--|| Lada Niva -78 Offi projekti ||--

[¤Offi-Osku¤]

Mulla on niin komee snorkkeli nivassa että.. Täytyy kattoo jos ens viikolla vaikka pääsisit näkeen..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

-Niva offis projekti *keskenpahasti*-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

[NKH]

Mettästä jostain tuoreemman mallin ilmanputsarikotelo.

Suodinelementti on sama mut kotelo järkevämpi snorkkelia ajatellen, vain yksi torvi ja sekin jo valmiiks oikeeseen suuntaan käännetty.

Snorkkelin ulosvienti just tuolta mistä oot suunnitellut JOS saat mahtuun, tai sitten leikkaa lokariin ja konepellin reunaan puoliympyrät ja siitä välistä sit putki ulos.

Snorkkelihan syntyy vaikka viemäriputkesta, joustoputkella sit konehuoneen puolella jos ei kokonaan tee joustohormista.
Ja tee riittävän isolla putkella, Laaporin kone on melkosen kova hengittään joten mikään pieni putki ei riitä, ei pakarissa eikä snorkkelissa!

<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club</center>

[Nipa]

Elikkäs olis suunnitelmissa että leikkaisin ton vanhan hormin kokonaan juuresta asti pois. Sit se reikä umpeen, ja tekisin tohon mihin oon sen merkannu niin jonkinlaisen uuden putkenpätkän ja siit sit se snorkkeli lähtis.

[Nipa]

Osaisko joku neuvoo ku on tämmönen tilanne että jakolaatikosta perään menevä laakeri on todennäkösesti paskana välijää niin pirusti niin pitääkö mun purkaa koko jakis vai saako sen vaihdettua ihan vaan sen "suojan" pois ottamalla?

[liero]

ei tartte purkaa kokojakista ,avaat siitä ne n.10 kpl m8 mutteria niin irtoaa se takakansi akseleineen, sitten vaan vaihtaen laakeri

[Nipa]

Kertokaas mistä aineesta pystyy tekeen noi kumi puslat tohon jakolaation kannattimiin kun autoo rakennetaan opiskelia budjetilla niin sen vois tehä itte ne puslat kun tietäis vaan mistä aineesta ne väsäis? vai onko parempia ideoita? monesti niitä löytyy mun ideoihin verrattuna

quote:
Kertokaas mistä aineesta pystyy tekeen noi kumi puslat tohon jakolaation kannattimiin kun autoo rakennetaan opiskelia budjetilla niin sen vois tehä itte ne puslat kun tietäis vaan mistä aineesta ne väsäis? vai onko parempia ideoita? monesti niitä löytyy mun ideoihin verrattuna

Eihän ne alkuperäiset puslatkaan paljoa maksa (oisko ollut hieman päälle 10€ virossa ja ladakerhon kautta saapi muutamalta kaverilta jotka osia sieltä hommailevat) joten saattaa äkkiä tulla kalliimmaksi itsetehtynä ja niinkuin yleensä tapana monella ollut että tuli vain "hieman" huonommat kuin alkuperäiset<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

[Nipa]

ei olis näitten sällien puhelin numeroo?

[Nipa]

Tässä on Nyt kuvia tän hetken meiningistä uuret Gummit ja takaloksu mualattuna ja massattuna ja täs vähän fiilistelyjä




Ja tossa vähän korkeutta mut onko toi sit paljon vai vähän?!


Otin koukun ja puskurin pois. Tota viivaa myöten leikkaan vähän ylimääräsiä pois.



Ja tästä jatketaan huomenna.

[¤Offi-Osku¤]

täytyy varmaan käydä kaupasta tommonen tölkki hakeen niin saan kattoo kuinka paljon matalampi mun on..

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

-Niva offis projekti *keskenpahasti*-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

[Nipa]

kyllä sä multa saat kyllä noita löytyy

[NKH]

Muuta se jakiksen kiinnitys ihan suosiolla erilaiseen. Toi on huono ratkasu mikä vakiona on kun jakis on tuettu vaan yhdellä puslalla keskeltä = pääsee heiluun ja pompottaan ja aiheuttaa värinöitä.

Tee joku tälläinen:



Raudasta putket, jakis kiinnittyy keskelle putkea siitä puslan kiinnityspultista, putken päistä kiinnitys koriin kumipuslilla ja sitten vielä tukirauta jonka hitsaat putkeen ja pulttaat jakiksen kuoren pulttien alle.

Helmoista ja perästä saa tosiaan aika paljon tiputettua ylimäärästä peltiä pois ja samoten auton alta ne kaikenmaailman tunkinkorvakkeet ym. voi rällätä pois.





<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club</center>

[Nipa]

Jees Kiitti tosta jakis hommasta pitää koittaan väsätä joku tommonen. ja noi perän ja helmojen jutut on ens viikon suunnitelmis. mitähän kokoo ton helma palkin kannattais olla? osaakko toveri yhtään sanoo että paljonko on tullu painoo lisää niveaan?

[¤Offi-Osku¤]

enkö mä sanonut tosta jakiksen kiinnityksen muuttamisesta jo joskus..

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

-Niva offis projekti *keskenpahasti*-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

[NKH]

Vaikee arvioida painoo...

Monta kertaa pitäny käydä kaatopaikan puntarilla mittaan mut aina ollu autossa painavaa romua niin paljon ettei oo viittiny mennä.

Mää riisuin omasta:
puskurit ja vetokoukun, takapenkin ja takaturvavyöt, vakio etupenkit, massat ja kaikki äänieristysmatot sisältä, muoviosat, vakio pohjapanssarin, vakaajan ja kaikki sen kiinnikkeet, panhardin, konehuoneesta kaiken ylimääräsen (kiinnikkeet,kauhee nippu johtoja ja liittimiä), lokarinkaaret edestä ja takaa, etuhiekkapellistä isolla kädellä pois, pohjasta 4 yllättävän painavaa tunkinkorvaketta ja turhia pellinlipareita ja kaikki vaakapalkit,helmoista pirusta paljon, perästä ja peräkulmista kaikki pellit pois reilun 10cm matkalta (korkeussuunnassa) ja vakio pakoputken...

Tilalle tuli:
Helmapalkit 50x70x3mm, takapalkki 50x50x4mm, rock sliderit 48x3mm, vaakapalkin pätkät 50x100x2mm, alatukivarsien kiinnikkeet millin vahvemmasta tavarasta, ylätukivarsien kiinnikkeet 5mm ja vahvistukset palkkeihin niitten kiinnityskohtiin 3mm, etupanssari 4mm + vahvistuslatat 10x10mm, kantopanssarit 3mm, etupuskurin pätkä 50x30x4mm ja vetopisteet 50x25mm lattaa, paljon lyhyempi pakari ja kevyempi änkkäri, kevyemmät etupenkit ja kevyempi ratti<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Että painojen suhteen ei pitäis olla +/- tilanteesta kovinkaan hirveen kauheesti plussan puolella.

<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club</center>

[Nipa]

ookei.. mut mä sisustan uusiks ja äänieristän ja plaa plaa plaa.. eli mulla se senkun lisääntyyy

[ez-boy]

quote:
...paljon lyhyempi pakari ja kevyempi änkkäri, kevyemmät etupenkit ja kevyempi ratti<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club</center>

...Joko sait paljon kevyemmän ohjauksen...

-UAZ 31512-
-MMC-

[NKH]

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Oli se tossa välillä melkosen kevyt, ainakin sen 1,5 kierrosta minkä pyöri tyhjää ennenkuin simpukan kuori toppas johonkin ja rupes kääntään sektorivartta. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Vähän rupes potuttaan kun ei kestäny simpukka leiman loppuun asti, joutu vielä vaihtaan sekä simpukan että apusimpukan, öljyä ei sinne jaksanu laittaa...

Nivan ohjaus on kevyimmillään sillon kun apusimpukka on väljä kuin vanhan akan tavara, simpukan kuori halki ja öljyt pihalla. Kuka siitä "pienestä" väljästä välittää

<center>*****************************
VAZ 2121
VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club</center>

[Nipa]

joo ja tässä on tiistain tekosia. jakikseen suunnitelin tommosta kiinnitystä. Mitä mieltä ootte, pitääkö viä parannella? ensimmäinen tuki ei onnistunut, mut mites toi? palkin ja lattian väliin tulee 20mm kumi.



sillä välin ku maali kuivu, alotin ton peräpään silppomisen.

[Nipa]

pistetään taas jotain.






vanteista saa tarjota.

Ei näyttäny olevan näistä kuvia eli vähän AJASSA taaksepäin. Eli lattia kunnossa.

[Nipa]

Ei kellään olis hyviä malleja niveaan etu/taka puskuriks? (linkkejä kits) materiaalina olis 48mm putki.

[NKH]

Osta multa valmis etupuskin kunnon vetopisteillä, saat sitten kiskoo edelläjumittavia <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ja saahan ton sovellettua takapuskimekskin...

Matsku on 50x70mm romiputkee.

.


.

****************************

[Nipa]

Noniin pitkästä aikaa sai taas jotain aikaseks tuli tehtyä tuo perän silppominen lähes valmiiksi vielä tarvis laittaa toi keskiväliin 60x40 palkki sit olis valmis se.
samalla huomasin kun oli pellit irtoillu vähän toisistaan "sauma" kohdista niin niitä hitsailin paremmin kiini.









Samalla korjailin vähän runkopalkkeja ku oli lähteny osa pellistä johonki reissuun, osa jääny matkalle ja osa vähän ruskettunu. Huomatkaa kuinka kaunista saumaa! xD



Sitten vähän säädettävää panhardia

Nyt pitää taas mielenkiinnosta puuttua aiheeseen<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Mistä joku on saanut päähänsä että (pituus) säädettävä panhard tanko olisi muka jonkunlainen pelastus sille tosiasialle että jos kerran nivan perää nostaa ja tanko menee "väärään" kulmaan ts. vetää perää sivulle niin jatkamalla tankoa asia olisi muka hoidettu<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> No, onhan se perä tietysti suorassa kun auto paikallaan, mutta HETI kun lähdetään ajamaan niin aina kun perä joustaa muljahtaa perä kuitenkin sivulle ja ajosta tulee todella järkyttävää!

Ainut todellinen konsti millä ongelman voi POISTAA on muuttamalla panhardtangon kiinnityspistettä korinpäästä alaspäin lähelle alkuperäistä korottamatonta tilannetta tai vastaavasti akselista nostaa samalle tasolle. (optimi olisi lähellä vaakatasoa jolloin perän jouston aikana sivuttaisliike oliksi mahdollisimman pieni)

ps. kyllä, omistan korotetun nivan joten ei nyt ihan puutaheinää höpistä <img src=icon_smile_kisses.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

[Nipa]

No joo mietin tuota reijän paikan muuttamista kun muutenkin joudun tekeen uusiks sen panhardin yläkiinnikkeen. Niva harrastajat on tehny noita ennen niin päätin kokeilla tuotakin. mutta eipä tuo kauaa tuossa ole, muutan nuo ylätukivarsien kulmaa jossain vaiheessa kun vain jaksan.