Käyttis Lava HoJo

[TJH]

Kuluneen vuoden aikana on tullut remontoitua tuommosta vanhaa Toyotaa itselleni käyttöautoksi. Kampehan on 80 luvun alusta ja minulle tullessaan se oli melko alkuperäisessä kunnossa. Auto on ollut Lapissa koko ikänsä ja ruostehommia ei ole tarvinnut tehdä paria paikkaa enempää ja nekin oli kuskin puolen jalkatilassa ja lavan pohjassa.

Alkuperäinen moottori sitten olikin valmiin oloinen. Harmaata tuli kartanolle melko reippaasti kun kaasua polki. Epäilykset kohdistuivat kanteen tai kansipahviin kun muuten moottori pelas normaalisti. Jarrut olivat jumineet melko lahjakkaasti vuosien aikana.

Koripelleiltään auto on kuin norsun nussima. Lommoja ja kolhuja on ympäriinsä ja lavan seutu on kuin pommin jäljiltä. Legenda kertoo että lavalla olisi aikoinaan kuljetettu Bopkattia ja melkein sen voisi uskoakin.

Rojektin aloitin jo viime keväänä ja loppu kesästä sain haettua kilvet konttorilta. Auto on ollut liikenteessä siitä lähtien ja kilometrejä on tullut mittariin muutaman tuhannen verran ilman isompia ongelmia.

Tarinointia pitää jatkaa kuvien kera kunhan opin käyttämään foorumia vähän paremmin. Nämä nörttihommat on vielä pikkusen hakusessa.

[TJH]

No niin, jatketaas tarinointia. Viime helmikuussa kaivoin pirssin tuolta kinoksesta ja pukkasin sen tuonne tallin uumeniin. Viime talvi oli poikkeuksellisen lämmin näillä perukoilla joten rojekti tuli aloitettua heti kun kylmässä tallissa alkoi tarkenemaan. HoJo:han oli alkuperäisessä kuosissa ja vain muutama osa oli kadonnut vuosien varrella. Mittarissakin oli vain muutamaa sataa kilometria vaille satatonnia. Auto on ollut liikenteessä vain yhdeksän vuotta 80 luvulla joten mittarilukema voisi jopa piettää paikkansa. Keulan pellit purin jokin vuosi sitten, kun harjoittelin flippikeulan tekoa lasikuidusta. Muuten aihiolle ei oltu tehty mitään isompia ennen minua. Niin no velipoika hitsas kuskin lattian ruoste reijän piiloon joskus vuosituhannen alussa. Autohan on ollut suvussa jo vuodesta 2001 kun isäukko sen osti, mutta innostus vissiin lopahti siihen, kun motti puski häkärää turhan paljon putkesta ulos. Minun omistukseen kampe tuli viime vuonna, kun hitsasin isännän Rj:n pellit kuntoon ja palkkioksi urakasta tehtiin paperit minun nimiin.

[Murros]

Ällistyttävän hyvässä kunnossa ikäisekseen
Mitä meinasit Cruiserille tehä?

[TJH]

Ensimmäisenä purin loput keulan pellit jotka lähtivät melko nätisti irti. Muistaakseni pultteja löysätessä vain kaksi pulttia meni poikki ja se on minusta pienoinen ihme, kun kyseessä on vanha Toyota jotka yleensä murenevat tallin lattialle jo pelkästä tuimasta katseesta. Seuraavaksi irrottelin akkutelineen ja syylärin jotta tekniikka olisi helppo nostaa pakettina pois rungolta. Olihan siellä muutakin pientä hilpettä mitä piti irrotella, mutta kohtuu yksinkertainenhan tämmöinen on hajottaa osiin. Tekniikka oli kevyt nostaa rattorilla pois ja kettinkitalja oli oiva keksintö moottorin ja nostolaitteen välissä. Taljalla oli turvallinen tehdä pieniä liikkeitä ja heti hoksas jos joku paikka oli kiinni tai muuten tiukilla. Isäntä oli myös mukana kun tekniikkaa nostettin pois keulilta.

[lepa77]

tuleeko sama tekniikka takaisin?vai vaihtuuko?

[TJH]

Elikkä kuten tuossa otsikossakin jo lukee niin autostahan piti tulla itselle ihan oikea käyttöauto jolla pystyy käymään töissä ja muutenkin kulkemaan vapaa-ajalla harrastusten parissa. Lava-auton tuoma tavaran rahtaus mahdollisuus oli myös suuri plussa, kun useasti tulee jotakin romua liikuteltua paikasta toiseen. Ja alkohan se jo vähän tekemään mieli vähän tuoreempaa peliä alle, kun edellisellä käyttis BeeJiillä tuli ajeltua vuodesta 2006 lähtien.

Seuraavaksihan se piti pukata tuo elinten luovuttaja HoJo tuonne talliin joka tuli hommattua tätä rojektia varten. Kyseinen peli löytyi naapuri kunnasta ja tästä yksilöstä oli tarkoitus ottaa moottori, ohjaustehostin ja jarrut. Onneksi auto oli pelleiltään ja rungoltaan tosi pahasti ruostunut joten suru ei tullut puseroon, kun aloin tätä purkamaan. Autollahan ei ollut ajettu mittarin mukaan kuiin karvan alle puoli miljoonaa joten tässä vaiheessa moottorille ei alettu tekemään sen isompia.

Alkuperäisen H-moottorin vaihto tähän tuoreempaan 2H:hon oli minusta halvempi ja nopeampi vaihtoehto kuin että olisin alkanut sepittämään tuota vanhaa moottoria kuntoon. Ja kyseessähän ei ollut mikään museointi rojekti, kun siihen hommaan löytyy varmaan parempiakin yksilöitä.

[Murros]

Toi on kyllä tosi hyvä yksilö. Noita HJ 45:sia on vaan todella harvassa, varsinkin noin hyväkuntosia. Paitti jos siellä pelkosenniemellä on tollasia pilvin pimein niin saa vinkata