hilux ln 110 turbotus.

[hiluix]

elikkäs. ois tämmäne tilanne et mul on vm.89 hiluksi ja mul ois siihe ostettun lj 70:sen turboriisselikone.. kysymys kuuluu et mitä lappui ja lippui tarvihean siihen et saan sen leimaan??? ku suyomee ei autoluojuksen mukaan o tuatu yhtään vastaavaa turboriisselihiluksii-> ei saa vertailulappui.... kaikki pienikin informaatio on tarpeen..
kiitos itseäni viisaammat...

Kun Toyotalla ajaa ni naiset makaa jos muulla ajaa se pakit takaa!!!!

Perinteinen suomalainen offroad auto: ulkopuolella kusiaisia ja sisällä paskiaisia..

[hiluix]

quote:
elikkäs. ois tämmäne tilanne et mul on vm.89 hiluksi ja mul ois siihe ostettun lj 70:sen turboriisselikone.. kysymys kuuluu et mitä lappui ja lippui tarvihean siihen et saan sen leimaan??? ku suomee ei autoluojuksen mukaan o tuatu yhtään vastaavaa turboriisselihiluksii-> ei saa vertailulappui.... kaikki pienikin informaatio on tarpeen..
kiitos itseäni viisaammat...

Kun Toyotalla ajaa ni naiset makaa jos muulla ajaa se pakit takaa!!!!

Perinteinen suomalainen offroad auto: ulkopuolella kusiaisia ja sisällä paskiaisia..

Kun Toyotalla ajaa ni naiset makaa jos muulla ajaa se pakit takaa!!!!

Perinteinen suomalainen offroad auto: ulkopuolella kusiaisia ja sisällä paskiaisia..

[-MaTTi-]

quote:
elikkäs. ois tämmäne tilanne et mul on vm.89 hiluksi ja mul ois siihe ostettun lj 70:sen turboriisselikone.. kysymys kuuluu et mitä lappui ja lippui tarvihean siihen et saan sen leimaan??? ku suyomee ei autoluojuksen mukaan o tuatu yhtään vastaavaa turboriisselihiluksii-> ei saa vertailulappui.... kaikki pienikin informaatio on tarpeen..
kiitos itseäni viisaammat...

Kun Toyotalla ajaa ni naiset makaa jos muulla ajaa se pakit takaa!!!!

Perinteinen suomalainen offroad auto: ulkopuolella kusiaisia ja sisällä paskiaisia..

Eipä tuossa mitään muuta kun huitaset konttorille muutoskatsastukseen. Moottorista ostokuitti tai muu selvitys alkuperästä mukaan. Päästöihin riittää käytönaikainen savutusmittaus (jos alkavat kysellä jotain lippulappua, sano että AKEsta on ohje että käytönaikainen mittaus riittää vähäpäästöiseen asti), teho ei nouse yli 20 %, eikä paino juuri mitään eikä iskutilavuus sitä vähääkään. Piis of keik.

Jos sattuis olemaan tehokkaampi pata, pitäisi vertailukohtana käyttää vastaavaa bensamallia. Siinä on samat jarrut yms. alustanosat, joten mitään muutoksia autoon ei edelleenkään tarvittaisi.

_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15

[hiluix]

sen vertta tars selventää viä et mitä meinaa käytönaikane mittaus??

Kun Toyotalla ajaa ni naiset makaa jos muulla ajaa se pakit takaa!!!!

Perinteinen suomalainen offroad auto: ulkopuolella kusiaisia ja sisällä paskiaisia..

[L-200]

quote:
sen vertta tars selventää viä et mitä meinaa käytönaikane mittaus??

Kun Toyotalla ajaa ni naiset makaa jos muulla ajaa se pakit takaa!!!!

Perinteinen suomalainen offroad auto: ulkopuolella kusiaisia ja sisällä paskiaisia..

Oisko tuo diiselin päästömittaus?
Inssi polkee konetta samalla tyylillä kuin kuuluisassa vertauksessa postimies naapurin muijjaa.....
Sit vain katotaan mitä mittari näyttää kun on porot torvessa.

-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com

[-MaTTi-]

Näinpä.

_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15

[hiluix]

juuja sain.. kettu kuittaa, kiittää ja kumartaa...

Kun Toyotalla ajaa ni naiset makaa jos muulla ajaa se pakit takaa!!!!

Perinteinen suomalainen offroad auto: ulkopuolella kusiaisia ja sisällä paskiaisia..

[Mako]

Jatketaanpa tähän. Eli omaan LN110 -89 Hiluksiin on nyt laitettu T03 ja cooleri.
Käsittääkseni 2L2:ssa olis 84hv tehoa, entäs siinä bensamallissa, onkos se Y-moottorilla oleva ja paljonkohan siitä on tehoa otettu?
Tarkotus olisi vaan pian saada tehomittaus tehtyä ja olisi hyvä tietää, mitä tehoja pitää tavoitella jos käyttää tota tehokkaampaa bensamallia verrokkina. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Ja toinen homma sitten se, että tarviiko teholapuissa näkyä ahtopaineiden lisäksi kierrosluku, kun toi oma on karvalakkimalli ilman kiekkamittaria? <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>

[ariman]

Omassa bensahilussa oli aikoinaan 92 pollea tehtaan mukaan jos en väärin muista.
Inssi näkee jengat omalta koneeltaan.

------------

Hiluxiin 33"

[Juis]

onkos tollasessa -95 mallisessa hiluxissa enemmän jotain vaatimuksia jos sitä alkaa ahtaamaan?

[harri4x4]

Ei ainaskaan -97 ollu, eikä ollu merkintää vähäpäästöinen
T.harri

[-MaTTi-]

quote:Jatketaanpa tähän. Eli omaan LN110 -89 Hiluksiin on nyt laitettu T03 ja cooleri.
Käsittääkseni 2L2:ssa olis 84hv tehoa, entäs siinä bensamallissa, onkos se Y-moottorilla oleva ja paljonkohan siitä on tehoa otettu?

Kyllä, 2L2:ssa on 61 kW. 2L-T:ssä 63 kW. Ja tuossa 2.2 litrasessa 4Y-koneessa 69 kW.

quote:
Tarkotus olisi vaan pian saada tehomittaus tehtyä ja olisi hyvä tietää, mitä tehoja pitää tavoitella jos käyttää tota tehokkaampaa bensamallia verrokkina.
Ja toinen homma sitten se, että tarviiko teholapuissa näkyä ahtopaineiden lisäksi kierrosluku, kun toi oma on karvalakkimalli ilman kiekkamittaria?

No tuo 4Y menee vertailuun ilman lisäselvityksiä eli 69 kW+20 %=82.8 kW =112 hv, onhan sitä jenkkibensa-V6 sitten vielä vertailuun jos huipputehoja haetaan.

Kierroslukua ei tarvita, mutta eiköhän siinä testilaittessa ole anturit sitä varten.

quote:
onkos tollasessa -95 mallisessa hiluxissa enemmän jotain vaatimuksia jos sitä alkaa ahtaamaan?

On. Riippumattoman tutkimuslaitoksen päästötesti.

quote:Ei ainaskaan -97 ollu, eikä ollu merkintää vähäpäästöinen
T.harri

Pitäis olla. 1.1.1993 uudemmat pakut pitää olla vähäpäästöisiä, sekä bensat että dieselit.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

[Juis]

quote:

Pitäis olla. 1.1.1993 uudemmat pakut pitää olla vähäpäästöisiä, sekä bensat että dieselit.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Ei mulla ainakaan oo tossa -95 hiluxissa mainittu missään että olis vähäpäästöinen.

[Vilkutin]

kaveri suunnitteli oman hilunsa vm. 93 turbotusta mut tyssäs vähäpäästösyyteen, ite olen siinä käsityksessä että vähäpäästösiä on 95---&gt; kun perä laitaan ilmesty se CDI teksti, vai mikä lie olikaan, vihree txt kuitenkin.

vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD

[-MaTTi-]

quote:

Ei mulla ainakaan oo tossa -95 hiluxissa mainittu missään että olis vähäpäästöinen.

Joo, eipä näytä tyypiltä tulostuvan. Löytyipä kuitenkin tieto:
PAKOKAASUPÄÄSTÖT
AUTOT TÄYTTÄVÄT 1.1.1993 ALKAEN KÄYTTÖÖN OTETTAVIA KOSKEVAT
ANA (520/92) 18B PYK:N VAATIMUKSET SEURAAVASTI:
MALLI VALMISTENUMEROSTA ALKAEN
LN110L- JT132LNB809011013

Eli tuosta valmistenumerosta eteenpäin Hiluxit tulkitaan vähäpäästöisiksi.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

[Mako]

Noniin! Kiitoksia konsulttiavusta, nyt on mittaukset tehty ja 97hv, 204Nm ja 0,65 painetta.
Paha vaan kun toi Hesuksen aikanen T03 tuntuu melko isolta kun tehokäyrät on ku bensakoneessa.. Nousee vaan kokoajan, kunnes ei uskalla kierrättää enää. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Noo, ehkä myöhemmin pienempi tilalle.

[tonnisata]

Joo se takaluukun vihreämerkki taisiolla cd, eli ei tarkottanut mitään varustelutasoa, vaan clean diesel. Pikkumuutoksiahan siinä oli ainaki pumpulla ja suuttimilla ettei savutellu senkäänvrtaa mitä aiemmat. Kyllä sen pakokaasutestissä huomasi pienempinä päästöinä, sikäli mikäli silti tuossavälissä ei tainnu ne katastuksen ohjearvot muuttua ?
Eli jos ei kellekkään kerro, niin uudempaan autoon (cd malliin) saatto laittaa vanhemman koneen, ja läpi menee päästöjen puolesta.

Mutta mutta, jos meet kertomaan konttorilla, että motti on vaihtunu vanhemmasta, niin siihen tyssäää- kaverilla oli tuollanen tuuri kun meni Hiacestaan liikoja lörpöttelemään. 94 Hiace ja 90 kone....

Mitenhän itelläni aikanaan, kun 98 tbo 2lt koneen vein 90 Hiluksin nokalla konttorille, kesken se homma jäi, vaikka auton alkuperänen ote oli mukana mistä kone oli otettu, ja kauppakirjaa jne siitä.

Piti sitten lähteä varaosaliikkeisiin ja Tojotalle hakemaan vertailutietoja varaosakirjoista, että onko samat jarrut ja jouset jne. Eli varaosakirjoista numeroita kattelemaan ja pyyää leimoja kopioihin sitten, samoin tosiaan ousituksen osalta. Erona oli takajousien lehtien määrä, ln 170 on alunperin 1 lehti enemmän, ja se olikin jo onneksi tullut lisättyä, että keplasi sitten, muuten siis oisi tuohon taas tökkässyt muutoskatastus.

Konttorilla oli erityisen kiinnosunut "etteihän" siinä nyt ole intercooleria , mitähän pahaa siinä oisi ollut sitten, jos se oisi löytynyt ??

Tuo "käytönaikainen" savumittaus juttu - mitä se oikein on, selvennystä vielä vähän. Eli aiemmin joku sitä kyseli, ja vastailtiinkin- mutta siis - Onko se verrattavissa siis ihan normaaliin dsl savumittaukseen, mitä tehään muutenkin vuosikatsastuksen yhteydessä ? Ei sen kummempi ?

Omassani tuolloin tuon sain ohitte sillä koneen alkuperä selvityksellä, ja otteella kun oli mukana , mistä autosta siis kone oli otettu .

Laskeskellaanko tänäpäivänä kone prosentteja vielä, ja mitä ne on laatikonkin osalta ja koneesta jos ne vaihtas uudemmasta .

tuntuuko että onnistuu ?

Edited by - tonnisata on 14/08/2007 21:46:38

Korjattu "hoonosoomi" kirjotusvirheitä :-) ja aiheestakin .

Edited by - tonnisata on 15/08/2007 22:57:58

[-MaTTi-]

quote:
Mitenhän itelläni aikanaan, kun 98 tbo 2lt koneen vein 90 Hiluksin nokalla konttorille, kesken se homma jäi, vaikka auton alkuperänen ote oli mukana mistä kone oli otettu, ja kauppakirjaa jne siitä.

Piti sitten lähteä varaosaliikkeisiin ja Tojotalle hakemaan vertailutietoja varaosakirjoista, että onko samat jarrut ja jouset jne. Eli varaosakirjoista numeroita kattelemaan ja pyyää leimoja kopioihin sitten, samoin tosiaan ousituksen osalta. Erona oli takajousien lehtien määrä, ln 170 on alunperin 1 lehti enemmän, ja se olikin jo onneksi tullut lisättyä, että keplasi sitten, muuten siis oisi tuohon taas tökkässyt muutoskatastus.

Toi on menny vähän reisille, ei 110-koriin moottoria vaihdettaessa voida vaatia 170-kopan osia sinne, vaikka kone siitä olisikin. Ovat eri mallisarjaa. Vertailuauto olisi pitänyt olla 110-koppasen bensakonemalli eli ei eroja alustassa. Moottorilla kun ei ole ton ikäsessä mitään väliä mistä autosta se on, vaikka joku venäläinen venemoottori, jos se vaan sopii tehoiltaan, iskutilavuudeltaan ja painoltaan sinne ja menee savuista läpi.

quote:
Konttorilla oli erityisen kiinnosunut "etteihän" siinä nyt ole intercooleria , mitähän pahaa siinä oisi ollut sitten, jos se oisi löytynyt ??

Olisit joutunu penkittämään tehon cuulerilla.

quote:
Tuo "käytönaikainen" savumittaus juttu - mitä se oikein on, selvennystä vielä vähän. Eli aiemmin joku sitä kyseli, ja vastailtiinkin- mutta siis - Onko se verrattavissa viiv ihan normaaliin dsl savumittaukseen, mitä tehään muutenkin vuosikatsastuksen yhteydessä ? Ei sen kummempi ?

Ei sen kummempi.

quote:
Omassani tuolloin tuon sanin ohitte sillä alkuperä selvityksellä, ja otteella kun oli mukana , mistä kone oli otettu .

Hoono soomi, mut siis rekisteriote kyllä pitäisi riittää.

quote:
Laskeskellaanko tänäpäivänä kone prosentteja vielä, ja mitä ne on laatikonkin osalta ja koneesta jos ne vaihtas uudemmasta .

tuntuuko että onnistuu ?

Edited by - tonnisata on 14/08/2007 21:46:38

Lasketaan prosentit, tämän taulukon mukaan: http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/18A0C...868/0/C115.pdf


_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

[LateX4]

eikö muka joudu penkittämään jos 90vm. hiluksin turbottaa, mut ei laita välijäähyä???vai pelkästään siinä tapauksessa jos laittaa mallisarjaan kuuluvan turbon?

Mistä te ootte saanu ne paperit vertailu moottorin kelpoisuudesta, kun itte en ainakaan saanu toyotan varaosa liikkeestä enkä toyotainfosta?

...ihanan kallista...

[JariM]

Turbottaminen tai coolerin asentaminen rinnastetaan moottorin vaihtoon ja silloin pitää olla penkkilappu.

quote:ilman lisäselvityksiä eli 69 kW+20 %=82.8 kW =112 hv

Tuo +20% lasketaan vain jos vertailuautona on mallisarjan tehokkain versio, muuten teho ei saa nousta yhtään.

[tonnisata]

Toyota info- melkonen kaveri se siellä... ketähän oisi neuvonut tai auttanut oikeasti , ihmettelen. (mun mielipide vaan)

tuntuuko että onnistuu ?

[LateX4]

juu, melko turha info... enpä oo henk.koht. saanu vielä yhteenkään ongelmaan (liittyen autoon) apua sieltä....

...ihanan kallista...

[-MaTTi-]

quote:
eikö muka joudu penkittämään jos 90vm. hiluksin turbottaa, mut ei laita välijäähyä???vai pelkästään siinä tapauksessa jos laittaa mallisarjaan kuuluvan turbon?

Joutuu, jos turbottaa eli asentaa imudieseliin ahtimen. Mutta vaihdettaessa muuttamaton alunperin turboahdettu moottori, ei penkitystä tarvita (kuten tonnisata:n tapauksessa).

quote:
Mistä te ootte saanu ne paperit vertailu moottorin kelpoisuudesta, kun itte en ainakaan saanu toyotan varaosa liikkeestä enkä toyotainfosta?

...ihanan kallista...

Lataa koneelle netistä Toyotan varaosaohjelma (EPC for Windows), niin saat tulosteltua itsekin papereita varaosien yhteensopivuudesta.



_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Edited by - -MaTTi- on 16/08/2007 17:36:38

[Vilkutin]

Nyt lähti meikäläisenkin turbotus alkuuun, vm.91, LN110, 4WD, aj. 304tkm.

Onkelmana lähinnä se että mistä laitan turbon paluu öljyn, öljypohjan irrotus vaatis pikasesti katottuna etuperänkin irrotuksen.

Niin tuolla oli puhetta että verrataan pensahiluxiin, eli paljonko tuohon sais lisätehoa ottaa, tuon 20% mukaan? Eli pääsenkö siis vertaamaan tehokkaampaan, jolloin saisin tuon liki 120hv? kun nyt vakiotehon ollessa 80, päästään noi 100hv. Ja jos pensamallissa on 100, niin sillo oltais 120hv. Jarruthan on aika samat?

vm.91 Hilux 4WD
vm.91 L200 4WD

[Holle]

Kyllä se öljyn paluu pitää sinne öljypohjaan laittaa, ja sitten tosi huolellinen puhdistus tiivistepinnalle ja kunnon liima väliin( ei mitään motonet laatua). Itse liimasin wurthin moottorisilikoonilla, mutta ei ole kaikilla pitänyt silläkään. Etuperä on suht simppeli pudottaa pois tieltä, kun ottaa kardaanin pois ja kaikki kiinnityspisteet auki ja toinen etuvetari irti. Tulee ihan reilusti tilaa touhuta, kytkinkopan ja koneen väliset tukiraudat kannattaa myös napata pois, niin pääsee hyvin sen surullisenkuuluisan tiivistepinnan kimppuun.