Huoltoautomuutoksesta autovero 1.1.2015 alkaen!

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja RockerDuck

Tyhmä ei nyt vieläkään tajunnu! Otataan tilanne: On 9 paikkanen HDJ. Verot heti vitusti. Muutos huoltoautoks,et verot putois , ni tuleeko siitä joku lisä maksu? Ja saako enää 3+3 pakuks leimattua esim Hodaria/61/60? Meniköhän jo selitys vaiheessa vituiks...

Huoltoautosta menee täys autovero nykyään, eli joutusit maksamaan lähes puolet autosi nykyarvosta Trafille josta vähennetään jo maksettu veron osuus. Puhutaan nelinumeroisista summista kuitenkin. Normipakuks jos leimaat niin sama homma, mut jos täyttyy 680 kg kantavuus niin pääsee n. 15% halvemmalla.

Saa 6-paikkaiseksi pakuksi mutta verot samat mitä nyt + joudut maksaan ton yllämainitun autoveron. 3+3 ei onnistu, ei ole onnistunut 1.7.1999 jälkeen.

[RockerDuck]

Kiitos. Nyt avautu. Kylläpä keksivät taas hyvän rahastus keinon.

[kuha]

Mites -90 vuotinen hdj80 joka on rekisteröity huoltoautoksi ja muutos katsastetaan
6 paikkaiseksi henkilöautoksi onko vero seuraamus noin 2000 e jos käytettyjen
hinnat 4500...6500. Vai onko putonut täysin kelkasta.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja kuha

Mites -90 vuotinen hdj80 joka on rekisteröity huoltoautoksi ja muutos katsastetaan
6 paikkaiseksi henkilöautoksi onko vero seuraamus noin 2000 e jos käytettyjen
hinnat 4500...6500. Vai onko putonut täysin kelkasta.

Taitaa noilla nurkilla olla.

[kuha]

Kiitos Matti vastauksesta, taidan laittaa penki vasta venäjän puolelleen kiinni niin ei ole niin ahdasta etupenkillä

[Jaza]

Trafi meinas että, aina jos luokkaa nostetaan 1.1.15 jälkeen joutuu autoveron maksaa uudelleen. Kysyin miten 08 doublecab hilua sais takasi 5 paikkaseks 2 paikkasesta pakusta, niin trafin täti meinas et vero pitäs maksaa uusiks, vaikka on täytenä uutena jo maksettu.
Monella pakufarmari kuskilla tais mennä suunnitelmat perheenkasvun jälkeen muutoskatsastuksesta uusiks.

[pesa570]

Vielä kyssäri.
Minulla -78 bj40, joka on 2hengen pakettiauto. Pystyyko rekisteröimään 2+4 pakettiautoksi. Ja tuleeko veroseuraamuksia. Toinen -80 bj40 on jo 2+4. Autossa on omat pitkittäin olevat penkit takana.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja pesa570

Vielä kyssäri.
Minulla -78 bj40, joka on 2hengen pakettiauto. Pystyyko rekisteröimään 2+4 pakettiautoksi. Ja tuleeko veroseuraamuksia. Toinen -80 bj40 on jo 2+4. Autossa on omat pitkittäin olevat penkit takana.

Tuolla ylhäällä Matti kirjoitti, että ei ole onnistunut enää 1.7.1999 jälkeen. Henkilöautoksi voi muuttaa, mutta joku pieni kertavero menee maksuun ja vuosimaksut nousee miehekkäästi.

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja Jaza

Trafi meinas että, aina jos luokkaa nostetaan 1.1.15 jälkeen joutuu autoveron maksaa uudelleen. Kysyin miten 08 doublecab hilua sais takasi 5 paikkaseks 2 paikkasesta pakusta, niin trafin täti meinas et vero pitäs maksaa uusiks, vaikka on täytenä uutena jo maksettu.
Monella pakufarmari kuskilla tais mennä suunnitelmat perheenkasvun jälkeen muutoskatsastuksesta uusiks.

No ei kai se nyt noin voi mennä - on tainnut joku väärinkäsitys tulla kommunikaatiossa. Jos auto on nyt täyden veron paku (ei huoltoauto) niin kyllä sen voi edelleen muuttaa henkilöautoksi ilman verojen maksua. http://www.eduskunta.fi/faktatmp/uta...2_2014_p.shtml

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Tuolla ylhäällä Matti kirjoitti, että ei ole onnistunut enää 1.7.1999 jälkeen. Henkilöautoksi voi muuttaa, mutta joku pieni kertavero menee maksuun ja vuosimaksut nousee miehekkäästi.

Ei pitäisi mennä ennen 11/1982 käyttöönotetusta, koska ennen sitä maastohenkilöautot oli verovapaita, kuhan niissä oli voimanulosotto. Eikähän ne vuosimaksut enää nykyisellaan kuin tuplaannu ~500e -> ~1000e

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Jaza

Trafi meinas että, aina jos luokkaa nostetaan 1.1.15 jälkeen joutuu autoveron maksaa uudelleen. Kysyin miten 08 doublecab hilua sais takasi 5 paikkaseks 2 paikkasesta pakusta, niin trafin täti meinas et vero pitäs maksaa uusiks, vaikka on täytenä uutena jo maksettu.
Monella pakufarmari kuskilla tais mennä suunnitelmat perheenkasvun jälkeen muutoskatsastuksesta uusiks.

Riippuu onko autoverolain 8§ ehdot täyttyneet, tässä tapauksessa vaatimus 680 kg kantavuudesta ainoo epäselvä. Jos on otteen mukaan ton verran kantavuutta niin auto on pudonnut alennetun autoveron alaiseksi ja penkkien takaisin asennuksesta tulee vero.

Pakufarmareissa aniharvoin ko. ehto täyttyy.

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

ennen 11/1982 käyttöönotetusta

Raja on 1.11.1983.

[-teemu]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Toisaalta tämähän tarkoittaa myös sitä että esmes vanhan dieselöidyn Suzukin saa rekisteröityä pakettiautoksi, mutta pitää maksaa autoveroa n. 15% nykyarvosta.

Jos viitsit vastata niin suuresti kiitän.

Itsellä moinen dieselöity Suzuki -89. Oletetaan että arvo on 1000€ (henkilöauto), joten veroja tulisi maksuun noin 150€? Vuodessa tulee tällähetkellä käytöstä veroa jotain +400€. mihin ajoneuvoluokkaan tuon voisi muutoskatsastaa ja paljonko vaikuttaisi vuotuisiin veroihin?

Tehdäänkö tässä siis alennetun veron maasturista täyden veron paku, jolloin voin laillisesti ottaa myös voimanulosoton pois?
-Teemu

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja -teemu

Jos viitsit vastata niin suuresti kiitän.

Itsellä moinen dieselöity Suzuki -89. Oletetaan että arvo on 1000€ (henkilöauto), joten veroja tulisi maksuun noin 150€? Vuodessa tulee tällähetkellä käytöstä veroa jotain +400€. mihin ajoneuvoluokkaan tuon voisi muutoskatsastaa ja paljonko vaikuttaisi vuotuisiin veroihin?

Tehdäänkö tässä siis alennetun veron maasturista täyden veron paku, jolloin voin laillisesti ottaa myös voimanulosoton pois?
-Teemu

N1-luokkaan. Verot 2-paikkaisena laskee dieselveron osalta 0,055€/pvä/kok.massan alkavat sadat kilot - 0,009€/pvä/kok.m.alk.kg. Eli tippusko n. 250€/vuosi alemmaksi. Ja ulosottopakko katoaa samalla.

[PunisherFIN]

tuotatuota, ei ole ihan suoranaisesti huoltoautojuttua eli pieni offtopic, mutta mites näissä vanhoissa joissa, otteessa siis maastohenkilöauto ja 5 paikkanen, nuohan on alkujaan ollu kaikki 7 paikkasia, niin saako sinne nakata kolmannen rivin ilman kiukuttelua paikalleen, kunhan käy pyytämässä uuden otteen konttorilta, jossa henkilöluku on 7? kantavuuden pitäsi riittää heittämällä esim HJ/Y60 jne bussimallin maastureissa..

[Jaza]

Matti. Vedin vain johtopäätöksen tuosta farkku asiasta ton hiluxin perusteella kun luulin ettei niissä mitään erottelua ollut vaikka näköjään olikin.


Mun pieneen päähän ei vaan mene tuo valtion logiikka. Miten kertaalleen maksetut verot katoaa tuossa 2 paikkaseksi pakuksi muuttaessa. Aika syrjivää vielä että ne katoaa vain maastureissa.

Eikös kho juuri rankaissut verottajaa tuontiautojen korkeammasta verotuksesta. perustellen ettei kaksi samanlaista autoa voi sisältää eri määrää veroa?
Jos tuollaisesta maksetaan kahteen kertaan vero niin eikö se ole vielä syrjivämpää?

Valtio ei ilmeisesti halua menettää dieselivero rahoja ja sen takia yrittää vähentää 2 paikkaiseksi muuttamista.

[PunisherFIN]

no miten sen huoltoauton dieselkoneen käyttövoimavero sitten voi KHO:n päätökseen viitaten olla suurempi, jos siellä kuljetetaan kuskin ja apparin lisäksi esmes 3 penskaa, kuin huoltoautossa se 300kg työkaluja ja tarvikkeita?

ei suomessa ole ollut ikinä mitään vitun logiikkaa, mikä liittyy autoihin, niiden verottamiseen, tai varaosiin tai niiden verottamiseen tai polttoaineeseen, saatika polttoaineveroon, tahi muihin maksuihin mitkä edes ETÄSESTI liippaa likeltä autoilua..

[Machist]

Nettiautossa on useita huoltoautoja/pakuja joissa mainostetaan että "saa takaisin h-autoksi".. taidanpa kiertää kaukaa

[elhapero]

Mulla on -87 pätkä pajero 2.5dt,omamassa otteessa 1610kg,henkilö auto,pystyykö tuota muuttamaan mitenkään että käyttövoimavero laskisi.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja elhapero

Mulla on -87 pätkä pajero 2.5dt,omamassa otteessa 1610kg,henkilö auto,pystyykö tuota muuttamaan mitenkään että käyttövoimavero laskisi.

Myyt pois ja ostat huoltoautoksi katsastetun. Tai vaihdat bensakoneen keulille. Kolmas vaihtoehto on se, et maksat vähä jäljellä olevaa veroa pari tonnia ja muutat pakettiautoksi. Taitas n. 2-5 vuodessa kuittautua takaisin halvemmalla dieselverolla jos päivittäisessä ajossa.

[Machist]

1993 saksasta uitetu pajero (2003).
Mietin että jos ei mene kaupaksi, niin tekisi pakun ja laittas hieman offikamppeita..

Eikös tuo mene kaiken järjen mukaan ilman mitään ylimääräistä maksua pakuksi? vai aiheuttaako tuo saksasta tuonti jotain?

Paljonko se vero muuten on pakussa? h-autona on 1000e vuoteen..

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Machist

1993 saksasta uitetu pajero (2003).
Mietin että jos ei mene kaupaksi, niin tekisi pakun ja laittas hieman offikamppeita..

Eikös tuo mene kaiken järjen mukaan ilman mitään ylimääräistä maksua pakuksi? vai aiheuttaako tuo saksasta tuonti jotain?

Paljonko se vero muuten on pakussa? h-autona on 1000e vuoteen..

Onnistuu. Käyttövoima(diesel)vero tippuu 83,6%, perusvero pysyy ennallaan. Huomaa jos autossa on kantavuutta yli 680 kg, tippuu se autoverolain 8§:n mukaiseen pakuluokkaan, josta ei taas saa veroja maksamatta tehtyä henkilöautoa. Omaamassaa lisäämällä pääsee tuosta ongelmasta.

[Machist]

Ok.. kirjoitin hieman epäselvästi, mutta ilmeisesti ymmärsit..
Eli vuosimallia 1993 ja 2003 tuotu suomeen.

Taidanpa Seuraavaan katsastukseen ottaa takapenkit pois ja tehdä pakun.
Samalla jos nuo isommat renkaat laitattas otteeseen.

[Temutin]

Saakos henkilöauton farmari muuttaa vielä pakuksi. . Tai saa varmaan mutta meneekö ihan muutoskatsastuksella vai meneekö tästäkin nyt vero maksuun? ? Saako sen vielä takasin henkilömalliksi tosin sille ei ole varmasti tarvetta. .

[patroltd]

Jumalauta, etsin hakutoiminnolla oisko täällä purussa yhtään hdj:tä ja sitten löytyi tällainen topicci heti ensimmäisten joukossa
Tuli näet veljelle huudettua avk:lta hdj 80 -90 vuosimalli, ja tietenkin HENKILÖauto.
Eli siitä ei nyt sitten saa mitenkään pienen veron pakua ilman jonkinmoista seuraamusta?
Meneekö kyseinen kikotin tuohon 15% nykyarvosta veroluokkaan?

Noh, sitten on ehkä pian myynnissä henkilö hdj, kunnosta ei vielä tiedä sanoa kun ei ole haettu koko keksintöä, mutta ajomäärä oli 470tkm.

Ps. jos jollain pyörii ylimääräisenä ehjä hdj konepelti tai kuskin umpio niin voi tarjota.

Ja KIITOKSET matille kun infoaa näistä!
Vittu kun ei näissä pysy kukaan enää kärryillä, kun nyt saisivat koko autoveron helvettiin niin loppuisi arpominen.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja patroltd

Tuli näet veljelle huudettua avk:lta hdj 80 -90 vuosimalli, ja tietenkin HENKILÖauto.
Eli siitä ei nyt sitten saa mitenkään pienen veron pakua ilman jonkinmoista seuraamusta?

No niin, vihdoinkin sain Trafista asioista ymmärtävän täti-ihmisen langanpäähän ja selvisi seuraavaa:
-ei tule autoveroseuraamusta jos esim. ylläoleva HDJ muutoskatsastetaan autoverolain 8§:n täyttäväksi eli kantavuutta min. 680 kg. Takaisin henkilöautoksi ei onnistu ilman autoveron maksua.

Kaikki muutkin vanhat maasturit yms. saa siis pakettiautoksi ilman autoveroseuraamusta jos autoverolain 8§:n ehdot täyttyvät:

Pakettiauto on alennetun autoveron alainen, jos se täyttää seuraavat edellytykset (autoverolaki 8§):
•auton kokonaismassa on yli 2 500 kilogrammaa
•autossa ei ole muita istuimia tai istuinten kiinnitykseen tarkoitettuja laitteita (pl. pyörätuolin kiinnittämiseen tarkoitetut laitteet) kuin kuljettajan istuin ja tämän vieressä olevat istuimet
•kokonaismassan ja omamassan välinen erotus (kantavuus) on vähintään 680 mutta alle 1 000 kilogrammaa ja tehon (kilowatteina) ja kokonaismassan (kilogrammoina) osamäärä on enintään 0,05, tai kantavuus on vähintään 1 000 kilogrammaa ja tehon ja kokonaismassan osamäärä on enintään 0,06.