Uaz volvo tekniikalla, onko tehty ja miten jos on

Otsikko kertoo jo melkein kaiken?
Millaisilla muutoksilla onnistuu?
Mulla on konevikainen 315226 ja b23 + 4-vaihteinen laatikko.
Osat kotoisin lahonneesta 240stä.
Saako noista toimivan paketin.

Note! This message was posted anonymously!

[PIRSSI]

uazista en tiiä mitään mutta osta siihen volvon jakoaski jos loota on m40:nen jos ei ole nii osta m40+zf paketti! ei kai siinä muuta kuin kardaaneja yhisteleen!

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

melkein varma tieto on että laatikko on m45, mikä siinä sitten on ero m40seen ?

Note! This message was posted anonymously!

[jnu]

Tiedän yhden uazin jossa on volvon kone automatikilla, heinolassa heinosen ilkalla. Jakolaatikosta ei mitään tietoa. Varmaan auttoi.

**************
Jussi ja Suzuki

[PIRSSI]

oisko 45 uuempi.
Tuo m40 jakoaskilla ei kyllä paljoo maksa, nelivaihteisia kumpikin, sitä en tiiä meneekö jakoaski suoraan 45:een. Laatikko menee tod.näk suoraan vaihtaa 45->40

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

[Uazmies]

Juuri mitään en tosta Göteborgin Popedasta tiedä mut eikös toi B23 oo jo "vinokone"? Uakkerin oma kattila on kovasti B20-koneen näköinen, ja joku jossain tiesi kertoa et jopa vyötärönpultit ois samoissa paikoissa mut varmaksi en osaa sanoa. Eikös Kuplalla ollut tällainen projekti? Onnea rakenteluun. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

[PIRSSI]

Tuossa lojuis ylimääräinen volvon laatikko
4 vaihteinen + jakoaski(nopee 1:1 ja hidas 1:2.39)
löytyy tarvitttaessa myös m40 +
jakoaski (nopee 1:1.36 hidas 1:3,25)


"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

Jotenki olisi mukavaa jos saisi siihen volvon laatikon. Voisi vaihteet kytkeytyä vähemmällä "sorvaamisella".
Entä jos vaihdan vaan moottorin ja vaihdelaatikon ja jätän uazin oman jakolaatikon ? Onko jo tehny tälläistä ja miten jos on ?

Note! This message was posted anonymously!

[mikjus]

Meil on gaz-69 (joka on aika vastaava kun uaz) volvon b20 koneella ja volvon laatikolla mutta 69:n jakolaatikolla.

Heinolassa on pari gazia volvon turbo koneilla ja automaattilaatikoilla. Taitaa nykyään olla Ilen kilpa uazissakin volvolainen?

[Jekkumaisteri]

B20/B23:n tehot? Helposti leimalle, kun ainakin itellä ajatus ajaa myös maanteitä pitkin? Menikö gazin jakolaatikko suoraan volvon laatikkoon?

[Calmari]

Itellä leimattu pönttöön B20 74 kW AKE:n luvalla mutta esim B20A pitäisi mennä ilman lupia (pienemmät tehot kun eri nokka) lohkossahan ei ymmärtääkseni lue mitään nokan tyypista joten peliliikkeille lienee varausta. Pönttö Lpr kupeessa jos kiinnostaa livenä. Muutosta en ole ite tehnyt joten varsinainen toteutus ei tiedossa tarkkaan. Ulkoapäin ja järkeilemällä vaikuttaisi juuri tuolta jjtp:n kuvailemalta järjestelyltä.

UAZ is performing active work to reposition the brand. Instead of the former slogan, UAZ is the Off-Road Winner, a new slogan appeared that helps position the Company more precisely - UAZ - Natural Drive

Kiitoksia, vastauksia tuli muttein nyt oikein selvää "reseptiä" miten tekniikan vaihdoksen tekee.
Mutta kesälomaa on pari viikkoa edessä, alkaen huomisesta.
Puran neuvostotekniinkan pois ja alan soveltaan.
Tarkoitus kuitenkin että ei juuri tarveis ostella mitään vaan toimiva paketti löytyy
kotinurkista.

Note! This message was posted anonymously!

Olis kyllä tosi hienoa jos sais topiccia siitä, kuinka tehdään helppoja kone-laatikko-jakis-perä -paketteja!

Laittakaas listaa niistä tekniikoista vähän kokoluokasta riippuen jotka menee nätisti yhteen ja joita on kohtuudella saatavana.

Note! This message was posted anonymously!

Sen gazin jakiksen saa käymää helpommin koska se on erillinen ja uazis on ne on yhtäpuuta. Sen takia on käytetty 4 vaiht. tai autom. ku ne on lyhyitä, 5v kans on hankalampaa...
T:UNI

Note! This message was posted anonymously!

[-MAKE-]

quote: Kiitoksia, vastauksia tuli muttein nyt oikein selvää "reseptiä" miten tekniikan vaihdoksen tekee.
Mutta kesälomaa on pari viikkoa edessä, alkaen huomisesta.
Puran neuvostotekniinkan pois ja alan soveltaan.

Missäspäin se kone sitten makaa kun pellin alta lähtee?
Voisin hakea sen omiin nurkkiin pyörimään.

--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.--

No niin, iltapuhteiksi pikku jumppaa ja tekniikka on trukkilavalla.
Ei vaihdelaatikko ja jakis nyt ihan yhtä puuta näyttäneet olevan. Neljällä pultilla näkyvät olevan naimisissa.
Make, tekniikka on Loimaan ja Forssan puoles välis.
Voi kyllä luopua siitä, mutta jotain uaz tarviketta voit tuoda vaihdossa ettei romun määrä vähene....
Tiedän muutaman päivän päästä tarkemmin mistä luovun ja mitä hyödynnän

Note! This message was posted anonymously!

[-MAKE-]

Ok, ei mullakaan mitään akuuttia tarvetta koneenromulle oo mutta jos vaikka kukkapurkiks

--Bisnis, sano ryssä kun naisen näki.--

[SoSo]

quote:
Sen gazin jakiksen saa käymää helpommin koska se on erillinen ja uazis on ne on yhtäpuuta. Sen takia on käytetty 4 vaiht. tai autom. ku ne on lyhyitä, 5v kans on hankalampaa...
T:UNI

Note! This message was posted anonymously!

Ei muuten ole yhtä puuta??
Mikä automaatti on lyhkäisempi kun uazin oma aski??

Niin just, BW-35 on katkoksesta kardaanin laippaan 600 mm.
BW-55 samanverran ja W123 M-B aski vieläkin enemmän.
Mitailin noita kun automaattia myös mielin Uaziin.
Lyhyin 4 vaihteinen taitaa olla volvossa, mutta ei M-B paljon häviä.
Sikäli helppo mittailla kun kaikkia noita löytyy nurkista.

Note! This message was posted anonymously!

[SoSo]

Mulla voortin C4 aski ja perästä katkaistu noin 300mm pois ja akseliteetetty sopimaan BJ:iin jakoaskiin sain muuten akselin koneistuksesta takas viimeviikolla nyt pääsis sovittaan ja hitsaileen laipat kiinni.

[HannuNurminen]

Nii irtoaahan ne toisistaa mutta gazin jakikses on ulkoinen kardaani laippa, eli minusta helpompi toteuttaa ja tarkoitin sitä että kun laitetaan volvon kone ja loota niin 5v on turhan pitkä siihen välii, 4v ja autom. mahtuu paremmin.

AiWan SaMa

[SoSo]

quote:
Nii irtoaahan ne toisistaa mutta gazin jakikses on ulkoinen kardaani laippa, eli minusta helpompi toteuttaa ja tarkoitin sitä että kun laitetaan volvon kone ja loota niin 5v on turhan pitkä siihen välii, 4v ja autom. mahtuu paremmin.

AiWan SaMa

Joo toi on helpompi/halvempi tehdä tolla gazin jakiksella.
Ja monessa uazissa toi viides vaihde on melkovarmasti "turha" vaihde.

[Calmari]

Sen modernisoinnin voi tehdä toki myös GAZellen moottorilla, saattaa löytyä purkaamoilta, edullisesti :-)

UAZ is performing active work to reposition the brand. Instead of the former slogan, UAZ is the Off-Road Winner, a new slogan appeared that helps position the Company more precisely - UAZ - Natural Drive

[SoSo]

Onkos muuten gazin etuperän murikka eri puolella kun uazin?? On vaan sellainen epäilys kun selailin noita kuvia... Helpoin paketti sovituksiltaan taitaa tulla jos otat samaan pakettin kuuluvat jakolaatikon ja vaihteiston esim bj:iin paketti, volvon paketti jne jne. Ei tarvi tehdä kun yks sovitus vaihteiston ja koneen välille.

Ookoo, jatketaan keskustelua. Toivotaan kokemuksia omista tai 100% varman kaverin (ei siis kummin kaiman serkun kaimapojan...) kokemuksia "uuden länsimaalaisen" tekniikan istuttamisesta Uaziin. Hyviä ideoita haetaan vaikka ei viekä pakon edessä (huomenna uus päivä).

T: Jekkumaisteri

PS. Offroadjouni & co. Vaihdoin Public emailin, kirjautuminen ei enää toimi...

Note! This message was posted anonymously!