Project UAZ kysymyksiä???

[SoSo]

Elikkäs sain aikaiseksi otettua pari kuvaa tosta mun kötöstyksestä
Eli kone on mallikseen paikallaan.
kuvista huomaa, että konetta siirretty hivenen taaksepäin.
Kartaanien pitäis olla yhtä pitkät.




Taka-akselilla myöskin kierrejouset mutta tukivarret aikas liki toisiaan, joka voi aiheuttaa ongelmia??



Iskarin/jousien rakenteet hivenen vie tavartilaa mutta sallitaan.




jakoaski ja laatikko hyvin käsillä automaatti on foortin C4 lyhennetty noin 250-300mm



Alta yks kuva vielä kone on rungon alapinnan kans suht hyvin tasossa jakoaskia oli pakko laskee että kartaani kulmat tuli "hyväks" ja ettei kone paketti tule liika korkelle.



Nytten olis sitten aika komenteille kaikki palaute käy...




Edited by - SoSo on 08/06/2005 21:31:11

Edited by - SoSo on 19/07/2005 21:41:46

Edited by - SoSo on 21/07/2005 22:15:12

[NKH]

Palikat ja työnjälki on sen näköstä niinku ois raudanluja metallimies ollu asialla<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk

[tare]

Hyvältä näyttää!

[Jare]

ASIAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Älä unohda laittaa kunnon turvakaaria!!! Meinaan alkaa vaikuttaan äkkiseltään melko menevältä laittelta, että saattaa ajopaikat pahentua reilusti edellisitä!!!





<center>---------------------------------------
"And on the seventh day GOD greated Off Road"

</center>

[Revolver]

kyllä on aivan pirun nättiä jälkeä uazissa!
näköjään ihan uazin vakio aksulat paikallaan, mutta toki Neuvosto rauta kestää jonkun pikku V6 moottorin voiman eikö? minkälaista kokonaisvälitystä tohon tulee, kun on vaihdettu vaihde ja jakolootia? niin semmonen myös kiinnostaa että paljonko toi keveni vai tuliko lisää painoa projektin johdosta, onko mitään tietoa?
tuli nyt liuta kysymyksiä mutta pakko on kysellä kun on näin hieno projekti kyseessä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> onneksi on näitä oikeita harrastajia jotka tosiaan rakentaa jotain eikä vaan nysvää jotain pientä (kuten allekirjoittanut <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>). lisää kuvia!

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[SoSo]

Joo tuon painon kans yritän olla tarkkana paljon "reikiä" tulossa kunhan saadaan kaikki osat paikalleen muunmuassa jousien "tolpat" on reittämättä ja jne jne.. katsotaan sitten vaa-alla lopuks paljon meni mettään ?
Toi paino oli yks syy siirtää konetta taakse päin noin paljon vaikka peruskoneiden välillä ei ollu paino eroa kun 15kg. Mutta kun eteen tulee vielä tojon mekaaninen vinssi joka painaa kun synti.
Joo akselit ainakin toistaseks vakiot. lukot pitäis jostain saada ehdottomasti.
Uazin porttaali akselit on mietinnässä mut ei kerkee tähän kesään.
Joo ja kone on vakio Ford V6 ei mikään ruuti pyssy mutta varma peruskone.
Niin ja kaaret on ehdottomasti laitettava. en vain ole päässyt kunnolla ton korin kimppuun kun on kokoajan ollut poissa rungon päältä. Saakos "virallisissa" kaarissa käytää kromo putkea?
Olis mahkut hommata sitä jonkin verran eli pitäis laittaa kromo ja tavallista putkea sekaisin onkohan se sallittua ?


Edited by - SoSo on 24/05/2005 06:35:54

[Revolver]

tuliko moottorin vaihto siksi että vanha motti sanoi itsensä irti vai muuten vaan rakentelun ilosta?
ajattelin vaan semmosta että siitähän voisi saada jotain varaosia jos on tarve

quote:
Uazin porttaali akselit on mietinnässä mut ei kerkee tähän kesään.

noita olen itse myös himoinnut. onko sinulla tietoa ovatko ne ihan vaan bolt-on keikka vai pitääkö ottaa jotain erikoista huomioon? eikö niitä ole vähän vaikea saada vai olenko ymmärtänyt väärin.

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[moggirange]

Mikä tuo jakoloova on, ku neljä ulostuloa?

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

[kivinen]

quote:
Mikä tuo jakoloova on, ku neljä ulostuloa?

No kyllähän tuosta nyt pääsee!

Näkyis olevan tojotan jakis kaksisuuntasella PTO:lla

On muutos aikas hyvän näköstä toteutusta.


www.alanmiehet.com #1

[veejii]

jos tuo on "kötöstelyä" niin mielenkiinnolla odotan jos sä esittelet joskus jotain huolella tehtyä...äijällä taitaa olla sepänvikaa!

[Calmari]

hyvältä näyttää

UAZ is performing active work to reposition the brand. Instead of the former slogan, UAZ is the Off-Road Winner, a new slogan appeared that helps position the Company more precisely - UAZ - Natural Drive

[HEKULIINI]

Juu sen verran hyvältä, että alkoi ihan himottamaan... Meniskökän se kahvilla ohi, vai täytyykö hommata talliin joku ikuisuus proggis??? FJ:n tekniikka pätkä naperon korilla odottais vielä tuolla jossain... Mitähän se eukko tuumais jos jätäis tuon kämpän remontoinnin vähemmälle ja siirtyis tallin puolelle??? Se tais muuten itte just todeta, että mun pitäis ottaa hiukan rauhallisemmin. Eikös autotallissa hääräily rauhoita ja rentouta???

No meni ihan jaaritteluks, mutta komeeta toimintaa!

--Koskahan sitä aikuistuis, ettei tarttis muitten hävetä???--

....o_o_o_o
./| ,[_____],
|¯¯¯L--O|||||||O
()_)¯()_) ¯¯¯ )_)
^^Leikkiauto^^
Proom! Proom!

[LaaLaa]

Mitkä/minkä takajouset tuossa on? oletko laskenut niille mitään jousivakioita? omasta kokemuksesta näyttäisi siltä että takapää tulee joustamaan ihan sikana mutta ei pidä kallistelua kurissa, niin kävi suskassa ja jousiksi piti hankkia jäykät 190 mesen etujouset ja nyt toimii.

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[ya3]

Ihan tuommottinen tyhmä kymysys. hokasin et vaihdetoosa paketti roikkuu nyt hieman alempana kun ite runko niin eikö tuommottinen pienehkö korin nosto ja sen muossa myös koko tekniikan nostaminen ylöspäin olis ollu mahdollinen niin ei se maha olis jääny niin alas. toki myöskin kaatumisherkkyys lisääntyy ja luulis kuiteskin laitteen kiipeevän ihan tuommotteenakin. hyvä hyvä

[SoSo]

Jouset takana muistaakseni rangesta tukivarret LJ.
Jousivakiota en oo laskenut.Pitääpä laskea kun kerkeen kaavahan oli jossain ?
Ajattelin katsella josko saisin aikaiseksi tehtyä tuollaiset rata-auto malliset vakaajat veitsien kans ne olis suht helposti kytkettävissä pois ja päällä Tossa takapäässä varmaan auttas jos jouset olis vähän leveemmällä?

[veejii]

quote:
Jousivakiota en oo laskenut.Pitääpä laskea kun kerkeen kaavahan oli jossain ?

tuolta löytyypi jonkinsortin kaava, suurinpiirtein toimivaksi kehuttu.
http://kotisivu.mtv3.fi/pasikuusela/kierrejousi.htm

[SISU]

Hienoa työtä.

SISU:lla siitä selviää

[uakkeri]

quote:
Elikkäs sain aikaiseksi otettua pari kuvaa tosta mun kötöstyksestä
Eli kone on mallikseen paikallaan.
kuvista huomaa, että konetta siirretty hivenen taaksepäin.
Kartaanien pitäis olla yhtä pitkät.




Taka-akselilla myöskin kierrejouset mutta tukivarret aikas liki toisiaan, joka voi aiheuttaa ongelmia??



Iskarin/jousien rakenteet hivenen vie tavartilaa mutta sallitaan.




jakoaski ja laatikko hyvin käsillä automaatti on foortin C4 lyhennetty noin 250-300mm



Alta yks kuva vielä kone on rungon alapinnan kans suht hyvin tasossa jakoaskia oli pakko laskee että kartaani kulmat tuli "hyväks" ja ettei kone paketti tule liika korkelle.



Nytten olis sitten aika komenteille kaikki palaute käy...

Hieno on,meinaatko tehdä panhardit itse vai käytätkö jotain valmiita

[SoSo]

Tulee omalta pajalta... Eli itse teen.
Lisään huomenna kuvia vinssin sovituksesta.

[uakkeri]

quote:
Tulee omalta pajalta... Eli itse teen.
Lisään huomenna kuvia vinssin sovituksesta.

Mistä materiaalista meinaat kepit tehdä?

[SoSo]

Tässä pari kuvaa viikonlopun nikkaroinnista

Elikkäs konehuoneesta parikuvaa.
Pakosarjoja hahmoteltiin tohon suuntaan niin ei heti pakene vesi pyttyyn jos ja kun sammuu syvällä!!
Vissiä sais tuotua vieläkin sisään kun kone tuli noinkin taakse




Pari kuvaa etuviistoista vinssi on "Sopivan" syvällä varaa olis viedä syvemmällekkin vois
vaikka keulaa lyhentää 150mm









Edited by - SoSo on 08/06/2005 21:33:57

[SoSo]

Jaahas nyt on ollut aikaa tehdä taasen pari pikku asiaa eli panhard takapäähän on aikas valmis paripikku lisäystä vielä alapäähän tukea tuolle kiinnityspultille panhard oli suht helppo tehdä kun on kierrettävät päät ohessa kuva



Etuakselista oli pettänyt joskus hitsaukset ja tapit ja army pojat olivaan hitsannut uudestaan kiinni katsomatta kulmia ja päin vi... ne olikin jotan etukaseli vaihtoon kaikkineen...
Kuvassa akseli joka tullut saumasta ulos 6-8mm

Kuvassa akseli joka ehjä ja mitoillaa (vielä)

[SoSo]

Pari kysymystä heräs tässä vaiheessa?!
Eli ohjausvarsiin pitäisi tehdä kartio reiät nivelet on HJ millä olette noita kartio reikiä tehnyt?



Ja toinen kysymys kuuluu tuosta turbiinikopasta
Pitäisköhän noi reiät tukkia vai tapahtuuko jotain ekstra lämpiämistä sitten?? vedänkö vain reilun huohottimen sieltä johkin??

quote:
Pari kysymystä heräs tässä vaiheessa?!
Eli ohjausvarsiin pitäisi tehdä kartio reiät nivelet on HJ millä olette noita kartio reikiä tehnyt?



"Työkalumyynti" sieltä löytyy kartioteriä kannattaa ottaa kartiosta mallimukaan

Note! This message was posted anonymously!

[SoSo]

Kuvia päivän asennuksista.
Toi twinstick oli helpoin toteuttaa joten sellainen tuli väkästeltyä (pientä hieno säätöä vielä)



Joustot sisässä...



Joustot ulkona...



Ja kyllähän siinä niin kävi kun oli puhettakin joskus että kun kaikki osat on paikallaan rajoittui joustot 280mm.. En tiedä onko toi hyvä vai huono kun ei tullut mitattua alkuperäistä liike rataa.
Eli mittoja kehiin


No perhana kun on erheitä...
Näkyykös nää kuvat ny????



Edited by - SoSo on 22/07/2005 20:37:20

Edited by - SoSo on 22/07/2005 20:39:18

Edited by - SoSo on 22/07/2005 20:40:53