Hilux korotus

[HiLu_]

Juu elikkäs onko kokemuksia omen alustasta kun sellasta kovaa tuppaavat kaupittelemaan kun olisi tarkoituksena laittaa alle 32/11,5 kummit ja vähä tarvisi maavaraa saada lisää korotuksen myötä ilman, että ajo-ominaisuudet vallan unohtuisivat jonnekkin? kyseessä n170 mallinen hilux.

[-MaTTi-]

SDORIn 1,5" palikat eteen ja laadukkaat iskarit, se on siinä eikä maksanu paljoo.

[HiLu_]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

SDORIn 1,5" palikat eteen ja laadukkaat iskarit, se on siinä eikä maksanu paljoo.

Ilmeisesti SDORI palikat vaan ei sovi ainakaan suoraan paikalleen tämän mallin hiluun?

[Rotpal GR]

Mulla on kdn170 hiluksissa tommoset 1.5" palat yläpallon ja tuki varren välissä. Kuis meneeks noi pyöränkulmien säädöt kuinka kun etupyörät on kallellaan pikkuse alleppäin kuten vanhoissa raktoreissa konsanaan ? Tars säätää kuntoon vai mitä tars tehä ?

[-MaTTi-]

Alatukivarsiahan voi ruuvailla molemmista kiinnityspisteistä epäkeskoilla sentin sisään-ulos. Säätämään siitä!

[Rotpal GR]

Niitä epäkeskoja tutkailinkin viime viikonlopuna mutta en ruvennu säätää viä niin kunhan pääsee huomena puolustusvoimien tarjoamasta majoituksesta pois niin tarvii ruuvata kuntoon jos muuttuus tuntuma tiehen vähä erilaiseks kiitoksia neuvosta

[-MaTTi-]

Älä sit ihmettele jos ne ei tahdo pyöriä tai pyörii pusla keskiholkin ympärillä, puslat tuppaavat näet ryytymään/ruostumaan tiukkaan säätöholkin päälle. Sit tarvii puukkosahaa ja kalliita uusia pultteja/säätöholkkeja.

[HV]

Tuli kans sellanen villi ajatus tehdä runnerista vähän korkeempi ja oon kans katellu noita alustasarjoja, ome, trailmaster, dobinssons ja mitä noita nyt on... ome ja dobinsonissa tulee vääntösauvat, onko ne sitten jotenkin jäykemmät että tulee korotusta, mitenkähän ajettavuus muuttuu ??? Trailmasterin etu korotus on täys mysteeri kun ei kuva eikä teksti kerro, olisko niissä sdori vai mikä ?
Mitenkäs paljon jää joustovaroja jos laittaa 1.5" sdorin ?

[-MaTTi-]

Korotussarjojen vääntösauvat jäykemmät eli tekee keulasta tönkön jos ei oo vinssiä ja vinssipuskuria. Ei oo sdori-palikoita missään valmiissa setissä.

Joustovarojahan tulee monta senttiä lisää, toisin kuin sauvat vaihtamalla tai kirraamalla.

[HV]

Mikähän tos trailmasterissa sitten on kun korotusta luvataan 50/60 ? Joku hardware kit...

[ariman]

Jep, toinen puoli oli kiinni ja vaati pari päivää ölppä liottelua ja hienosäätölekaa enne kuin lähti irti-> pultti ja mutteri tietysti uusiksi.
Oliskohan ollut parin kympin luokkaa marmorilta...

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Älä sit ihmettele jos ne ei tahdo pyöriä tai pyörii pusla keskiholkin ympärillä, puslat tuppaavat näet ryytymään/ruostumaan tiukkaan säätöholkin päälle. Sit tarvii puukkosahaa ja kalliita uusia pultteja/säätöholkkeja.

[ariman]

Saattaa olla viisainta viedä koneelle, tostahan säätyy kaikki kulmat... kun tosta saa ekana camperin ja casterin "sinnepäin" eli rengas about pystyyn (säätövarat menee ihan loppuun) ja caster max 2´ niin viimisenä auraus kohilleen. Ei mikään helppo taski edes koneella... paljon joustavat kumipuslat aiheuttaa oman hehtaarihomman maun säätöön.
Sitte kun lähdet ekalle koeajolle huomaat että auto puoltaa toiseen suuntaan reilusti ja alat homman alusta... Kun auto lopulta kulkee about suoraan ja keväällä vaihdat toisen korkuset ja vähän eri offsetilla olevat rankaat ja vanteet alle huomaat että se puoltaa taas... eikä korjaannu vaihtamalla renkaitta eri puolille niin voit palata taas säätöpyödälle...
Omassa hyvä kompromissi nyt; talvella vähän toiseen ja kesällä vähän toiseen . Onnea, rahaa ja pitkää pinnaa matkaan, kaikkea tarvitaan...

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Alatukivarsiahan voi ruuvailla molemmista kiinnityspisteistä epäkeskoilla sentin sisään-ulos. Säätämään siitä!

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja HiLu_

Juu elikkäs onko kokemuksia omen alustasta kun sellasta kovaa tuppaavat kaupittelemaan kun olisi tarkoituksena laittaa alle 32/11,5 kummit ja vähä tarvisi maavaraa saada lisää korotuksen myötä ilman, että ajo-ominaisuudet vallan unohtuisivat jonnekkin? kyseessä n170 mallinen hilux.

Mulla on käsittääkseni 32":set 235/85/16 muodossa vakiovanteilla eikä ole kyllä mitään korotusta tarvinu:
https://dl.dropbox.com/u/56139170/se...kipaikalla.jpg

Korkeintaan olen vääntösauvoja säädelly tarpeen mukaan, joskaan en niissäkään ole korkeinta asentoa hakenu vaan vetarit aika suorassa. Takajousia on tieteski pitäny korjata.

Veikkaisin, että pikkulaitossa tähän menee 33" renkaat 255/85/16:sena ilman, että tarttee ruveta korottelemaan sen kummempia.


Mun molemmissa autoissa eli tässä ja w123 Mersussa liian korkeassa asennossa oleva etujousitus on ollut huono koska ulosjoustoa tarvitsee yhtä lailla kuin sisään joustoa. Mun mielestä ennemmin kannattaa leikellä rälläkällä turhia kohtia pois, jotka voi renkaaseen koskea tai hakata niitä lekalla.

[Rotpal GR]

Joo taian viiä paikallisee vianorii pyöränkulmien säätöön niin tulee kerrasra kohalleen. Ja ei tarvi ite tapella niitten kans ny tää mopo sitte alko keuliin kun muistin että tallissa on yhet 33x12,5R15 pyörät niin ne tar alle saada ja pyöriin ilman eetttä otttaa kiinni. Takalehdet vaikuttas olevan aika loppu, riipuke makaa lähes runkoo vasten latit ihan suorat melkei jopa ylöspäi mutkalla... Mikä niille ois kannattavin ratkasu vai uudet jouset ? Koria tarkotus nostaa lisäks ja heittäää levikkeet ...