Miten korottaa takaveto datsin pic-upin keulaa??

Eipä tälläinen aihe oikeen kuulu tänne offareiden listoille.. mutta pakko jostakin kysyä tuota otsikon aihetta!

Eli ongelmana on tuo liian matala etupää, kun työkseni liikun metsäautoteillä tällä vm. -83 olevalla takaveto datsunilla niin tuppaa tuo etuaksli ja öljypohja kolisemaan noihin kiviin.
Etuakseli on minulle outo koska ei ole kierrejousia eikä edes iskunvaimentimia! Jokin helppo korotus ratkaisu olisi paikallaan, ei väliä onko laiton vai laillinen! Kunhan jokusen sentin saisi lisää. taakse laitoinkin jo jonkin verran pidemmät jousen riipukkeet, mikä osittain paransi jo asiaa, mutta tämä etupää vielä
Vaikka eipä tälläinen takaveto mikään maastoauto ole, mutta aikas hyvästä paikasta sekin menee kun vauhdilla ajaa turhia säälimättä!

Note! This message was posted anonymously!

[psychobilly]

jep siellä on vääntösauvvat edessä ja säätö on vaihdetlaatikon alla niissä sauvvoissa, niilläkin saa muutaman sentin lisää maavaraa ja juu menee sekin maastossa kun antaamennä=)

mc romujoosep union support ajaa kilot


Edited by - psychobilly on 29/09/2005 14:38:33

Juu kiitokset vaan tiedosta! heti korottu pari senttiä, lähinnä vasen puoli, koska vasemmanpuolen varsi oli säädetty aivan alas ja oikeapuoli vastaavasti oli säädetty aivan ylös! Nyt on auto jopa ryhdikkäämpi kun on suorassakin...
Eiköhän tämä taas vähäksi aikaa riitä, toki saa kerto vinkkejä myös lisäkorotukseen, sekä etu että takapäähän

Note! This message was posted anonymously!

[psychobilly]

melkei helpompi korottaa ku haet jokku neliveto akselit ja lyät lehti jouset etee ja erillise jako looran vaik gaz 66:sen ne o lujii ja etullisii tai sit ostaa valmii neli veto auton


mc romujoosep union support ajaa kilot

[Cental73]

joo halavimmaksi tulee väätövarsillisen auton korottaminen kun hankki uuden akselin eten, tai siis käytetyn, ja lehtijouset (voi laittaa myös kierteet). Ja taitaapi olla ainoa järkevä keino.

"ei ollu mikään amerikan temppu"

SLCK #73