Sisäänjouston rajoittaminen.?

[¤Offi-Osku¤]

Mitenkäs olette toteuttaneet autoissanne sisäänjoustojen rajoittamisen?

Itsellä oli ennen kummimatosta leikeltyjä suikaleita ja sikafleksillä kiinni ajattelin jos tekis jotenkin paremmin..

Kuvat toteutuksista olis hyviä niin näkis vähän mitä sinne virittelis.

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

-Niva offis projekti *keskenpahasti*-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

[Ahosensetä]

Miksi pitäisi rajoittaa?

Jos täytyy, niin käyttäisin tavallisia rajoitinkumeja, joiden paikka sovitetaan haluttuun kohtaan alle tulevalla RHS-putken pätkällä tai vastaavalla.

T, Antti

[Revolver]

Just tänään tein uaziin pohjamiiskumien alle 4cm palikat RHS palkista. Helppo ja nopea tapa rajoitta sisäänjoustoja. Oletan että haluat rajoittaa joustoja koska rengas ottaa muuten kiinni?

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[¤Offi-Osku¤]

Juu rengas ottaa kiinni ja ei viitti enään tehä rälläkällä tässä vaihees tilaa..:/

Hmm. en nyt muista tarkkaan mimmoset nivan rajoittimet oli mutta muistelisin että sinne ei helposti saa palikkaa alle

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

-Niva offis projekti *keskenpahasti*-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

[Ahosensetä]

quote:haluat rajoittaa joustoja koska rengas ottaa muuten kiinni?

Laikkakone laulamaan sinne loksaan korin korotus ei Nivassa taida toimia ...

T, Antti

[¤Offi-Osku¤]

Jos se olis mahdollista niin olis nostettu jo..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Mutta kun ei sitä runkoa ole..:/

Ei millään haluu laikata kun joutuis tekee levikkeet ja kikki uusiks..

Olis pitänyt heti aluksi tehä tarpeeksi tilaa..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> no jotain oppi tässäkin

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

-Niva offis projekti *keskenpahasti*-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

[Revolver]

Niin jos muistan oikein niin ainakin edessä nivassa on pohjautumiskumi vieterin sisällä. Joka tosiaan tekee sen laskemisen vähän vaikeaksi. Takana en tiedä/muista miten on.
Toveriniva osaa varmasti antaa tähänkin niva kysymykseen jonkun hyvän vinkin

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[¤Offi-Osku¤]

Jousen sisällä on takanakin.. ja edessä ei tarvitse mitään tehdäkkään se on just hyvä nyt.. kyl öljy vuodot korjaan

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

-Niva offis projekti *keskenpahasti*-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

[kuikka]

serkun nivaan tekasin muovista(pommista) sopivat palat ja ne sikafleksilla kii. jos tuntuu ettei pysy paikoillaan, niin voihan tuohon palaan vetää reiän keskelle ja siihen lautaseen kierre reikä. sit vain pultilla kiinni.



Edited by - kuikka on 01/10/2006 20:34:07

[kenni]

quote:
Ei millään haluu laikata kun joutuis tekee levikkeet ja kikki uusiks..

Nii-in, miulla on tuo sama homma edessä..

quote:Olis pitänyt heti aluksi tehä tarpeeksi tilaa..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> no jotain oppi tässäkin.

Niinpä.. <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>




Edited by - kenni on 01/10/2006 21:34:25

[NKH]

Laikkaa se putki, jossa pohjaanlyöntikumi on kiinni, poikki ja hitsaa tarvittavan pituinen putkenpätkä siihen katkasukohtaan ja hitsaa irralleen jäänyt pala takaisin.

Ei se oo niin vaikeeta, tarvii vaan aukasta silmät ja kattoo sinne pyöränkoteloon.

En tosin tiedä että miks niitä sisäänjoustoja tarvis rajoittaa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

.

____________________________
VAZ 2121 Niva & VAZ-Crawler
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club
toveriniva(at)kotikone.fi

[Timo_L]

Itse olen Cherokeessa pultannut etuakselin jousilautaseen 3" pätkän sopivanhalkaisijaista (suomea?) vinyylitankoa, mihin on siis porattu reikä kiinnityspulttia varten. Se sitten ottaa alkuperäiseen pohjaanlyöntikumiin kiinni jousen yläpään tuessa äärijoustoissa. Toimii kuin unelma, ja kun ei enää kauheasti viitsi enempää rälläköidä niin tuo on hyvä ja toimiva ratkaisu. Kyllä niitä ulos- ja sisäänjoustoja on nytkin ihan riittävästi..

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.