Jäähytys niksejä?

[Jeepp]

Tuosa mun kingcaapiin -88 on laitettu cerdicin 2.8 motti mutta siinä ei oo minkäänlaista flektiä. Koneen ja syylärin väliin ei mahu eikä syylärin eteenkään jos ei ota maskia pois ja sittenki jos siihen laittaa jonku 50mm paksun flektin niin töröttää tyhmästi.
Millä keinolla ois jähytys helpoin ratkasu? Harvoin nostaa lämpöjä mutta jos pitempään ryskää paikallaan niin silloin tarvis jonku nappi flektin.

[pjtk]

Kerran ajelin yhen turbotetun Sukinakin kanssa. Siinä oli ratkastu äkillinen lämpeäminen asentamalla jäähyn eteen yks tuulilasin "ruiskutin" suutin. Oma säiliö ja nappia painamalla tuuttas vettä syylärin päälle. Hyvin oli kiukkua 1.3 koneessa.

[-Jarkko-]

Vesisumu tai sit pari tollasta kurttuletkulla...

https://www.marineparts.fi/venetarvi...in-12v-gs31210

Niijoo..tämä on tehokkaampi https://www.marineparts.fi/venetarvi...n-12v-gs31201/

[piippu]

Oisko tässä nyt tämän Evans:in vedettömän jäähdytysnesteen paikka http://www.evanscooling.com

Kiehumispiste 180°C, täysin vedetön ja alentaa käyntilämpöä jo itsessänkin....miinuksena ainoastaan hinta. Löytyy mm. kaasutinexpertin kautta.

[Jeepp]

Pitääpä harkita tuota puhallin jutskaa laittaa kummallekin reunaa syyläriä tuollasen tai kokeilee ensteks onko ne mistää kotosin..
Kampiakselin päässä ois yks vapaa hinha pyörä jos siihen hitsaa siivet . Mutta seki pyörä on sentin päässä syyläriä niin ei siihen oikee mahu minkäälaista....


Tuota erikoisnestettä vois koklata paljokohan maksaa litra?

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeepp

Pitääpä harkita tuota puhallin jutskaa laittaa kummallekin reunaa syyläriä tuollasen tai kokeilee ensteks onko ne mistää kotosin..
Kampiakselin päässä ois yks vapaa hinha pyörä jos siihen hitsaa siivet . Mutta seki pyörä on sentin päässä syyläriä niin ei siihen oikee mahu minkäälaista....


Tuota erikoisnestettä vois koklata paljokohan maksaa litra?

olisko ollu 300€ setti mikä riitti letukan pikkulohkoon eli mopoautossa varmaan pääsee vähä vähemmällä

[Heguli]

Konepeltiin hieno skooppi ja sen sisään katkaisijasta päälle kytkettävä kotelotuuletin, joka siis painaa ilmaa koneen päälle.

[Nikuzai]

Missä muuten on sanottu et flekti pitää olla syylärissä kiinni?

Tekee tunnelin mieluusti kuumalle puolelle syyläriä ja flekti konepeltiin imemään syyläristä jos oikeen haluisi hifistellä niin melkein kaks suuntainen flekti ja pakko pyörintä puhalluksella ja sit tarpeeseen ajossa imulla

Yks kanssa minkä olen huomannut laskevan koneen lämpöjä on pakosarjan jäähdytys

[Nostokurki]

Mitähän tekisi, jos jäähdytysjärjestelmän täyttäisi öljyllä? Vaikka jotain rypsiöljyä, ei kohmetu kylmässä ja johtaa paremmin lämpöä kuin vesi, glykolista puhumattakaan...

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Konepeltiin hieno skooppi ja sen sisään katkaisijasta päälle kytkettävä kotelotuuletin, joka siis painaa ilmaa koneen päälle.

Ei, vaan vetää ilmaa pois konehuoneesta. Ongelmahan on kun auto ei juurikaan liiku, ja lämpö nousee ylös. Saattais riittää jopa ihan tollaset ritilät:



Tai sit vaa flekti pellin päälle (post #30): http://www.jeepforum.com/forum/f11/x...ml#post5021298

[Jeepp]

Jep ei se paljon vaadi puhallusta niin puottaa lämmöt perus lukemiinn 100m ajoa.

Nyt ei kuitenkaan aleta mitää öljyjä laittaa

Eikä sinne pellinalle sovi mitään tuuli tunneleita ku sinne on ahdettu sylintereitä 2 liikaa.

Ed.kingissä oli konepellissä itetehty kuupa ja flekti mutta se oli aika tehoton.

Jos jostaki sais valmiin tötterön siihen ei mitään bilteemaa kuitenkaan,ja kunno flekti.
Totta siihen vois kanttailla jonkulaisen pellistä ja ritilä reikään.

Ei viittis kovin hajottaa pinta peltejä kun tarkotus pitää originaalina. Ja pinnassa uus maali ja kaikki, aino ruoste kohta on valoraudassa

[Kellis]

siirtää syyläri taakse kokonaan...

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Ei, vaan vetää ilmaa pois konehuoneesta. Ongelmahan on kun auto ei juurikaan liiku, ja lämpö nousee ylös.

Siis tätä meinasin mutta näemmä kirjotin ihan toista

[piippu]

Alkuperäinen kirjoittaja Nostokurki

Mitähän tekisi, jos jäähdytysjärjestelmän täyttäisi öljyllä? Vaikka jotain rypsiöljyä, ei kohmetu kylmässä ja johtaa paremmin lämpöä kuin vesi, glykolista puhumattakaan...

Ilmeisesti näitä kaikkia on jo kokeiltu menneen 100 vuoden aikana, ja tähän on tultu... 90'luvun alussa (hieno kirjoitus moottorin jäähdyttämisen kehityksestä....)

http://www.kaasutinexpertti.fi/shopu...g.php?c=84&s=3

[Yölento]

Alkuperäinen kirjoittaja piippu

Ilmeisesti näitä kaikkia on jo kokeiltu menneen 100 vuoden aikana, ja tähän on tultu... 90'luvun alussa (hieno kirjoitus moottorin jäähdyttämisen kehityksestä....)

http://www.kaasutinexpertti.fi/shopu...g.php?c=84&s=3

postaus #4?

[piippu]

Täh? Ei mulla oo osaa eikä arpaa kyseisen litkun, eikä tuon edustajan kanssa, enkä kostu noista postauksistani millään tavalla....näin vain just tv:ssä kyseistä litkua käytettävän ja jaoin mielenkiintoista näkemääni vilpittömästi teille muillekkin


....pahoittelut!

[Jeepp]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Ei, vaan vetää ilmaa pois konehuoneesta. Ongelmahan on kun auto ei juurikaan liiku, ja lämpö nousee ylös. Saattais riittää jopa ihan tollaset ritilät:



Tai sit vaa flekti pellin päälle (post #30): http://www.jeepforum.com/forum/f11/x...ml#post5021298

Jos näin alkuun kokeilis tuota, aika arassa paikassa talvella, pitää vaan laitaa sillee kytkin ettei sitä vahingossa laita päälle.. Joskus kun saa insporaatioita niin tekee kotelon päälle.. http://www.motonet.fi/fi/tuote/48096...in-o33cm-imeva

2223kuutioita/h eli 37kuutioita/min pitäs riittää? Jos ei tuolla riitä niin sitte pari kanava puhallinta syylärille..

[Jeepp]

Nyt homma skulaa.. ostin biltemasta 14"flektin 800kuutiota tunnissa pitäs puhaltaa..

Puri keulasta maskit pois ja vähä rälläköin puskuria nii mahtu just sinne, ja maskikin vielä paikalleen. Näytti vaikuttavanki jotain kun kävin möyrimässä ja ku alko lämmöt nouseen ni flekti laski melkein samantien normaaliin

Kytkin sen on/off napin taakse pelkästään.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Nostokurki

Mitähän tekisi, jos jäähdytysjärjestelmän täyttäisi öljyllä? Vaikka jotain rypsiöljyä, ei kohmetu kylmässä ja johtaa paremmin lämpöä kuin vesi, glykolista puhumattakaan...

Eikös tästä joskus ollut keskustelua ja sain sen käsityksen, et öljy ottaa lämmön hyvin nopeasti, muttei luovuta sitä kovin helpolla

Joskus itekkin ajattelin et kokeilis öljyjä jäähdytykseen, kun oli canter;i mikä työnsi öljyä syyläriin reilulla kädellä niin ajattelin loogisesti, että olisin laittanut syylärin ylitulo letkun öljytikun reikään kun melkein vierekkäin olivat
Mutta sitten se jäi seisomaan ja öljynkin sotkeminen väheni kun laittoi kannen tiivarin oikein päin, mutta vahinko oli jo sattunut niin ei kokonaan toennut ja useamman vuoden seisonnan jälkeen canterista tuli afrikkalainen rahtiauto

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Eikös tästä joskus ollut keskustelua ja sain sen käsityksen, et öljy ottaa lämmön hyvin nopeasti, muttei luovuta sitä kovin helpolla

Joskus itekkin ajattelin et kokeilis öljyjä jäähdytykseen, kun oli canter;i mikä työnsi öljyä syyläriin reilulla kädellä niin ajattelin loogisesti, että olisin laittanut syylärin ylitulo letkun öljytikun reikään kun melkein vierekkäin olivat
Mutta sitten se jäi seisomaan ja öljynkin sotkeminen väheni kun laittoi kannen tiivarin oikein päin, mutta vahinko oli jo sattunut niin ei kokonaan toennut ja useamman vuoden seisonnan jälkeen canterista tuli afrikkalainen rahtiauto

Ite taas muistelisin metallimiesisäni tarinoineen, että metallikappaleita jäähdytettiin öljyssä juurikin karkaistumisen estämiseksi... Ei jaksa nyt kuuklettaa...

[astalo]

Alkuperäinen kirjoittaja lavanelikko

Ite taas muistelisin metallimiesisäni tarinoineen, että metallikappaleita jäähdytettiin öljyssä juurikin karkaistumisen estämiseksi... Ei jaksa nyt kuuklettaa...

No jotkut teräkset taas sitten karkaistaan öljyyn. Kaiketi kuitenkin siksi että kaikki teräslaadut eivät kestä vesikarkaisua.

Mutta jos sen verran asiaakin, että voi olla aika tahmeaa tavaraa pakkasella öljyt. Ei välttämättä kierrä oikein ja saattaa ylikuumentua. Kokemusta mehtäkoneesta että kovalla pakkasella jäähdyttimessä ollut öljy oli ilmeisesti sen verran jäykkää että hydrauliikan paluuvirtaus ei saanut sitä liikkeelle ja öljynlämmöt oli jonkun verran koholla.

[miksi]

No jäähytysominaisuudet öljyssä on mitättömät, vedellä parhaimmat. Pelkällä vedellä ei pärjää suomen olosuhteissa talvella ja se piru tuppaa ruostuttamaankin niin siihen on sekotettu erillaisia aineita. Ei tuo "vedetönjäähdytysneste" ole täysin vedetöntä, siinä ei ole vain samanlaista "vettä" kuin normaali vesi on. Muistuttaa läheisesti koostumukseltaan samantyylistä kemiallisesti käsiteltyä vettä jota myös raskaaksi vedeksi kutsutaan. Raskastavettä käytetään ydinvoimaloissa ensiöjäähdytyskierrossa sen korkeamman kiehumispisteen vuoksi.

Mutta itse asiaan... jos siihen syylärin eteen ei mahdu flektiä niin pystyykö sen reunaan laittamaan puhalluskotelon eli joku moottoritilan tuuletin puhaltamaan putkeen jota pitkin sinne syylärin reunaanm vaikka yläreunaan tai kumpaankin pystyreunaan. Ei ole enää kinkkukaappia pihassa jotta voisi tarkistaa millanen tila siellä on..
vai onko syyläri jo siirretty maskiin asti kiinni??

Porkkanasorvissa joutui sylärin ottamaan pois kutoskoneen takia niin se sijoitettiin koneen päälle liki vaakaan ja konepeltiin rivoitus. Teknisestä syystä siihen laitettiin kaksi jäähytintä..

[454SS]

Onko joku palstalaisista jo testannut tuota vedetöntä jäähdytysnestettä?

[Jeepp]

Alkuperäinen kirjoittaja miksi

No jäähytysominaisuudet öljyssä on mitättömät, vedellä parhaimmat. Pelkällä vedellä ei pärjää suomen olosuhteissa talvella ja se piru tuppaa ruostuttamaankin niin siihen on sekotettu erillaisia aineita. Ei tuo "vedetönjäähdytysneste" ole täysin vedetöntä, siinä ei ole vain samanlaista "vettä" kuin normaali vesi on. Muistuttaa läheisesti koostumukseltaan samantyylistä kemiallisesti käsiteltyä vettä jota myös raskaaksi vedeksi kutsutaan. Raskastavettä käytetään ydinvoimaloissa ensiöjäähdytyskierrossa sen korkeamman kiehumispisteen vuoksi.

Mutta itse asiaan... jos siihen syylärin eteen ei mahdu flektiä niin pystyykö sen reunaan laittamaan puhalluskotelon eli joku moottoritilan tuuletin puhaltamaan putkeen jota pitkin sinne syylärin reunaanm vaikka yläreunaan tai kumpaankin pystyreunaan. Ei ole enää kinkkukaappia pihassa jotta voisi tarkistaa millanen tila siellä on..
vai onko syyläri jo siirretty maskiin asti kiinni??


Porkkanasorvissa joutui sylärin ottamaan pois kutoskoneen takia niin se sijoitettiin koneen päälle liki vaakaan ja konepeltiin rivoitus. Teknisestä syystä siihen laitettiin kaksi jäähytintä..

Laitoin sen flektin siihen syylärin eteen niinku tuossa ylempänä kerroin.. just mahtu siihen. Syyläri ei oo vakio paikassa vaan siiretty aivan keulaan. Kun on tuo 6 kone.
Huomenna ajoihin ja katotaan oliko siitä apua vai tehänkö jotaki muuta vielä..

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja miksi

Porkkanasorvissa joutui sylärin ottamaan pois kutoskoneen takia niin se sijoitettiin koneen päälle liki vaakaan ja konepeltiin rivoitus. Teknisestä syystä siihen laitettiin kaksi jäähytintä..

Joskus tätä kanssa suunnitellut et jos konehuoneesta loppuu tila tai asentaa vinssin
niin konepeltiin ne syylärit ja rivikoneessa vielä kahtapuolta kantta, niin aina on tullut vaikka mitä selitystä, ettei tule onnistumaan, mut jos kerran kokemusta on ja toimii niin hyvä sitten