-korisen koneessa on sitten jo hieman erilainen alakerta ja isompi öljytilavuus kuin D22-mallissa.
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 27.08.2008, 09:36
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

voe hevetiläenen,YD25 tietenkin!!!! kiitos ja anteex!!
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 27.08.2008, 20:22
*make*:n Avatar
*make* *make* ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 01.08.08
Sijainti: Vihti
Viestit: 201
Perusasetus

ihme tapaus.. olen ollut nissanilla reilu 6v töissä ja sinä aikana on vain yksi samallaisen pickupin kone mennyt samallaiseen kuntoon maahantuojan luulisi tulevan puolet kustannuksissa vastaan niin meidän liikkeessä kävi sen auton kanssa kun oli takuu aika karvan ylittynyt. sillon mielestäni kokonaan nissanin piikkiin jos pystyy todistamaan esim materiaali vian, mutta milläs sellaisenkin sitten todistat
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 28.08.2008, 07:40
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Ei Porvoon nissanillakaan ole tehty kuin pari konetta,tai siis tuli uutta tilalle. Taitaa olla suurin osa tapauksista tuolla himpun ylempänä jossa ehken suurin osa lavadatsuneista majailee,voin olla väärässä tämän suhteen....Karjalaisen ja jonkun metsästys ja kalastus...tai sinne päin sivuilla oli todella monta tapausta juuri näistä 02-ylöspäin vekottimista. Ja niinhän sitä luulisi joo,että vastaan tullaan.....niinkuin mersedes tekee ja jopa ford,on kuulkaas pidennettyä takuuta ja peltejä,listoja ym.. vaihdellaan....Ei taida japaniassa olla niin väliä vaikka suomessa ei myytäis yhtään datsunia,taitaa olla meidän volyymit yx kirpun paska maailmankartalla......
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 28.08.2008, 09:08
Rambleristi Rambleristi ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 18.09.07
Sijainti: Mynämäki, Finland.
Viestit: 164
Perusasetus

Aika kovalta tuntuu tuo 11000€ koneen vaihdosta. No ei ne koneet oo halpoja Fordillakaan. Tossa varaosa ohjelmasta kattelin, et uuden Rangerin 16V vaihtokone maksaa 6085,92€ ja siihen tietysti vähän nesteitä päälle. Mut ei siitä millään hitolla saa tulemaan 5000€ lisää. Alakerta liikkuvilla olis ollu 3583,25€. Eli jos Nisun alakerran korjaaminen maksaa enemmän kuin tuon, niin huh huh!!!

Noihin maahantuojan vastaan tuloihin.......ainakin Fordin linja on ollut se, että jos auto on huollettu merkkikorjaamolla asian mukaisesti, se tulee ongelma tapauksissa vastaan sillä edellytyksellä, että osan kustannuksista maksaa jälleenmyyjä ja osan asiakas. Autohan ei ole yleensä enää vahingon sattuessa uusi. Tuolloin auton huoltohistoria astuu myös vahvasti tapetille asiaa ratkottaessa.
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 28.08.2008, 11:44
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Kyllä,samoilla linjoilla ollaan. Maahantuoja halusikin kopion huoltokirjasta,mutta kyllähän se niin on,kuin nissanin asentajakin sanoi että eipä ne saranoiden rasvaukset ja jarrupintojen tarkistukset tälläistä estä.....Eli vaikka kaikkia huoltoja ei tehtäisikään merkkiliikkeessä,kuten yleensä takuun jälkeen käypi niin kyllä tälläisessä tapauksessa olisi tärkeämpää katsoa esim. että öljynvaihdot on suoritettu ajallaan ja että on käytetty oikeita öljyjä!! mekin olemme vaihattaneet öljyt tuossa paikallisessa öljynvaihdossa,ihan vain sen takia että se on 15min. kun ajat pihaan ja jatkat matkaa,pikahuoltoonkin kun pitää varata aika meilläpäin.....

Ps.viimeinen huolto nissanilla oli 90tkm./isohuolto........kehuin emännälle että saatiin tutun alennusta kun maksoi vain 320€ vaikka etukäteen udellessa hintaa oli reipas 400€.......Jälkeen päin aloin tutkimaan niin olikin aika hinnakas öljynvaihto,meinaan käppäri ei toiminut leimalla,ei varmasti ole ollut jarrut auki+ilmanputsari aivan tukossa!!!!!! Että semmosta!!

Asaentaja epäili nyt tämän asian tiimoilta kun kerroin edellisestä huollosta,että yksinkertaisesti on ollut putsarit loppu kun sitäkin on useampa mallia.....mutta eikös se olisi ollut fiksua kertoa autoa hakiessa että käyppä harakirin kautta hakemassa suodatin....????

Enkä todellakaan missään nimessä hauku/moiti/mustamaalaa ketään/mitään piirimyyjiä/huoltoja...! ainoastaan emännän paskaa kingiä ja pikkaisen maahantuojan toimintaa!!!

Ja mitä näihin edelläkerrottuihin huoltoihin tulee niin ne on aivan taivaantosi juttuja ja seison sanojeni takana,ei mitään tarvetta länkytää puutaheinää!!!
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 29.08.2008, 17:53
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Tuotakin kannattaapi lukea:
http://knackerednavara.proboards102.com/index.cgi
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 29.08.2008, 18:01
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

ja korjata


Näin sen saa kestämään:

Right,here goes.

1, remove front sump guard,power steering belt and air con belt.

2, remove rear bolts from front prop shaft, remove 6 bolts from each front half shaft. these will seperate and move out if the way. there are 6 bolts hold the diff frame in place, 4 at front, 2 at rear. support diff unit,remove bolts and withdraw diff and propshaft
Image

3. remove 3 bolts holding power steering pump in place and prize to one side.

4. remove 4 bolts holding air con pump to its bracket and rest pump on chassis rail. this will give you better access to the 2 lower bolts securing bracket to sump. remove these 2 bolts.

5. drain oil and replace drain plug, bont take lower sump off yet or you'll spend the next 3 hours getting dripped on. wipe off oil.

6. un do and remove gear box cross menber by removing 2 rubber mount nuts and 4 member bolts. jack up gear box and giggle about with it. lower gear box on to torsion bar x member. this will give you better acces to top 2 gearbox bolts, which are a complete Barstool.

7. before removing gearbox bolts, unplug and remove crankshaft sensor from gearbox. its on the drivers side at about 2 o,clock on the bellhousing. this will prevent it from getting damaged by the flywheel and costing you £25- trust me i know!!

8. remove gearbox bolts, including starter motor bolts. be carefull- there's one bolt screwed in from the other side, just above the starter motor. the motor can be rested on the chassis rail.

9. i used a rachet strap to pull the gear box back 20mm or so. be carefull not to distort the metal mating ring when pulling apart, of you'll spend an hour trying to get it back on again!!!

10. when the two 10mm bolts are visable, remove lower sump pan, remove 16 bolts securing upper sump pan. remove the rubber tube from the front side of sump. using rubber mallet and screwdriver, prize off sump carefully. note-the dip stick tube pushes in to the sump, it pulls out tretty easily.


Image

11. mate up the geabox again with 2 bolts, this will allow you to turn the crankshaft.

12. have lunch and a cig.

13. using a 19mm socket on the end of the crankshaft, rotate the crank clockwise till no.s 1 and 4 pistons are at bdc. undo one of number 4's conrod bolts. keeping the nut on the last couple of threads and using a pnch, drift the bolt out,remove the nut, and finish drifting the bolt out. replace it with an m8 hut and bolt of the same length, re-tighten slightly. undo the other conrod bolt and drift out like the other. undo the m8 bolt and lower the bottom conrod journal away. push up the conrod and piston enough to remove the bearing shell. i sprayed solvent cleaner to the conrod and big end pin to clean them. wipe with soft clean cloth.
Image

14. compare the new and old bearings to get a feel of what you need to file. using a small file and by resting the new bearing on its edges, file both lugs (tangs) slightly until they fit the conrod recess. spray with solvent cleaner and allow to dry off by eveperation. file the other bearing the same.

15. i fitted the upper bearing by placing it on the clean crank pin and lowering the conrod onto it making sure the lug locates in the recess. you can then lift it back off again and square it up with your 2 thumbs so its flush. fit the outher bearing and flush up. using ear bud, smear the bearings and crank pin with fresh oil .

16. pull the 2 halfs together and hold around the crank pin and drop your 2 new conrod bolts thruogh. smear the threads with the assembly paste and screw on the nuts. tighten in equal amounts to 40 lb.ft. leave a few minutes, then undo. repeat this again, then tighten and leave to 40 lb.ft. again. repeat for the other three conrods.

17. pull gearbox apart again by 20mm or so.

18. scrape off the excess gasket sealent from the mating surfaces. when fitting the new o-ring to the sump, smear a little sealent on the mating surfaces. i added an o-ring over the metal collar to give it more to crush on. (as per chris).smear rest of sump with sealent .
Image
Image

19. refit sump, checking that the o-ring is still in place just before you push it home. hand thighten the bolts, then full tighten working from the middle 2 out to ends.

20.refit gearbox,starter,sensor,x menber,power steering,aircon pump,etc.etc.

21. fill up with oil and new filter, un plug the injector punp. this will allow you to crank the oil pressure up without starting the engine. it will also bring on your engine fault light, but this will go off after a while once your angine starts.

22. refit injector pump plug once your oil light goes out and start vehicle (and pray)

23. i left my nav running on tickover for 1/2hour first before driving. keep revs low for hundred miles or so to runn shells in.


I hope this covers everything. it took 2 of us the whole day, with the use of a car lift and transmission jack.

best of luck.
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 22.09.2008, 18:59
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Nyt on sitten kingi kunnossa!! Elikkä maahantuoja maksoi loppujenlopuksi varaosat+koneistukset 100%sesti,meille jäi työt,öljyt,nesteet+kytkin joka vaihdettiin nyt samalla ettei tarvitse jumpata sitä erikseen jos tuo nyt vielä pihaan jääpi....Auto oli siis 5v5kk vanha ja ale 150tkm.ajettu,säännöllisesti huollettu!! Eli ajallisesti takuu umpeutui 5kk mutta kilometrien puolesta ei!! Tosin takuuhan umpeutuu kumpi ensin täyteen tulee...Koneesta oli nelosen laakerit paskana,ykkösen laakerit paskana/leikannut kiinni,ykkösen kiertokanki halki ja viitä vaille lohkosta ulos!! Nissanilla oli hommansa osaava asentaja joka suoriutui todella ripeästi koko jumpasta ja töiden osuus jäi todella posiitiivisesti alle kahden tonnin!! Kaikki osat pesty/putsattu,koeajot,säädöt+kytkin, ymym mukaanluettuna!! En tiedä tuntuuko vaan,mutta ihan kuin kone kävisi huomatavasti hiljaisemmin kun aiemmin.....No nyt myyntiin/vaihtoon tai sitten pikku korotusta,isompaa rengasta...hmmm ja toiset 100tkm. lisää mittariin....
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 02.10.2008, 12:57
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Nissan


Määkin käytin koneen auki alakautta ja vaihtoin ARPin pultit ja ACL:n laakerit. Osanumerot ylemmässä viestissä mainitut.
Osat suomesta toimituskuluineen 146€. Vanhat laakerit "normaalisti kuluneen" näköiset, koneella ajettu 74000km. Auto 2003.

Kytkinkoppaan reiät niin ei tarttenu laatikkoa irroittaa, ne piilossa olevat ÖP:n pultit (2) on 10mm kannalla, muut 12mm.
Porauskohdan näkee kun ottaa ekana sen peltisen pohjakupin pois öljypohjasta. Valussa näkyy pahkurat piilossa olevien pulttien kohdilla.

Ylempänä mainitut ARPin pultit on kooliin 0.05mm väljät, ja periaatteessa keskitys voi mennä hiukka pieleen. Kiertokangen päähän jäävä kantaosa on tarpeeksi tiukka.
Omiin näpättiin pistepuikolla pienet näpsyt kolmelle sivulle (ei linjaan poikkisuunnassa), sovitus muuttui sillä tiukaksi.
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 29.10.2008, 18:40
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

English Watchdog


4x4s are not everyone's favourite car, but sometimes you do need something tough and powerful. Nissan says its Navara pickup is designed to put you in control of every situation and that it's built to outperform. However, if you're among the thousands of people who bought one particular model, the chances are your Navara is not as tough as you thought, and the first you'll know about it, is when you hear a knocking noise from your engine.

The problem affects Nissan D22s, built before August 2006. Darren Levett relies on his Navara D22 to run his events company. It had done 46,000 miles when he ran into trouble. He was travelling on an A-road at 50mph when he heard a noise. Darren turned his radio down and heard a knocking sound. Then there was a big bang.

Darren describes how the engine lost power and it felt like the floor beneath his feet was moving. Instinctively he dipped the clutch and coasted into a nearby lay-by. Darren's vehicle had showered the road with oil and metal fragments. The vehicle travelling behind him also pulled in - oil from Darren's car had covered the windscreen. Darren had his engine replaced by Nissan but he wasn't the only person to have a problem.

Toni Kent-Chapman and Paul Robinson's Navara had just 52,000 miles on the clock when their engine blew. Paul was on the slip road of the motorway when his engine failed catastrophically, leaving a trail of metal fragments and oil in the path of following traffic.

In both these cases, a hole had been punched in the side of the engine by one of the key internal components - the connecting rod or con rod. These turn the drive shaft, which sends power to the wheels. Where the two join there's a bearing which has to be incredibly tough. But in the D22 pickups, these bearings aren't tough enough, and can wear out. The first sign of trouble is a knocking sound as the gap between the bearing and con rod grows. If you don't stop immediately your engine can tear itself apart.

Dangerous?
Nissan hasn't issued a recall of these vehicles because it says it isn't a safety issue. However, independent motor expert Steve Lee disagrees. He thinks it's a dangerous problem for an engine to fail, particularly if you were to be driving on a motorway at the time. He believes that Nissan has a moral obligation to recall the vehicles and replace the bearings that are responsible for this issue.

By May this year Nissan had heard about hundreds of failed engines so it decided to extend its warranty on D22 pickups from three years to five years or 93,000 miles. However, a bulletin sent from Nissan to its dealers telling them about the problem and the extended warranty says "concern is on a complaint basis only with no proactive customer contact". That means many D22 owners wouldn't know they were driving a car with a potentially dangerous fault, or that they might be covered by an extended warranty.

We've also heard from some D22 owners that even when they contacted the dealer about a failed engine, they still weren't told about the problem or that they may be covered under extended warranty. Watchdog called ten Nissan dealerships around the country and told them we had an engine failure on a four-year-old Nissan D22. Six out of the ten told us they hadn't heard about an extended warranty.

Even if you do hear about an extended warranty you'll be lucky to qualify. If you don't have a near-perfect service history, Nissan may wash its hands of you. Graham Parkinson's company owned three Nissan Navaras - all with the same fault. When the third engine blew he went straight to Nissan but the company told him his service history wasn't good enough.

Independent vehicle examiner Steve says: "Everyone knows it's important to service your car correctly and on time but missing the odd service here or there doesn't cause this problem. All it does is speed the process up. This is a problem of Nissan's making not of the vehicle owner's making."

When we asked Nissan about the problem with the D22 it gave us this statement:

"Nissan is absolutely committed to quality both in terms of product and customer service and, as such, has openly stated for some time that the durability of a small number of D22 pickup engines, produced before August 2006, have not performed to our exacting standards. As a result, Nissan launched a five-year 93,000 miles extended warranty in May to formalise the support we were already providing to our customers. If any customers have concerns or questions regarding their D22 please contact us via a dedicated e-mail address: customer.support_d22@nissan.co.uk or call us on 01923 899 334."

Nissan also told Watchdog:

"As a result of the information that's come to light over the last few weeks we have started the process of writing to all our current owners to explain the issue and the availability of the extended engine warranty to cover the small number of customers who may experience this concern. From the information provided by Watchdog on 21 October we have already agreed full resolution for two customers and are investigating details of the remaining cases."
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 29.10.2008, 18:42
Pete:n Avatar
Pete Pete ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 29.03.05
Sijainti: Sipoo, Suomi
Viestit: 1.673
Perusasetus

Eivat taida englannissa suomen poikien moottori ongelmista valittaa..
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 29.10.2008, 18:47
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

samat koneet samat ongelmat..


Samojen koneiden kanssa siellä painivat, pultit paukkuu ja laakerit tuusan pjaskana.
Siellä vaan näkyy nyt ongelma tulevan julkiseksi..
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 30.10.2008, 07:29
hifilux hifilux ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 10.09.08
Sijainti: Finland
Viestit: 33
Perusasetus

Jos tuosta olisi ennakkotapaus jossain kuluttaja-asiamiehellä että Nissan olisi korvannut korjaukset niin noistahan voisi yrittää jälkivaatimusta esittää Nissanille. USA:ssa ainakin menisi läpi ja saisi miljoonakorvaukset

Nythän tämä surullisen kuuluisa Nissan Pickup on tullut takaisin mallinimellä Nissan NP300 Pick Up, mutta moottori on kuitenkin eri (Navaran kone) kuin noissa -02 lähtien valmistetuissa ongelmallisissa Pickupeissa. Kaiken lisäksi moottoria on vieläpä kuristettu niin, että Navarassa se antaa ulos 177 hepoa ja NP300:ssa vain reilu 130. Aika näyttää miten noissa koneet nyt kestää ja voiko niihin pienin muutoksin palauttaa 177 hepan tehot. Voi olla jo aika kiva peli noilla tehoilla ajaa
Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 05.11.2008, 17:15
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Jep Jep
menipä sitten nissanista kattila auto on -03 184tkm ajettu ja ei ainakaan ensi yrittämällä meinaa nissanin maahantuonti osallistua kustannuksiin millään tavalla kun on tullut 150tkm täyteen ja 10kk sitten 5v että näin laakereita on mennyt ainakin en vielä ole nähny kattilaa että onko muuta mutta voin luvata että purematta en aio niellä tuota nissanin vastausta kyllä minusta normi maantie ajossa käytännössä virheettömällä huolto kirjalla oleva kone saa hajota noissa km lukemissa =(
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
M: nissan pick up lava Erion O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 4 28.02.2009 22:28
Nissan Pick-up Unregistered Tekniikka & Jutustelu 6 15.06.2008 03:30
M: Nissan Pick-upp 4x4 myyty Ramo82 O/M/V Ajoneuvot 14 07.05.2008 20:03
Myyty M: nissan pick up 2.5 4wd 1100e psychobilly O/M/V Ajoneuvot 8 05.12.2007 10:05
M: Nissan pick-up:n penkit L-200 O/M/V Muut 1 05.12.2006 11:18


Sivu luotu: 01:52 (GMT +2).