cruiseri projekti & porkkanan ehostelua

[Häänrik]

Beejiitä rakennellessa kehkeytyi kaikenlaisia typeriä visioita millanen olis sellanen unelmien käyttismaasturi.
Oon yrittäny taistella ajatusta vastaan koska onhan se typerää ajaa maasturilla maantiellä mutta pakko se on myöntää että maasturiin kun hyppää niin heti tuntee olonsa kotoisaksi.

Nyt tuli heikkona hetkenä räjäytettyä käyntiin hoojii takapihalta ja ajoin sen talliin.



Kuvasta poiketen karjapuskuri on myyty ja sammalta vähän kasvaa päältä ja lamput ja jarrupääsylkky on lainattu beejiihin.

Joitain visioita on aikojen saatossa kehkeytyny ajettavuuden parantelemiseksi ja niitä tullaan paljastelemaan rojektin edetessä.

Kulutus olis haaveissa tiputtaa sinne 9-10 litran kieppeille, jotain ennennäkemättömiä edesauttavia osia on jo hankittuna mutta niistäkin lisää kun alan suunnittelemaan asennusta Saa nähdä päästäänkö alaspäin vai lisääntyykö se selviää jälkeenpäin

Pohja vaikutti yhtäkkiä ok kuntoiselta mutta mätää löytyy varmaan sieltäkin, on tuo pintapelleiltään sen verran rumassa kunnossa. Eli hitsataan ny ensin ja paljon.
Aika ja raha on sellaisia käsitteitä että niiden valossa tätä rakennellaan vuosi tai kaks

[Häänrik]

Tässä muiden projektien ohessa oon antanu ideoiden hautua ettei suin päin ala tekemään ja mieli muuttumaan. Joidenkin asioiden suhteen on selvät sävelet;

-turbotus jollain tavallisesta poikkeavalla tyylillä
-ilmajousitus
-Isot renkaat
-korotus
-hieno maalaus
-levikkeet
-korin ulkonäkömuutoksia keulan ja perän osalta.
-5vaihteinen laatikko
-rokkivehkeet.
-harmaa sisusta joillain tukevilla penkeillä.
-vaikka beejii tuli hitsailtua aika tyhjästä, niin tässä rojektissa ajattelin hemmotella itseäni hommaamalla suhkot ehjiä peltiosia, pari ovea ja lokari.

Joitain osia on tullu hankittua jo valmiiksi, renkaat tuli mutikat koossa 35/12,5 17 Näihin tekis mieli hommata mustat aluvanteet sisälle mutta aivan poskettomien hintojen järkyttäessä saatan tyytyä peltivanteisiin jos käytettyjä ei tahdo löytyä.



Turbosuunnitelmiin löytyi aivan oiva paketti, ct12 tuplat! Näillä luulis löytyvän herkästi heräävää voimaa!




Ovien, levikkeiden, luukkujen ja sisustan sekä laatikon hankkiminen olis tullu niin kalliiksi että budjetin pitämiseksi kurissa tuli hankittua varaosa-autoksi toinen hj josta nämä kaikki edellämainitut osat löytyy. Moottorikin kehrää niin hienosti että koko tekniikkapaketti nostetaan toiseen keulille.



Keulan osalta oon haabeillu pyöreistä nelivaloista, ja jotain tällästä mielipiteitä jakavaa oon pahvimallien kans kaavaillu:



Syöttöpumpun muuttamisesta alipaineohjatusta kaasuvivulliseksi oon täs suunnitellu, miinuksena että käyttömukavuus ois vähän ehkä huonompi mutta voiskohan moottorin hyötysuhde ja näin ollen kulutus olla parempi? Nythän kaasu säätyy myös kuorman mukaan mutta kaasuvivullinen ei paljo itse ymmärrä itseään säädellä.

Tälläiset puomilaimeat visiot tällä kertaa tämän auton suhteen!

[lepa77]

pelle peloton pääsee taas vauhtiin hyvä.

[-MaTTi-]

Valomallailusta tulee heti Crown mieleen. Henkalla muistaakseni mallikappale hyvinkin lähellä. Sopis varmaan HooJiinki silmiks.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Valomallailusta tulee heti Crown mieleen. Henkalla muistaakseni mallikappale hyvinkin lähellä. Sopis varmaan HooJiinki silmiks.

Jonkun verran kiinnostais myös apinoida coronetin keulaa mutta pitäis jollain kuvankäsittelyohjelmalla vähän mallata sopiiko tälläinen noin korkeakeulaiseen autoon

[Häänrik]

Joskus voi käydä näinkin.

Mersu tuli myytyä, tai oikeastaan vaihdettua. Suoralla kaupalla ostajia ei kauheasti ollut, kaikki tyrkytti jotain vaihdossa. Lopuks kyllästyin ja valkkasin vaihdokeista erään kingkäpin. Yhen kuvan perusteella ilman mitään lisätietoja, ajatuksena että otan kaupoissa vähän takkiin ja heti samana iltana kingcap nettiautoon. Kun autot oli vaihdeltu niin käväisin heittämässä lenkin ja tutkimassa mihin tuli kätensä lykättyä.

Yhtäkkiä yllätti miten hienosti kävi ja voimansiirto toimii, ja alusta on ryhdissään ja jämäkkä.


Sisusta on suurinpiirtein ehjä ja kaikki nippelit toimii. Hyvät renkaat ja kaikki. Ajattelin että jossain täytyy olla jotain eihän ehjää kinkäppiä ole olemassakaan.
Otin pesurin käteen ja pesin autosta kurakerroksen pois. Alta paljastui ehjäpeltinen auto, ei pakkelia ruostetta lommoja eikä muutakaan ihmeellistä, pieni ruostekupru kuskinpuolen kaaressa. Edes lavan pohjaa ei ole hitsattu.





No auton alta täytyy paljastua pommi.

Ryömin alle katsomaan ja piti oikein hieraista silmiä. Eikä siksi että olisi tippunu ruostetta silmään Runko ja pohja kova ku kivi ja ehjä, maalitkin vielä päällä pohjassa ja rungossa eikä edes pintaruostetta missään

Parinsadan kilsan lenkki ei keitä eikä mitään muitakaan kommervenkkejä. Tarkemmin kun tutkiskelin päädyin siihen tulokseen että nyt sattui yksilö käteen, rekisteriin merkitty ulkomainen rekisteritunnus ja mittarissa 260tkm saattaa myös selittää auton kuntoa.

Tässä vaiheessa alkoi lievä omistushalu heräämään. Tein päätöksen että ajelen tällä kunnes hj on valmis ja sitten vasta myyntiin. Selkeä visio arb-tyylisestä puskurista ja lavakaaresta siintää mielessä, ja tuli jo sovittua kaupat 2,8ld kutoskoneesta. Väri tulee myös muuttumaan porkkanan oranssista todennäköisesti tummanharmaaseen. Keulaa pitäis varmaan nostaa samalle tasolle perän kanssa, mutta tehtäköön se samalla kun vaihtaa isomman moottorin.

Pakko se on myöntää, toyotamieskin voi tykätä datsunista