Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee
Pesukoneen moottoriin uusin laakerit 6201 ja 6202. Nyt uusimisen jälkeen on kolmannet laakerit käytössä. 5-urainen hihna piti uusia nyt ensimmäisen kerran. Rummun akselitiivisteet ja laakerit on edelleen alkuperäiset. Made in Finland Cylindalla on ikää 13 vuotta ja käyttöä on ollut paljon, kun 5-henkisen talouden pyykit on sillä pesty.
Osat kustansi nyt n. 11€ laakereihin ja 15€ hihnaan.
|
Nostetaanpa tätäkin. Reilun kolme vuotta sitten tehdyn kalliin remontin jälkeen on pesty sujuvasti, ei niissä mitään.
Nyt Cylinda pukkasi muutaman kerran aiemminkin nähtyä vikakoodia "poistopumppuvika", eikä lähde linkoamaan. Siitä tietää, että on aika putsata vedenkorkeusanturin letkun alapäässä oleva, paisuntasäiliön kaltainen muovinen molo, josta lähtee vaakasuora putki altaan alaosaan ja päältä letku painekytkimelle.
Molon altaaseen menevä nokka oli ihan tukkeessa savimaisesta lietteestä, mitä kai nämä nykyiset pesuaineet koneeseen tuottaa. Muovikammiossa oli sisällä myös samaa tavaraa vaikka kuinka. Kolmen linjan kiväärin (7.62/.308) öljyharja on hyvä rassi siihen nokkaputkeen. |
Pesukoneblogi
sai jatkoa. Nyt loppui moottorista hiilet, alkuperäiset vuodelta 2002. Kodinkonekorjaamon miljoonalaatikosta löytyi pari sopivaa aihiota, josta sai vaihdettua hiiliosan alkuperäisiin pitimiin. Toinen hiili piti lyhentää viitisen milliä.
Moottorin laakeritkin oli jo pientä vaille loppu, joten ne uusiksi samalla. Näkyy laakerit kestävän noin 4-5 vuoden käytön. Varmasti kestäisivät paremmin, jos käyttäisi vain 1000 kierroksen linkousta. 1200 kierroksella tulee moottorin akselin nopeus aika lähelle laakerivalmistajan määrittelemää maksimia.
Kone kasaan ja taas Cylinda pesee. Kai se Lahesta on kotoisin, kun on Askon tunnus tyyppitarrassa.
05.05.2019, 17:29
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode