hj-60 soa. yms... rakentelua

[Jani E]

minkähän mittaset taka iskarit on alun perin? autossa on nyt 335-565mm reikä välillä olevat! jos tekee soan niin pitääkö pohjaan lyönti kumeja pidentää kuinka paljon ettei jouset katkea heti?

Edited by - bemaripoju on 26/07/2006 22:48:26

Edited by - bemaripoju on 15/12/2007 23:02:30

Edited by - bemaripoju on 13/01/2008 17:17:26

[osilpi]

Kuulin tuossa, että hojoon sopisi hyvin jonkun Omega farmarin takaiskarit. Sopii kuulemma vakioalustalle sekä eteen että taakse, ja pitäisi hieman lisätä ulosjoustoa.

Onko jollain tarkempaa tietoa asiasta, esim minkä vuosimallin Omega on kyseessä?

Iskarit kun on menossa vaihtoon, kun on aivan loppu. Onko muita ehdotuksia vakioalustan iskareiksi, kuin tämä Omega?

[Jani E]

niissä on kylläkin erimoiset iskarin yläpään kiinnitykset edessä ja takana! edessä pitkä pultti ja takana silmukka

[osilpi]

No niinpä näkyi olevan. En ole ennen kiinnittänyt asiaan huomiota.

Kait se sitten on paras laittaa ihan vakioiskarit, jos ajosta 90% on kadulla?

[Humu]

soassa suositeltavaa rajoittaa sisäänjousto siihen missä jousi on lähes suora kun taipuu väärinpäin niin on melko valmista tavaraa ja etupäässä pitää keksiä ohjausvarsille uudet kulmat/kiinnitykset nivelissä ei riitä liike.mieluiten kääntää raidetanko jousipakkojen yläpuolelle

#nimim iskarinkorvat auki revenneenä kuolleilla jousilla ulosjoustossa renkaan ja lokarin väli noin 80cm ja ohjausvarsi poikki#

hae isompi leka kyllä se siittä lähtee...

[Jani E]

voiko ne olkalaakerin pulttien alle tulevat ohjaus varret kääntää väärinpäin ja asentaa ohjaustukivarsi jousien yläpuolelle? mitä ongelmia tulee eteen?

[Humu]

olen kuullut semmosen tarinan että onnistuis kun laikalla tasottaa ne varret niin kääntö onnistuis

hae isompi leka kyllä se siittä lähtee...

[Humu]

noin itse toteutin,jarruletkuja pitää jatkaa




hae isompi leka kyllä se siittä lähtee...

[Jani E]

jahka kelit lämpenee niin pitää ruvetaa puuhastelemaan soaa! pelottaa vaan että vääntyy toi ohjausvarsi kun on jousien alla!

[PaJeRo]

quote:
Kuulin tuossa, että hojoon sopisi hyvin jonkun Omega farmarin takaiskarit. Sopii kuulemma vakioalustalle sekä eteen että taakse, ja pitäisi hieman lisätä ulosjoustoa.

Onko jollain tarkempaa tietoa asiasta, esim minkä vuosimallin Omega on kyseessä?

Iskarit kun on menossa vaihtoon, kun on aivan loppu. Onko muita ehdotuksia vakioalustan iskareiksi, kuin tämä Omega?

Uskaltaisin väittää että b-mallin farkku omegan iskareista on nyt kyse?


<center>Pajero - King of the road & off-road</center>

[mikjus]

quote:
voiko ne olkalaakerin pulttien alle tulevat ohjaus varret kääntää väärinpäin ja asentaa ohjaustukivarsi jousien yläpuolelle? mitä ongelmia tulee eteen?

Ohjausvarressa on tappiholkkisysteemi mikä menee laakerin läpi. Helpoin tapa on ottaa jostain ylitsyt navan alapuoliset lätkät ja löydä se päälle, hieman tasoittaa niitä ja siihen päälle ohjausvarret väärinpäin. Ohjausvarsista voi rällätä ne laakeritapit pois jos haluaa. Kierretapit jää lyhkäsiksi eli ne pitää hommata pidemmät esim. pultit, kestää hyvin kun on ne kartioholkit paikallaan. Ainoa ongelma on että ns. ackerman kulma menee viduralleen eli varret sojottaa sisäänpäin / \ kun vakiosti ne on \ /. Tästä johtuen joutuu raidetankoa lyhentämään hieman. Ackerman kulman vaikutus on omasta mielestäni aika mitätön näissä hommissa mutta otettava kuitenkin huomioon sillä vaikuttaa mm. kääntymiseen.

kuinkas humu ottaako toi ohjaus varsi kiini joseen jos käätää täydet oikeelle ja on ristiriipunnassa?

Note! This message was posted anonymously!

[Humu]

juu ottaa jos ei tee muutoksia

hae isompi leka kyllä se siittä lähtee...

[Humu]

itte on ehtinyt muuttelemaan kun oli niin kovat ajo/testihalut kesti se muutaman ajokerran ennenkuin väsy poikki

hae isompi leka kyllä se siittä lähtee...

[Jani E]

mitenkä sitä sitte muutit?

[Humu]

en mitenkään,mutta kannattaa tehdä noin kun tossa mikjuksen kuvissa näkyy
totesin vain että kannattaa tehdä loppuun asti jos meinaa autoa pitää pidempään kuin siihen asti kun joku hajoo...

hae isompi leka kyllä se siittä lähtee...

[Jani E]

kuinkas kun noi ackerman kulmat menee vituiks niin kuinka auto kääntyy kuivalla asvaltilla ja vaikuttaako maastossa kääntymiseen paljon?

[IironSika]

quote:
kuinkas kun noi ackerman kulmat menee vituiks niin kuinka auto kääntyy kuivalla asvaltilla ja vaikuttaako maastossa kääntymiseen paljon?

http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=24294

[Jani E]

pystyisiköhän sinne koneistaan uudet ohjausvarret jotka ei muuttaisi kulmia noin paljoa! hitsi muutoksia ei viittis ainakaan tehdä alkuperäisii varsiin, voi oma ja muiden turvallisuus kärsiä!

[Gravehill]

quote:
pystyisiköhän sinne koneistaan uudet ohjausvarret jotka ei muuttaisi kulmia noin paljoa! hitsi muutoksia ei viittis ainakaan tehdä alkuperäisii varsiin, voi oma ja muiden turvallisuus kärsiä!

Pystyy mutta ei ole lailliset. Omaan rojektiin haen jyväskylän pojilta labsin varret.

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113

[wannabee]

quote:


Pystyy mutta ei ole lailliset. Omaan rojektiin haen jyväskylän pojilta labsin varret.

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113

Mitä ne kustantaa jkylässä? En äkkipäätä löytäny sivulta hintaa.

[Gravehill]

quote:
Mitä ne kustantaa jkylässä? En äkkipäätä löytäny sivulta hintaa.

300-400€ väliin jää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113

[Jani E]

mitäs jos ne alkuperäset varret väärinpäin käännettynä laittais akselin taakse ja simpukalta tulevaa vartta varten etupuolelle yhden varren? tuleeko öljypohja tai perä tielle?

voisiko raidetangon jättää alkuperäiselle paikalle ja simpukalta tulevaa vartta varten laittaa limääräsen varren ylöspäin käännettynä!

Note! This message was posted anonymously!

mä voisin laittaa kuvia omasta hoijakasta, kun tuli tos pari vuotta taaksepäin toteutettua soa omaan hoijakkaan... Laitas s.posti osote niin lähetän sulle kuvia...


Note! This message was posted anonymously!