61:een 60:sen vinssi ja jotain koneelle

kirtokanki hakkas siitä helmat paskas

Note! This message was posted anonymously!

Homma etenee vähän, männät tulossa takuuosina tällä viikolla, putki myös matkalla. Saas näkee millanen homma on tuo putken laitto alunperin putkettomaan koneeseen. Laakerihilpettä tilattaneen ausseilta jos milloin joutavat vastaamaan tänään laittamaani täsmäkyselyyn.

Anonyminä projektin vanhempi säätäjä

Note! This message was posted anonymously!

[Aparaatti]

Ainiin.. Tuo mäntien hintahomma: oiskohan ollut niin että vakiokoot oli samanhintaset ko noi ylikoot <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

[tjl]

voipi olla että nytten puhun paskaa.mutta silläkin uhalla.
voiko olla että joku on kasannut toyota trukin männillä?olisivat ilmeisesti paljon huokeammat.ja samankokoiset.
muistelisin että joku joskus muinoin tällä palstalla näin olisi väittänyt.

ja huomioikaa. "muistan että joku tällä palstalla..."
joo tiedän miltä kuulostaa.

[Heikki L]

On ollut puhetta joskus niistä trukki männistä, mutta joku tyrmäs sen. muistaakseni vääränlaiset palotilat.

Sain omaani just koneen kiinni, mutta jäi varaosiksi kaksi tämmöstä pulttia??

Muistaisiko joku mihkä hemmettiin nää kuuluu!!?
Vaihteiston ja koneen kiinnitys pulteiksi mä ne mielsin, mutta eipä vaan löydy paikkaa
<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

Sitte en saa sitä jakopään ajoitus kuvaa liitettyä tänne, palsta ilmoittaa aina että liian suuri tiedosta vaikka kuin pienentäsi.
LAitatko aparaatti mailis, niin lähetän sen sinne.

------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän

HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85

[Vilkutin]

ite olen sen verran merkkifriikki et laatuavaimet tekee aina vaikutukset, kamasa =D


vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD

[Aparaatti]

Nuo pultit vois olla siitä pellistä mikä tulee moottorin ja vaihteiston väliin. Laskettiin äsken, että niissä on kymmenkunta kierrettä, avainväli on 17 ja niitä on 2 tuonkokoista, kolmas pultti on 12 millin kannalla. Kannassa tuo numero 6 tai 9. Eli jos ne on ne niin kyllä se pelti siellä pysynee ilman niitäkin.

Lähetä vaikka tuonne: kk.kpea@luukku.com

[Heikki L]

joo 10 pulttia mullakin oli, noille kahdelle ei vaan enään löydy paikkaa<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Olisko sulla kuvaa konehuoneesta imusarjan puolelta, ennen purkua?
Näkis miten noi alipaine letkut tulee, en pirullakaan muista!!

Olisin kiitollinen!
VAikka s.postiin h.laaksonen81(at)luukku.com

------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän

HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85

[Aparaatti]

Ne kaks pulttia, ne voi ruuvata kun kone on vielä irti. Jos sulla on kone kiinni niitä ei voi enää ruuvata, muttei ehkä tarviikkaan.

Eipä mullakaan ole tuota kuvaa sieltä imusarjan puolelta. Autoliikkeen hemmot repi ne letkut irti ennenko ehittiin kuvata. Nyt meillä tulee olemaan sama ongelma. Toivottavasti joku jolla on 61:nen vois laittaa kuvaa.

[Aparaatti]

Nyt on osia saapunut. Roodogsilta tulevat laakerit ja männänrenkaat ovat jo Helsingissä tullattavana. Muutama kuva uusista ja koneistetuista osista:

Hiottu ja puhdistettu kampura sekä nokka-aksila.

Kansi pöydällä. Sekin tullaan vielä purkamaan ja ehkä koneistamaan seetit ja venttiilit.

Puhdas ja plaanattu lohko odottaa nyt maalausta.

Sylinteriputki alhaaltapäin kuvattuna.

0.50 ylikoon alkuperäisvaraosamännät.

Mäntien päistä otettiin samanverran pois ku sylinteritasosta, eli 0.20mm

Kiertokankiin painettu uudet puslat.

Huollettu turbo. Uudet osat sisällä ja pinta lasikuulapuhallettu.

Tiivisteitä. Tarvike- ja alkuperäismallisia.

Tuleekohan tuohon kärjen ja kannen väliin tiiviste? Seuraavassa huonossa kuvassa on ainut (vanhalta näyttävä) tiiviste, joka on toistaiseksi löytynyt.

Pitäsköhän nuo kuparitiivisteet vaihtaa joka kerta kun irrottaa suuttimen?

[jonetzu]

Kyllä mä olen ainakin vaihtanut, kun olen noiden kanssa puuhaillut. Eivät muistaakseni maksa montaa euroa kappale.

----------------------------------------------------
Se jolla on kuollessaa eniten leluja, VOITTAA!!

[farmari]

Saman homman ajaa, että käytät sen vanhan punahehkuisena. Sitte se on taas niinku uus. Tosin ne uudetkaan ei mitään maksa.

[Aparaatti]

Kansi on nyt purettuna. Sitä nyt pestään tässä ja katsotaan mitä sille tehdään. Ehkäpä se viedään koneistukseen ni tulee tehtyä viimesenpäälle.

[Aparaatti]

Australiasta tuli eilen männänrenkaat ja laakerit joten se linkki tuntuu toimivan.

Tänään otettiin hehkusta savut. Kyllä se näköjään kärsii syöttää virtaa akuista 24 voltilla. Näyttää olevan kummatkin puolet kunnossa. Ohjausta pitää vielä rakennella.

[Aparaatti]

Lohko on nyt maalattu.

Männät rengastettu ja kiertokanget kiinni.


Venttiilit ja seetit hiottu. Pääsee kohtapuoliin jo kasailemaan.

[Aparaatti]

Pistelläänpä muutama kuva.

Osia on nyt maalailtu ja putsailtu.









Loppuun vielä kuva vahvistetusta moottoripukista. Testikäyttö pitäis saada tehtyä kohtapuoliin! Tänään ei jäänyt kuin yhdestä kannatinpultista vaille ettei moottori olisi jo pukissa. Kunhan sen saa niin näkee kestääkö.

[Aparaatti]

Konetta on nyt kasailtu jo hieman.

Männät on myöskin jo paikoillaan. Kokoaminen jatkuu pikkuhiljaa.

Koneenkiinnikkeet yms. rautaosat on myös maalailtu ja ne odottavat asennusta <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Laitteleppa lisää kuvia remontista Onko savut jo otettu?

Note! This message was posted anonymously!

[Aparaatti]

Ei oo ihan vielä savuja tullu ku hehkusta

Pistetäänpä muutama kuva mitä nyt on tullut tehtyä.


Kanteen paineltiin kuvasta poiketen jouset jo kiinni. Suuttimet vasta sitten ko on lohkossa kiinni kansi.

Jakopään kokoaminen alullaan..

..kampiakselin rattaan lämmittelyä..

..ja kampiakselin kylmennystä mehulla ja kylmäkallella <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>..

..jakopää pumppua vaille koottuna.

Vielä viimoseks kuva männistä.

Tänään vielä pisteltiin sukellusvene ja öljynsuodatin paikolleen. Hommat jatkuu <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>



Edited by - Aparaatti on 20/01/2008 22:39:35

[Aparaatti]

Edistystä tapahtunut jälleen hieman---&gt;


Pumppu on nyt paikoillaan ja odottaa vaan diiseliä sisäänsä..

Jakopääkin on nyt suljettuna.

Keinuvivut pistelin tänään paikoilleen...

... ja imusarjan.

Jatkuu jälleen seuraavalla kerralla <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

[Aparaatti]

Nyt on sitten päästy jo ajamaan! Noin 150 kilometriä on sisäänajoa takana.. Metsäänkin on ehditty jo taittelemaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Nyt on nesteet pysynyt sisällä ja kone tuntuu erittäin napakalta. Maski ja valonympärysmuovit puuttuvat vielä, mutta muuten alkaa olemaan jo ruostetöitä vailla ulkokuori.


Tolta se nyt näytti ennenkuin sitä ruvettiin paikoilleen survomaan. Kytkin keskitettiin erikoisteetetyllä keskitystyökalulla..

Sinne se nyt meni! Alipainehässäkän kimppuun-------&gt; Aluksi ei toiminut, mutta saatiin sitten kaikki paikat tukkoon ni alko sammumaan avaimesta ja nelivetokin pelaa!

Nykyinen ulkokuosi. Ei ole muuttunut syksyisestä muuten kuin etulevikkeiden puuttumisella. Niiden alta löytyi hieman hapanta, joten ovat irti väliaikaisesti.






Edited by - Aparaatti on 08/04/2008 23:59:02

[Aparaatti]

Noniin nyt on kilometrejä kertynyt jälleen. Katsastusfiksailuja on nyt alotettu tekemään. Pieniä ruosteenpaikkauksia on siis tiedossa <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

Ensimmäisenä takakoukun kiinnitykset täytyi korjata. Oli hieman ruostunut ja ei todellakaan tuntunut siltä että olisi kestänyt 3500kg:n kärriä

Ensin paikat paikoilleen..

..sitten pohjamaalit. Vielä pitää tuo takarunko hiasta ja tönästä uudet suojaukset sinne.. Hitsata myös tarvittaessa..

Eteen uudet palaset jarruihin niin että pysähtyy taas <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

Loppuun vielä fiilistelykuva jossa näkyy keulan "uudet" osat <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>



Edited by - Aparaatti on 13/04/2008 21:09:20

Edited by - Aparaatti on 13/04/2008 21:17:26

[Aparaatti]

Sisäänajoa takana noin 700km. Kannen päälle ilmestyy diisseliä ajon aikana jostain? Vuotoa on paikanneltu ja se tulee ilmeisesti nelospytyn suuttimesta.. Onkohan muilla ollu tuolla vuotoja? Suutin otettiin irti ja vietiin se suuttimet huoltaneelle yhtiölle tarkastettavaks.. Käyntiäänessä ei ole viitteitä kuitenkaan paineen karkaamisesta.. Ilmeisesti suuttimen kärjen liitoksesta vuotaa??? <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Tai sitten ei..

Ylihuomenna selviää onko suuttimessa ollu vika.. Jos ei niin sitten on etittävä toinen vuotokohta..

[Aparaatti]

Tulipa semmoinenkin mieleen että käykös Bj:n etuvetarit Hj:hin? Sattus olemaan tossa pihakikottimessa yhet nakuttamattomat ku tuossa nuo etuvetarit jo ääntää aika rajusti.. Vai onko sitte vaa hommattava uudet osat iha hojon omii?

[Aparaatti]

Vuoto tukittu ainankin väliaikaisesti. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Huollossa ollut suutin huollettiin uudestaan ja sen tiivistykset sen myötä. Nyt ei ole diiseliä kannen päällä.<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>