Avensis tarvike lambda?

[vellihousu]

Eli toimiiko noi esim bochin tai ngk:n tarvike lambda pökäleet?
Marmorilla oli aikas suolanen hinta...

[pee]

Ei tietoa, mutta laita rekkari privaan niin katotaan ruotsalaisen tarvikenettohinta (mekonomen oy)

[Jappi]

Eiköhän avessa ole bosch tai vastaava jo tehtaan jäljiltä joten voisi olettaa että toimii.

[SUPI4x4]

Muistaakseni motonetistä sai ainakin vanhempaan avensikseen sopivaa edukasta lambada-anturia

[HV]

En avensiksesta tiä mut joissain tojotien laihaseos moottoreissa ei taida tarvike lambda toimia...

[jubet]

Mulla -03 avensis 2.0 vanhempaa koria.
Tapellut aika paljon sen vika valon kans ja edelleen palaa. Tarvike lamda toimii ei ongelmaa tiettävästi siinä. Denso on alkuperäinen. Ad-ltä hain tarvikkeen oisko ollut 90€. Toyotalta 240€.
Mulla herjaa katallysaattoria koodit 420 ja 430. Katti jotain 1000€. En vain jaksa myöntää että katti hajallaan kun lamdojen arvot mun mielestä ok. Mut jos jollain tästä viasta tietoa niin ilolla otan vastaan.

[Timo_L]

Eikö sinne voi laittaa tarvikekattia tilalle jos on nykyinen risa? Autohan nuuhkii sillä katin jälkeisellä lambdalla toimiiko katti vai ei.. niin ja siis jos katalysaattorista valittaa, niin voi olla myös se katin jälkeinen lambda rikki, ei itse katti..

[Krisse]

Toi tarvikelambda on näin varaosamyyjän vinkkelistä kyllä vielä hämärämpi asia kuin keskivertotarvikeosa. Lambdojahan on 'kolmen laisia';

1) Merkkiliikkeen alkuperäinen plus & play
2) Tarvikeliikkeen plug & play (jotka ovat lähes poikkeuksetta merkkituotteita)
3) Tarvikeliikkeen leikkaa & liimaa (merkkituotteita ja no-nameja)

Niin että mitä tolla tarvikelambdalla yleensä tarkoitetaan?

Ykkönenhän noista tietysti toimii aina, kolmosta en ainakaan itse myy kuin johonkin '90 luvun Ooppeleihin' ja muihin iäkkäisiin yksinkertaisiin vehkeisiin.

Kakkonen taas toimii näppituntumalta lähes 100% tapauksista kunhan se on vaan oikea siihen autoon. Se että jonkun maahantuojan luettelo lupaa sen sopivan johonkin autoon ei vielä takaa että se on varmasti oikea, mutta jos lambdan valmistaja lupaa sen vastaavan työn alla olevaan autoon tarkoitettua alkuperäisnumeroa niin ollaan aika varmoilla vesillä.

Ja jotta pysytään alkuperäisessä aiheessa niin todettakoon eiköhän nro 2 ole siihenkin vehkeeseen käypäinen valinta. Toyodiy.commista kannattaa vielä katsoa orkkisnumero ja lähteä sitten lappu kourassa 'Motonettiin'.

[Rytari]

kertokaas nyt vielä mihin noiden hinnottelu suomessa perustuu, kun sen 4-5 johtoisen "tarvikelambdan (3 vaihtoehto) saa täältä jollain 90€ juurikin ja esim rokkiautossa oe bosch ja denso on molemmat parinkymmentä euroa? ja sen halpislamban alta 7 euron...

1 johtoisen saa sitte bochina ja densona alta kympin ja niissä halvin on 3.06€


sama on ku kattoo jotain tps anturia, orkkis 32€ tarvike 8-16€ ja täällä halvin tarvike 127€...

nämä nyt sitte vaan tuosta kun hakuammunnalla otin jonku tavisauton mitä varmaan löytyy täältä suomestakin.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

kertokaas nyt vielä mihin noiden hinnottelu suomessa perustuu, kun sen 4-5 johtoisen "tarvikelambdan (3 vaihtoehto) saa täältä jollain 90€ juurikin ja esim rokkiautossa oe bosch ja denso on molemmat parinkymmentä euroa? ja sen halpislamban alta 7 euron...

1 johtoisen saa sitte bochina ja densona alta kympin ja niissä halvin on 3.06€


sama on ku kattoo jotain tps anturia, orkkis 32€ tarvike 8-16€ ja täällä halvin tarvike 127€...

nämä nyt sitte vaan tuosta kun hakuammunnalla otin jonku tavisauton mitä varmaan löytyy täältä suomestakin.

No yks tekijä ainakin on se, että jenkkihinnat on kaikki verottomia hintoja, kun täällä ne on verollisia ja sitten on muut syyt lisäksi...

[jubet]

2. Vaihtoehdon lamdasta puhuin.

Katti homma vähän vaikee tehdä tarvikkeesta kun on kaksi katti ja ne viel pakosarjana.

[MiKo]

Ja sitten kun "erehtyy" ostamaan sen tarvikkeen eli tuon kolmosvaihtoehon niin ei missään nimessä mene tinaamaan liitosta signaalijohosta ainakaan. Ottaa korvausilman tuota kautta ja tina usein katkasee ilmansaannin, puristettava jatkoliitin toimii tuossa tapauksessa parhaiten.

Ja tuohon kattiasiaan. Useinhan ensimmäinen katti on heti pakosarjan jälkeen ja toinen vähän myöhemmin. Muuten kunnossa oleva auto menee päästöistä läpi ilman ensimmäistäki kattia, se on siellä sen takia, että kylymänä lämpenee nopiammin ja maailma pelastuu. Hullua maksaa tuommosia summia alkuperäisistä, vaikka tyhjentää sen ensimmäisen niin ei kukaan huomaa eroa, no ehkä tuon eron huomaa VTT:n testissä mutta ei muualla.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

No yks tekijä ainakin on se, että jenkkihinnat on kaikki verottomia hintoja, kun täällä ne on verollisia ja sitten on muut syyt lisäksi...

sori että sotken aihetta mutta...

..joo, silti se ero on kumman suuri, tosta lambdasta kun toki rokkiautosta tilatessakin joutuu maksamaan alvin joten rahteineen joten sille bochilaiselle tulee hintaa 4 päivän rahdilla kotiovelle tuotuna 60€ max

kotimaista myyjää ymmärrän, leipä on saatava (eläähän ne jenkkimyyjätkin niitä myymällä ja siinä hinnassa jo kate niilläkin on tiemmä eikä verosta voi kait katetta ottaa?) mutta kannattakseni voisin siitä 4wire denso/bosch siis jonku 7-80 maksaa jos sen tiskiltä saa (muttei taida saada), jostain kohtaa suomea kotiovelle kannettuna siihen tulee kyllä liikaa postikuluja. "tarvikkeesta" en toki millään puoltakaan kun sen ovelle saa puoleen tuosta, hyvällä säkää menee tullin ohi ja jää vielä halvemmaksi.

enkä mä mitenkään kohdista tätä esim. palstalla vaikuttaviin osamyyjiin, kuulun kuiteskin aika monen asiakaskuntaan itsekkin ja homma pelaa hienosti, köyhänä vaan jää nää raha asiat aina mietityttämään.