Mikä maasturi kakkosautoksi?

Vaimo on toivonut maastoautoa kauppakassiksi. Meillä on kolme lasta jotka kaikki istuu vielä turvaistuimissa. Ja sitten niitä kauppakasseja on aika paljon. Lisäksi tiestö on aika surkea, varsinkin talvella. Itse pääsen kyllä mersulla pikkuhangessakin, mutta vaimo ei. Ja varsinkaan nykyinen kakkosautona toimiva lada ei mene mihkään talvella. Kakkosauto pitäisi olla niin iso, että koko sakki mahtuisi siihen silloin kun mersu on "vahauksessa". Perheessämme arvostetaan siis tilaa, turvallisuutta, luotettavuutta ja umpihankiominaisuuksia. Kakkosautona toimivalla ladalla tulee kilometrejä 5-8 tkm vuodessa. Rajoittavana tekijänä on valuutan puute. Hintaa kakkosautolla ei saisi olla kuin 1000-2500 euroa. Polttoaineen kulutus pitäisi olla kohtuullista eli max. 15 ltr satasella. Henkilöauton dieselverojen maksu ei kiinnosta. Auton ulkonäöllä ei ole väliä, kunhan ei ole kovin ruosteessa. Eli lommoja saa olla. Poikamiesaikana ajelin -81 patrollilla vuoden.


Eli tuossa olis lähtökohtia. Mitä maasturia suosittelisit? Itse tykätään eniten vanhoista lantikoista tai tojotan bj-40 (tai mikä se nyt olikaan). Saako niitä tuohon hintaan? Entä olisiko jokin muu merkki/malli mahdollinen? Niva? Jenkkilotjat? Riisikupit?

kim.seppanen(se sähköpostiosoitemerkki)hamk.fi.

Note! This message was posted anonymously!

[Eskimo]

Kyllä se taitaa mennä Pajero / HJ osastolle kun hintahaarukka on tuo. Tojota miehenä tietenkin suosittelen HJ-60:stä.
BJ sarjalaiset ei taida olla kaikkien naisten mieleen varsinkin jos joutuvat ajamaan. Tehostettu ohjaus ei ole liiottelua maasturissa

- jm

KoMk ry. Off Road Team

[LaaLaa]

jos henkilöauton diiselveroja ei saa olla niin vaihtoehto on bensa tai diisel paku.
Eli tuohon hintaluokkaan osuu nippanappa hj60 pakut, 70-luvun niks-naks ranget, jokunen patrolli, jeepeejä jne.

Noilla ehdoilla itse ostaisin ehkä hj60 2+3 paku. paljon ajettuja mutta turvallisia ja luotettavan maineessa. Pientä laittoa varmaan vaatii mutta niinhän ne kaikki tuon ikäiset<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

[Kupla]

Niva olis muuten hyvä, mutta ei oikhen täytä noita perheauton kriteerejä. Kyllä sinne vaimo ja 3 turvaistuinta juuri soppii, mutta isäntä tais jäähä matkasta pois.

Pajeroa harvemmin löytyy pakuna ja bensana maksaa jo niin paljon enemmän.

BJ:tä kyllä löytyy tohon hinthan, mutta se on eri asia suostuuko sun emäntäs ajamhan sillä kuin ensimmäiset 10m. Ja on talavella hieman kylymän sorttinen.

Patrollejahan saa jo tohon hinthan ja löytyy myös pakuna.

Ja HJ60:stä löytyy jo tohon hinthan kans, ja on emännälläkin mukava ajella.

Ehdottomasti suosittelen HJ-60:stä.

Onko bj sitten niin tosi karmea ajaa? Onko karmeampi kun -67 LR tai meidän lada? Ohjaustehostin olisi kai oikeasti aika kova sana. Ei vaimo jaksa meidän tratkorillakaan ajaa kun suoraan kun siinä ei ole tehostusta. Eikö bubble jettiä tai series lantikkaa ole saatavana tehostimella? Oliko sitä patrollia bensakoneella? Onko nivan takapenkin takana tilaa rattaille? Entä onko maailmalta saatavissa nivaa pitkänä? HJ 60 vois olla muuten ihan hyvä mutta kun ne taitaa olla kaikki jo melkein poikki asti ruostuneet. Onko hj:tä muuten bensakoneella?

Note! This message was posted anonymously!

[Tapsa_ja_Dumbo]

No eiks tuolla hintaa saa wanhan Wagoneerin jo jonkinlaisen? Ja onhan Rangejakin tuolla hintaa olemassa. Kunhan kattoo minkä ostaa.

Tapsa

- - Why golf when you can have sex ? - -

- - Wisdom is what comes from making a shitload of mistakes - -

- - Ne ovat karkaistua adamantiumia ja minä osaan lentää - -

Mitä tarkoittaa niks-naks range? Oliko niissä rangeissa joku 4 ltr bensakone ja mitä se kuluttaa?

Note! This message was posted anonymously!

[Tapsa_ja_Dumbo]

3.5L V8 ja vanhat kuluttaa sen about 16l/100km

tapsa

- - Why golf when you can have sex ? - -

- - Wisdom is what comes from making a shitload of mistakes - -

- - Ne ovat karkaistua adamantiumia ja minä osaan lentää - -

[ppyy]

[quote]
Onko bj sitten niin tosi karmea ajaa?
Bj 40:ssa ei taida olla ohjaustehostinta, siinä on vähän vääntämistä. Naapurin emäntä kyllä ajaa ko. autolla, eli on osaksi asenne/tottumiskysymys. Lisäksi jotkut ovat haukuneet talviolosuhteissa hiukan "hätäiseksi".

Jos ajattelee, että pitäis saada kolme turvaistuinta ja kauppakassit mukaan, ei bj40:ssä kyllä riitä tila. Takapenkit ovat usein poikittain, enkä kyllä ehkä itse laittaisi lapsia bj:n takapenkeille turvaistuimissa.

Ko. naapureilla on Bj40, kolme lasta ja koira ja keväällä perheeseen tuli Hj60 juuri tilaongelmien vuoksi.

quote: HJ 60 vois olla muuten ihan hyvä mutta kun ne taitaa olla kaikki jo melkein poikki asti ruostuneet.
Sama vika on yleensä myös bj:ssä, joskaan siinä ei ole niitä turhia hömppä koteloita joka puolella ja korjaaminen on itse helpompaa. Voi niitä löytää ehjiäkin yksilöitä jos jaksaa hakea.

Itse ajelen Hj:llä ja olen kyllä ollut tosi tyytyväinen talviominaisuuksiin, joskin tulee muistaa että varsinkin talvella rengastuksella on aika paljon merkitystä. Neliveto napista (voi vaihtaa myös "lennosta") on ihan jees, etenkin kunnon loskalössö-keleillä kaupungissa, jää vajaavetoiset valoissa ihmettelemään ja putsailemaan tuulilasia..

Mukaan mahtuu omat ja naapureiden jälkikasvu sekä viikon telttailu- ja retkeilytarvikkeet. Näkyvyys on hyvä ja tehostimen ansiosta "näppärä" peli! Kääntyy sujuvasti parkkipaikallakin.

Tilaa on riittävästi ja etupenkin 1+2 penkit on ok, takapenkille mahtuu hyvin tarvittaessa useampikin lapsi.

Kauppakassina mulla on kyllä bj75 pick up (rek. 1+2 (sopii just 2 lasta tai tosi laihaa aikuista), silloin jätetään lapset kotiin ja isäntä mukaan kantajaksi/maksajaksi. Lavalla on kantavuutta 1000 kg, joten voi kerralla ostaa vähän enemmän

Remonttia saa tehdä ihan niin paljon kuin sielu ja lompakko sietää, mutta niin se taitaa olla melkein kaikissa tuon hintaluokan maastureissa.

t. Ppyy

[Shuttle]

Lantikkaa en tuollaiseen suosittele (ellei sitten D/90 tai Stage1).
Miksi?
1) Kylmä talvella - vaikka olisikin uudempi lämppäri
2) Meteli - Peltorit mukaan
3) kulutus.. 15ltr/100km _parhaimmillaan_ uudella kaasarilla. Roverin 2,25ltr tykkää bensasta.
4) Bensamallit haluaa lyijyä
5) Pitäisi olla pitkä lantikka, siinä 6cyl 2.6ltr, en tiedä siitä kulutuksia tms.
6) ei tehostinta vakiona - puhumattakaan kääntösäteestä..
7) surkeat jouset (Ellei paraboliset)

Toisaalta.
1) Alumiinikori ei ruostu
2) Osia saa, ja kohtuu helppo itse laitella
3) Onhan se sentään lantikka!

Pikaisia mietteitä!

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.

[anttir]

HJ-60 bensakoneella ei ole HJ vaan FJ-60, niitä on Suomessa ehkä yksi (näkyi just myynnissä...)

...mutta mitä sikseen tulee niin taitaa olla kyllä aika heikossa hapessa oleva paku-HJ joka maksaa alle sen 2500€... tällä hetkellä kepössä halvimmissa pyynnit 2700€ ja 3000€. Tuskin ovat mitään helmiä, rahaa palaa varmasti ainakin puolet hankintahinnasta seuraavan vuoden sisällä jos meinaa saada "pitokuntoiseksi" ja luotettavaksi...

Hinnat alkaen -Ranget on kuitenkin KePössä vain luokkaa 1800€, eli jos vain perse kestää bensankulutuksen, niin suosittelisin ehkä kuitenkin sellaista... pitkin hampain... aaarrrr.... olettaen että se auto ei tosiaan tule mihinkään offikäyttöön.

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[Nerd-O]

Miten olisi nelivetoinen henkilöauto, kuten Subaru? Leoneita saa melkein ilmaiseksi. Kattoo vaan että ei ole turbo malli. Niistä kannet paukkuu. orkkis 1.8 on ihan jeez. Mäti paskojahan ne on, mutta halpoja ja tekniikka toimii ihan ok. Tai sitten kaikkien unelma. Subaru Domingo. Nelivetoinen koppimopo. Tilat 6:lle hengelle. Rekisteröity maasturiksi, jos sillä on jotain merkitystä. Vuoden tuollaisen Domingon kopin omistin ja oli kyllä hemmetin hieno peli. Pieni kulutus (jotain 6-7l/100km), valtavat tilat, eteni lumessa niin hemmetin pitkälle. Ja mikä parasta talvella kaikki vajaavetoiset jäi toiseksi <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --

Nerd-O

[Paavo]

Moi,

quote:Hinnat alkaen -Ranget on kuitenkin KePössä vain luokkaa 1800€, eli jos vain perse kestää bensankulutuksen, niin suosittelisin ehkä kuitenkin sellaista... pitkin hampain... aaarrrr.... olettaen että se auto ei tosiaan tule mihinkään offikäyttöön.

Oiskohan sulla kuumetta? :-) Kuinka paljon yli neljänkympin?

Oikeesti, kysyjän kriteereillä vanha range on varmaan yks hyvä vaihtoehto, talvella(kin) jatkuva neliveto on paikallaan, ja rangeenhan saa osia hyvin ja kohtuuhinnalla. On hyvä ajaa, talvella ainakin sekalaisessa ajossa bensaa menee varmaan paritkympit, matka-ajossa pitäis päästä alle viidentoista. Vanhoissa rankuissa ei taida olla ohjaustehostinta, talvella, soralla tai kapeilla renkailla ei liene ongelma, kannataa kuitenkin kokeilla että emäntäkin jaksaa vääntää rattia.

Mikä tahansa kierrejousialustainen on varmaan huonoilla teillä mikavampi ajaa kuin lehtijousitettu. Hyvä ajettavuus ja jarrut (rangessa joka nurkassa levyt) tietty vähentävät kolaririskiä, ellei noita tule ulosmitattua isommalla ajonopeudella.

-Paavo

[TML]

Itse alkaisin katselemaan Toyota RJ70 mallista ajopeliä. On kierrejouset rekisteröity viidelle ja 2,4l bensakone joten ei ole veroja ja mikä parasta sillä todella pääsee myös maastossa. Hinnat liikkuvat siellä 2000-5000 euron tietämissä. Niin ja se ohjaustehostin löytyy ja on talvikelissäkin takuulla kuuma kuin sauna.

life begins at 36"

[anttir]

quote:

Oiskohan sulla kuumetta? :-) Kuinka paljon yli neljänkympin?

En tiedä, huimaa vieläkin, mutta luulen että se on seurausta tuon viestin kirjoittamisesta eikä syy siihen... <img src=/smiley/sigh.gif border=0 align=middle>

quote:
Oikeesti, kysyjän kriteereillä vanha range on varmaan yks hyvä vaihtoehto, talvella(kin) ... <img src=/smiley/blahblah.gif border=0 align=middle>

Joojoo, minä ajattelin sitä kyllä vain siksi, että
a) Toyotat on kalliita pitää
b) kyse ei ollut maastoautoilusta
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[kharju]

Näin yhtäkkiä ajatellen tollanen jatkuva neliveto vehje vois olla kyllä sopivin kauppakassimaiseen ajoon. Tahtoo olla tollanen "jäykkä" neliveto vähän huono kaupan parkkiksella pyöries. Edes automaattiset napalukot niin ei tartte emännän joka välissä hyvppiä vääntelemään napoja...

-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois-

[-juhani-]

quote:
Näin yhtäkkiä ajatellen tollanen jatkuva neliveto vehje vois olla kyllä sopivin kauppakassimaiseen ajoon. Tahtoo olla tollanen "jäykkä" neliveto vähän huono kaupan parkkiksella pyöries. Edes automaattiset napalukot niin ei tartte emännän joka välissä hyvppiä vääntelemään napoja...

-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois-

ei siinä jatkuva4vedoisessa tarvita napalukkoja. J4V ei huomaa ajossa kuin miellyttävänä etenemisenä ja sitten kun on oikein "paha" maasto edessä voi kytkeä keskuslukon päälle (jotta saa kaivaa auton syvemmältä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)


DISCOVERY

<img src=/smiley/snipersmilie.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/thewave.gif border=0 align=middle>

[HiluxMan]

quote:
Näin yhtäkkiä ajatellen tollanen jatkuva neliveto vehje vois olla kyllä sopivin kauppakassimaiseen ajoon. Tahtoo olla tollanen "jäykkä" neliveto vähän huono kaupan parkkiksella pyöries. Edes automaattiset napalukot niin ei tartte emännän joka välissä hyvppiä vääntelemään napoja...

Jaa minkäs takia niitä napoja joka välissä tarviis väännellä? Kyllä sitä voi ajella takavedolla navat kiinnikin, varsinkin niitä kauppareissuja. Nykäsee sitten vaan nelivedon päälle jos tarttee. Tietenkään läpi kesän pidä pitää kiinni, mutta talvella vaihtelevissa oloissa.

Toyota ylivoimaa

[lantikka]

joo meitsillä ois paku lantikka joka juuri katsottu läpi täällä kirkkonummella, jos kiinnostaa hinta kolahtaa vähän yli mutta kattele,

0405118071 voit soittaa multa löytyy myös 84 110 joka myös juuri kats 9 hengelle.

mieti.

[toyovoima]

HJ60 paku on varmaan se auto mikä sä etit.
Huonoa vaan ettei paku malleja tuohon hintaan ole pilvin pimein.

On mukava ajaa.
Kulutus parhaimillaan alle 15 l/100km.

Löytyy niitä Suomesta bensallakin, mutta ne on sen arvoisia kanssa(3000-5000e).


Off-road is life!

mites tuo disco 1? Vanhempia saa jo jopa 5000€ ja hyvät taitavat toimia maailman tappiin asti.

Note! This message was posted anonymously!

[Tapsa_ja_Dumbo]

Katoinpa piruuttani KP:sta mitä alle 2500 eurolla on maasturiosastolle laitettu myytäväksi. Daihatsu 4kpl, Datsun 1kpl, GAZ 2kpl, Isuzu 21 kpl, Jeep 5kpl, Niva 4 kpl, L-R 3 kpl, MB 1kpl, Mitsubishi 36 kpl, Nissan 22 kpl, RR 5 kpl, Subaru 1 kpl, Suzuki 11 kpl, Toyota 20 kpl, UAZ 1 kpl, VW 1kpl.

Kun osa on ihan projekteja tai myydään osiksi, ja toisaalta haluat bensakoneellisen, niin veikkaan ettei tolla sun speksillä ja budjetilla ole juuri muita vaihtoehtoja kuin Jeep ja Rankku.

Tapsa

- - Why golf when you can have sex ? - -

- - Wisdom is what comes from making a shitload of mistakes - -

- - Ne ovat karkaistua adamantiumia ja minä osaan lentää - -

[Viideo]

quote:
Katoinpa piruuttani KP:sta mitä alle 2500 eurolla on maasturiosastolle laitettu myytäväksi. Daihatsu 4kpl, Datsun 1kpl, GAZ 2kpl, Isuzu 21 kpl, Jeep 5kpl, Niva 4 kpl, L-R 3 kpl, MB 1kpl, Mitsubishi 36 kpl, Nissan 22 kpl, RR 5 kpl, Subaru 1 kpl, Suzuki 11 kpl, Toyota 20 kpl, UAZ 1 kpl, VW 1kpl.

Ei nyt oikeastaan liity tähän topiciin, mutta pitipä puhtaasta uteliaisuudesta katsoa kanssa kepöä. Tuo listan MB näytti olevan Nurmijärvellä. Sattumoisin kävin katsomassa Nurmijärvellä viime syksynä kilvistä poistettua 300 GD Mersua. Oli 2 hengen paku ilman kattokorotusta eikä kovin pahassa kunnossakaan. Liekö sama yksilö? Jos nyt jotakuta sattuisi kiinnostamaan... Takajarrut taisi olla auki, muuten vaikutti olevan kunnossa. Mitä nyt pientä ruostevikaa, mutta sehän kuuluu asiaan <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>.

-HJ kaipaa ruostetta niinkuin sika ottatukkaa.-

[kharju]

quote:

ei siinä jatkuva4vedoisessa tarvita napalukkoja. J4V ei huomaa ajossa kuin miellyttävänä etenemisenä ja sitten kun on oikein "paha" maasto edessä voi kytkeä keskuslukon päälle (jotta saa kaivaa auton syvemmältä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)


DISCOVERY

<img src=/smiley/snipersmilie.gif border=0 align=middle><img src=/smiley/thewave.gif border=0 align=middle>

Sitähän mä just tarkotin...

quote:

Jaa minkäs takia niitä napoja joka välissä tarviis väännellä? Kyllä sitä voi ajella takavedolla navat kiinnikin, varsinkin niitä kauppareissuja. Nykäsee sitten vaan nelivedon päälle jos tarttee. Tietenkään läpi kesän pidä pitää kiinni, mutta talvella vaihtelevissa oloissa.

Toyota ylivoimaa

Totta, mutta olis hyvä kyllä muistuttaa mammaa että tarkistaa kuitenkin ettei isäntä oo vääntäny niitä pois päältä käytyään kokeilemassa mihin perheen uusi kauppakassi kykenee

-Pajerolla metsään ja Zetorilla pois-

[anttir]

quote:
Löytyy niitä (HJ60) Suomesta bensallakin, mutta ne on sen arvoisia kanssa(3000-5000e).

<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Niitä? Oletko nähnyt muita FJ-60:siä kuin sen yhden joka oli täällä kaupan?

--
Antti R.
1978 HJ-45LP