Chevyyn lukko minkä ostan?

[kelervotti]

Blazeri tarviaa uuden lukon taka perään mitä suosittelette, vaihtoehtoja on paljon ja valmistajia on palalukkoa, levylukkoa, torseenia, mikä noista? itseäni eniten mietityttää tilanne kun ylittää matalaa ojaa ja etu ja toinen takanen on ilmassa mikä noista 35" pyörällä jaksaa pitää et edes se toinen takanen yrittäs vetää.

[Timo_L]

Onko auto vain metsäkäytössä ,vai myös tiellä? Mitä ominaisuuksia haluat lukoilta? Kun jokaiseen tarpeeseen on oikeastaan olemassa oma lukkonsa..

Palalukko on automaattinen, lukitsee silloin kun tarttee, mutta toisaalta myös silloin kun ei välttämättä pitäisi. Eli ei ole valittavissa, ja tietyissä tilanteissa sitten aiheuttaa vähän päänvaivaa - esim. haluat mennä suoraan eteenpäin liukkaalla kaltevalla pinnalla, vaan et mene koska perän lukko on kiinni ja valuu sitten auto sivuttain. Hyviä puolia on huolettomuus ja automaattinen toiminta, ja varauksin hinta.

Kytkettäviä löytyy montaa sorttia, on sähköistä, ilmalla ja vaijerilla. Sinällään idea kaikissa sama, saat lukon päälle kun tarvii, ja pois kun ei tarvitse.

Torsen- tyyppinen limited slippi on katukäytössä ja kevyessä offissa erittäin hyvä; ei myöskään kulu sillä tavalla kuten kitkalukko, ja pystyy paremmin huijaamaan jarrulla pitoa jos on ristiriipunnassa (= torseneilla ei ihan helposti jää jumiin pahassakaan paikassa toisin kuin kitkalukolla). Torseni siis myös sinällään automaattinen ettei siitä tartte mitään ihmetellä tai huolehtia, pahassa paikassa voit joutua avittamaan etenemistä vasemman jalan jarrutuksella.

Kitkalukko kandee unohtaa samantien jos vain ei sellaista ole pakko käyttää, kuluu offikäytössä kohtuu nopeasti, ja kiristettynäkin kuitenkin voi luistaa silloin kun ei pitäisi (= kun olet ristiriipunnassa pahassa paikassa). Kemppilukko kuuluu vähän samaan sarjaan, en tekisi jollei se ole ns. pakko. Pitää ja kestää kyllä, mutta tekee autosta helposti turhan kankean - ja sitä ei saa auki kuin rälläköimällä

[kelervotti]

Auto on 80% tie käytössä loput pellolla ja metsä huolto teiden kulkemista, eteen en löytänyt tohon chvyn-92 risukeulaan lukkoa tai en osannut etsiä, siihen olisin ostanut ton torsenin, tuota torsenin ominaisuutta joka tulee kun pyörä on ilmassa juuri olen miettinyt et jääkö se ihan samalla tavalla paikalleen kun lukoton perä toinen etunen ja takanen ilmassa pyörien, toi vakio "käkikello" lukko ei ainakaan pitänyt sillonkun oli tarvinnut ja nyt se on sökönä lopullisesti.

[Timo_L]

Luetun ymmäryksessä hankaluutta? Kuten totesin niin torsenia pystyy huijaamaan jarrulla, ei sillä periaatteessa silloin jää ristiriipuntaan. Toisaalta ainoa kunnollinen lukko ko. tilanteissa on 100% lukittuva, on se sitten palalukko tai kytkettävä.

[kelervotti]

Kyllä on ymärryksessä vikaa, mutta pakko kysyä joltain kun en ole ikinä torsenia perään laittanut, kaikilla muilla lukko tyypeillä kyllä olen kumia asvaltilla tuhonnut ja vetareita katkonut, kyllä hyvä levy lukkokin pitää vaikka vetari on poikki itellä useempi tupla ristitapillinen dana spaisserin lukko on moparin periin olen kaksi kertaa ajanut vetari korkanneena kotia lukon varassa muutama kymmenen kilometria ja toimii, tosin maasturi käytössä tuo kuluminen on varmaan ongelma, sen takia varmaan kallistun tuon torsenin puoleen vielä kun tohon saisi eteen samanlaisen niin menisi paremmin mehtään

[HV]

Kyllähän torseni on paras mahdollinen lukko käytettävyydeltään niin kauan kuin tassut on maassa ja erityisesti katukäytössä. Olen pohtinut samaa asiaa omaan autoonkin ja tällähetkellä olen päätymässä siihen että taakse palalukko detroit locker ja eteen torseni detroit truetrac.
Ja pelkästään ristiriipunnan takia se palalukko taakse.
Kytkettävät olis tietysti myös hyvät ja kalliit.

[Timo_L]

Jarrulla huijaamalla torseni edelleenkin tarjoaa menoa edistävää vedon välitystä paremmin pitävälle renkaalle. Ei tietenkään ole yhtä hyvä kuin 100% lukko, mutta ei sillä ihan helposti pitäisi jääädä edes ristiriipunnassa jumiin.

Mikäs murikka chevyn risukeulassa on? Joku 10- pulttisesta johdettu, vai jolu Danan tuotos? Luulisi noihin löytyvän lukkoa..

[kelervotti]

Kyllä uskon tuon että tuolle torseenille pystyy jarrulla sen verran vastusta antamaan että pyörä tavottaa taas johonkin, sen verran olen detroittilaisella palalukolla ajanut että talvi käyttöön en ota siviili autoon on aika jyrkkä käytöksinen irrottaa pidon liukkaalla helposti, itse kallistun tuohon torseeniin jos tohon sais tuota tupla ristitapillista tiukkautuvaa levylukkoa niin sit ottaisin sen chevyn perä rakenteen takia se ei ole mahdollinen, etu perään olen koittanut googlata et saisko siihen lukkoa mut sen verran puuteelinen on meikäläisen ulkomaankieli et en ole päässyt tolkkuun millä nimellä tuota etu murikkaa kutsuvat eli onko Danan vai chevyn tekele.

[sisuli]

torsen Truetracille ääni. Racers Placesta kannattaa kysyä

[HeikkiH]

Chevyn 9.25" IFS-murkulaan saa ARB:n lukon (RD51) sekä Eatonin E-Lockerin (EAT19622)(2500/3500-alustat).
8.25" murikkaan ei saa lukkoa, ja syystäkin; alumiinikuori ei yksinkertaisesti kestä. Jossain vaiheessa joku tekikin lukkoa siihen, mutta se lopetettiin e.m syystä.

[kelervotti]

Kiitoksia etuperä tiedoista, eli jos siihen lukon haluaisi ensin pitää sovittaa 2500 runkosen perä tuohon, niitä kyllä sillon tällön on purussa samalla saisi tiheemmät välitykset niissä monissa mainostavat 4.10 välityksiä nyt tuossa on 3.42 lähinnä asvaltila häiritsee kun vasta 100 km/h jälkeen jaksaa kulkea suurimmalla vaihteella ilman et joka nyppylään potkii pienempää

[Tuomo]

Ja jos niitä akseleita meinaa ruveta vaihtelemaan niin multahan saattais löytyä IFS-akselisto mallia isompi ja taakse FF 14-bolt akseli G80 lukolla joka toimii hyvin. Välitys 3.73. Tai sitten mahdollisesti vois olla myös samat akselit 4.10 välityksillä, tosin takaperä ilman lukkoa. Lisää infoa Yv:nä.

Eteen jos meinaa lukkoa laitella niin kyllä mä sen ARB:n sinne sovittelisin, syyt siihen on jo aikasemmin mainittu ja vieläpä monessa topikissa.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Tuomo

Eteen jos meinaa lukkoa laitella niin kyllä mä sen ARB:n sinne sovittelisin, syyt siihen on jo aikasemmin mainittu ja vieläpä monessa topikissa.

Tohon isompaan perään kun kerran saa Eatonin eLockerin, niin kyllä ennemin sen laittaisin kuin ARB:in..

[Tuomo]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tohon isompaan perään kun kerran saa Eatonin eLockerin, niin kyllä ennemin sen laittaisin kuin ARB:in..

Totta muutes, enpä huomannukkaan että löytyy Eatonia retkukeulaan. Semmonen ehottomasti.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Tuomo

Totta muutes, enpä huomannukkaan että löytyy Eatonia retkukeulaan. Semmonen ehottomasti.

Ja sitä saa näköjään Rockautostakin, reilu 1050€ maksaa tullattuna ja verotettuna.

[kelervotti]

Onko kenelläkään antaa vinkkiä kuka muu kun US-parts ja race place möisi/välittäs noita Detroit Truetrac lukkoja noi perinteiset jenkki osa liikkeet miltä olen yleensä tilannut niin ei tunnu kumpikaan olevan kiinnostu hommaamaan tuota kun ilmeisesti ole muuta tilattavaa

[veijon-esso]

Yks mahollisuus on tilata itte jenkeistä esim summitracingm jegs ja onhan noita muitakin. Ite tilasin etulukon summitista, tuli viikossa ja hinta oli hyvä.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Yks mahollisuus on tilata itte jenkeistä esim summitracingm jegs ja onhan noita muitakin. Ite tilasin etulukon summitista, tuli viikossa ja hinta oli hyvä.

Jeps. Tulee tosiaan yleensä huomattavasti halvemmalla ja nopeammin.

[Rytari]

detroit lockkeri tuli ainaki joulun tienoilla halvimmaksi juurikin rokkiautosta

[HeikkiH]

Eikä maksaminenkaan ole ongelma tonne jenkkilään vaikka luottokorttia ei olisikaan. Avaa Paypal-tilin ja rahat sinne tilisiirtona, aikaa menee pari päivää.

[JanneBlomgren]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Eikä maksaminenkaan ole ongelma tonne jenkkilään vaikka luottokorttia ei olisikaan. Avaa Paypal-tilin ja rahat sinne tilisiirtona, aikaa menee pari päivää.

Joku vuosi sitten ei voinut avata Paypal-tiliä jos ei ollut luottokorttia

Onkohan muutosta tullut tuohon?

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja JanneBlomgren

Joku vuosi sitten ei voinut avata Paypal-tiliä jos ei ollut luottokorttia

Onkohan muutosta tullut tuohon?

Jaa, tuotapa en tiedä. Ei mulla nykyään ole visa edes käytössä, Paypallissa on vanhaks menneen kortin numero. Pitääkin kokeilla notta saako sen päivitettyä pois sieltä.

[kelervotti]

Olen tuota jenkeistä tilaamista kyselly tutuilta niin kaikki tyrmääsen noin painavan esineen takia tulee kuulemma niin paljon rahtimaksua et halvemmalla saa kun ottaa jonkun suuren välittäjän kautta jolla hyvät rahti sopimukset, kyllä miekin olen katsellu lukkoa juuri summitilta ja rock autosta maksaa noin 440$ mut en ole osannut etsiä et miten saisi rahdin hinnan näkyviin, alv:een ja tulli % siihe kyllä osaan laskea olen just sen verran vanha kuppe et miun aikaa koulussa oppinut kun lintsaamaan niin toi englanti ei taivu kun kossupullon voimalla

[Lord of flies]

Kyllä minusta nykyään voi payball-tilin tehä ilman luottista. Ite tein noin vuosi sitten. Liitin kortin vasta jälkeen päin kun ei löytynyt mistään sitä tilisiirtoa sinne, tai olin vain kädetön.

Yks vaihtoehtohan on tuottaa jollain huolijalla, esim benzboy, kontissa Suomeen painavat osat. Meneehän siinä aikaa enemmän mutta ei se rahtikaan maksa yhtä paljon kuin lentona.

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja kelervotti

kyllä miekin olen katsellu lukkoa juuri summitilta ja rock autosta maksaa noin 440$ mut en ole osannut etsiä et miten saisi rahdin hinnan näkyviin, alv:een ja tulli % siihe kyllä osaan laskea olen just sen verran vanha kuppe et miun aikaa koulussa oppinut kun lintsaamaan niin toi englanti ei taivu kun kossupullon voimalla

Rockautossa hinnat saa euroiksi yläreunassa olevasta ruudusta, sitte ku on osan löytäny listalta lisää sen ostoskoriin (add to cart), sit sieltä korista valitsee maan ja postinumeron mihin lähetetään. Ruutuun tulee näkyviin edullisin rahti.

edit/ Rahtia Detroitille tulee noin satanen, yht. 641€, siihen tulli ja alvi (4,5% ja 24%) niin 830€ kotiovelle ku ite tullaa netissä.