LJ/RJ Omistajat tänne!

[Jaba]

Tollanen -87 LJ saapuili tontille. Koppa ja runko siistissä kunnossa. Ajettu 495000km.
Kone aivan helvetin patalaiska keksintö. Minkäänlaista huoltohistoriaa auton mukana
ei ollut, mut luulis et tohon on joskus jotain remonttiakin joutunu tekemään
Toi mekaaninen vinssi joutais tosta keulalta myyntiin...

[Esko90]

Joo ny en saa kuvaa näkyyn kiitos tietokoneen. joo eli hehkut mikkä tilasin 11v densojen tilalle ei ollukkaan densoja vaan hehkut mikkä tilasin niin oli saman hintaset kuin densot ja mallia HKT CORPORATION, made in japaani ja numeroita mitä oli lootan kyljessä oli:
hkt - PT-147
Ref - 19850-54071
Model toyota 2L-T
6 volttiset

En tiiä sitten onko laadukkaita mutta hyvin tuntuu toimivan

[Krisse]

No noi on just niit 'Motonetin halpoi paskoi' mitä haukutaan, mut ei mulla oo valittamista.

Ainakin mulla Boschit sotki hehkutuksen ajastukset (hehkuttivat ihan hiton pitkään ja kärähtivät sitten aika lyhyessä ajassa) ja 6v _sopivia_ (kts linkkini vähän ylempänä) Densoja en ole onnistunu löytämään joten noilla samoilla paskoilla itekin hehkuttelen.

Ois kyllä kiva kuulla mitä muita 6v hehkuja todistetusti on saatavissa.

[Esko90]

saas nähä kuinka pitkään noi mulla kestää. Noi densot mitä alussa sain niin niissä ei ollut tollaista pykällystä kuin siinä linkittämässäsi kuvassa. ja ne meni kyllä heittämällä paikalleen mutta vaihoin poies ku oli 11v

[Esko90]

http://www.varaosat24.com/fi/varasto...2,0,1/DG211,66

tollaset densot tuli mulle ekalla tilausyrityksellä

[Krisse]

Alkuperäinen kirjoittaja Esko90

meni kyllä heittämällä paikalleen mutta vaihoin poies ku oli 11v

Alkuperäinen kirjoittaja Esko90

http://www.varaosat24.com/fi/varasto...2,0,1/DG211,66

Kyllähän 11v löytyy, mutta pyöreelamppusessa on 6v.

[Jarski lj 70]

läjässä takaakselin pitkittäis välys 1-2mm sehän on 4 pultilla kiinni tuleeko toi välys jostain muusta kuin laakeristä olisko perässä välystä toi akseli ei kai pääse karkaamaan jorpakkoon ei kai se millään sokalla oo kii.

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Jarski lj 70

läjässä takaakselin pitkittäis välys 1-2mm pitääkö tota vetaria muu kuin sokka paikallaan ettei tarvis alkaa jorpakosta etsiin onko jossain räjäytys kuvia takaakselista saako sokkia jostain

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_198...MNXW_4102.html

Tuollaisen löysin tuossa ei näyttäis olevan mitään sokkaa vaan lähtis vetämällä koko tikku

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja Jarski lj 70

läjässä takaakselin pitkittäis välys 1-2mm pitääkö tota vetaria muu kuin sokka paikallaan ettei tarvis alkaa jorpakosta etsiin onko jossain räjäytys kuvia takaakselista saako sokkia jostain

oisko pyörän laakeri menokelkassa...tuntuuko muuten välystä

[vv87]

Moro. Mikä vois olla vikana kun välillä lj70 liikkeelle lähdössä ykkönen hyppää pois päältä kytkimen aikana?

[Wille87]

Alkuperäinen kirjoittaja vv87

Moro. Mikä vois olla vikana kun välillä lj70 liikkeelle lähdössä ykkönen hyppää pois päältä kytkimen aikana?

laatikko rikki. Mulla oli sama vika ja korjaantu kun laitto uuden laatikon

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja vv87

Moro. Mikä vois olla vikana kun välillä lj70 liikkeelle lähdössä ykkönen hyppää pois päältä kytkimen aikana?

Ja tääl oli kans samaa vikaa..ykkösen ratas on päässy liikkumaan..se ei mee tarpeeksi pitkälle ku tökkää ykkösen silmään...huonosti selitetty mut ehjää loota tilalle tai nykyinen auki ja katella mitä on syöny

[vv87]

Kiitos tiedosta. Pittää alakaa tutkia.

[vv87]

Saako vaihelaatikkoa pois ettei konetta pura?

[Samppa79]

Mulla oli runnerissa sama ongelma. Ykkönen hyppää toisinaan pois päältä. Laatikko oli auki ja mitään ei löytynyt. Ajettu sen jälkeen 100000 ja vielä sama vika. Ei siis välttämättä tarkoita sitä että se räjähtää käsiin.

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja vv87

Saako vaihelaatikkoa pois ettei konetta pura?

Saapi kannakerauta..kardaanit ja katkonpultit irrottelee niin sieltähän se valahtaa syliin...ja vaihdekepakot kans hyvä irrotella

[Esko90]

jauhetaas vielä asiaa noista hehkuista krisse ja muutkin. Niin mitenkäs noi bossilaiset tai nää halvat paskat, huomaa/erottaa että se vetää hehkutuksen sekaisin?

Oma lantikka teki niillä 7 voltin bossilaisilla aina sillai että keli kuin keli (lämpötilavaihtelut) niin hekut hehkutti yhtä pitkään kuin se imusarjanhehkunvalo palo. Nyt nää japanilaiset tekee sillai kun on PRE HEAT valo sammunu niin menee n. 2-5 s kunnes kuulu naksahdus jolloinka ilmeisesti hehkutus loppuu. Eli onko hehkutusjärjestelmä jo sekaisin.

Niin ei kai tän ikäsi ajokeisa oo mitään anturaa mikä aistii ilman läpöö ja päättelee sitä kuinka pitkään hehkuttaa. vm-86

[Krisse]

No ensinnäkin se systeemi tunnistaa moottorin lämpötilan ja valitsee hehkutusajan sen mukaan.

Sitten se rupeaa hehkuttamaan, ja samalla se tutkii hehkujen ottamaa virran määrää joka myös vaikuttaa hehkutusaikaan. Jos on esimerkiksi yksi hehku pimeänä niin hehkusysteemi ei ota virtaa suunnitellusti -> hehkutusaika menee pieleen, käytännössä lyhenee = toimivat hehkutkaan eivät hehkuta niin pitkään kuin niiden pitäisi.

Boschilaisia kun kokeilin niin niiden virranotto oli ilmeisesti aika paljon pielessä koska hehkutti törkeän kauan, ja kun 6v hehkua hehkutetaan 12 voltilla turhan pitkään niin nehän pimenee - ja näin kävi juuri itsellänikin. Kun 2 oli pimeänä niin hehkuaika oli jo niin lyhyt että huomasni siitä että taitaa olla taas pari pimeänä. Huomasi sen toki siitäkin että kone lähti jo aika huonosti käyntiin.

Merkkivalon palamisella ei ole ihan hirveästi tekemistä todellisen hehkutusajan kanssa, sehän sammuu jo hyvän aikaa ennenkun hehkutus todellisuudessa sammuu (=rele naksahtaa). Käyttöohjeessa kuitenkin sanotaan että kun se sammuu niin voi startata, olisiko toi 'valoton lisäaika' sitä varten että jos on vähän hitaampi starttaaja niin hehkut eivät kerkeä jäähtyä sillä välin kun kuljettaja huomaa että valo on sammunut ja rupeaa starttaamaan.

Kun kone saadaan käyntiin niin jälkihehku menee päälle, ja sen pituuteen vaikuttaa ainoastaan moottorin lämpötila. Omasta pihasta kun lähden niin tuossa läheisissä liikennevaloissa yleensä kuuluu kun jälkihehkun rele naksahtaa pois päältä. Jälkihehkulle ei ole mitään merkkivaloa tai muuta koska kuljettajan ei tartte ehjässä autossa tietää siitä toiminnasta. Jälkihehkuhan on 6 volttia (toisin kuin normaalihehkutuksen 12v 6v hehkuille) ja jännite lasketaan sillä imusarjan pohjassa olevalla vastuksella jota erheellisesti myös imusarjahehkuksi sanotaan.

Ja tämä kirjoitus koskee siis pyöreälamppuista Läjää jotka ovat käsittääkseni kaikki 6v hehkuilla.

[OffBeast]

Missäköhä mahto olla RJn puhaltimen sulake? Kerran sen jo löysin muutama vuos sitte mut eihä sitä enää muista. Sellane automaattisulake tms... nappi oli. Viittiskö joku muistava jelppiä? Kiitos.

[Marko H]

Paljonkos LJ70:sen pitäis ladata tyhjäkäynnillä/ajossa???

[vv87]

Alkuperäinen kirjoittaja Marko H

Paljonkos LJ70:sen pitäis ladata tyhjäkäynnillä/ajossa???

Mulla läjä antaa akuilta mitattuana 13-14 volttiin kuormitettuna.

[Krisse]

Alkuperäinen kirjoittaja Marko H

Paljonkos LJ70:sen pitäis ladata tyhjäkäynnillä/ajossa???

Se lataa ihan hyvin, älä huoli :-D

Kun omani hommasin niin ihmettelin tuota 12.x ja 15.x välillä vaihtelevaa latausjännitettä ja tein, mittasin, remppasin ja vaihdoin ~kaiken millä on mitään tekemistä jännitteen säätämisen kanssa ja se on vielä ihan samanlainen. Ja mitä tältäkin foorumilta on luettu niin ne vaan on tollasia.

Jos akut on kovasti vajaat niin jännite ei nouse paljon 12.6 voltista ylöspäin moneen tuntiin edes kierroksilla ja kun ne taas on hyvässä latingissa niin voltit voivat olla tyhjäkäynnilläkin kaikki valot päällä yli 14

[Esko90]

tuli tossa mieleen krisse että ootko koskaan kattonu hehkuista amppeeri lukemia?
tossa kaverin kanssa mietittiin että oli hehkun merkki mikä tahansa mutta jos löytää sellaisen 6 tai 7 voltin hehkun mikä vastaa amppeerimääriltä alkuperäistä niin sillonhan ei hehkuajan pitäisi mennä sekaisin.

[Krisse]

Taitaa mennä sen verran virtaa ettei ihan meikäläisen ampeerimittarit piisaa :-)

Eikä o mulle niin väliä, oon ite käytelly noita halpiksia ja on toimineet ihan hyvin niin ei mulla itellä ole niin väliä.

[Jaska_S]

RJ:n (22R) käyntihäiriötä ihmetelty tässä useampana päivänä. Toimii ihan normaalisti noin 200m matkan kerrallaan, tai tyhjäkäyntiä käyden/paikallaan kaasutellen pari minuuttia. Sitten täysi hyytyminen, uuden startin jälkeen käy tyhjäkäynnin, muttei kestä yhtään kaasua, hetken kun antaa käydä tyhjäkäyntiä pääsee taas 200m ja sama uusiksi. Sama ilmiö niin lämpimällä kuin kylmälläkin koneella.

Bensaa on imetty kanisterista veden eliminoimiseksi yhtälöstä, kohokammio on tarkistettu roskien varalta jo kahdesti, sekä bensapumpun toiminta varmistettu.

Laitos pelasi paratiisi offissa hienosti, seisoi kesän ja nyt syksyn ja pakkasten myötä alkoi tämä ongelma. Kun laiton auton myyntiin lokakuussa, pelasi se tekemälläni testilenkillä hyvin ja olin onnellisen tietämätön viasta siihen asti kun viime viikolla ostajan matkanteko hyytyi autolla parin kilometrin päähän. Sinä päivänä pelasi siis nykytilannetta paremmin...

Onko muilla ollut vastaavia ongelmia? Hyviä veikkauksia?