Iskareiden vaihtoa

[Nerd-O]

Koska hitsaus hommatkin sai tätä kautta sujumaan järkevään hintaan niin haluuko joku vaihtaa Mondeoon takapään iskarit? Firmat ei näköjään suostu ottaa tuota työn alle kun mulla on jo uudet iskarit ostettu. Joten kun ei niitä kiinnosta työntekeminen niin ehkä joku onnekas palstalainen voisi vaihtaa takapään iskarit? En tie mikä siinä on ongelma jos asiakkaalla on varaosat ja asiakas sanoo vielä ettei ole mitään merkitystä takuilla.

Itse yritin viikonloppuna, mutta en keksi millä yläpään kiinnitys pitäisi irrota. Ei tahdo nähdä edes niitä kiinnityspisteitä. Alapään kiinnitys on muutaman minuutin homma. Huollot väittää vaihtoajaksi 2 tuntia. Kun vaan keksii miten ne yläpään pultit aukeaa niin en keksi miten siinä kaksi tuntia saa kulumaan. Nosturi ois tosi jeez, mutta kyllä tuosta ilman nosturiakin onnistuu (oletettavasti). Ja jos tuo yläpään irroitus menee liian vaikeaksi niin rälläköidään takakonttiin reikä ja päästään sitä kautta irroittaan pultit (jotain etua kun ajelee vanhoilla paskoilla millä ei ole niin väliä). Tosin silloin pitää löytyä joku hitsauslaite millä reiät vedetään umpeen.

Kiinnostaako ketään? Eikä taas kovin kauas pk-seudusta viitsisi lähteä.

[toyota4x4]

siis ei korjaamot suostu vaihtaa iskareita sulle onpa erikoista..? vanhoilla vaatteilla vai pilkki kaloillako yritit maksaa??

[tekniikkamies]

Itsellä oli joskus ongelmaa kun jotkut korjaamot meinaa lähteä soitellen sotaan vaihtaa w123 Mersun etujousia vaikka niiltä puuttuu kyseiseen malliin sopiva jousenpuristin. Kerran olin onnistunut tunkemaan sinne omilla välineilläni aivan saakelin jäykän mitoiltaan autoon sopivan jousen, mutta jouset olivatkin koko aika yläasennossa aika minkäänlaista mahdollisuutta saada jousitusta toimimaan.

Ensimmäinen korjaamo otti homman vastaan, mutta asentaja huomasikin ettei heidän työkalunsa käy, mutta onneksi tiesivät, että viereisellä pienemmällä korjaamolla on oikea työkalu - siis auto sinne.

Asia on tullut myös myöhemmin vastaan ja kyllästyin hölmöilyyn, Biltemaan olikin ilmestynyt vuosien saatossa automalliin jousen sisään sopiva spesiaalipuristin ja ostin sen.

Koska työkaluja on asian suhteen hyvin erilaisia, voi tulla erilaisia käsityksiä paljonko hommaan menee aikaan. Oikealla työkalulla se ei ole kovin vaikea ja väärillä on.

Voisko Mondeossa olla iskarin yläpään kiinnitys jemmassa takapenkin selkänojan takana. Niin se on ainakin mun vanhassa Mersussa.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

siis ei korjaamot suostu vaihtaa iskareita sulle onpa erikoista..? vanhoilla vaatteilla vai pilkki kaloillako yritit maksaa??

Ihan euroilla meinasin maksaa. Mutta kun mukana ei saa olla omia varaosia. Sit homma onnistuu jos ostan niiden täysin ylihinnoiteltuja osia. En tiedä mikä tuossa on ongelma jos tuon omat varaosat mukana? Mikäli ne ei sovi sinne niin sitten vanhat osat takaisin kiinni ja maksaa siitä että kaveri yritti ne sinne laittaa. On nuo huollot vaan niin surkeita esityksiä nykyään ettei niitä kovin mielellään viitsi edes käyttää. Puuttuu kokonaan se ajattelutapa että palvelemalla asiakasta saat luotua asiakassuhteen. Toki on sellaisia firmoja missä tuo vielä toimii, mutta aika harvassa nykyään on.

Näkeekö joku jostain korjausoppaasta miten se yläpään kiinnitys pitäisi aueta? Apparin puolen kiinnityksen näkee alhaalta päin, mut ei sinne tunnu mistään pääsevän kunnolla käsiksi. Ihan normaali 19mm mutteri/pultti siellä näyttäisi olevan. Mitään luukkua en huomannut sinne olevan.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Ihan euroilla meinasin maksaa. Mutta kun mukana ei saa olla omia varaosia. Sit homma onnistuu jos ostan niiden täysin ylihinnoiteltuja osia. En tiedä mikä tuossa on ongelma jos tuon omat varaosat mukana? Mikäli ne ei sovi sinne niin sitten vanhat osat takaisin kiinni ja maksaa siitä että kaveri yritti ne sinne laittaa. On nuo huollot vaan niin surkeita esityksiä nykyään ettei niitä kovin mielellään viitsi edes käyttää. Puuttuu kokonaan se ajattelutapa että palvelemalla asiakasta saat luotua asiakassuhteen. Toki on sellaisia firmoja missä tuo vielä toimii, mutta aika harvassa nykyään on.

Näkeekö joku jostain korjausoppaasta miten se yläpään kiinnitys pitäisi aueta? Apparin puolen kiinnityksen näkee alhaalta päin, mut ei sinne tunnu mistään pääsevän kunnolla käsiksi. Ihan normaali 19mm mutteri/pultti siellä näyttäisi olevan. Mitään luukkua en huomannut sinne olevan.

Itsellä on harkinta vielä päällä kuinka ratkaista Mersun alapallonivelten vaihto. Auto on tietenkin ergonomisesti lumihangessa. Vahvimpana vaihtoehtona tällä hetkellä on, että vaihdan itse kun keli sallii.

Henkilöautojen korjauksessa on mielestäni sellainen ongelma jos ajateltaisiin, että olisi laillisesti toimiva firma, joka lähtis korjaa ehkä vanhaa Mondeota tai mun Mersua, hinta muodostuisi liian korkeaksi olisi se sitten huoltoauton kanssa liikkeellä tai jos firmalla on toimitilat.

Jos ajateltaisiin, että liikkuvalla kalustolla keikkatöitä tekevään firmaan saatas töihin joku, karkeasti arvioisin, että pitäs olla joku 100 euroa tunti alvin sisältävää laskutusta ja tietenkin matkat laskutettas. Muuten ei ehkä saa osaavia hommiin.

Jos taas on kiinteät toimitilat, jotka on talvisinkin lämpimät, kuluja tyrkkää siihen tahtiin, että taas meinaa tulla liian kalliiksi vanhojen autojen korjaukseen.

Ainoaksi vaihtoehdoksi jää, että korjataan harrastuksena ja ehkä jossain porukassa saaden vastavuoroisesti toisilta apua.

On väärällä suunnalla, mutta ainakin yhden korjaamon tiedän, joka mielellään korjaa myös edullisen hintaluokan menopelejä, joskin korjaamo on yrittäjän kodin yhteydessä.

Siksi pidän enemmän henkilöautoa korkeammista autoista kun kaiken maailman iskarien vaihdot on hankalia matalissa autoissa taivasalla.

Ollaanko tultu siihen, että useamman vuoden vanhoja henkilöautoja ei kannata ammattimaisesti korjata Suomessa?!

[Nerd-O]

Eiköhän se ole tuo meidän rakas verottaja mikä torppaa kaiken yrittämisen suomessa. Ei täältä kannata ostaa yhtään mitään kun kaikki on niin hemmetin kallista. Hyvä esimerkki on tuo Mondeo. Taakse uudet alatukivarret + iskarit. Suomessa halvin oli reilu 200€. Ulkomailta tilasin nuo niin kotiin toimitettuna 120€, mistä siinäkin oli 37€ postikuluja. Joku ottaa pikkusen tuosta välistä. Pelkät verot ei selitä tuota eroa. Sama kuin kaverin Hondaan tämä kaksoismassavauhtipyörä. Suomesta se tais olla joku 1700€. Ulkomailta muistaakseni 600€. Se tais tulla englannista. Taitaa varaosa puolella olla pikkuinen monopoli edelleen vai millä nuo hintaerot selitetään?

Edelleen olisi silti hakusessa kaveri mikä vaihtaa nuo iskarit. Kait täältä nyt joku offari löytyy millä on talli missä tuon voi tehdä? Tai jos joku iltaisin firman tiloissa tekee tuollaista.. Kuitteja en kaipaile

[luppakorva]

Tossa hyvä ohje.
http://www.youtube.com/watch?v=yoidX6W8ntg
Oikeesti vissiin vähän pudotetaan takakelkkaa alas niin ahtaus helpottaa.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Edelleen olisi silti hakusessa kaveri mikä vaihtaa nuo iskarit. Kait täältä nyt joku offari löytyy millä on talli missä tuon voi tehdä? Tai jos joku iltaisin firman tiloissa tekee tuollaista.. Kuitteja en kaipaile

Mun mielestä sä voisit edistää tota hommaa tekemällä siihen sellaset huoltoluukut, että mutterit tms. saa auki jollain työkalulla. Eiks sellaset vois veistää vaikka paineilmavingulla pääasia kun ei sytytä polttoainetankkia tuleen - missä se sitten olikaan tossa rassissa.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja luppakorva

Tossa hyvä ohje.
http://www.youtube.com/watch?v=yoidX6W8ntg
Oikeesti vissiin vähän pudotetaan takakelkkaa alas niin ahtaus helpottaa.

Koska kyseessä on farmari niin riittää että kontin pohjaan tehdään reikää.

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Mun mielestä sä voisit edistää tota hommaa tekemällä siihen sellaset huoltoluukut, että mutterit tms. saa auki jollain työkalulla. Eiks sellaset vois veistää vaikka paineilmavingulla pääasia kun ei sytytä polttoainetankkia tuleen - missä se sitten olikaan tossa rassissa.

Kuten viestissäni luki niin tehdään sinne tarvittaessa vaikka rälläkällä reikä pohjaan mistä sitten pääsee irroittaan pultit. Mutta sitten pitää löytyä hitsausvälineet millä reiän laittaa umpeen.

[rocky86]

tuu tornioon niin vaihamma sulle iskarit ja ihan ilman vielä.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja rocky86

tuu tornioon niin vaihamma sulle iskarit ja ihan ilman vielä.

On pikkusen liian kaukana. On kyllä vähän kumma homma. Luulisi että täällä olisi jotain työttömiä mille varmasti kelpaisi extra raha, mut eih. Ei näköjään ole. Ja kun ei näitä pk-seudun firmoja taas kiinnosta pätkääkään vaihtaa iskareita kun on omat varaosat mukana niin piti sitten Ryttylästä asti tilaa aikaa. Eikä ollut mikään ongelma kun on omat osat mukana. Vähän persiistä vaan kun se on niin kaukana.

Eli enää ei tarvi jelppiä iskareiden vaihtoon

[dirtysalami]

Tietylle ihmistyypille kaikki on aina vaikeata. Muut ihmiset ja asiat on näiden mielestä aina ihan perseestä.

Tommosen mondeon iskarin yläpään kiinnityskin selviää 30 sekunnissa, kun kattoo missä se sijaitsee korissa ja purkaa verhoiluja sen verran, että näkee minkä kokoisella hylsyllä sinne pitää mennä väliin.

Ymmärrän hyvin huoltoyrittäjää, että kiinnostaa kympillä ottaa jotain pokan raahaamaa tarvikepaskaa asennettavaksi (halvalla tietenkin) ja kun kama porsii niin ottaa vastaan takuukitinät.

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

On pikkusen liian kaukana. On kyllä vähän kumma homma. Luulisi että täällä olisi jotain työttömiä mille varmasti kelpaisi extra raha, mut eih. Ei näköjään ole. Ja kun ei näitä pk-seudun firmoja taas kiinnosta pätkääkään vaihtaa iskareita kun on omat varaosat mukana niin piti sitten Ryttylästä asti tilaa aikaa. Eikä ollut mikään ongelma kun on omat osat mukana. Vähän persiistä vaan kun se on niin kaukana.

Eli enää ei tarvi jelppiä iskareiden vaihtoon

Osta jenkki, ei ollut mitään ongelmia löytää kytkimen vaihtajaa vaikka on omat osat mukana (ja halvat sellaiset).

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

On pikkusen liian kaukana. On kyllä vähän kumma homma. Luulisi että täällä olisi jotain työttömiä mille varmasti kelpaisi extra raha, mut eih. Ei näköjään ole. Ja kun ei näitä pk-seudun firmoja taas kiinnosta pätkääkään vaihtaa iskareita kun on omat varaosat mukana niin piti sitten Ryttylästä asti tilaa aikaa. Eikä ollut mikään ongelma kun on omat osat mukana. Vähän persiistä vaan kun se on niin kaukana.

Eli enää ei tarvi jelppiä iskareiden vaihtoon

Tossa voi olla se ongelma, ettei ehkä kiinnosta auton omistajaa siinä vaiheessa kun se rupeaa kiinnostamaan muita korjaajia.

Esimerkiksi mun Mersun korjaus kiinnostas varmaan monia jos aikoisin maksaa pikkuhommasta vaikka 1000 euroa. Koska en maksa, joudun tekemään itse...

Toisaalta johonkin merkkihuollon hintaan varmaan moni muukin pystyy vaihtotyön tekemään.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja dirtysalami

Tommosen mondeon iskarin yläpään kiinnityskin selviää 30 sekunnissa, kun kattoo missä se sijaitsee korissa ja purkaa verhoiluja sen verran, että näkee minkä kokoisella hylsyllä sinne pitää mennä väliin.

Saat tulla näyttämään kun kaivat nuo paikat esille 30 sekunnissa Mikäli onnistut siinä niin voin kyllä ihan itse silloin ne iskarit vaihdella.

Tuota kun selvittelin vähän enemmän niin tosiaan takakelkka pitää tipauttaa, minkä myötä päästään niihin yläkiinnityspisteisiin käsiksi. Ei siis mikään ihme jos korjaamot laskuttaa 2 tunnin verran duunia siitä. Sedan ja viistoperä on helpompi. Niissä saa sisäkautta avattua luukut. Alfamerin oppaan mukaan pitää ensin irroittaa alakiinnityspiste. Sen jälkeen yläkiinnityspiste ja ottaa iskunvaimennin pois. Uuden kiinnitys päin vastaisessa järjestyksessä. Hyvät on ohjeet kun ei se ihan noin mene.

Alkuperäinen kirjoittaja dirtysalami

Ymmärrän hyvin huoltoyrittäjää, että kiinnostaa kympillä ottaa jotain pokan raahaamaa tarvikepaskaa asennettavaksi (halvalla tietenkin) ja kun kama porsii niin ottaa vastaan takuukitinät.

Mä en tiedä mistä porukka näitä hintojakin repäsee. En minäkään millään parilla kympillä tuota tekisi. Mutta lähdetään siitä että jos korjaamot ottaa 200€ tuosta niin kyllä mä 100€ olisin voinut tuosta maksella jollekin. Mutta kun ei kerran ketään kiinnosta..

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Osta jenkki, ei ollut mitään ongelmia löytää kytkimen vaihtajaa vaikka on omat osat mukana (ja halvat sellaiset).

Yyyhh.. Mulla on ollut jenkkejä. Ne ei ole ollut mitään hyviä menopelejä. Edes ihan uusina.

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Esimerkiksi mun Mersun korjaus kiinnostas varmaan monia jos aikoisin maksaa pikkuhommasta vaikka 1000 euroa. Koska en maksa, joudun tekemään itse...

Niin. Mutta jos maksan sulle vaikka 20€/tunti käteen rahaa kun teet omassa tallissa homman mikä vie vaikka 4 tuntia aikaa. Niin tekisitkö? Vielä jos olisi siis aikaa sille. Sehän on aika paljon enemmän mitä suurimmanosan tuntiliksa töissä. Eikä siitä edes verottaja vie mitään.

Viimeksi ainakin tätä kautta hienosti onnistui tuo hitsaus homma, vaikka siinäkin porukka tuli nillittään ettei rahaa saa ja tulee vinkumista jäljestä. Tuossa keikassa se vaan meni niin että vinguin että se tekee aivan liian hyvää jälkeä Mutta jälki oli todella hyvää ja maksoin sen mitä kaveri pyysi. Tampiohan sä olet jos sä ilmaiseksi tuollaisia teet.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Niin. Mutta jos maksan sulle vaikka 20€/tunti käteen rahaa kun teet omassa tallissa homman mikä vie vaikka 4 tuntia aikaa. Niin tekisitkö? Vielä jos olisi siis aikaa sille. Sehän on aika paljon enemmän mitä suurimmanosan tuntiliksa töissä. Eikä siitä edes verottaja vie mitään.

Jos naapurilla olis sellanen talli, jossa muutenkin hitsataan, on tulityöasiat kunnossa ja olette hyvissä väleissä, saattas onnistuakin jos talli ei sillä kertaa ole jossain muussa käytössä.

Jos taas kyseessä oliskin laillisesti toimiva firma, joka myy palveluita ja maksaa palkat oikeaoppisesti, veikkaisin, että sillon pitää olla joku 100 euroa tunti ellei kyseessä ole joku täytetyä vaan palvelu, jolla firma ensisijaisesti pyrkii tulemaan toimeen?

Itse kun joskus joudun kyselemään maksullisia palveluita, mua kiinnostaa mitä rahalla saadaan aikaiseksi eikä niinkään onko tuntihinta halvimmasta päästä.

Joskus on voinut käydä niin, että korjaamosta ostettava palvelu rupeaa kuulostamaan epätehokkaalta kuin oma kenttäolosuhteissa tehty oikeilla työkalailla - silloin teen itse.

Vielä kaikkia hommia ei ole tullut otettua tee se itse toiminnan piiriin. Esimerkiksi rengastyöt on näitä vaikkei koneet ole aina kalliita, niin niille jos ei ole tilaa, on parempi maksaa muille.

Hitsaustöiden osalta oma ratkaisuni on, että itsellä on puikkohitsausinvertteri. Se ei vie paljon tilaa ja toimii kenttäolosuhteissa. Mitään muiden autoja sillä ei tule hitsattua, mutta jossain määrin hankalasti olen hitsannut omaa ohuella puikolla. Jos muille tulee hitsattua jotain, niin sellaista jonka onnistuminen on varmaa ja mahdollisesti joskus myös toisten hitsauslaitteilla.

Jos saisin osaavaa apua 20 euroa/tunti remonttitöihin ja raha suoraan tekijälle käteen, varmaan sille olis aika-ajoin käyttöä!

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Jos taas kyseessä oliskin laillisesti toimiva firma, joka myy palveluita ja maksaa palkat oikeaoppisesti, veikkaisin, että sillon pitää olla joku 100 euroa tunti ellei kyseessä ole joku täytetyä vaan palvelu, jolla firma ensisijaisesti pyrkii tulemaan toimeen?

Kyllä noita firmojen tiloja ollaan käytetty työajan jälkeen. Kaverille maksettu käteen hillot. Jotkin työnantajat tuon sallii, jotkin ei. Riippuu firmasta. Mutta tuolla tavalla saa vähän extra tuloa itselleen.

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Jos saisin osaavaa apua 20 euroa/tunti remonttitöihin ja raha suoraan tekijälle käteen, varmaan sille olis aika-ajoin käyttöä!

Edelleenkin se 20€/tunti on monesti enemmän mitä se jengi oikeesti tienaa virallisista töistä. Jotenkin vaikea uskoa että autokorjaamolla kaverin kuukausipalkka on yli 3000€. Enkä nyt tarkoita mitään työnjohtajaa tai yksityisyrittäjää vaan sitä kaveria mitkä ne duunit tekee. Ja vaikka moni luulee että it-alalla on vitun hyvät palkat niin ei ne ihan noinkaan mene. Peruskaveri mikä koulusta valmistuu tienaa joku vajaa 2000€/kk yleensä. Toki riippuu hommasta. Nykyisessä firmassa ne koulusta valmistuneet tienaa n.1800€/kk ja siitä lähtee verot. Tuosta kun lähdet laskeen tunti palkkaa niin tuo 20€/tunti on aika paljon paremmin kuin 1800€/kk

Vielä jos summaa nostetaan 30€/tunti niin se on jo aika paljon enemmän mitä moni suomessa tienaa. Tuossa pitää olla jo melkoinen asiantuntija tai johtaja. Ja kyllä mä ainakin itse voin 30€/tunti maksaa käteen osaavalle kaverille. Firmaa ei tuolla summalla pyöritetä kun verottaja syö kaiken hillon ja loput taitaa viedä nuo kaikki typerät maksut. Nuo huoltojen tasot on muutenkin melkoista paskaa ainakin tässä pk-seudulla. Toki poikkeuksia on. Niin moni kaveri on autojaan huoltanut ja kertonut niistä kokemuksistaan kun sinne on vaikka mitä osaa vaihdeltu täysin turhaan. Mutta kun asiakas ei tiedä mitään autostaan niin helppohan sinne on kaikkea paskaa myydä.