Murphy jatkuu hodarin kanssa! Sähkömiehet apua!

[Mappe]

Noniin kiitos aluksi edellisistä vinkeistä laturin jännitteensäätimeen liittyen, laturipaketin vaihdon jälkeen hävis discovalot mittaristosta, ehkä vähän liiankin hyvin, eli.

Kun sain auton kasaan laturi ym rempan jälkeen, koekäyttelin autoa eri kierroksilla pihalla noin viitisen minuuttia, kunnes auto sammui täysin yllättäen pihaan tyhjäkäynnillä, eikä kirveelläkään käyntiin.. Laturirempan yhteydessä myös syöttypumpun kansi ym siihen liittyvät olivat irti, mutta luulisi että se ei nyt asiaan liity?, auto sammui juuri syötönsäädön yhteydessä, mutta itse syöttöruuviin en kerennyt koskeakaan, ainoastaan lukitusmutteriin, kun auto samassa sammui, voisiko siis olla sammuttimeen liittyvää ongelmaa?, virrat päälle käännettäessä mittaristoon ei syty kun abs valo ja lukkojen valot hetkeksi, muuten on mittaristo pimeä.. olisi vain kiva tietää, liittyykö vika laturinvaihtoon vai syöttöpumpun remonttiin.. Jälleen kerran kiitokset jo etukäteen mahd vihjeistä asian ratkaisemiseen..

[Rotpal GR]

Varmaan tyhmä kysymys mutta onhan jokainen sulake ehjä ?

[Mappe]

Juu mittailin kyllä jokaisen sulakkeen pääsulakkeita myöden ja kaikki tuntui olevan kunnossa.. ihmetyttää kyllä vietävästi mihinkä kaikki mittariston valot on hävinny..

[timpe83]

Kaikki johdot on paikoillaan laturilla?

[Mappe]

Kyllä se tuli tarkistettua useampaan otteeseen, auto toimi moitteettomasti koekäytön ajan ja sammui kuin seinään.. Autonhan pitäis käydä vaikka latausta ei olisikaan vai olenko väärässä? laturin vaihdon jälkeen latauskin näytti jotain 13,7 pintaan..

[BJ-40/76]

Olisiko sammutinsolennodi mennyt rikki? siis se pumpun nestepäässä oleva sähköjuttu, johon menee muistaakseni yksi johto? taikka johto löysännyt/katkennu siitä?

Varmin toiminnan testaus on kuunnella esim.30 cm pitkällä puutikulla, että naksahtaa, kun kääntää virrat päälle. Siis puutikun toinen pää tuohon sammutussolennoidiin, ja toinen pää korvaan.

Tuo mittariston valojen puuttuminen voi johtua laturista (siis ainakin joissakin hodareisa merkkivalojen testaus käynnistyy, kun virta päällä, ja laturi ei lataa)
Toki voi vika olla myös virtalukon kautta ohjatulla puolella...

Siis sammutitko yhtään kertaa ensimmäisen käynnistyksen jälkeen? jos sammutit, niin toimiko merkkivalot?

Entä kun yrität käyntiin, niin haiseeko pakoputkesta diesel? jos pumppu on ollut auki, ja varsinkin harrastajien toimesta, niin esim. yksi pienen pieni hiekan jyvä riittää leikkaamaan mm. syötön säädön kiinni....

edit: Siis vaihdoitko laturin? jos vaihdoit, niin laitoithan nimenomaan hodariin tarkoitetun laturi? (Laturilla on startatessa 24v, vaikka on 12v laturi, ja kaikki 12v laturit ei välttämättä kestä sitä)

[Hessu888]

Sellanen tuli mieleen, että lähtikö se laturin sähköliitin helposti irti vai jouduitko käyttämään väkivaltaa? Jos jälkimmäinen, niin piuhat on saattanut mennä poikki sieltä liittimen juuresta.

[bj45lava]

Jos laitoit pumpun kannen paikalleen syöttöruuvi paikallaan, löytyy vika pumpun sisältä, vääntää governor platen mutkalle ja sit vaan pumppu irti ja korjaamoon.

Eli se levy vastaa syöttöruuviin ja kantta ei siis saa asentaa syöttöruuvin ja vaimenninventtiilin kanssa kiinni.

Tää nyt oli vaan yks arvaus.

Toinen on mätä johtoliitos siinä pesurinsäiliön alla sisälokarin päällä.

[Mappe]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Olisiko sammutinsolennodi mennyt rikki? siis se pumpun nestepäässä oleva sähköjuttu, johon menee muistaakseni yksi johto? taikka johto löysännyt/katkennu siitä?

Varmin toiminnan testaus on kuunnella esim.30 cm pitkällä puutikulla, että naksahtaa, kun kääntää virrat päälle. Siis puutikun toinen pää tuohon sammutussolennoidiin, ja toinen pää korvaan.

Tuo mittariston valojen puuttuminen voi johtua laturista (siis ainakin joissakin hodareisa merkkivalojen testaus käynnistyy, kun virta päällä, ja laturi ei lataa)
Toki voi vika olla myös virtalukon kautta ohjatulla puolella...

Siis sammutitko yhtään kertaa ensimmäisen käynnistyksen jälkeen? jos sammutit, niin toimiko merkkivalot?

Entä kun yrität käyntiin, niin haiseeko pakoputkesta diesel? jos pumppu on ollut auki, ja varsinkin harrastajien toimesta, niin esim. yksi pienen pieni hiekan jyvä riittää leikkaamaan mm. syötön säädön kiinni....

edit: Siis vaihdoitko laturin? jos vaihdoit, niin laitoithan nimenomaan hodariin tarkoitetun laturi? (Laturilla on startatessa 24v, vaikka on 12v laturi, ja kaikki 12v laturit ei välttämättä kestä sitä)

Laturi on alkuperäinen toyota laturi ja täysin samanlainen kuin vanha, muuta en vaihdon jälkeen tehnyt kun tarkistanut akulta latausjännitteen ja se näytti olevan ok,

Käynnistäessä en ole kyllä tarkkaillut pakoputkea/polttoaineen saantia mutta näiden pumppujen, sekä jakaja ja rivipumppujen kanssa on kyllä tullut ennenkin touhuttua ja tietoinen olen että puhtaus on ensisijaisen tärkeää, ja olisiko auto muuten toiminut 10 min "testikäytön moitteettomasti" ja vasta siinä vaiheessa sammahtanut, tiedä sitten häntä..

Laturi ja pumppurempan välissä käynnistin ja sammutin auton ainakin kaksi kertaa ja merkkivalot oli oikein niiden aikana kyllä kumminkin päin..

Itsellä kyllä epäilyt kohdistuu tuohon sammutussolenoidiin, jos kyseessä on se mihin yksi johto menee (kumihatun alla), sehän on kaiken lisäksi syöttöruuvin alla joten olisiko sen saanut oikkariin syöttöruuvin lukkomutteria avattaessa? vai kuuluuko siihen tulla 12v auton käydessä??, jos niin niin sehän olisi loogista että auto olisi sammahtanut kun seinään oikosulun sattuessa, mutta vaikuttaako tämä taas mittariston merkkivaloihin..

Perskutarallaa eilisen hermoromahduksen aikana jäi tiedotkin laittamatta kokonaan, autohan on hdj80 vm 93..

[Mappe]

Alkuperäinen kirjoittaja bj45lava

Jos laitoit pumpun kannen paikalleen syöttöruuvi paikallaan, löytyy vika pumpun sisältä, vääntää governor platen mutkalle ja sit vaan pumppu irti ja korjaamoon.

Eli se levy vastaa syöttöruuviin ja kantta ei siis saa asentaa syöttöruuvin ja vaimenninventtiilin kanssa kiinni.

Tää nyt oli vaan yks arvaus.

Toinen on mätä johtoliitos siinä pesurinsäiliön alla sisälokarin päällä.

Kannen laitoin ensiksi ja sitten syöttöruuvin, se oli tiedossa, kantta täytyisikin ponnistaa tosissaan paikalle jos sen syöttöruuvin kanssa sinne haluaa, täytynee tutkia tarkemmin vielä tuota sähköpuolta.. kiitos vinkeistä

[Mappe]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Sellanen tuli mieleen, että lähtikö se laturin sähköliitin helposti irti vai jouduitko käyttämään väkivaltaa? Jos jälkimmäinen, niin piuhat on saattanut mennä poikki sieltä liittimen juuresta.

Yllättävän helpolla se irti lähti, ja takaisinkin meni mukavan tiiviisti, mutta kaikki tässä vaiheessa täytyy tarkistaa

[Mappe]

Ongelma ratkaistu!

Vika löytyi pitkän ja hartaan mittailun jälkeen huonosta sulakepohjasta, jotenkin vian on täytynyt liittyä sammutussolenoidin oikosulkuun syöttöä säädettäessä mutta sulaketta ei ole kuitenkaan polttanut, joka tapauksessa pienellä selvittiin, tänään pääsi jo säätelemään syöttöjä vähän paremmalle mallille!

Kiitos jälleen kerran kaikille avuista ja hyvistä neuvoista, on tämä palsta vaan voittamaton.